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標題: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權 [列印本頁]

作者: mirorman 時間: 2005-1-12 16:17
標題: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權
現在是警署有意見了, 我是比較讚同警署的說法, 對於一個法治或路權觀念都差的民族, 還是從嚴規定較佳.

來源: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIFS2/2456580.shtml

【記者陳金松／台北報導】

民進黨立委王幸男等人提案刪除處罰紅燈右轉規定，並獲交通部原則同意。但警政署昨天表示反對，交通組長何國榮認為此舉將衝擊停等區機車族和所有行人用路安全，也會破壞好不容易推動有成的路權觀念，得不償失。

何國榮強調，警政署交通組將在今天的立法院交通委員會審查中，建議修法降低紅燈右轉罰款為六百到一千八百元、地方彈性開放紅燈右轉和加強員警執法觀念等配套措施，用以換取立委和交通部官員的認同，希望有翻案機會。

王幸男等人前天提案，要求交通部取消紅燈右轉處罰規定，將原本紅燈右轉「原則禁止，例外開放」的做法，大幅放寬為「原則開放，例外禁止」；交通部原則同意一年後實施。

警政署昨天提出三大理由表示反對，何國榮認為這項政策看起來好像是保障紅燈右轉駕駛人行車權利，但因國人守法觀念不夠，加上硬體設施不足，草率實施，弊多於利。

「以影響交通最大的全國一千兩百卅多萬輛機車族為例，」何國榮說：「政府花了十年時間才建立『機車停等區』、『機車兩段式待轉區』和『機車優先道』等機車族路權，一旦開放紅燈右轉，很可能再造成機車族無處容身的亂象。」

他並說，警政署去年開始推動「路權優先」專案，要求駕駛人禮讓行人，國人觀念還不成熟，貿然實施「紅燈右轉不罰」，行人路權被壓縮是可預見的結果。

另外，警政署於立院本會期將建議交通部修法推動「絕對路權」，也就是轉彎車一律須讓直行車先行，現在才要開始推動，又要實施紅燈可右轉，將造成用路人爭用路權，交通勢必更亂。

何國榮認為，千萬不可因方便部分駕駛人紅燈右轉，就犧牲其他用路人權利。

如果考量城鄉差異性，可以由交通部訂定開放紅燈右轉的作業規定，嚴格督導各縣市交通單位執行，在符合的時間和地點「例外開放」。

至於員警抓紅燈右轉比例偏高，何國榮認為是因為現行法令紅燈右轉視同闖紅燈，員警為了績效便宜行事，「柿子挑軟的吃」，才導致這種現象，可採行立委葉宜津修法意見，降低紅燈右轉罰款，警政署再配合推動嚴格取締闖紅燈行為，改正執法觀念。

【2005/01/12 聯合報】

作者: 拍郎 時間: 2005-1-12 16:23
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權
我還是覺得
要保障行人路權的唯一方式
是要有『所有車輛停止、行人專行』的號誌變換時段

至於紅燈能不能右轉
應該是跟『直行車優先』比較有關
在要轉進較狹隘的道路時禁止紅燈右轉才比較有意義

作者: kai8home 時間: 2005-1-12 20:02
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權
要駕駛人禮讓行人，那何不乾脆罰"不讓行人先行的人"?
紅燈不能轉，綠燈行人轉，何時能右轉?

作者: chihyi 時間: 2005-1-12 23:36
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權

Originally posted by kai8home at 2005-1-12 08:02 PM:
要駕駛人禮讓行人，那何不乾脆罰"不讓行人先行的人"?
紅燈不能轉，綠燈行人轉，何時能右轉?

"不讓行人先行"的這定義太模糊..很難認定...

看到原文又想到..我們校門口最近被大卡車壓死的兩名女同學...

才19,20歲的年紀..就這樣走了....

就是大卡車違規右轉造成的....

有法規尚且如此..以後若無法可管..不就更慘..

作者: alex33 時間: 2005-1-13 00:34
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權
..................這社會..................

開車的罵走路的,走路的罵開車的......

