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標題: 2002 CR-V [列印本頁]

作者: 小酒蟲 時間: 2001-11-2 19:43
標題: 2002 CR-V
雖然我不買，不過到時還是會找時間去試開看看吧？

那個時速表下方的小液晶螢幕是里程表，只是把之前的機械式換成數位式的，黑眼兄想的太高級了。除非是到 ACURA CL 等級以上的車，才會在這個小液晶螢幕上再加上車內、外溫度指示。

HONDA 車系引擎室雜亂的問題似乎只出現在較低等級的車款上？我曾比過美製 HONDA ACCORD 3.0 和 2.3 的引擎室，雖然 2.3 亂糟糟的，但是 3.0 就很簡潔，沒什麼外露的配線。（當然引擎是不同顆）

至於五速手自排....，不可能。以 CR-V 在美國的價位、對手等級來看，根本沒法（也不需要）裝上那套系統。以 HONDA USA 的產品線來看，只有 ACURA 車系（CL、TL、RL）才會裝上五速手自排系統。對他們而言，有需要的 SUV drivers 人請直接買 MDX....（就像我的 ACCORD V6 實際上是 ACURA TL 的廉價版一樣）

作者: 黑眼 時間: 2001-11-3 02:32
標題: 回覆： 2002 CR-V
HONDA這次學聰明了，美國與日本分推不同排氣量的引擎。台灣應該是跟著日本走，稅金便宜點。

我果然是想太多了...那時鐘就靠音響主機囉﹖車室內外溫度在RD1、RD2這一代的日規CR-V就有了，跟時鐘共用顯示幕，按鈕切換。我手上有一組總成，無奈線組pin數與台灣版本不同，還供奉在案頭。

引擎室凌亂出現在較低車價的車型也是無可厚非，歐系的國民車更嚴重。不過這一代HONDA車開始改善了，那顆K20A就美得不像話。另外還有個原因，小酒蟲說的3.0是V6引擎，絕大部分都會加上一塊飾板。那些啊裡啊雜的配線都被收納在裡面，看起來自然是比較整齊。

對於美國的用車文化，有段訪談讓我印象非常深刻。這一代NEON在台灣上市時（現在已經銷聲匿跡，退出台灣市場了）依然採用三速自排變速箱，對於這一點許多媒體都百思不得其解。詢問發表會當天出席的Chrysler經理，他的回答是："沒有必要。"....現在全世界還在使用三速自排變速箱的汽車，除了商用車或特殊用途車輛之外，大概只剩汽車博物館內的館藏了。但是Chrysler認為，三速自排的檔位齒比分布很適合美國地大物博的用車環境。因為在美國，車輛需要的是盡快排入高檔位，前進三檔的設計，可以讓各檔位之間互相涵蓋的轉速域增加，並且減少頻頻換檔所帶來的頓挫感與不適。

問題是，這是美國的用車環境。以機械使用來說，換檔頓挫都是可以經由精良的變速箱設計來克服。Lexus就是最好的例子，五速自排換檔時柔順地跟刀切奶油一樣，BMW 7 series都使用六速變速箱了。所以這些問題都不是問題。而且檔位增加，動力連接會更加綿密，有力於車輛的加速。如果換成是Shelby Cobra，即使是三檔變速箱也已經綽綽有餘。因為怪獸般的扭力輸出，需要較疏的齒比來避免頻頻面臨紅線區的不便。最後一個心裡因素，消費者已經知道市場上主流是四速甚至五速變速箱，還會想要三速的古老設計嗎﹖

我好像扯太遠了...

回到CR-V。在美國或許因為產品定位（上面還有一個高級車系ACURA），HONDA被迫採取較為劣勢的規格（就如同同為VAG集團的AUDI與VW）。但是CR-V時至今日，已經不是RD1剛上市時那種唯我獨尊的市場環境了。除了外觀與車室設計之外，CR-V的基本架構並未改變。這會是CR-V在市場競爭時的一大命門。Full-time 4WD，沒有。眾多對手都有的4WD lock，沒有。Santa Fe獨有的手自排，沒有。倒也不是這樣就一定賣不好，可是要賣得好就必須比別人有更多產品優勢。

