[討論] 最近想買機車...

xavier24

自從之前那台機車撞壞之後，就一直騎我姊的高手125

現在是因為常常會騎長途的，所以我那不喜歡我們小孩騎車的老爸，也終於答應換一台...

現在考慮的是 三陽的 新悍將125噴射版 跟 RV150

新悍將(大燈在下面的那版，不是F1)之前撞壞的就是這台
優:好停車、噴射引擎、遙控(斷油、尋車、開車箱)

RV150(化油器)
優:車大、穩、舒服、後雙避震
大型速克達中算很小台的，不寬，只是長一點，重心往後移10cm

至於什麼大燈 or 水冷，個人認為差不多，所以不考慮
現在兩台大約差8000元

版上各位玩機車的應該是不少吧~
或是有更好的建議嗎?

*印象中YAMAHA的零件不便宜，光陽則是沒有喜歡的

gcvincent

我騎 Apex 五年多七萬多公里, 包含一次車禍大修, 前後花掉的維修費也夠買兩台了.
變速箱在十三個月 ( e04! 算太準了吧!  ) 還有五萬多公里時各掛點過一次 ( 跟汽缸
一起掛點 ) 全車可能就剩車牌沒換過吧!

每次破財老闆都說塑膠殼車比較不耐操. ( 不知道是笑我還是安慰我   )

我還是覺得野狼比較好, 125 就有13匹, Apex 不改殺彎必敗.
而且打檔車維修比較便宜 ( 種田種多次的感想 )

個人意見, 做不得準, 說不定是我抽到簽王.

[ Last edited by gcvincent on 2004-6-17 at 23:49 ]

lifaung

其實YAMAHA有兩個,一個要拆很久才能換的"必換",另一個在車底下的,那個可以用洗的

APEX真是好車,前後碟煞,體積也沒有和馬車一樣大

gcvincent

Originally posted by lifaung at 2004-6-14-0707-44 07:15 PM:
NO,機油濾網只有YAMAHA有這東西可以更換
雙陽都沒這東西,所以要記得的是要常常換機油

不一定吧!

至少Apex 有機油濾網, 非拋棄式, 可清潔不需更換.

要拿出來很麻煩, 拆車子至少要花五~十分鐘, 除非特別要求, 否則一般車行老闆不會沒事找事做.

就像避震器也應該換油, 但是我騎十幾年車沒換過這種油, 也沒有看過別人換.

lifaung

DON'T KNOW

不過,對車的要求就是能騎就好,換避振器的話,再等等吧
其實現在避震器是已經有點軟了,不過還不考慮換,先條最硬的那格試試看好了
只要過彎不要太離譜其實都還好,所以我也懶的換~~~~

--
要換???換車算了,自己存點錢換大CC數的歐洲款SCOTTER
台款的看破了,再怎麼換小問題還是很多~~~

Baal

Originally posted by lifaung at 2004-6-16 01:32 AM:


鐵屑???沒用,基本上那個不完全是鐵,汽缸現在的材料並不是單純的鐵而已
只是都這樣通稱,所以雙陽的車種只能勤換機油來避免問題
畢竟沒有機油濾網這種東西可換

至於汽車用油可以用,只要品質好的話都OK~~~以前我的車都是吃我的R6剩下
沒加完的機油(還算不錯的,1L NT650)
至於原廠排氣管???換副廠的更吵,很多人更是覺得,像是YAMAHA的聲音就很"軟"
沒必要換啦,等壞了再說
--
和車行老闆很熟,結果最近在推銷我避震器,只可惜,小弟的避震器還是很好用,
等哪天原廠避震掛掉再說吧

另外如果有人騎迅光車系的,想大提升性能的可以去問問看改裝汽缸
其實YAMAHA的4V會這麼慢出來據說是為了讓老迅光車系也能改裝4V所以設計的
改裝4V的汽缸汽門約12000左右,請自己找YTS服務店洽詢看看,搞不好更便宜
而且升級完就是陶瓷缸加上4V了,對某些人的老迅光可能有點用處吧
(很想換啦,但是又覺得很浪費,好吧,等到引擎報銷再說,不過若真的只要12000
那對於某些性能開始低下的老車來說應該是個重生的好機會,大塘缸也要8K左右)

至於有人說的可以改CYGENUS的燈座的話,應該是不能改,CYGENUS的燈座沒有和
任何車種共用的樣子

避震器用國產的可能很快就被台灣路面給弄到漏油了

我是用Ohlins 36PRCLB...雖然很貴

不過用在MJ125上真的蠻穩定的

建議你可以用用看Ohlins...

xavier24

後續...
今天去車行，他請新莊的原廠維修人員上來，等了半個小時 + 花了半個多小時，說是ok了

結果...還是一樣呀!出了店門不到一個小時，在某個綠燈起步時又給我熄火...

