Sunday 電動飛機首航成功

Yada

機子組裝好了，再加試機了好幾次，本來電變跟電池放在一起，但是散熱不良，一直有溫度過高的問題，
所以把電變外置，電變溫度問題也解決了。
480級的馬達在80%油門長時間負載的狀況下，溫度也過高，所以升級RC blog 的550L級 1000KV的馬達，解決的高負載的溫度問題。

2010/03/27 下午，到了新莊西盛飛場，準備起飛，這天風超大，機子放在地上都會被吹跑。


攝影機放在右翼1/3處，但是把廣角鏡頭拆掉了，畫質提昇不少。
機翼前緣黏上金屬面的膠帶，槳的搭配是10x7槳。





機艙罩一樣用金屬面膠帶裝飾。


電變外製，然後用紅色熱縮膜封起來，整體配色。


注意上方腳架固定處，第一次降落就壞了，強度不夠，現場用AB膠，玻維膠帶固定。
低電壓警報器一樣聽不到......

整體來說，很好飛，福利好，順風速度也很快，今天風超大，降落時，一直被風吹上天，很難降落下來，
下次開啟襟副翼混控看看。
再來就是電力問題，10x7的槳好像負載太大，耗電量太高，或許是今天風太大，2200mah只能飛6分鐘左右，
其中一顆計時八分鐘，飛到降落整個沒力，只剩下3.2V...
後來用1500mah，也只飛四分鐘，看來要用功率計好好測量一下，挑選一個好組合。
這是第一次飛低翼機，側滾很快，倒飛不用補降舵，感覺這個真適合新手，失速點很機，可以很慢很慢的飛，
加大油門，也可飛快。
首航影片




後記：
飛玩後，去特力屋買飛友推薦的大工具箱，可以當椅子座，
中間的黃黑色膠帶也是特力屋買的，一悃95，不便宜，加上材質是PVC，重量有點重。


左側電池是2200mah，右邊是另外買的雙面零件盒，前方放電錶，轉速計，螺距規等常用測量儀器。


打開後，很大的工具盤，隔間可以調整。


下方大空間，放置DSX9剛剛好，剩下的空間我後來可以放下Megapower 880充電器。


工具盤上面有長度刻度。



下方有兩個大抽屜，可以放置零件跟工具。


這樣一個大箱子，特力屋賣七百多，真便宜，出門一咖搞定。

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