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標題: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路 [列印本頁]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-1-21 09:28
標題: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
完整圖文版
08年 GIANT TRANCE 3，雙避震車，試過上下坡後，比我想像的好騎。
半改一。

半改二，更換FOX RP23後避震之路測。

最後全改照（拆下座墊袋及後車燈）：

前避震，前輪組。

輪組，後變後煞車。

車頭配置1，加上GARMIN HCX GPS（軌跡記錄，衛星地圖，顯示速度等騎乘資訊），輕量好前燈。

車頭配置2，煞車煞把，變速撥桿，前叉線控。

後避震及大盤。

2008/02/27，修飾完成。
收到速聯公司寄送的貼紙，他們旗下的四大產品線，我都用在車上了。
（包括變速系統，大盤，煞車系統，以及前叉避震器）

所以也要幫他們廣告一下，貼在車上。兩側都有貼，對稱。
前叉的部分，包括兩個枯顱頭標記和可愛圖像。

車架後部，因為是白色，一開始有太素色的感覺。
所以貼上他們的黑紅白配色貼紙，滿搭的。

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

以上經過約1個月的時間，修改成自己喜歡的零件。
全車含卡踏，不含輪胎是約11公斤整，目前搭配的登山胎前後共約1.5公斤，所以車重12.5公斤。

所換的零件，逐一列出，如圖說：
1前避震系統 ROCH SHOX REVELATION 426 U-TURN 100-130mm。

2後避震器FOX RP23

3齒輪大盤曲柄系統 TRUVATIV STYLO 3.3TM （44-33-22T）

4煞車組及煞把 AVID JUICY CARBON

5變速把手 SRAM X0指撥

6前/後變速器 SHIMANO XT/ SRAM X0

7車把手 RITCHEY WCS CARBON

8車手豎桿 RITCHEY WCS

9車頭碗RITCHEY WCS CARBON

10座墊桿RITCHEY WCS
11座墊 RITCHEY WCS STREEN 鈦弓

12腳踏 XPEDO MF-4A 鈦軸

13輪組 CHRIS KING ISO花鼓＋DT super comp 三抽鋼絲＋DT 4.2D輪框

14飛輪 SRAM990 11-34T

15鍊條 Campagnolo RECORD 9S

16車胎 1.9~2.1越野胎（視路況而定）

好騎，想騎，有騎，最重要！

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
而2008年TRANCE 3未改前，官網的規格連結如下，各位可以參考：
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/mountain/1692/30609/
我把規格內容貼在以下，並補充官網空白沒提到的部分：

車架 GIANT ALUXX SL(6011) MAESTRO
Trail 4" 避震車架（實際是4.2吋行程）
前避震系統 XCR RL
後避震系統 GIANT MAESRTO-T
齒輪 SHIMANO M532 22X32X44T W/BB
主軸 SHIMANO Deore　
飛輪 SHIMANO HG50 9S 11-34T
煞車組 AURIGA COMP
變速把手 SHIMANO SL-M530
前/後變速器 SHIMANO FD-M530/ RD-M531
速別 27速
車把手 GIANT鋁合金25.4
車手豎桿 GIANT鋁合金
座墊桿 GIANT鋁合金
座墊 VL1205B
腳踏 WELLGO M20
輪組 XSD-5
花鼓 ELEMENT XERO
輪圈 ELEMENT DISC XERO
外胎 K1027 33TPI 26X2.1
其他高壓打氣筒
(GS-01 300psi)
大約重量,不含腳踏 14.05KG-S
顏色白／藍(前叉為白色),,消光(銀/黑)
尺寸 XS/S/M (14.5，16，18吋SIZE)

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-3-4 09:20 編輯 ]

作者: 小賤健 時間: 2008-1-21 10:46
標題: Re: 大藍二號～～～ 2008 ，新腳踏車上路
12. 鍊條的部份，我也十分推薦 Wippermann / ConneX，非常硬，而且遇水不易生鏽，很適合跑林道

另外再搭配，Roll X 外胎，跑林道真是嚇嚇叫。

[ 本文最後由小賤健於 2008-6-27 00:07 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-1-21 11:13
標題: Re: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

原文由 小賤健 於 2008-1-21 10:46 發表
12. 鍊條的部份，我也十分推薦 Wapperman(也能有拼錯)，非常硬，而且遇水不易生鏽，很適合跑林道
另外再搭配，Roll X 外胎，跑林道真是嚇嚇叫。

謝謝鍊條和外胎建議，這是耗品，下回會參考。
不過我搭的那條鍊條，你如果在南部找得到，也可以參考。對了，是RECORD第一等級的，不要買到其他等級的。

另外，TRANCE X0的零件，都不是我的菜，有些明顯還不夠好。如果是賣那個價格，但是配TRANCE ADVANCE的零件，我才會考慮。

rp23是要換上的，只是目前還沒空詢到好價。
最後我這台車的零件，會偏向TRANCE ADVANCE的樣子（其實已經換上的就是了），但是保有鋁合金的車架。

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-1-21 11:29
標題: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路
文章內容刪除，牽涉到自行車商業模式和利益。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-1-21 12:11 編輯 ]

作者: bill411 時間: 2008-1-21 20:28
標題: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路
試騎過後～不好騎不好騎相當不好騎

一直替自己洗腦=>不好騎....

