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火星塞也是會被電吃掉的

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發表於 2009-5-13 21:19 |只看該作者 |倒序瀏覽
昨天抽空把車子整理一下,換了一些零件,其中有一項是火星塞,雖然沒有什麼異狀,不過還是會在一段時間固定換掉。




新舊火星塞很明顯在電極頭的地方有一些損耗,間隙大也會造成油耗增加。如果有一年以上沒換過的,不妨換一下,開起車來會平順一些。
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    發表於 2009-5-13 22:13 |只看該作者
    所以我現在用铱火星塞,
    希望能撐久一點.
    愛德華
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    發表於 2009-5-14 00:16 |只看該作者
    所以我現在用铱火星塞,
    希望能撐久一點.
    edlin 發表於 2009-5-13 22:13


    Denso 銥合金?
    我勸你還是時間到就換不要拖。身邊已經有幾個案例是拖太久結果針頭飛出來刮傷汽缸造成吃機油的了。

    銥合金火星塞的設計是增加點火效率,不是用來撐的。傳統火星塞最能撐。
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    ShotLiang + 1 貴的東西果然比較高貴...
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    發表於 2009-5-14 04:15 |只看該作者
    還有喜歡拉高轉的人也要提早換
    曾經5000km不到間隙就磨損超過
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    [LV.1]初來乍到

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    發表於 2009-5-14 10:37 |只看該作者
    換火星塞越來越難DIY
    引擎的附屬設備越來越多,有一大部分都是環保設施的管路
    因為雙凸多氣門的關係,火星塞深陷在汽缸頭裡,要準備加長套筒
    上次幫老爸的V6引擎換火星塞
    先得拆一堆引擎飾版,拔掉點火線路,標上順序 (這點很重要,裝錯引擎會當場起乩給你看)
    再從已經擠的滿滿的引擎室找到套筒扳手可以活動的空間
    大概花了兩小時,加上滿手傷痕,下次一定得戴工作手套。
    當時真懷念從前的Sierra, 單凸8V,引擎蓋掀開就直接可看到火星塞位置

    不過我自己的車,換成不用火星塞的,一勞永逸
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    發表於 2009-5-14 10:41 |只看該作者
    不用火星塞要改成換噴油嘴,有一好沒二好啦。
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    [LV.1]初來乍到

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    發表於 2009-5-14 10:52 |只看該作者
    噴油嘴”理論上”不像火星塞是消耗品,所以換的次數少了
    而且這是一定要讓專業的來,不會傷到自己的手,只會傷荷包
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    發表於 2009-5-14 13:24 |只看該作者
    換火星塞的時候最好注意一下間細
    如果是買原廠的話,應該已經預先有"pre-cap"了
    不然還得自己調一下,用一個像是硬幣的東西
    否則可能換了之後反而效率更差喔
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    發表於 2009-5-14 14:19 |只看該作者
    8# poky
    購買指定號數的火星塞,出廠時都是調好間隙的,除非拆開時被敲凹,不然是不必調,要調的話要有厚薄規,我是懶得去做這些細活,只要有拆火星塞就一律換新,NGK的標準品一顆99,便宜得很。
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    發表於 2009-5-14 21:13 |只看該作者
    Denso 銥合金?
    我勸你還是時間到就換不要拖。身邊已經有幾個案例是拖太久結果針頭飛出來刮傷汽缸造成吃機油的了。

    銥合金火星塞的設計是增加點火效率,不是用來撐的。傳統火星塞最能撐。
    jouston 發表於 2009-5-14 00:16


    這點我有點疑問喔
    如果沒記錯, NGK和Denso的銥合金火星塞印象中都號稱可以撐很久的
    Denso Iridium系列有四種(太久沒看, 剛剛發現又多了Iridium Plus)
    能撐多久可能還是要看是用哪一種...

    傳統碳電極的好像是50000km
    http://www.densoiridium.com/faq.php
    Q. How long will Iridium Last?
    A. Iridium use represents the most significant technological advance in automotive spark plug manufacturing, since platinum was introduced in the early eighties. As vehicle manufacturers produce increasingly complex and efficient automobiles, there is a greater need for long-life plugs that can tolerate leaner fuel mixtures and improved combustion processes. DENSO has responded to this need by developing its Iridium alloy, originally for OE applications. For example, many newer Lexus’ and Toyota models carry an ultra long-life Iridium plug variation (.7mm with platinum tipped ground) that is capable of up to 120,000 miles of service. DENSO Iridium Power plugs, with their .4mm center electrode, have been developed for performance applications. Because gradual wear will “round-off” firing points over time, the concentrated firing power and voltage requirement benefits will be reduced. For this reason, DENSO advises replacement after 30,000 miles.
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    發表於 2009-5-15 09:37 |只看該作者
    上面的意思是...
    新一點的 Toyota 和 Lexus 使用超長壽命的0.7mm 間距的銥合金火星塞,可以用到120,000 英里,
    而Denso 的是0.4mm間距的銥合金火星塞,(之後一堆廢話,什麼消耗啦之類的)
    Denso 建議每30,000英里(~50,000公里)更換火星塞。
    所以Jouston 說的還是正確的喔...
    (Denso 沒事提什麼Toyota/Lexus? 比不上人家還寫出來 )
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    發表於 2009-5-15 09:58 |只看該作者
    本文最後由 bioerchen 於 2009-5-15 10:21 編輯

