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標題: 快克Quickie 40級串翼機油改電 [列印本頁]

作者: Yada 時間: 2010-12-22 01:00
標題: 快克Quickie 40級串翼機油改電
這台是中部飛友佛心價格出售，機子很舊，但是稀有度高，
之前看到的串翼機都400級左右，很小。

串翼機就是雙翼機，但是前後翼距離很遠，前翼升降＋輪腳，後翼副翼，
後翼才是主翼。

翼展1.3m，飛行重量約2.2kg
採用Rcblog 5320 600KV APC 11x7槳，11.1V 2200mah兩串，
好盈60A電變，內建BEC，油門限制80%，電流40A.

這台機子的水平線是抓前翼為準

這台的精華就在於下翼跟輪腳

機身後段也很特別，瘦瘦的曲線

電池倉另外開

不過當天輪腳改這樣了，本來輪腳往後斜，太靠近重心，
屁股一直抬起來，打槳，兩邊輪子對調，就變成往前，剛剛好，穩得很。

組裝細節如下：
好大一箱，好險運送沒出問題

座倉可以打開，維修整理方便，不知道電池放前方夠不夠前面，
或者要放馬達座後方了

空重1340g，上下翼可拆

說明書有標示重心，不過真難測量，因為沒主翼可以抓，可能要吊的繩子吧。
副翼-升降混控有想過，不過要多一個伺服器，聽說這種機子，因為前翼的升降舵距離重心太近，
有人首航不成功就是因為升降舵太小，我也擔心，不過原本只有一個伺服器座，
如果要買雙伺服器，可能改小型伺服器x2吧，兩個37g太重了。

伺服器跟舵面都弄好了，內附的五金配件非常齊全，算好組裝，

只擔心輪子，輪子的鋼絲很粗，但是很擔心重降會把機翼弄壞，且也擔心會卡到輪蓋，輪蓋太合了點，
擔心降落一壓，輪子會卡到輪蓋，已經多挖了一點。

機翼蠻瘦長的，看來浮力應該還好，難怪有人說降落要帶速度。

尾舵跟尾輪

這台的精華，前翼，升降舵，輪子

輪蓋我用雙面膠黏得，不敢黏死，擔心之後沒辦法拆，腳架沒辦法橋

加麥當熊，儀表板，操縱桿

機艙罩固定機構，因為整個駕駛艙可以拆開，所以讓機艙罩拆卸方便點。

無動力組合一下，每個主翼要鎖兩個螺絲，看來要準備電動起子了。

感謝小周拍攝的首航影片
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KWVAdSY4zWA&feature=player_embedded[/youtube]

首航的狀況
起飛成功，不過低頭，升降舵真的太小，因為前翼升降舵距離重心太近，力矩太小，好險有聽地瓜兄的設定，副翼裝兩個伺服器，設定升降舵混控副翼，以升舵來說，前舵面往下，後舵面往上。馬上把混控打開，行程量調整最大，副翼跟升降舵也只是剛剛好，夠飛穩定航道而已。降落很飄，浮力很好，速度也蠻快的。

第二趟
把電池後移，一樣低頭，看來下偏角可以取消，不過降落的時候，居然航道太低，掃到右方土丘，前翼斷了...就這樣拖著前翼，輕輕迫降，看來這台最大問題就是前翼跟輪腳結構在一起，很容易壞。

第三趟
修復跟補強前翼後，取消下偏角，加大副翼跟升降舵行程，行程量調整最大。
升降舵夠用，不過翻LOOP的時候，也許因為副翼跟升降舵混控，導致阻力變大，翻LOOP有點吃力，副翼量一樣夠用而已，副翼滾很慢，
不過降落怪怪的，巡航平飛都很穩，可是收油門降落實，機頭都會往左，確定沒有側風，怪。

這台的副翼並沒有在機翼最旁邊，所以副翼的力矩小，動作慢，
看來如果要加大副翼動作，就要把升降舵也裝兩個伺服器，副翼混控升降舵。
也就是副翼左滾的時候，右副翼往下，右升降舵往下。

另外最大的特點就是，因為主翼在重心後方，一般的飛機主翼在重心上面，已都要都要設定下偏角，避免開動力的時候，主翼浮力太大，導致機頭上抬。

可是這台主翼在重心後方，所以主翼產生浮力之後，機尾抬起，機頭下降，
容易低頭，所以根本就不需要下偏角，甚至要一點上偏角，重心寧願太後面，
也不要太前面。

目前已經把電池倉在改後面一點，讓重心在後移一點希望可以不用微調升舵來飛。

晚上終於把機翼的塗裝搞定了，機身還在考慮要不要改塗裝。

作者: 流浪漢子 時間: 2010-12-22 12:18
老大你真的是一投入什麼, 就朝著核心一直攻下去~
給你拍拍手~[洋蔥em48]

作者: credit 時間: 2011-7-9 10:45
本文章最後由 credit 於 2011-7-9 10:50 編輯

串翼型看起來很秀氣ㄟ....這遇到強風會不會很難控制
吃油的力道較大....

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