慘！心中惡魔蠢蠢欲動～

我看以後上山把眼睛矇住好了～免得每次都看到閃光～[洋蔥006]

作者: smart 時間: 2008-1-21 21:33
標題: Re: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

原文由 bill411 於 2008-1-21 20:28 發表
試騎過後～不好騎不好騎相當不好騎
一直替自己洗腦=>不好騎....

慘！心中惡魔蠢蠢欲動～

我看以後上山把眼睛矇住好了～免得每次都看到閃光～[洋蔥006]

以後上山的時候，不要遇到阿伯才是對的

[ 本文最後由 smart 於 2008-1-22 09:22 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-1-21 22:09
標題: Re: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

原文由 bill411 於 2008-1-21 20:28 發表
試騎過後～不好騎不好騎相當不好騎
一直替自己洗腦=>不好騎....

慘！心中惡魔蠢蠢欲動～

我看以後上山把眼睛矇住好了～免得每次都看到閃光～[洋蔥006]

抱歉，那天的後避震氣壓沒有調整好，過硬。
我今天已經根據預壓行程調整好了，也勉強適合你的體重。

下次可以再試試喔。

至於FOX後避震器，應該在過年後再換上。
那時候你可以比一比，當作將來採購的參考。

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-1-21 22:23
標題: Re: Re: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

原文由 smart 於 2008-1-21 21:33 發表

以後上上的時候，不要遇到阿伯才是對的

答錯！

四方太子宮那邊，已經漸漸成為很多台中車友的聚集地。
白天要多去看看星星，看久了心情就會平靜了。[洋蔥010]

作者: Jerry 時間: 2008-1-21 23:01
標題: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路
車子看看就好，千萬不要去試騎別人的車。
同事也入手了一台。
只要不去試騎就會平靜了。
人的能量,決定車的力量。

作者: smart 時間: 2008-1-21 23:25
標題: Re: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

原文由 Jerry 於 2008-1-21 23:01 發表
車子看看就好，千萬不要去試騎別人的車。
同事也入手了一台。
只要不去試騎就會平靜了。
人的能量,決定車的力量。

好一句，"人的能量，決定車的力量"呀，看來一切都是幻覺呀，自已的腳力才是重點

感謝 Jerry 兄的名言呀，讓小弟從迷失中被喚回來，看來還是以鍛練自已腳力目標才是重點

作者: jinx 時間: 2008-1-29 23:08
標題: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

就差個RP23就全部到位了，原廠的後避只有雞肋兩個字可以形容

這支前叉配Tracne剛剛好，用過的車友評價都不錯

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-1-29 23:45
標題: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路
過年後，雞肋會換成RP23。

還有等Fulcrum輪組。

只是腳踏車而已，低調一點。

抱歉啊！原POST改車的文圖均刪，以免讓鄉民誤當我為壞人。

作者: 小賤健 時間: 2008-1-30 00:43
標題: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

原文由 chihhsiungchen 於 2008-1-29 23:45 發表
還有等Fulcrum輪組。

該不會是那組 Zero Red

話說，我賣掉 Mavic SLR 換成 DT XR1450 在 Standby，都還沒裝就又不小心訂了一組 Zero Red(被教練唸了一頓，才給訂)，還是得等

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-1-30 07:30
標題: Re: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

原文由 小賤健 於 2008-1-30 00:43 發表

該不會是那組 Zero Red
話說，我賣掉 Mavic SLR 換成 DT XR1450 在 Standby，都還沒裝就又不小心訂了一組 Zero Red(被教練唸了一頓，才給訂)，還是得等

我很窮，從金屬三號考慮起～～

國內也才從今年正式代理上市，不過口碑是讚的。

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-1 21:54
標題: Re: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

原文由 小賤健 於 2008-1-30 00:43 發表

該不會是那組 Zero Red
話說，我賣掉 Mavic SLR 換成 DT XR1450 在 Standby，都還沒裝就又不小心訂了一組 Zero Red(被教練唸了一頓，才給訂)，還是得等

不得不稱讚一下，紅色零號輪組，真的很漂亮！

流一下口水也好！

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-2-2 00:41 編輯 ]

作者: 小賤健 時間: 2008-2-2 01:26
標題: Re: Re: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路

原文由 chihhsiungchen 於 2008-2-1 21:54 發表
不得不稱讚一下，紅色零號輪組，真的很漂亮！
流一下口水也好！

快別這麼說啊，其實我也是冒著新年紅包可能包不出來的危險，DLP 硬衝下去的

---
一切都是越玩越越重、越玩越大的原罪，不然 Mavic SLR 真的是個很棒的輪組，耐操勇猛。平時感受不明顯，可是只要在比較惡劣的路況(上坡)，18個棘齒的缺點完全呈現。誰叫我某天不小心騎到友人帶 CK、I9 的兩種輪組，SLR 完敗