MDX與CR-V是不同等級的SUV，前者列入LSUV後者也是"LSUV"，只不過是Light SUV，哈﹗而且MDX在台灣總代理也沒引進（真要進口也打不過RX300。因為南陽與HONDA的協議，ACURA品牌無法在台灣出現。掛上H字樣，賣得比Lexus RX300還貴，下場大概會跟Legend一樣...），台灣的消費者也只能寄望CR-V爭氣點。

五速手自排變速箱已經有現成品，就看HONDA何時擺上CR-V。Stream價格與CR-V相當，Stream可以有五速手自排，所以應該不是成本問題。況且加上五速手自排，又可以塑造出話題性（這個級距首部配置五速手自排變速箱的車種），我想日後小改款應該會是個秘密武器吧﹗至少我是這樣希望...

作者: 黑眼 時間: 2001-11-3 02:36
標題: 回覆： 2002 CR-V
北美的兩篇2002 CR-V實車試駕，有興趣的朋友可以先參考看看。

http://www.canadiandriver.com/roadtest/02cr-v.htm

http://ca.autos.yahoo.com/cd/prvw/firstdrive2002hondacrv.html

作者: 小酒蟲 時間: 2001-11-3 05:24
標題: 回覆：回覆： 2002 CR-V
我猜時鐘有可能是像現在的美製 CR-V 一樣，另外在中控台上方挖個洞。

不過關於美國的用（買）車文化，這一定是台灣人無法想像的。到現在還買的到手搖車窗、無空調之類的車車。因為在很多美國人的習慣之中，車子「能開就好」；不像台灣連 1.x 等級的車都在拼配備。

美國市場在這一級的 SUV 之中，CR-V 目前還是勝出許多；為了保持價格不至上揚太多，很多日規標準配備是不會出現在美規車身上的。例如五速手自排或是導航系統，這些目前仍定義為高級車（如 BMW、LEXUS、ACURA）所使用的配備（甚至還列入選購，而非標準配備）。

所以結論是：「台灣的平價車主流配備 == 美國高級車（選購）配備」

而且美國地大，各州用車習性也不同；最明顯的例子是我今年 spring break 時去 NY 玩，滿街都是老舊的汽車，而我這邊（北加州）LEXUS RX300 則是氾爛到台北市計程車等級的程度。

正因為 HONDA 有兩級 SUV，所以（美國市場眼中的）高檔配備自然丟給 MDX。不過 ACURA 本來不就都是由貿易商引進台灣的？那應該還是買的到吧？

作者: 黑眼 時間: 2001-11-3 14:39
標題: 回覆： 2002 CR-V
南陽也曾引進ACURA的車款，不過只能掛上HONDA的mark。

對了，美國有RAV4嗎﹖這款車我去日本時試過，很不錯，尤其是三門款。

台灣快成了全世界配備最高級的車市了...不過卯起來加裝的鍍鉻飾條、直瀑型水箱罩，每部車長得都快一樣了...

作者: 小酒蟲 時間: 2001-11-3 18:04
標題: 回覆： 2002 CR-V
美國有 RAV4，但是在市場上給 CR-V 打的抬不起頭來，因為相較之下車內空間小太多了。至少到目前為止，CR-V 還是這一等級 SUV 的霸主。

要看美國上市車種的資料（規格、建議售價...., etc.），可以查查 Kelley Blue Book，這是在美國買車時一定要看的網站。

作者: Larry 時間: 2001-11-3 23:05
標題: 回覆： 2002 CR-V
雖然我不是很懂車，不過還是忍不住想進來插花.....

回想前年去關島玩的時候，同事在當地就租了一輛三門的RAV4一同出遊，
儘管後座整體寬度遠不如四門版，膝部空間略顯侷促，
短距離乘坐還算可以，長時間乘坐可能就不適合了。

感覺上三門版的RAV4在外型線條上比起四門版更為協調流暢，
在市面上最常看到的小模型車也幾乎都是三門版RAV4.....

作者: 黑眼 時間: 2001-11-4 15:14
標題: 回覆： 2002 CR-V
美國的RAV4是新款還是第二代了？第一代的RAV4空間真的小了點，最為人詬病的是內裝質感差了點...

不過RAV4三門我覺得是經典之作，尤其改款之後的內裝更是質感一流。可惜和泰被第一代的RAV4銷售成績嚇到了...