現在的情形是，車子起步時，一加油門時常會有零點幾秒的空轉，然後轉速才會上去；不管騎了多久，停下來時引擎轉速常常都會"掉格"(不知道該怎麼形容，就是 "噗 噗 噗 O 噗 噗 噗 噗 噗 噗"，O的部分是空的，嚴不嚴重?看車子心情)，偶爾轉速還會低到跟冷車一樣；起步時有時候會熄火；店家跟我說，不要讓引擎空轉就不會熄火...要是可以控制，我就不用找你了呀!:!(

其實我昨天蠻不滿的...
這款車已經出了一年半快兩年了，一台是剛出來的時候買，一台是現在買，中間大慨間隔一年半；第一台買63000，送原廠金屬腳踏板一組四片 + 三次機油；現在價格還是差不多，什麼贈品都沒有...
而且給我的是出廠近一年的車...店家說，出廠日期不重要，重要的是掛牌開始算保固(我們家已經跟他們買第三台了，這是太信任店家的後果?)

不過聽朋友說，車子一旦掛牌，就很難要求換新，是嗎?
*也有人懷疑這是泡水車 or 試乘車 ...

lifaung

恩,是怎樣的騎車習慣可以玩成這樣阿
比較好奇的是這個,目前我車的里程數並不高,所以相對上來說,更換零件真的有限

目前除了機油齒輪油和濾淨器,煞車皮,輪胎,頭燈燈泡,電池以外,換過的東西應該是沒有的
不過里程數暫時只有一萬四千KM

皮帶好像之前檢查過,老闆說20K KM的時候去換一次就好了~~~~
車子只有倒車一次,所以左側的車殼有磨損,但是不是很想換,總覺得換了,如果在倒下去
可能心情會很差吧
--
請問汽缸是幾KM的時候去更換的呢???
其實頂級迅光要是掛了,我應該會很幹吧,畢竟現在找不到可以代換的新車了
125引擎加上150車身,呼呼~~~~

MailCone

小弟騎的也是YMT的頂極迅光，
既是代步車也是工作車~ >"<

目前騎了五年~里程六萬公里，
車子不錯騎，只是被我操的不像樣，
這五年來換了大大小小的零件連老闆都驚訝，(真希望多點像我這樣的顧客~?!)
大到汽缸、曲軸、供油系統，
小到里程&轉速線、前&尾燈組、馬桶、車殼、正時皮帶、傳動盤、整流器......
總之大約開出LIST來都可以組一台車了，
消耗品就不說了，YMT的原廠零件真的是貴到會哭(老闆會笑)，
不過相對應該也是有比較耐用一點，雖然我還是換了好幾次，
我想應該是我的騎車習慣的問題吧~?!(朋友都說我可以不用裝煞車了)

我個人也推薦YMT啦~至少我都肯花錢保養維修，
車子也算好騎，但是騎車習慣不太好的人還是考慮一下荷包吧，
畢竟大家都提供了不少意見，還是一樣"青菜蘿蔔，各有所好"，

P.S:我的頂迅出廠日期正好是我的生日，更多了一份.....不知怎形容的感覺~ ^^"y

lifaung

Originally posted by xavier24 at 2004-6-15 07:38:

完全100%認同啦!!!


之前我姊的高手125，加的是堂哥家汽修廠的汽車用5w/50
加了幾次，覺得爬坡時比較有力；但是對於機車會比較差嗎?

關於鐵屑的部份，有朋友建議把機油的那顆螺絲換成磁性的，可以吸出鐵屑?
*想把原廠的排氣管換掉...好吵!!!

