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[新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

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    發表於 2008-7-9 14:10 |顯示全部樓層
    請參閱:KHS Bike School - 2009新車種預告

    車種很多,不過底下這款最有誠意:
    F20T 2A …16 speeds // nt18,500. // 粉紅。芒黃。銀白。// 8月上市。
    主訴求,小折車,是T2的鋁合金車台版。MS16 speeds。

    換成鋁合金車架,沒有加價 (應該是吧!)。

    [ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-9 14:14 編輯 ]

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    發表於 2008-7-9 15:21 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    看來KHS沒有車架新設計,打算換材質續賣個五年。
    KHS,真有你的。

    雖然,KHS小折非我菜,看看國民小折後續發展,有趣。
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    發表於 2008-7-9 16:10 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    我對新款鋁合金小折的前叉比較有興趣。

    就公路車來看,"鋼材質" 與 "鋁合金材質" 的前叉形狀有相當大的差異,以往看到的說法都是因為避震及強度的需求不同,所以形狀不一樣,不曉得這次改款,前叉的形狀有沒有跟著改變?

    --

    修正,剛剛查了一下 T2/T3 的規格,前叉原本就是鋁合金的,只有車架部份從鉻鉬鋼換成鋁合金。

    [ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-9 16:13 編輯 ]
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    發表於 2008-7-9 16:26 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    鋼前叉可以更細,更曲,更吸震。

    看F20-W就有點眉目了。
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    發表於 2008-7-10 08:57 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    少了折疊機構的車反而比較貴。
    也將小朋友的車列入考慮了。
    看來小朋友的市場KHS也考慮到了。
    下班人生
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    發表於 2008-7-10 10:12 |顯示全部樓層

    Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    原文由 Jerry 於 2008-7-10 08:57 發表
    少了折疊機構的車反而比較貴。

    為了 "稀有性" ,有很多人願意花大錢的。
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    發表於 2008-7-10 12:37 |顯示全部樓層

    Re: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    原文由 mfhsieh 於 2008-7-10 10:12 發表

    為了 "稀有性" ,有很多人願意花大錢的。

    應該是輕量化吧?


    但是少了折疊機構應該製造步驟更簡單,成本更低不是嗎?
    KHS的品牌已經可以這樣賣,G牌M牌應該是垂心肝吧
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    發表於 2008-7-10 12:54 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    KHS已經不像以前那樣高CP值了。

    類似價格帶的小徑車,如果是可折的,我會推薦朋友Dahon。
    如果不可折的小徑車,我會推薦Giant。
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    jinx + 5 我也是這樣想

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    發表於 2008-7-10 13:40 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    KHS 個人覺得他不叫小折,叫好拆,車把的折疊真的很不方便。
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    發表於 2008-7-10 15:06 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    我不騎 offroad,只用公路車 (giant tcr) 及小折 (khs f20 t3) 騎有柏油路面的平路及坡道。

    tcr 是鋁合金車架 (最不避震的材質),t3 是鉻鉬鋼 (傳說中有較佳 Q 感的材質) 外加有軟尾巴 (平路時用處不大)。

    如果單比下坡的話,t3 比 tcr 對抗窟窿的能力更好 (垂直方向的震盪),不過,小徑車的轉動慣量小,左右偏擺的幅度大。

    或者有些人認為 t3 不適合玩下坡,不過,我覺得 t3 比鋁車架的公路車來得穩。

    不過,t2a 改成鋁合金材質,又去掉了軟尾巴 (校長說的),那......,我猜會很震吧?

    --

    至於校長原文中的 "AN6的舒適型最新鋁料",我就不知是什麼了?

    [ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-10 15:43 編輯 ]
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    發表於 2008-7-10 15:25 |顯示全部樓層

    Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    原文由 Jerry 於 2008-7-10 13:40 發表
    KHS 個人覺得他不叫小折,叫好拆,車把的折疊真的很不方便。


    我一向是不拆豎桿的,裝到袋子後,讓車手把出頭透氣,方便用手抓著穩定車身。

    如果要上車的話 (火車或是汽車),那就鬆豎桿轉向,讓車手把與車身平行,一樣是讓車手把出頭透氣。

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    發表於 2008-7-10 16:14 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    滿贊同KHS小折是台好車。
    算是整體均衡度OK的車。
    但是,自行車不是這麼簡單的單一市場,最多人買的車就是現階段最有CP值的車?