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-2 02:24
標題: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路
既然心裡想著 C K和工業九號，那會換紅色金屬零號，也是不難理解的了。

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-14 12:19
標題: Re: 大藍二號～～～2008，新腳踏車上路
以下是後避震器更換實戰經驗分享。

不騎雙避震車的朋友可略過。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
GIANT Trance 真有你的，車架避震設計連年在國際評選上得獎。
就我最近的騎乘經驗，車架也恰如其份地，在林間小路上表現出上坡行，下坡穩的特色。

大藍二號目前又換上了馬牌1.9吋的城市越野兩用胎跑大坑地區（大齒紋分佈在輪胎兩側，可增加下坡過彎的穩定度，等跑重林道再換上2.1的蚯蚓胎），越騎越覺得這是一台值得好好改裝的車架。

目前整車只剩下車架後避震器和輪組是原車裝備。
Fulcrum輪組聽說要3月份才到貨。

但Fox RP23終於要先裝上了，就是下圖這支。

上下兩端眼對眼長度165mm。實體避震行程是38mm(所以預壓行程SAG是設定在9mm左右)。功能就不多說了，有需要知道的可上官網查詢，不需知道的看了也應該是霧撒撒。

以上當廢話也無不可。
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會貼這篇文的重點來了！！！
上圖的藍色畫線區域，就是改裝問題的由來！

下面圖A，是2008年RP23下方的零件分解圖及標示（找不到原廠圖，我隨便用手畫畫，圖醜不要太計較啊）

TRANCE 2008年款的車架設計是和2007年不同的（我不知道2007年在後避震器下方轉軸處是否和2008年相同），反正呢，2008年TRANCE是圖B的模式，必須送代理商把紅色部分（內環墊片，要卡住圖A的支軸延伸環）打掉，才能接圖B的支軸。

不過從觸摸及基礎測視圖A和圖B實體的結果，圖B的支軸的材質和強度比較優，多隻香爐也多隻鬼，我可以認同TRANCE 後避震上這樣的設計改變。
（反正圖A的下方支軸是隨車子的，每車的設計不同，公司貨也沒附這支）

再來就等代理商通知了。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-2-14 13:11 編輯 ]

作者: 小賤健 時間: 2008-2-14 15:12
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
哇～真是銷魂的 RP23 吶

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-14 18:03
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 小賤健 於 2008-2-14 15:12 發表
哇～真是銷魂的 RP23 吶

你不是早早決定要裝這支？快快貼圖來閃一下吧。

你的Anthem應該可以無痛裝入吧！

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其實這是有一點點發牢騷的分享，怕別人遇到我一樣的情況。
前天晚上，拆避震和大盤，要裝RP23，搞好一會兒再不甘願重組回去，耗了2個小時。

相關文章，也貼在大蘋果，瞭的人多一點。
http://bigapple.idv.tw/phpBB2/read.php?tid-23240.html

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-2-14 18:15 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-15 22:58
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
今晚換上了，騎乘兼調整的心得，和原廠的一比，只有一句話。
真是好樣的！

作者: 小賤健 時間: 2008-2-16 02:53
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 chihhsiungchen 於 2008-2-14 18:03 發表
你不是早早決定要裝這支？快快貼圖來閃一下吧。
你的Anthem應該可以無痛裝入吧！

這麼說吧，最近心思都不在車子上了。
零件到了，我也都懶得去換。有去教練的車店，也只是隨便哈拉一下就走人了。
我不想拿車在這裡閃，我想帶人在這裡閃

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-16 05:58
標題: Re: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 小賤健 於 2008-2-16 02:53 發表

這麼說吧，最近心思都不在車子上了。
零件到了，我也都懶得去換。有去教練的車店，也只是隨便哈拉一下就走人了。
我不想拿車在這裡閃，我想帶人在這裡閃

果真是到了茶不思飯不想的地步了。

沒關係，等你心情到了，自然就會閃。
加油加油！等你帶人閃啊～～～

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-17 13:06
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
昨天天氣好，走了一趟白毛山林道（入口在國姓鄉），此林道最高最低海拔落差約400～500公尺，有上有下，風景佳。

路上有不小段達10 %的陡坡，經測試後，FOX RP23的踩踏平台，的確比原廠配的好。
越陡的坡越明顯，省一點力，提供上坡續航性。
開放RP23後避震，在長下坡騎乘效果也比原廠半軟的狀態，提供更好的穩定度。

與同行的一輛GIANT藍白色XC車合影。XC車和TRAIL車的調子，的確不同。

作者: 黑眼 時間: 2008-2-18 13:46
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
To chihhsiungchen兄：
可以多分享一下白毛山林道的路況與心得嘛？多謝！

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-18 16:59
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
回應黑眼前輩，如下：

本次白毛山林道，除了主要試試林道上的踩踏平台（FOX RP23後避震器）上下長林道坡的表現，此路段在山路上，用一般XC車來走是OK的，但林道車騎起來當然是更棒。
我的想法是：絕對適合練腳力的林道。

