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標題: 一個松果發芽的故事 [列印本頁]

作者: Number5 時間: 2009-9-26 00:04
標題: 一個松果發芽的故事
記得之前我有提到Campy跟SRAM零件混搭混很大的事情，經過漫長的屯松果歷程(大概屯了快兩年)，總算松果發芽了......

總之，這是一個很感傷的故事，敘述從一個變速零件小松果，如何發芽成一台公路車....@@"

http://no-5.blogspot.com/2009/09 ... nium-road-bike.html

希望能給無法克制自己慾望的人引以為戒啊 XD

最後小尾松鼠評論真是一針見血，千萬不要遺漏........

作者: wildeny 時間: 2009-9-27 10:11
會敗的就是會敗
不會的就是不會

認命吧剩下的就多多騎車就好了

作者: chihhsiungchen 時間: 2009-9-27 22:44
ZINN說可以CAMPY變把搭SRAM後變，實在是大大受教，驚訝！
那到底CAMPY變速器的actuation ratio是多少？搜尋不到。。。。

作者: Number5 時間: 2009-9-28 16:00

那到底CAMPY變速器的actuation ratio是多少？搜尋不到。。。。
chihhsiungchen 發表於 2009-9-27 22:44

可以參考這的資訊
http://www.ctc.org.uk/DesktopDef ... =3946#Sprocketpitch

作者: chihhsiungchen 時間: 2009-9-28 19:42
原來如此，原來如此。
我以前只知CAMPY的actuation ratio大約是1.5，但沒注意到拉後變的總行程在3家的差異。
反推回去，CAMPY和SRAM的變把拉線實際距離，反而比較類似。

但變把每一檔的拉線，CAMPY和SRAM還是有一些差異，需微調後變拉線範圍。
（SRAM Doubletap每一檔是拉3.1mm。Zinn是寫CAMPY每一檔是拉3.0mm，看資料10速 CAMPY則是2.8mm，那個錯？）

PS：還好我不須這樣搭，因為Zinn說了一個很重要的目的，那就是因為兩大S牌的飛輪與傳動系統耗材較便宜，真是變則通啊。。。

作者: Number5 時間: 2009-9-28 20:35
對啊，Campy跟SRAM還是有點小差異，不過我自己試騎400km後，目前感覺是ok。沒注意是不太有區別，是在某一檔位才有比較有感覺。

此外，就是Shimano的飛輪/鏈條等耗材，比Campy便宜太多了.....
我是想只在一種輪組、飛輪的情況下，想辦法玩玩這3家的變把

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