鐵屑???沒用,基本上那個不完全是鐵,汽缸現在的材料並不是單純的鐵而已
只是都這樣通稱,所以雙陽的車種只能勤換機油來避免問題
畢竟沒有機油濾網這種東西可換

至於汽車用油可以用,只要品質好的話都OK~~~以前我的車都是吃我的R6剩下
沒加完的機油(還算不錯的,1L NT650)
至於原廠排氣管???換副廠的更吵,很多人更是覺得,像是YAMAHA的聲音就很"軟"
沒必要換啦,等壞了再說
--
和車行老闆很熟,結果最近在推銷我避震器,只可惜,小弟的避震器還是很好用,
等哪天原廠避震掛掉再說吧

另外如果有人騎迅光車系的,想大提升性能的可以去問問看改裝汽缸
其實YAMAHA的4V會這麼慢出來據說是為了讓老迅光車系也能改裝4V所以設計的
改裝4V的汽缸汽門約12000左右,請自己找YTS服務店洽詢看看,搞不好更便宜
而且升級完就是陶瓷缸加上4V了,對某些人的老迅光可能有點用處吧
(很想換啦,但是又覺得很浪費,好吧,等到引擎報銷再說,不過若真的只要12000
那對於某些性能開始低下的老車來說應該是個重生的好機會,大塘缸也要8K左右)

至於有人說的可以改CYGENUS的燈座的話,應該是不能改,CYGENUS的燈座沒有和
任何車種共用的樣子

xavier24

Originally posted by iZERO at 2004-6-14 19:07:
新車大家都會好好顧啦，等破了一兩千就會開始亂搞，到處尬車...可能是要發洩一下悶了許久的怨氣罷....殺氣超重的
（買了那麼久，現在才能隨性地騎，一定要好好給它飆一下的啦！）<- 過來人的心裡話

完全100%認同啦!!!


之前我姊的高手125，加的是堂哥家汽修廠的汽車用5w/50
加了幾次，覺得爬坡時比較有力；但是對於機車會比較差嗎?

關於鐵屑的部份，有朋友建議把機油的那顆螺絲換成磁性的，可以吸出鐵屑?
*想把原廠的排氣管換掉...好吵!!!

Saxo-J

我是買光陽的.......

不知機油用哪種比較好?價位大概是多少?

lifaung

NO,機油濾網只有YAMAHA有這東西可以更換
雙陽都沒這東西,所以要記得的是要常常換機油

主要YAMAHA被人覺得維修較貴就是因為有些別人沒有可以換的零件存在
不過這些零件其實都是拿來保護車子用的

雙陽的車種請勤加更換機油,YAMAHA車可能漏油的時候就會發現似乎沒什麼金屬屑
因為都在濾網上了,換掉濾網即可,YAMAHA車約300換一次,順便換機油,齒輪油.機油濾網
里程1000再換一次機油齒輪油以及機油濾網

以後機油齒輪油一起換1000KM一次,濾網則是每3000KM換一次,這樣就很足夠了~~~~
機油不要用太糟糕的,YAMAHA車請至少用4S規格的,不過也沒必要用到4J
到了馴車期間的1000KM可以考慮試試看4J和更高規格的(忘了)

iZERO

其實磨合期就是做好正常保養而已（尤其是機油部分），只是間隔比較短
多半是在里程 300，600，1200 km，會建議換一次機油
這時候機油不必用很好的，隨便原廠機油或礦物油都可以
因為作用也只是將活塞與缸壁間磨下來的金屬屑帶下來而已
因為馬上就要換掉了，所以用再好的油也是浪費

而在最初密集換油的時候，最好回購買的店家換
一方面他知道你的車是新的，會在換油時順便幫你清清機油濾網（把金屬屑吹掉）
再者，有一些小毛病或是不順手的地方都可以要求店家幫你調整一下
三者，有些店是買車會送個半年或一年機油打八折之類的，不用也是可惜。8D

在騎乘方面，當然一開始要注意的是煞車系的靈敏度
一般來說，新輪胎上面有胎蠟，約要跑個一兩百公里才會磨光
所以路感會比較不同，尤其是雨天的濕滑路面也需要一些時間適應