騎乘路線的大致位置圖，從台中往新社方向，接國姓鄉。

這是騎乘路線，以及方向（半透明藍色箭頭）。
白毛山林道路段，主要在C－>D－>B路段上。其餘為21號線道，公路上的車輛不多。
A，B，C，D四個重要路口點，在以下的照片上會註明。

換成落差圖，全長約40公里。總上升高度超過1000公尺。
林道陡上陡下，且沒有完全鋪裝柏油，不適合公路車和小折騎乘。
（海拔高度顯示有點問題，但落差是正確的，應該是更新軟體後還沒設定好）

用4＋2的方式，把車停在大林國小前的空地上。此行約有十多人，3輛雙避震車。
（這就是地圖上的A點）

開始往上騎，在21號公路上。有點坡度，比有名的136線道略軟一點點。

到相對高點上（海拔約8XX），有間小雜貨店可以補給。

再往上騎約200公尺，就會到達白毛山林道的入口，但我們是先滑下國姓鄉方向的C點，然後往上騎到林道入口。
（這就是地圖上的B點）

往21號線道下滑到林道的低海拔入口，有小商店可補給。林道入口就在商店旁邊。
（這就是地圖上的C點）

一開始林道滿緩的，馬路鋪裝很也很棒。

路上還有幾戶人家。悠閒啊！

約3公里後開始有明顯的上坡，而且滿過癮的硬。XD
路上有幾處叉路，最好帶有地圖的GPS，不然走錯路會很耗費體力。
大夥休息一次，坡真的有點硬。

最後會騎到平台上，空曠有好景。
（這就是地圖上的D點）

附近往下拍的景。中間偏左的樹上白白的點，那是高接梨。

再來會騎上地圖上的B點，然後可順著21號線道，下滑回大林國小的停車處。

40公里的總騎乘時間約5個小時。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-2-18 17:51 編輯 ]

作者: 黑眼 時間: 2008-2-19 11:24
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
To chihhsiungchen兄：
看起來是很不錯的路線啊！之前聽過白毛山林道是一些4x4車友開車進去，他們說從國姓這邊進去的路面很多已經都舖裝柏油，對於4x4玩家來說是有點可惜，不過從您的照片來看，騎MTB倒是不錯。

可以開始排時間約車友一起去了，再次感謝您的分享囉！

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-19 16:04
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
TO 黑眼兄：
我標示地圖上的D點，右上方還有幾公里的延伸路線（我從GARMIN HCX掌機上可以清楚判讀），但也是會繞一圈通到D點。
因此次大家騎得太悠閒，沒有足夠時間一併騎完延伸路線。

此路線很適合騎MTB，不過建議不要等到夏天才去，部分路段很曬。

作者: jinx 時間: 2008-2-19 18:13
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
不知道chihhsiungchen兄有沒有去過大肚山一帶呢?
上禮拜天我們一群北部的MTB同好殺去台中玩了一天，有不少地形可以好好測試雙避車的能力

網路上找到的航跡檔

[ 本文最後由 jinx 於 2008-2-19 18:47 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-19 18:29
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 jinx 於 2008-2-19 18:13 發表
不知道chihhsiungchen兄有沒有去過大肚山一帶呢?
.........

我是阿伯級的人，不是年輕人，不想玩這個啦。
這種路一定用牽的，騎不來。

還要很多護具等等的裝備～～～

我騎車出發點是騎健康愉快車，沒法騎像這種冒險痛快車。

當然啦，女王不准騎冒險痛快路線，所以也不用想太多～～飄走中～～

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-2-19 19:11 編輯 ]

作者: geraldine 時間: 2008-2-19 19:59
標題: Re: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 chihhsiungchen 於 2008-2-19 18:29 發表

我騎車出發點是騎健康愉快車，沒法騎像這種冒險痛快車。
當然啦，女王不准騎冒險痛快路 ...

女王也是希望你健康就好吧，冒險就算了，年紀大了就要服老。[洋蔥016]
萬一玩出什麼狀況來，就再也沒得玩了吧。不划算啊。

作者: Charves 時間: 2008-2-20 13:56
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
小弟也是為了off road剛剛買了一台GT Force 1.0,
因為本來的NRS3雖然全套XT disc, psylorace fork,XTR手編輪組,
但是實在是不夠用,
上下坡只要稍稍顛簸大一些些,
就會發現後輪的抓地力相當不良,
完全是靠上半身的力量抓前輪去操控方向避免失控,
所以才會敗入Force,
現在兒子剛出生,變成是我自己會有點怕,唉......
看來我的Force只好將就他XC了....

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-20 17:31
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 Charves 於 2008-2-20 13:56 發表
小弟也是為了off road剛剛買了一台GT Force 1.0,
因為本來的NRS3雖然全套XT disc, psylorace fork,XTR手編輪組,
但是實在是不夠用,
上下坡只要稍稍顛簸大一些些,
就會發現後輪的抓地力相當不良,
完全是靠上 ...