作者: HUANGLIFU 時間: 2005-1-13 01:01
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權

Originally posted by 拍郎 at 2005-1-12 16:23:
我還是覺得
要保障行人路權的唯一方式
是要有『所有車輛停止、行人專行』的號誌變換時段

至於紅燈能不能右轉
應該是跟『直行車優先』比較有關
在要轉進較狹隘的道路時禁止紅燈右轉才比較有意義

小弟附議，本來人跟車的路權分開就是比較好。

作者: 小酒蟲 時間: 2005-1-13 10:33
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權
不過開放紅燈右轉的話，右轉車輛會和機車待轉區打架吧？

作者: 拍郎 時間: 2005-1-13 10:39
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權

Originally posted by 小酒蟲 at 2005-1-13 10:33:
不過開放紅燈右轉的話，右轉車輛會和機車待轉區打架吧？

目前大多數有右轉專用道的路口
機車待轉區都會往內側縮一點

不過台北的機車實在超多
很多時候機車待轉區根本不夠容納
還是會擋到右轉專用道

作者: 小酒蟲 時間: 2005-1-13 10:46
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權
放心啦，真的開放右轉的話，
若是只有右轉專用道的車才會乖乖右轉，那就不像在台灣了。

[ Last edited by 小酒蟲 on 2005-1-12 at 18:48 ]

作者: tsai2824 時間: 2005-1-13 11:09
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權
走在台灣真的超級危險
台灣的建築通常有騎樓,, 但騎樓很少能走人的
沒有人行道就算了
慢車道也常常被佔用做生意
行人已經要走到快車道上和汽車爭路了

作者: tonywen 時間: 2005-1-13 11:37
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權

Originally posted by 小酒蟲 at 2005-1-13 10:33 AM:
不過開放紅燈右轉的話，右轉車輛會和機車待轉區打架吧？

對啊，現在可以紅燈右轉的地方，都有右轉專用燈號，這樣不是很好嗎？

如果遇到路段有紅燈右轉的必要，設專用號誌就好啦。而且在規劃這些路段的時候，機車停等區都會避開右轉外側車道。

我覺得現在的制度與規劃就已經很好，為什麼要改變？

至於綠燈時右轉車輛與直行行人交會的問題，延遲行人燈號開始與提早行人燈號結束，應該可以改善吧。

任何汽車與機車都不能佔用右轉車道，機車等紅燈也並非一定要停到機車停等區才能等，擠不到前面，在後面慢車道等也可以。

現在需要的似乎是學會耐心等待的藝術，而非制度的改變？

公民與道德改成必修？？

作者: bondhsueh 時間: 2005-1-13 11:39
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權
車道內縮反而更危險
有些大車司機自以為駕駛技術精良再加上紅燈開放右轉
卻不是每一次這麼精準，擦撞或掃到待轉車輛的機會一定會大增的
更不要說不少汽車藉右轉車道賭綠燈前不會有車要右轉，但又碰上，導致不得不往前或往機車待轉區硬擠，壓縮了機車騎士的生存空間
可憐的騎士，大家還是小心點吧

作者: 拍郎 時間: 2005-1-13 11:44
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權

Originally posted by tonywen at 2005-1-13 11:37:
任何汽車與機車都不能佔用右轉車道，機車等紅燈也並非一定要停到機車停等區才能等，擠不到前面，在後面慢車道等也可以。

通常會塞爆的是機車待轉區
而不是機車停等區

待轉區是橫向來車要左轉時暫停等綠燈後直行用的
在紅燈時間較長的路口
待轉區塞爆是常有的事
一塞爆，就是往兩側延伸
往右會賭到右轉道
往左會賭到快車道跟左轉道

作者: Black-AC 時間: 2005-1-13 13:55
標題: Re: [新聞]警署：紅燈右轉不罰犧牲行人路權

Originally posted by tonywen at 2005-1-13 11:37 AM:

至於綠燈時右轉車輛與直行行人交會的問題，延遲行人燈號開始與提早行人燈號結束，應該可以改善吧。

很多行人都是不會看行人燈號的,
都是把自己當車在走

所以, 最該上的還是公民與道德

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