引擎方面，其實沒啥要注意的
就是切忌不要急拉轉速，要不然那些金屬屑就會回到你的汽缸裡大刮特刮一番，那你的缸就會比較早去塘一下了

不過在磨合的後期（看個人怎麼定義「後期」啦，我是覺得1000-2000km，至少換過兩次機油就可以了）
可以找一條長、直的大路去慢慢拉拉看油門，順便測測自己的車尾速可以到哪裡
（不過千萬要記得行車安全和有沒有測速照相哪）

我自己是在磨合期時，引擎轉速頂多就是5500，在第一、二次換機油後才漸漸拉到6000-6500 rpm
不過我不大確定沒轉速表的車的對應時速，應該就是60 km/h 以下吧

還有就是聽過一個說法，就是速克達的車子常常定速跑的話
離合器那很容易在你最慣用的時速區劃下一條溝痕
（例：媽媽的買菜車一生幾乎都是用 40km/h 在跑，你偶爾騎一次時，要突破40km/h 的瓶頸
就會發現很費力，需要比別台車催更多的油門與更久的時間才能繼續加速）
所以可以試試不要定速跑，就是把離合器、開閉盤那邊也磨一磨
（不過又要小心不急拉轉速，很麻煩）
不過站上能人異士很多，若是小弟說法錯誤，還請不吝指教

新車大家都會好好顧啦，等破了一兩千就會開始亂搞，到處尬車...可能是要發洩一下悶了許久的怨氣罷....殺氣超重的
（買了那麼久，現在才能隨性地騎，一定要好好給它飆一下的啦！）<- 過來人的心裡話
不過現在年紀大了，也不像以前成天夢想著要24hr環島、哪裡DIY零件便宜、那裡可以改裝就往哪裡衝...
只要跑得穩、煞得住就很滿足了...殺氣早已不復當年.....唉，年輕真好（茶）

言歸正傳，簡言之，我覺得磨合期最擔心的問題還是--被偷和被刮吧....哈哈.....|)
其實只要按車主手冊上面的事項乖乖作，以現在的造車工業，每台車都會是活龍一條啦....不必太擔心

喔，對了，新車會比較耗油，所以看到加油的發票可不要嚇一跳喔~

lifaung

可以慢慢加速跑,300KM換機油,YAMAHA車還可以更換機油濾網
以後跑到1K KM的時候就可以再換機油,此時可以準備開始"馴車"

車子差不多到3K KM的時候就會很好騎了

磨合期主要就是可以騎快,但是不要一下就加速,加速絕對是慢慢加
其他就應該沒有要注意的了

Saxo-J

Originally posted by iZERO at 2004-6-14 11:59 AM:
天哪....已經出廠一年的車真的是有點小離譜....
還記得我那時候買車的時候，因為剛好前幾個月台北有大淹水...
我還特別指定商家說我要剛出廠的車子，因為怕買到泡過水的庫存車....
結果後來交車時，店家幫我牽一台三天前才從高雄廠出來的車子，感覺保險多了...

常熄火的話，最常見的就是怠速（油氣比）過低，去維修中心應該是可以調的啦
不然就是太久沒動，油路那邊已經塞住了...建議還是去檢修一下比較保險....
新車就算是要磨合期，應該也不至於會常常熄火...

p.s.磨合期記得不要急拉轉速，也不要常常定速跑啊....這樣才會磨的好...

可以請問一下磨合期要注意哪些問題嗎?

iZERO

天哪....已經出廠一年的車真的是有點小離譜....
還記得我那時候買車的時候，因為剛好前幾個月台北有大淹水...
我還特別指定商家說我要剛出廠的車子，因為怕買到泡過水的庫存車....
結果後來交車時，店家幫我牽一台三天前才從高雄廠出來的車子，感覺保險多了...

常熄火的話，最常見的就是怠速（油氣比）過低，去維修中心應該是可以調的啦
不然就是太久沒動，油路那邊已經塞住了...建議還是去檢修一下比較保險....
新車就算是要磨合期，應該也不至於會常常熄火...

p.s.磨合期記得不要急拉轉速，也不要常常定速跑啊....這樣才會磨的好...

joe1073

Originally posted by 小酒蟲 at 2004-6-12 04:56 PM:

那應該是吃無鉛汽油的汽電共生車，不過目前在汽油價格高漲的情形之下，的確有人開始倡議改用柴油。

查了一下還真是汽油的...誤會了他五年了
不過就算汽油貴..原廠公佈的數據也很嚇人
*EPA mileage estimates for Insight with manual transmission: 60 mpg city/66 hwy. Use for comparison purposes only. Actual mileage may vary.  
http://www.hondacars.com/models/ ... p?ModelName=Insight