哇，好車！藍色我喜歡。
GOOGLE臺灣用"GT Force 1.0"搜尋，就看到你在01上面的文章。

我現在也可以瞭解，雙避震車的優點在哪裡了？因為一上林道馬上知道。

當然啦，或許虧待了TRANCE，但因為技術不好膽子比小，僅輕度越野使用。

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
至於我最後的一改：輪組部分。
大致已經決定放棄Fulcrum輪組了，改耐用的思維，以免以後想東想西。
那暫訂就是：CK + DT4.2D

作者: Charves 時間: 2008-2-21 09:57
標題: Re: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 chihhsiungchen 於 2008-2-20 17:31 發表

哇，好車！藍色我喜歡。
GOOGLE臺灣用"GT Force 1.0"搜尋，就看到你在01上面的文章。

我現在也可以瞭解，雙避震車的優點在哪裡了？因為一上林道馬上知道。
當然啦，或許虧待了TRANCE，但因為技術不 ...

哇, CK+DT 4.2D, 這輪組的價格應該不低吧.....
小弟剛剛敗了Force,最不滿的就是輪組,
目前也在偷偷準備預算要換輪組,
如果方便的話,可否PM小弟入手價格以及店家,
小弟也在台中,謝謝...

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-21 12:37
標題: Re: Re: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 Charves 於 2008-2-21 09:57 發表

哇, CK+DT 4.2D, 這輪組的價格應該不低吧.....
小弟剛剛敗了Force,最不滿的就是輪組,
目前也在偷偷準備預算要換輪組,
如果方便的話,可否PM小弟入手價格以及店家,
小弟也在台中,謝謝...

請收PM。

PS: 我還以為你要沿用XTR輪組呢？

作者: 小賤健 時間: 2008-2-21 14:32
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
說到輪組，那個 colmax 實在賺到有點過頭了

前幾天在官網看到，Fulcrum Metal Zero，哥美斯竟然要價 44K。比我從請敎練拿的還貴了 10K 有餘XD
雖然，都還是很貴，而且要3月後才能到

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-21 15:32
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 小賤健 於 2008-2-21 14:32 發表
說到輪組，那個 colmax 實在賺到有點過頭了
前幾天在官網看到，Fulcrum Metal Zero，哥美斯竟然要價 44K。比我從請練拿的還貴了 10K 有餘XD
雖然，都還是很貴，而且要3月後才能到

"割美撕"貨控管得很好，反正正常價就是9折，大概39K。能拿到8折以下算很不錯。
會買的一樣會買，反正也不會比自己從國外進來貴多少。

買到0號頂級的輪組的量，畢竟比較少，利潤原本就是要抓多一點的，不然幹嘛代理。
至於3月到貨，那和我知道的訊息一樣。

沒什麼預算，所以前一陣子我只打算買3號先試試。

作者: ShotLiang 時間: 2008-2-22 17:30
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 小賤健 於 2008-2-21 14:32 發表
......比我從請敎練拿的還貴了 10K 有餘XD
......

這是從colmax以外的管道拿,
還是說透過教練或代理商然後有特別價格?

作者: 小賤健 時間: 2008-2-22 17:52
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 ShotLiang 於 2008-2-22 17:30 發表
這是從colmax以外的管道拿,
還是說透過教練或代理商然後有特別價格?

其實，我真的不知道耶。我也是事後才知道我訂到的金屬零號便宜這麼多@_@
車店教練說多少就多少，我都多不問就會訂/買。重點是要讓他點頭幫我訂才是麻煩事

比如說，不久前才剛換下來的惡魔前叉及狐狸氣壓彈簧，也才 <26K 左右。比正常價格少了 5、6K 左右。這也是我換完才知道的。

--
PS一下，車店的教練真的是教練哦，呵呵。我猜的啦，也許他是國家教練，所以有特別的管道及價格吧

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-22 23:20
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
2月22日，終於把輪組搞定了。
花鼓是藍色CHRIS KING ISO，搭配 DT 的3抽鋼絲（super COMP，銅頭）和DT 4.2D輪框，此輪組重量實秤是1680公克。

原以為除車架以外已經全換了，後來發現原廠頭碗cane creek 轉起來的虛味，不對勁。
所以當然這車也換上了RITCHEY WCS頭碗，轉起來真是順滑如奶油。

所以，經歷了約1個月的時間，除了車架本體，把整車全都換成自己喜歡的零件。
全車含卡踏，不含輪胎是約11公斤整，配上馬牌Speed King 2.1胎，總重約11.8公斤。
目前搭配的登山胎前後共約1.5公斤，所以總重12.5公斤。

最後，低調，所以貼圖不多。

Hub

Rim

Headset

作者: 102373 時間: 2008-2-22 23:47
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
真的是大改阿
家裡應該很多備料哩

今天天氣不錯
明天會出來試騎吧 :）
可惜我又是放“洞八”

跟霍大哥走完全不同的風格
但騎的開心才是大家的重點吶

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-22 23:56
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
TO 102373:

明天如果沒下雨，7點半到8點間會在太子宮晃晃休息。
所以，可能見不到你的面了。

預計8點後要轉戰風林谷，再陡上新社，再返回台中。

作者: Charves 時間: 2008-2-23 06:01
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
這組CK輪組配如果拿來配藍色Force,嘿嘿....
實在是非常讓人心動說,
看來是要趕快偷偷挪用國務機要費來個乾坤大挪移,
反正我太座對單車不內行,
偷偷換過來百分之百不會被發現的啦.....
趕緊籌錢去..