    回過頭來想想,新款花了18500~27500,買到了什麼?
    折疊車要比什麼?價值在何處?他有........
    夠好折的設計?
    夠穩定的車體?
    夠檔次的零件?
    夠傲人的功能?

    還是只有多數人的認同?
    喜歡上了,就是KHS,還是根本只認識KHS?
    可有參考過其他更寬廣的世界?瞭解折疊車的過去存在及現有價值?

    KHS是好車,但曾經某個價位是,早先買的真的是有生活智慧,而這件事就只是發生在一年的最近。
    如今我認為未必,甚至不建議,因為其他廠商因競爭有的進步,KHS如今端出什麼?怎樣的新菜色?

    想一想,沒有答案的。
    預算限制不是藉口,相當的錢,有其他的選擇,各位欲買折車的網友們注意過嗎?

    [ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-7-10 16:17 編輯 ]
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    發表於 2008-7-10 16:18 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    呼...看來我當年買的$11600  F20 Westwood  C/P真是超高
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    發表於 2008-7-10 16:32 |顯示全部樓層

    Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    原文由 Jam~ 於 2008-7-10 16:18 發表
    呼...看來我當年買的$11600  F20 Westwood  C/P真是超高


    我也是慶幸買在 KHS 小折火紅前。

    不過,有人說:有人花一萬多元在 Giordano 買名牌的嗎?

    一旦國民小折的稱號在 KHS 生根了,可能售價 (含二手) 就再也拉不高了。
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    發表於 2008-7-10 16:58 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    買過T2、DAHON RD-7、FD-17S。
    愛上T2可以騎出的速度感,所以一直保留著,當時的價格真的是很超值。
    RD-7,雖然折疊性較佳,但是變速系統一直調整不順。
    FD-17S介於二者中間,市區購物時,最愛騎這台。

    [ 本文最後由 Jerry 於 2008-7-10 17:02 編輯 ]
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    發表於 2008-7-10 17:00 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    我也很後悔賣掉我的F20-R,當初定價20000左右,現在定價26000,
    如果股票基金也這樣漲該有多好。
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    發表於 2008-7-10 17:10 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    常有人來問我, 預算兩萬元, 想買折疊車, 要怎麼選?
    以一個同時擁有 KHS 和 Dahon 的車主來說, 想要騎的舒適, 輕鬆攜帶, 那可以選 Dahon。
    想要騎長途(20KM以上), 騎速度, 偶而爬爬山, 那就選 F20-T2/T3

    兩者皆是好車, 在公司裡, Dahon 和 KHS 的數量也是旗鼓相當,
    我平常在騎, 休閒時就是 T2。帶老婆玩 4+2, 就帶 Helios + T2。打仗比賽, 才是公路車上場的時候....
    敗家不歸路, 愈走愈恐佈
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    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    在店家排KHS小折舊款車(如T2/T3),超過兩個月沒交貨卻為常態,交車期也是遙遙無期。
    弄得店家交車靠道義(非正義),是非擺兩旁。

    前帳未清,新戲上演。
    現在才七月,舊案消化不了,就搞個新款漲價續賣09年新車。
    憑幾張照片,資料不全就可以在網路上搞預購?
    雖然人家公司自有營運之道,我看在眼裡卻覺好笑。

    我還能跟親友建議KHS小折嗎?
    該拿出那樣的價錢嗎?車在哪?
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    Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    原文由 Yada 於 2008-7-10 17:00 發表
    我也很後悔賣掉我的F20-R,當初定價20000左右,現在定價26000,
    如果股票基金也這樣漲該有多好。


    如果基金也這樣漲,然後你也在20000左右把它賣掉,那...不就更痛
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    發表於 2008-7-11 13:21 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    F20-T2S
    是T2的小Small版,故暱稱[小S]。 大齒盤是考量腳短採用165mm長(T2&T3是170mm)

    我覺得這台的設計很怪,一般曲柄的長度算法有身高的1/10 、股骨長的18.5%、胯下長x 0.216,不管用那種算法165mm的曲柄都對 120cm~130cm 的小朋友來說都太長了   感覺上是有點不負責任的設計

    [ 本文最後由 jenwei 於 2008-7-11 13:36 編輯 ]
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    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    這車並沒有說只能120~130cm的小朋友騎。
    是說120cm以上。