    Denso Iridium Long Life是0.7mm(直徑)
    Iridium Power/Racing是 0.4mm
    Iridium Touch ???不知道
    NGK IX是0.6mm
    上面應該是說使用ultra long  life variation可以到120000mile才換
    (這個Denso有誤導的嫌疑....)
    使用0.4mm的30000mile
    NGK的FAQ就比較中肯(模糊?), 他們就沒有給時間


    Denso大概只能拿Toyota or Lexus....兩個根本是同公司的

    我自己裝了Iridium Power用了80000km了...還想撐
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    發表於 2009-5-15 10:37 |只看該作者
    ...
    (Denso 沒事提什麼Toyota/Lexus? 比不上人家還寫出來  )
    Katsuya 發表於 2009-5-15 09:37


    這可是有學問的。

    http://www.globaldenso.com/en/aboutdenso/history/

    1949 Establishment of Nippondenso Co., Ltd. having been separated from Toyota Motor Co., Ltd. with ¥15 million capital.


    日本Denso社1949年由Toyota Motor分家出來,一開始的資金有一千五百萬日圓。
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    發表於 2009-5-15 12:05 |只看該作者
    所以好東西都自家用? XDD
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    發表於 2009-5-15 12:40 |只看該作者
    我的是機車的被吃的間隙過大,最後不會發動,
    汽車的可能不會,還是定期更換比較好。
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    發表於 2009-5-15 12:41 |只看該作者
    所以好東西都自家用? XDD
    Katsuya 發表於 2009-5-15 12:05


    這早就不是秘密啦。Aishin的經典8前速自動變速箱TL-80SN是出現在哪裡?Lexus。[洋蔥em22]
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    發表於 2009-5-15 21:09 |只看該作者
    換火星塞越來越難DIY
    引擎的附屬設備越來越多,有一大部分都是環保設施的管路
    因為雙凸多氣門的關係,火星塞深陷在汽缸頭裡,要準備加長套筒
    上次幫老爸的V6引擎換火星塞
    先得拆一堆引擎飾版,拔掉點火線路,標上 ...
    摩根 發表於 2009-5-14 10:37

    >>換火星塞越來越難DIY  -->同意!
    自以前的兩輪豪邁到四輪SENTRA我都DIY換過火星塞,
    但是我目前S牌的水平對握引擎,我完全不會想要DIY,
    這個工資還是要給專業的賺!
    下一部車也想要換沒有火星塞的...
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    發表於 2009-5-16 23:31 |只看該作者
    沒火星塞的是柴油引擎吧
    柴油要調正時跟噴射壓力,...其實不見得比較簡單喔

    DENSO的更換時機原廠就有標明
    可以參考 http://www.denso.com.tw/plug/05_5_1.asp

    剛好我老婆是在賣這各的
    EV
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    發表於 2009-5-27 11:02 |只看該作者
    柴油引擎跟汽油一樣,6~12萬由保養廠更換正時皮帶,除此之外不需調整正時
    調整噴射壓力? 這個真的沒聽過,是否您說的是卡車的舊式柴油引擎
    目前還有哪款柴油小客車需要人工調整嗎?
    Thanks.

    沒火星塞的是柴油引擎吧
    柴油要調正時跟噴射壓力,...其實不見得比較簡單喔
    joe1073 發表於 2009-5-16 23:31
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    發表於 2009-7-24 15:37 |只看該作者
    火星塞當然會被電吃掉。

    忘記是在看本田傳記還是豐田傳記,裏頭就有提到他們最早的車(類似現今的鐵牛車、早餐車),那個火星塞是耗材,幾十公里就要更換,技術突破不了。
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    發表於 2009-7-24 22:37 |只看該作者
    這個標題仔細想想,如果改成

    " 火星塞也是會被火星吃掉的 "

    會不會比較適合一些!
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    發表於 2009-7-25 01:13 |只看該作者
    這個標題仔細想想,如果改成

    " 火星塞也是會被火星吃掉的 "

    會不會比較適合一些!
    George135 發表於 2009-7-24 22:37

    火星塞的電極損耗主要來自高溫的電弧,所以才用電吃掉這個詞。
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    diclee + 3 + 1 真專業!!
    George135 + 3 + 1 同意,只是一般人習慣說:火星塞產生火花!

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    發表於 2009-8-15 11:45 |只看該作者
    其實火星塞也是檢測汽缸狀況的最簡單方式

    看看有沒有積碳, 正常應該是深咖啡色的,
    EV
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    發表於 2009-12-26 22:08 |只看該作者
    火星塞都是有壽命的,銥合金的也有分長效,有二年到10年的
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    發表於 2010-3-28 03:30 |只看該作者
    自己的案例分享:火星塞電弧太強燒融陶瓷滴到活塞上,結果把活塞給燒穿了﹍﹍無缸壓﹍﹍搪缸。
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