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-23 06:30
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 102373 於 2008-2-22 23:47 發表
真的是大改阿
家裡應該很多備料哩

今天天氣不錯
明天會出來試騎吧 :）
可惜我又是放“洞八”

今早有毛毛雨，天空一片灰，XD。
等晚一點看看天氣情況再出門。

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-23 07:04
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 Charves 於 2008-2-23 06:01 發表
這組CK輪組配如果拿來配藍色Force,嘿嘿....
實在是非常讓人心動說...........
.............

猜測你已經知道CK的設計靈魂所在，所以會有磨合期，和一般花鼓不同。
磨合期(break-in)，至少需要300～500KM（官方資料上雖然找不到，但美國那邊的說法是break-in period of 60hrs）
但之後會：越來越順

，越來越響

。

我一開始擔心磨合期的黏腳情況，但實際上路的感覺是，還好而已啦！

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-26 16:07
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
推薦一條登山車使用的休閒入門胎。

也不算離題，和大藍二號有關，最近以柏油路面起伏山路和輕度林道越野為主，原本的2.1吋大顆粒胎，不利高速柏油路面下滑的抓地力。
所以先拆下大顆粒胎留著，目前換了德國馬牌的新款Double Fighter II 1.9吋，半抓顆粒花紋越野/公路用胎。

上次去白毛山林道的經驗，晴天時在碎石路段的（泥濘地時，想也知道是很難用）抓地和操控很優，尤其我這種不快衝下坡的人來說，游刃有餘。

到了山區有起伏的柏油路面，較高速行駛或下坡過彎時，也表現出類似半光頭胎與柏油路的抓地力，我個人給予絕佳的穩定評價；速度不超過30km/hr的柏油路下坡路段，大致上都能穩穩地操控（至少對我這種技術不怎樣的人來說）。

至於我為什麼會提到這條胎？
1 我覺得他很適合在臺灣通勤用，因為剛好配合我們城市柏油路面的特殊結構，有補不平的路面，含有碎石以及突出的人孔蓋。
就算要上他媽的自行車道，也都還算能應付。（這裡指的他媽的自行車道，就是那種不知道誰想出來？不是平路面，又兼和行人爭道的設計）

2 假日可於山道休閒，而且在柏油路面上，滾動無聲，也不會太黏，與半光頭胎不會差太多。

3 便宜，應該算是馬牌登山車胎裡，最便宜的了。一條定價460，一般店裡含安裝應該可在400以下。

缺點：
1 不是很輕，不適合搭配特意輕量化的車。
2 這條沒有防刺功能。

這胎是建議給登山車初入門者換的，以免嫌顆粒胎平路難騎，換平胎又怕碎石路段，準備兩胎或兩輪替換又嫌麻煩。
Double Fighter II 1.9吋胎，太適合有坑疤的柏油路，於是暫時讓大藍一號淪為通勤車一陣子。

中文產品官網如下，Double Fighter II歸在登山車胎，有興趣的人自行找一下：
http://www.colmax.com.tw/Continental-Product.html

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報告 CK花鼓磨合的進度：約騎100公里左右，大致就有明顯封印開始解除的感覺。

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2008/02/27，修飾完成。
昨天收到速聯公司寄送的貼紙，他們旗下的四大產品線，我都用在車上了。
（包括變速系統，大盤，煞車系統，以及前叉避震器）

所以也要幫他們廣告一下，貼在車上。兩側都有貼，對稱。
前叉的部分，包括兩個枯顱頭標記和可愛圖像。

車架後部，因為是白色，一開始有太素色的感覺。
所以貼上他們的黑紅白配色貼紙，滿搭的。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-2-27 17:33 編輯 ]

作者: knownwatt 時間: 2008-2-27 20:53
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 chihhsiungchen 於 2008-2-22 23:20 發表
2月22日，終於把輪組搞定了。
花鼓是藍色CHRIS KING ISO，搭配 DT 的3抽鋼絲（super COMP，銅頭）和DT 4.2D輪框，此輪組重量實秤是1680公克。

原以為除車架以外已經全換了，後來發現原廠頭碗cane creek 轉起 ...

