Originally posted by tacchang at 2005-11-4 03:58 PM:
我發現另外一個更好玩的現象是，那種我們眼中豪華的，前面一大塊引擎室，後面一大片行李箱的美國車，怎麼（最起碼我這）大多是黑人跟老墨在開啊？可是在台灣有些時候還會被認為是有派頭.....
Originally posted by tacchang at 2005-11-4 03:58 PM:
不過比較可怕的是韓國車，便宜，外型越做越厲害，然後也知道要打愛國牌，像是現代就一直說他們在阿拉巴馬有工廠，裡面全部都是美國勞工。爭取認同。
Originally posted by tacchang at 2005-11-4 03:58 PM:
我發現另外一個更好玩的現象是，那種我們眼中豪華的，前面一大塊引擎室，後面一大片行李箱的美國車，怎麼（最起碼我這）大多是黑人跟老墨在開啊？可是在台灣有些時候還會被認為是有派頭.....
Originally posted by tacchang at 2005-11-3 11:58 PM:
我發現另外一個更好玩的現象是，那種我們眼中豪華的，前面一大塊引擎室，後面一大片行李箱的美國車，怎麼（最起碼我這）大多是黑人跟老墨在開啊？可是在台灣有些時候還會被認為是有派頭.....
Originally posted by tacchang at 2005-11-4 03:58 PM:
不過比較可怕的是韓國車，便宜，外型越做越厲害，然後也知道要打愛國牌，像是現代就一直說他們在阿拉巴馬有工廠，裡面全部都是美國勞工。爭取認同。
Originally posted by tonywen at 2005-11-4 05:17 PM:
看到這裡，想起上週無意間看到的網頁，想到各國車種的安全性，忍不住離題一下，因為對看到的影片印象很深刻。
http://chinese.autoblog.com/2005 ... nese-Auto-Industry/
裡面有兩個影片的片段。
節錄文章中的一段：
----------------------------------------------------------------------------------
這台兩噸重的四驅車在上星期由ADAC（一個德國的汽車團體，負責替Euro NCAP做測試）舉辦的安全測試中，被評比為零分。ADAC的發言人表示這是一個慘不忍睹的結果，在我們二十年來的紀錄中，從未有過車輛表象的這麼差。
----------------------------------------------------------------------------------
影片中剛開始一切看起來很安全，撞擊時駕駛座與副駕駛座的氣囊都發揮作用，可是隨後的片斷卻是戲劇化的......，兩個安全測試的影片（一個從車外側面攝影，另一個在車室內攝影），值得一看。
[努力轉回正題]
如果廠牌車型一樣，韓國車在韓國生產，與韓國車在美國生產，美國生產的安全性會比較好嗎？
[ Last edited by tonywen on 2005-11-4 at 17:19 ]
Originally posted by SamuelTong at 2005-11-4 16:05:
但厲害也只是外形而已﹐
價錢很便宜沒錯
Originally posted by tonywen at 2005-11-4 05:17 PM:
看到這裡，想起上週無意間看到的網頁，想到各國車種的安全性，忍不住離題一下，因為對看到的影片印象很深刻。
http://chinese.autoblog.com/2005 ... nese-Auto-Industry/
裡面有兩個影片的片段。
節錄文章中的一段：
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這台兩噸重的四驅車在上星期由ADAC（一個德國的汽車團體，負責替Euro NCAP做測試）舉辦的安全測試中，被評比為零分。ADAC的發言人表示這是一個慘不忍睹的結果，在我們二十年來的紀錄中，從未有過車輛表象的這麼差。
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影片中剛開始一切看起來很安全，撞擊時駕駛座與副駕駛座的氣囊都發揮作用，可是隨後的片斷卻是戲劇化的......，兩個安全測試的影片（一個從車外側面攝影，另一個在車室內攝影），值得一看。
[努力轉回正題]
如果廠牌車型一樣，韓國車在韓國生產，與韓國車在美國生產，美國生產的安全性會比較好嗎？
[ Last edited by tonywen on 2005-11-4 at 17:19 ]
Originally posted by MCC at 2005-11-4 17:44:
雖然是有限制的，不過KIA 真的滿狠的，目前還沒有一家車廠比他多
Limited Powertrain 10 years or 100,000 miles
Limited Basic 5 years or 60,000 miles
Limited Anti-Perforation 5 years or 100,000 miles
Roadside Assistance 5 years / unlimited miles
Originally posted by czh at 2005-11-4 05:31 PM:
那個評比是大陸的休旅車
Originally posted by kencheng at 2005-11-4 05:59 PM:
關於這個部份，
也有另外回應的報導
http://business.jxcn.cn/824/2005-10-8/30038@183985.htm
他們另外也找單位做了測試，
只是這兩個單位，有沒有人了解有什麼可信度上面的比較呢？
Originally posted by achen at 2005-11-4 04:27 PM:
比如說... Chrysler 300?
看到這種車我也只想到黑人跟老墨... 要是裡面坐個老中, 我會盯他比盯一台敞篷法拉利還久..
然後在心裡面一直問 "Why? Why?? Why???"
Originally posted by poky at 2005-11-4 10:34 PM:
說的這讓我想到新出的
韓國車sonata
怎麼會怎麼像呢？
Originally posted by tacchang at 2005-11-4 08:59 AM:
年紀多大的人會開啊？年輕人好像沒見過，但是中年人...
