[交流] Easy Rider

misfit

看到夥伴們 PO 的機車經，想念起遠赴他鄉的舊駒 ..........
       

Originally posted by liaolc at 2005-6-9 14:33:       

這也是為什麼我每學期騎車回台中時，都要在新竹停一下休息的原因，下車都是用O型腳走路。       
雖然野狼是打檔車還是要小心散熱的問題，不然也有縮缸的危險。有一年跟學長去浸水營採集，兩個體重超過80KG的大男人，加上上山一個星期的背包行李，全程都是一檔上山，結果到了目的地，齒輪箱的機油沸騰氣化排出濃煙的情景把我們嚇壞了:o，機車掛了可是要走20幾公里下大漢山的耶

       
這麼說來，還是老豪爽耐操：       

從台北到南投日月潭、五個多小時完全無休～除了等紅燈，雙腳不曾著地！       
       
（說到大漢山，這車也曾在那雙軌砲車道上馳乘了好些回耶！ ）

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牠十七歲那年，時速依然可以飆上一百，雖然比不上街跑車動輒就上一百三四十，       
不過這傢伙越熱越好騎～七八十的平均時速、連續跑個三個鐘頭倒還是稀鬆平常 ……………
       
1986 買的 '83年豪爽，到 2000 年轉去大陸，實際騎乘十一年，里程直逼十六萬。       
（有幾年待在外島，車就丟在地下室裡 …………………..)       

一般保養多是自己動手、除了加前叉、換把手，其他改裝幾乎全由自己設計。       

比較明顯的、比方說：       

1. 短的活動式靠背～加上人體工學腰枕，主要是供平日單程三、五十公里以內使用。       
  載人時可移至後方供附載者躺靠。       

2. 連結頭枕的長型活動式靠背～當然人體工學腰枕也必不可缺，專供長途騎乘使用。       
  短靠背通常也隨車而行～以供抵達目的地後之巡遊。而那個頭枕，還是連續改了四回，才達到使用要求哪。       

3. 腳踏前移～配合靠背，達成「躺著」騎車的 Easy Rider。       
這車是全台第一輛腳踏前移的豪爽，當年台北兩家嘻皮車改裝店還一路跟著 misfit 的設計，出新款改裝套件部品呢。       
       
4. 固定油門栓。這是花了一個月的工餘時間親手改造的～前後進程共計九代。       
比較不同的是自第三代起的立體安全鈕～以應付瞬間突發狀況的即時斷油。       

        配上前腳踏、跟靠背，長途巡航時可是雙手抱胸、伸直雙腿～真正躺著騎車的唷！
        所以才能一路五個多鐘頭也不覺得累！
        而轉向～就靠身體壓車嘍。

在那個 FZR、RZR、追風等「趴車」（趴著騎的車）滿街跑的年代，misfit 倒也真正見識、享受過被「目不轉睛」、以及「目瞪口呆」實景的爽勁。:o:o

5. 活動式馬鞍箱：原廠的是兩側的固定玻璃纖維盒。       
歷經轉倒、撞擊等破裂多次，再經數回的補補修修後，索性到朋友的鐵工廠去折了自己設計角度的活動架，有點兒像浴室裡見得到的活動置物架～不用時可以完全收折，不佔空間。       

大四那年上南湖、夥伴騎 DT，misfit 的豪爽也是一路上登山口。
只不過夥伴是揹著大背包騎車，自己的裝備則全由座騎馱在長靠背後頭。一路躺著 Easy 上山去。
（除了個人分攤的部分，還幫夥伴馱負了最重的糧食部分）

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另外值得一提的，是牠的油耗：顛峰期是 57.5KM/L ………只不過仍然比不上野狼的 60KM/L 呀！       
       
最可恨的，則是那 135c.cc. 的排氣量，僅比野狼多個 10c.c.～繳的硬是 250c.c. 級的稅率 ………………………..        B)B)

[ Last edited by misfit on 2005-6-9 at 23:50 ]

liaolc

豪爽啊，這也是經典老車，尤其是它外露的排氣管造就不少豪爽燙傷俱樂部的受害者|)
野狼的振動問題主要來自曲軸箱的平衡的問題，KTR150就有改善這個問題，加了平衡軸。http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/motorcycle/showMotorcycle.asp?intInfoID=75

misfit

沒錯、一點就中其罩門！

在完全解決這個問題之前的頭幾年，為了那片「鐵板燒」，偶爾都還會在夏天穿長褲！B)B)