當我看到有人這樣改裝，一直有個疑問，為什麼買了全車後再逐一更換零件，怎不會是直接買零配件後自己組裝？[洋蔥021]

作者: 小賤健 時間: 2008-2-27 22:13
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 knownwatt 於 2008-2-27 20:53 發表
當我看到有人這樣改裝，...(餘恕刪)

我猜，主因應該是車架吧！？
以我而言，我選 Anthem 3 來改，而不是選 Anthem S，因為我喜歡 Anthem 3 的藍白配色

而這些車架多數不好拿到「空車架」，就算拿得到，價格也不會便宜到哪裡。倒不如買個喜歡的成車，再逐一更新零件，而換下的零配件正好可以賣出，不無小補啦

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-2-28 02:22
標題: Re: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 knownwatt 於 2008-2-27 20:53 發表

當我看到有人這樣改裝，一直有個疑問，為什麼買了全車後再逐一更換零件，怎不會是直接買零配件後自己組裝？[洋蔥021]

原因有：
1 車架問題：小賤健所言，十有中八。

2 零件問題：這些零件，是完全依照自己需要而搭配（除了放棄至少要到3月才要上市的Fulcrum輪組）。
某些市場稀有零件，取得時程我無法掌握。
需要的零件有了大半就差不多可以開始了，原廠搭的那些零件，就當沒有就算了。

上述一模一樣的公司貨零件，再要我跑一次，一個月內是沒把握的（應該說2個月也沒把握

）。

相對的，要買FOX前叉和全套SHIMANO系統（變速器，大盤，飛輪，煞車，輪組，鍊條），是很快很方便的，但我也很確定那不是我要的產品。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-2-28 02:26 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-3-19 12:18
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
3月16號（週日），和車友去跑了一趟沙連巷（我認為原本應該叫沙蓮巷才對）。

這條路線被戲稱：殺人巷。
早有耳聞，這條路不是輕鬆林道，登山車老手稱：上坡如地獄，下坡如天堂。

不敢輕視此路，出發前將大藍二號的後輪換上2.1巧克力胎。
並換下卡踏，裝上大面積踏板Xpedo MX-12（最新款，官方網站還沒放上），390公克，有八個抓釘，但沒有螺紋，小腿不會被抓得血肉模糊。

這是回程記錄的軌跡。
黃色線條是路徑圖，原路往返。A指得是停汽車地點（在中橫路標約22.5K左右）。
B點是林道入口（在中橫路標約21.5K左右，WGS84 GPS度分秒座標：N 24 11 15，E120 54 58 ）。

林道路段，約9公里，平均坡度在9.5%~10%之間。

Google earth上顯示的軌跡圖。

停車場位於天輪電廠，約8點多整隊出發。
共17人，其中不少騎雙避震車來衝下坡的。

這是一開始的路，水泥鋪裝為主。

在起先3公里之前，路還算好，只是要忍受連續10%左右的上坡。
其實，後來會知道，前三公里的陡坡只是熱身。

再來就開始真正的OFF ROAD。
別忘了，路儘管爛，還是約10%的坡。

還是有一些不錯，好騎的路況。（這片是香杉造林地）

騎到定竿，只好順便拍照。

沿路有很多好景點可以休息。

此路段，幾乎是原始林為主，只有路旁小區域種孟宗竹和小面積的茶（靠近山頂附近）。當然，竹林很棒很美。

看到茶園，就是快到林道頂點。

林道盡頭，是種茶人家。
很友善，說下次可來露營。（屋外有水源，有廁所）

短短10公里，糜爛式地騎，約3個小時到達頂點。
約中午12點開始下山。
OFF ROAD下坡照片？拍謝，沒有。（嚇都嚇死了

）

後記一以上照片，為OLYMPUS μ830所拍攝。

後記二這斷路高速下坡時，好幾個地段隨時有失控的可能，要玩快記得要帶完整護具，以防萬一。
已經有不少車友在那邊犛過田了。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-3-19 15:14 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-4-3 14:00
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
Hope 快拆座管束。

原本原車的座管束(seat clamp)是固定型的，但一開始已經換上快拆型的了。
最近，因為發現需要常常調座墊桿高低應付地形。
發現沒有一次到位的東西，還真的很浪費，只有一台車是34.9規格，拆下來只能當裝飾品。

所以，訂了這個Hope快拆座管束。
標榜堅持在英國中部（Barnoldswick）所測試和製造。

左邊是拆開來的Hope快拆座管束，右邊是原本一開始換上的（原以為這種就夠了）。
紅色箭頭所指，是夾緊座管用的重要原件：襯墊，這是銅製品。
一般的產品則是塑膠製，桿子壓了很緊以為夠了，但塑膠終究過軟，我上一回在某個明顯落差地形滑桿，讓我驚覺這物件在越野條件下不能隨便。

仔細看做工，其實和一般品有相當的不同，
我是第一次看到實體，才有點瞭解他的堅持價值。

遠遠看，黑色的夠低調吧！

有興趣的人，可以參考其他顏色。以下是官網：
http://www.hopegb.com/voir_SCN_image__tgrandeimage_1.html

PS：如果不騎越野路程，不一定要用Hope，除非體重過重。
（好像在單車界定義的體重過重，是190lb）

這下子，考慮要不要換Hope的藍色快拆桿！

作者: Charves 時間: 2008-4-3 15:25
標題: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
Hope快拆桿,真的是好物啊....
小弟也是哈了好久還沒辦法敗下手,
只有敗了價格約一半的KCNC超輕快拆桿,
還真是他X的不好用,
本來已經斷了買Hope的念頭,
這下子看了您的分享又蠢蠢欲動想要敗家了,
看來口袋裡的小朋友又要留不住.....