台灣的車市其實競爭非常激烈，小小一個市場有這麼多車種廝殺。CR-V剛引進與國產上市時，簡直如入無人之境。一個月可以穩定地銷售6~700部，上個月只剩128部，畢竟是老了...

但我還是熱愛我的CR-V，因為它帶給我太多樂趣囉！以後應該不會想換回房車，SUV實在是很便利又有高度樂趣的車種。

作者: 小酒蟲 時間: 2001-11-4 18:45
標題: 回覆： 2002 CR-V
2002 RAV4 應是二代了，不過我沒有實際試開過；光是在路上看到別人擠在 RAV4 裡頭就覺得很....

CR-v 今年大改，但是遇上美國不景氣，業務員可能要有心理準備了。

我的下一台車也有在想要不要換成 SUV，不過我很喜歡房車的舒適度（我家是一台 99' CR-V 和一台 00' Accord V6）；不過真要換 SUV 的話， MDX 是我目前的首選，CR-V 太吵了。當然買不買的起是另一回事....

作者: 黑眼 時間: 2001-11-5 21:42
標題: 回覆： 2002 CR-V
CR-V的噪音主要來自於輪拱隔音不良。因為輪拱深入車室，所以輪胎嘎地聲會直接傳入車廂內。如果有時間，DIY把後座椅掀起來，在伸手可及的地方盡量貼上制震墊與隔音棉。然後在輪拱內側（就是輪胎上面）噴上隔音漆，噪音會減低不少。這是最經濟方便的方法。

另外四個車門飾板拆下來，同樣貼上制震墊與隔音棉。四門貼上隔音膠條。噪音又少一點。

CR-V因為箱型結構，車身剛性不佳。加上拉桿鞏固車身，來自車身變形的異音又少一點。

以上我車上都做了，還多了全車底盤隔音。全都是DIY，比起原廠CR-V安靜不少。

作者: 小酒蟲 時間: 2001-11-6 02:34
標題: 回覆： 2002 CR-V
像我的 Accord V6 就幾乎全是底盤噪音，風切聲反而很小。不過這類器材（如隔音棉之類）在我這邊不易取得，再不然就是價碼很高，所以我也就不理會它。隔音漆？這對我來講可能比較方便，可惜這種東西帶不進來。它的英文是什麼呀？我去找一找好了。

美國 2001 CR-V & LEXUS RX-300 的撞擊測試報告指出它們都是同一等級的「耐撞」，有沒有高興一下下？

National Highway Traffic Safty Administration

作者: Larry 時間: 2001-11-6 07:07
標題: 回覆：回覆： 2002 CR-V

小酒蟲 wrote:
美國 2001 CR-V & LEXUS RX-300 的撞擊測試報告指出它們都是同一等級的「耐撞」，有沒有高興一下下？

這個........只有在“用到“的時候才會高興那麼一下下....... B)
備而不用是最好啦，最好永遠都用不到。

作者: 黑眼 時間: 2001-11-6 17:30
標題: 回覆： 2002 CR-V
To 小酒蟲﹕

Accord風切聲會比CR-V小，因為CR-V方正的造型導致A柱過於垂直，風切聲大了點。至於底盤噪音，好像是日系車的通病。幸好只要把座椅拆掉舖上厚厚的隔音毯，就可以改善不少。

而隔音棉不一定要汽車專用，其實只是雜花棉而已，拿棉被來用也行。當然有不易燃的是最好。

這是我網站內的一篇<a href="http://www.autopc.idv.tw/~jensen/Accessory/Others/wheel.htm" target="_blank">隔音阻尼漆</a>的文章。不過我使用的是德國進口的產品，英文名稱我也不知道...

CR-V撞擊測試成績一向不錯，不過正如Larry所說，最好是備而不用

作者: 小酒蟲 時間: 2001-11-6 18:59
標題: 回覆： 2002 CR-V
我在 3M USA 的站上好像找不到？
方便的話，請黑眼兄下次幫我抄一下它的名稱和編號好了。不過 3M 很奇怪，有些東西只賣出口而美國沒有；像是隔熱紙和魔術抹布（抹布到今年才有賣）我就都找不到。

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