[ Last edited by misfit on 2005-6-9 at 21:58 ]

liaolc

吊詭的是，豪爽燙傷俱樂部的成員都喜歡穿短褲涼鞋騎車XD

misfit

Originally posted by liaolc at 2005-6-9 22:04:
吊詭的是，豪爽燙傷俱樂部的成員都喜歡穿短褲涼鞋騎車XD

哈！你描述的還真「詳實」耶！

因為「熟了」嘛 ......................

所以即使後來護板改上了，其實我也沒裝過幾次 ...................

IF

我也很喜歡豪爽，可惜..唉唉..沒有後續款啊~~
那個車身震動小、比小野狼穩的車款可是當代流行啊！

另外，要不是 SR150 的錶和燈太老氣，也算是首選啊~

IamKai

Originally posted by liaolc at 2005-6-9 10:04 PM:
吊詭的是，豪爽燙傷俱樂部的成員都喜歡穿短褲涼鞋騎車XD

因為騎車兜風時，風吹進短褲的感覺還滿爽的

eggyoung

我也是豪爽俱樂部的一員，同樣是135cc的那一代。和大家一樣被鐵板燒了五、六次，搞到後來變成燙傷處理高手，一切程序自動化作業。

完全贊同misfit兄的意見，它是一部登山好車。大學時一人去武陵四秀，人躺在大背包上騎中橫，爽到差點睡著。更不用說它陪我走完三橫，寶島四處行走，人家怕行李多，我們是怕行李不夠，躺得不爽。

唯一和misfit不同的是我沒改車，沒改車型就是有點鳥啦！

eggyoung

補充一下，豪爽的載狗奇譚。

大學時養了一隻黑狗，每逢寒暑假時都得騎車帶著它從台中回到台北，狗就躺在油箱上和我的大腿中間，為了讓狗狗睡覺好載，我都是選擇半夜出發。頭一次狗人都很緊張，倒也半安到了台北。幾次經驗後，狗越來越放鬆，有次半夜車過新竹等紅綠燈，竟然聽到愛犬發出嚊聲，實在是睡到爽到不能再爽了！

豪爽載七公斤左右的小中型犬正好

[ Last edited by eggyoung on 2005-6-11 at 12:11 ]

misfit

由於是躺著騎車，兩腳幾乎就在前輪邊上，如果沒有保險槓，心底倒還真有點兒毛毛的！

這車總共換過四支保險桿 ...............前三支的總使用時間大概只有兩年！

第一支是市售的現成品，僅僅用了兩個禮拜。

第二支起，為了配合前移的腳踏～就是自己設計規格訂做的 ..............
直徑加粗、鋼管壁加厚、整組擋桿加寬。

第三支是撞歪了第二支後，即刻趕製的同款。
（撞我的是 BMW320，路邊停車沒打燈就突然切出來，把我夾在公園圍牆上 ...........................B)）

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這兩支擋桿交替使用了近兩年（車禍還真多耶 .......................)，

受不了了，於是重新又訂了一隻新保桿 ........................

嘿嘿！ 這一次，狠下心來～訂的是「實心」的保險槓！
這麼做有兩個原因：

1. 輪流使用的 2、3 號保桿中，又掛了一支～老是換修也嫌煩了，換實心的來一勞永逸。

2. 加高前叉 6 吋之後，車身重心上揚；
也由於都是躺著騎車，重心又比原始設計偏後，
如果後頭再負載重物的話（有加貨架，～長途旅行才妥當），起步更得要小心翼翼！

而這車離合器只要放得稍快些，就會翹「溝練」～ 藉實心保桿來把重心前移。

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哈哈哈！從此，這保桿再也沒換過了！
當然、也曉得：若經嚴重撞擊，車架可是會扭得比保桿還嚴重。
然而，若損失了車，保全了雙腳，怎麼算都划得來！|)|)|)

前面講的油耗 57.5 KM/L，也是在這實心保桿時代的數據，持續約半年餘。

之後回台北，油耗就都只在 45～48 之間徘徊了 ..........................

[ Last edited by misfit on 2005-6-19 at 00:29 ]