    有注意到曲柄長度,是正確的。
    但曲柄可買短替換,花費不大,這問題還算小。
    KHS小折的車架尺寸能否合乎騎乘者,是能不能推薦的重要關鍵之一。
    但很多人都不注意,店家也配合呼愣其詞。
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    Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    嗯,一般對不熟的人,可能誤以為輪子夠小、椅子夠矮,曲柄夠短,把手可以降低 = 小朋友可騎。

    我就是其中一個:當初憑這樣的邏輯,就覺得買一台16' 折疊車,調整一下就可給小犬騎。沒想到騎上去之後好像小猴趴在公路車上   。 什麼都可調,就是為成人設計車架改不了

    乖乖買了16"童車才解決問題。

    原文由 chihhsiungchen 於 2008-7-11 16:05 發表
    這車並沒有說只能120~130cm的小朋友騎。
    是說120cm以上。

    有注意到曲柄長度,是正確的。
    但曲柄可買短替換,花費不大,這問題還算小。
    KHS小折的車架尺寸能否合乎騎乘者,是能不能推薦的重要關鍵之一。
    ...
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    Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    接觸單車初期,我也曾想從台灣扛一台KHS T2過來,老弟的一句話就讓我恢復理性:
    『限量是殘酷的,但拿著鈔票到處求爺爺告奶奶才可能買到車更殘酷....』

    T2, T3都很讚,不過這種讓製造消費者恐慌搶購的行銷手法真讓我反感。




    原文由 chihhsiungchen 於 2008-7-11 09:52 發表
    在店家排KHS小折舊款車(如T2/T3),超過兩個月沒交貨卻為常態,交車期也是遙遙無期。
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    前帳未清,新戲上演。
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    Re: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    原文由 摩根 於 2008-7-11 22:52 發表
    T2, T3都很讚,不過這種讓製造消費者恐慌搶購的行銷手法真讓我反感。


    我看不出這完全是KHS的錯
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    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    那句話並沒有提到KHS的錯。
    只有說到KHS的行銷手法。

    KHS要怎麼亂登記亂配額亂賣,買家怎管得著?
    頂多看在眼裡,F在心裡。

    但F在心裡有何用?
    又不是F在胸上。
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    發表於 2008-7-13 16:42 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    除了最近冒出頭的小廠外,在 20,000 元上下有不缺貨又值得推薦的小折嗎?
    除了 KHS 外,還有那個大廠有留下部份熱門車種開放網路預購的?
    --
    問問車行,沒有管道,或是行情不夠好的,最近拿得到幾臺各大廠的熱門車種?
    不要說車了,連熱門零件都得要靠關係才能拿得到了。

    [ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-13 17:38 編輯 ]
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    發表於 2008-7-13 18:04 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    我只能說:KHS加油吧!

    至少還有人認為你是大廠。
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    發表於 2008-7-13 19:38 |顯示全部樓層

    Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    那看來在臺灣的摺疊車市場裏,阿伯的眼中只有第一名才是大廠了?或者是跟本就沒有大廠?

    [ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-13 19:40 編輯 ]
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    發表於 2008-7-13 20:47 |顯示全部樓層

    Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

    我可沒資格論人家大不大啊!但至少我剛剛提到的兩家都比他大,或比他有歷史,產品線更完整。
    我主觀地認為,一輛車好不好?跟大廠不一定有關係。
    當然了,不是大廠賣的東西大家都能買單,還得看是否對了族群的味。

    一開始也說到,這KHS小折是整體均衡度OK的好車。
    我先前說的不推薦KHS,是在目前的:
    1,相對價格。
    2,莫名其妙的配貨供貨。

    甚至您所指"最近冒出頭的小廠"(有些是出貨量不輸KHS的代工廠),我大概略知一二,其實說實在的,在小折的部分均衡度也OK了。
    但整體CP值也只是追隨著KHS罷了,雖無甚新意,但也非一無可取。
    不可折小徑,KHS也似乎看到市場,想分一杯了,反正有現成類似的相關產品線搭配,但我覺得,09年的守舊設計,根本是就是守成心態,再過幾年看吧。

    我覺得決斷點,在於你怎麼看待KHS車架的價值
    品質,創新,專利,和可辨識度,這幾點大至就是我的看法。
    至於其他零件,幾速?幾盤?在台灣早就被趕上了。
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