作者: mfhsieh 時間: 2008-4-3 15:39
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 chihhsiungchen 於 2008-4-3 14:00 發表
好像在單車界定義的體重過重，是190lb

如果不再小心一點，看來我有變成 "體重過重" 的可能。
(大驚，我 BMI 已經破 27 了！)

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-4-3 16:42
標題: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 Charves 於 2008-4-3 15:25 發表
Hope快拆桿,真的是好物啊....
小弟也是哈了好久還沒辦法敗下手,
只有敗了價格約一半的KCNC超輕快拆桿,
還真是他X的不好用,
本來已經斷了買Hope的念頭,
這下子看了您的分享又蠢蠢欲動想要敗家了,
看來口袋 ...

KCNC？
要小心，有不少產品線是模仿Hope的地雷。
尤其是標榜輕量化那幾款。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-4-3 18:17 編輯 ]

作者: Charves 時間: 2008-4-3 22:18
標題: Re: Re: Re: 大藍二號～2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路

原文由 chihhsiungchen 於 2008-4-3 16:42 發表

KCNC？
要小心，有不少產品線是模仿Hope的地雷。
尤其是標榜輕量化那幾款。

看來我這筆錢是省不下來了,
幸好不是太多,可以輕鬆搞定,現在已經對KCNC徹底失去信心,
號稱全世界最輕的快拆桿,雖然是仿Hope的設計,
卻是超級難用的啦.....
再加上車友也是推薦就給它Hope一次到頂,
看來上ebay買是免不掉囉....

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-9-13 10:49
標題: Re: 大藍二號～ 2008 GIANT TRANCE 3 改，新腳踏車上路
在買hope座管束快拆的時後，就等到最近，指定顏色的hope輪組快拆終於到了。
公司貨，一等就是半年。

環保黑盒子。

包裝盒打開，回收紙材料。
當然，有兩根，前後用。

一樣是英國的小鎮（Barnoldswick）所出品，品管和做工自是不在話下。

選這顏色，除了是搭車架，也讓花轂的藍色得以延伸，有整體性。

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
另外，與身體面（腳，手，屁股）接觸的3樣非常重要的零件，也已經更換，說明如下：

1，踏板：
最早換上的，Xpedo MX-12大面積踏板近照，基本上騎這車已經不上卡踏了，所以算是大的使用修正。
上面的金屬抓釘，是沒有螺紋的，不會割小腿。銀色的部分，是CNC切出來的。

2，握把：
原本的握把也滿舒服。但是因為先前的把手兩側沒有迫緊螺絲，裝在碳纖把手上，在越野時會滑動轉位。
換成ERGON（人間肉球那牌子）的GX1 Leichtbau。以不裝牛角的登山車來說，我滿推薦的（尤其是輕度越野）。

關於Leichtbau？這設計有點意思有興趣可參考如下（英文）：
http://www.ergon-bike.com/us/grips/leichtbau.html

3，座墊：
機緣巧合，拿到新年份的 Ritchey WCS 鈦弓座墊，表面雕紋和繡紋有重新設計。
包覆面是真皮所製，換上後和先前的一樣好坐。我就是Ritchey控！

從一開始大架構組成可以上路，到現在超過半年的時間，總算調整出一台自己喜愛的雙避震登山車。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-9-13 11:24 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2009-3-1 23:51
本文最後由 chihhsiungchen 於 2009-3-2 20:50 編輯

惠蓀林場之北港溪

補充騎跡與等高線圖。（從西側收費入口起算，騎至惠蓀溫泉）

單程約16公里（多晃了約1公里）。

作者: Jerry 時間: 2009-3-3 23:29
好似有看到女王專用的車子也出現在照片中。
想要和家中的女王一起這樣出遊，還有的等。

作者: chihhsiungchen 時間: 2009-3-4 01:05

好似有看到女王專用的車子也出現在照片中。
想要和家中的女王一起這樣出遊，還有的等。
Jerry 發表於 2009-3-3 23:29

這樣也能看出來～～～

作者: chihhsiungchen 時間: 2009-7-30 00:19

RITCHEY WCS頭碗是什麼規格的TKS.
yaotsuwu 發表於 2009-7-29 23:02

1 1/8" integrated

作者: chihhsiungchen 時間: 2009-7-30 14:44

謝謝我知道是1 1/8"但是不是還有外徑幾mm,我現在最大的問題就是不知多寬.
yaotsuwu 發表於 2009-7-30 08:15

41.0mm, compatible to Cane Creek.

作者: chihhsiungchen 時間: 2009-7-31 16:48
本文最後由 chihhsiungchen 於 2009-7-31 16:52 編輯

那捷安特的回答有解開您的疑惑了嗎？
28.6就是1 1/8" integrated 的前叉管徑
30就是1 1/8" integrated的頭碗下環

您如果知道那些數字的意思，就不會再心存疑惑了。
給了頭碗培林外徑41 mm（通用規），我是不是太過細心了呢？

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