不知道在想些什麼，真的要還是買雙B或是AIL的車子。
Originally posted by poky at 2005-11-4 10:34 PM:
說的這讓我想到新出的
韓國車sonata
怎麼會怎麼像呢？
Originally posted by tacchang at 2005-11-4 10:04:
上次還聽韓國人說這些車子跟雙B差不多
Originally posted by 小酒蟲 at 2005-11-5 04:56:
是差不多啊....都嘛一個車身四個輪子。
[ Last edited by 小酒蟲 on 2005-11-4 at 13:58 ]
Originally posted by geng at 2005-11-4 14:24:
上次聽到同學說，韓國人非常自豪他們的製車工藝，因為他們已經可以製造出雙b品質的自有品牌。
Originally posted by 小酒蟲 at 2005-11-5 05:40:
看不出我在講反話？B)
要看品質喔....看看每年的顧客抱怨統計就差不多知道，韓國車可是排行榜上數一數二的。XD
Originally posted by achen at 2005-11-5 03:22 AM:
AIL = ??
Originally posted by sunkid at 2005-11-4 10:45 PM:
有次去舊金山玩~一路上好像很少看到韓國車
是加州人比較有錢嘛?!
Originally posted by achen at 2005-11-4 23:59:
全美國不管什麼地方, 你應該都很少看到韓國車吧 (和日本, 美國, 歐洲車比較起來...)
），因此美國的最大主市場就在加州及鄰近西岸各州；很不幸的是加州市場早就被德、日車款吃飽飽，只能著力在低價市場，大概只有在台灣還能當成雙 B 同等級車款來洗腦熱賣。B)Originally posted by RSX at 2005-11-4 02:08 AM:
雖然是有限制的，不過KIA 真的滿狠的，目前還沒有一家車廠比他多
Limited Powertrain 10 years or 100,000 miles
Limited Basic 5 years or 60,000 miles
Limited Anti-Perforation 5 years or 100,000 miles
Roadside Assistance 5 years / unlimited miles
那我們要想的是
為蛇摸他要提供這摸多?
難道honda/toyota不能?
Originally posted by rxw at 2005-11-4 11:57 PM:
不知是相對數字還是絕對數字
絕對數字降了，有可能是整體市場萎縮
相對數字降了，那原因就多了
論起來才好玩
Originally posted by rxw at 2005-11-5 12:10 AM:
以Benz 最近的表現，韓國車也許追得上
Originally posted by achen at 2005-11-5 04:24 PM:
你是說2005 年全面取消 "保固含保養" 的笨決策, 還是一味的加大排氣量取得馬力優勢, 用 C55 AMG (5.5L 增壓) 自稱打敗 "同級車" BMW M3 (3.2L NA) 的不要臉 ? 排氣量整整多出 70%, 增壓對自然進氣, 除了車身尺寸以外, 這兩台車哪裡是同級了??
[ Last edited by achen on 2005-11-5 at 00:55 ]
Originally posted by achen at 2005-11-5 15:40:
其實答案很簡單啊~
韓國車品質爛, 問題多, 回廠次數頻繁
要是提供與日系相同的保固期間, 誰買啊?
做不出好東西, 除了延長保固的計倆之外, 還能用什麼吸引顧客? 車子本身根本就沒有可以打敗別廠牌的條件嘛.
Originally posted by achen at 2005-11-5 04:24 PM:
你是說2005 年全面取消 "保固含保養" 的笨決策, 還是一味的加大排氣量取得馬力優勢, 用 C55 AMG (5.5L 增壓) 自稱打敗 "同級車" BMW M3 (3.2L NA) 的不要臉 ? 排氣量整整多出 70%, 增壓對自然進氣, 除了車身尺寸以外, 這兩台車哪裡是同級了??
)Originally posted by kouyoumin at 2005-11-5 10:08 AM:
本來就不同級呀 (M3貴了一截...
倒是BMW似乎一直缺乏CLK-GTR或SLR等級的產品線
Originally posted by achen at 2005-11-6 04:47:
.................是台灣的 BMW 進口商把 M3 的價錢灌水太多了.........
Originally posted by 小酒蟲 at 2005-11-5 11:34 AM:
應該是 Acura, not Audi....
很難得見到幾台，都是很老的車。然後會突然冒出一兩台Opel，啊，掛的是墨西哥牌照.......Originally posted by 小酒蟲 at 2005-11-5 01:25 PM:
那一定是因為 achen 洗腦成功。XD
Originally posted by tacchang at 2005-11-5 21:54:
其實我在美國比較想看的是法國車
Originally posted by achen at 2005-11-5 02:59 PM:
全美國不管什麼地方, 你應該都很少看到韓國車吧 (和日本, 美國, 歐洲車比較起來...)
Originally posted by SamuelTong at 2005-12-17 05:50 PM:
有點看不明白﹐
就是說﹐以Porsche為例﹐每100輛車就有149個問題嗎﹖
雙田看來成勣還不錯(因為太簡單嗎﹖)﹐但BMW和Mini同一個母廠怎麼差這麼多﹖
Originally posted by achen at 2005-11-5 00:24:
你是說2005 年全面取消 "保固含保養" 的笨決策,....
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