不知道現在美國對電動車的補助還有多少
台灣以前有補助電動機車
不知道電動汽車有沒有

PS .2004HONDA出很多新車呢
http://www.hondacars.com/

小酒蟲

Originally posted by joe1073 at 2004-6-6 08:23:
昨天看完the day after tomorrow
電影裡他送他兒子去機場開的是honda的柴油電動兩用車
美國不少了呢

那應該是吃無鉛汽油的汽電共生車，不過目前在汽油價格高漲的情形之下，的確有人開始倡議改用柴油。

xavier24

Originally posted by willyhuang at 2004-6-12 10:25:


那要看款式吧？
信用卡裡面125要48000多的，大概只有金豪邁那一種。

最近也想要買車，但因為經濟能力，一次付清覺得壓力很大，
但郵購公司賣的車又太貴，還得分36期
（錢沒付完車都不知道怎麼樣了）
網路上分期購車的又多在中南部，不大放心...

倒是有點想到PCHOME買，起碼含牌和強制險，似乎還算划算...

呵，給你個小建議
我朋友買RV150的時候，是跟東森買的
雖然是照原價賣，但是他是分12期，零利率
他算了算，比跟車行買然後分期加利息還划算些
跟東森訂的話，它會請你去車行領車(應該是合作的車行)，所以服務上應該是沒什麼差別

剛去了新莊的服務中心，雖然今天不營業請我禮拜一再去，不過技工跟我說，"斯漏"可以用電腦調...
阿一樣都是原廠服務中心，怎麼說法完全不同?

vet2000

Originally posted by iZERO at 2004-6-9 09:37 AM:
我現在最想換的國產還是Dink250 HID版啦（前一陣子不是在特價嗎？）
因為買不起 skywave400...

這兩台好像也不錯，EGO250，Dink250，
因為我常常騎機車上下武陵，我的迪爵騎上坡，實在是很沒力，
這條路線，還是騎機車比較快，開車會開到瘋掉...
原因是路上的大菜車與遊覽車太多...
只是，年紀已經到了要開車出門的年紀...

lifaung

Originally posted by iZERO at 2004-6-9 09:37:
根據我和我哥的經驗來說，YAMAHA真的算吃錢怪獸
因為我哥是 Yamaha fans，我則是現實經濟因素壓迫下選陽字號
外型、性能是真的不錯啦...不過維修價錢我覺得比起陽字號大概高了1.5-2倍有
而且如果組裝品質不好，Yamaha的車比較會有2266的情形發生
（當然，如果覺得副廠零件品質可信賴的話就沒差了）

我覺得如果有長途騎乘的需求，一定要去當場試騎一下
因為小一點的車型真的不耐久騎
目前我騎過最舒服的車，除了RV型外，當屬星艦和頂迅
不過我覺得還是比不上有靠腰靠背的RV啦
（上次兩天一夜邊走邊玩，從左營騎回基隆，500公里有吧，也還覺得OK |) ）

另外要考量的是小燈，因為以前YMT的車都沒有小燈設計（不知道現在有沒，除了後來的馬車以外）
總覺得黃昏、小雨、隧道中行駛很危險，所以都不考慮
陽字號的則是都有
另外像是Pass燈的配置最好是在左手把手（食指處）前啦
這樣才有用到的機會（一般速克達設計用左手拇指按很不人性化，因為不能同時兼顧Pass燈和喇叭）
我比較注意的都是這些小地方，因為國產塑膠車其實馬力性能都差不多（要注意的反而是煞車性能夠不夠強，如雙碟煞，還安全一些）
其實只是看這些東西合不合自己的使用習慣而已

我現在最 ...

頂級迅光有定位燈,大燈開一半就是小燈了,祇會讓折射燈照亮起來而已
常常我開啟的都是這樣的燈

正常來說YAMAHA的車應該都不會有組裝特別奇怪的情形發生,至少到我手上的兩輛
頂級迅光都沒問題,組裝都很好,至於煞車系統的話個人覺得還是YAMAHA的比較順手
雙陽的碟煞很容易鎖死,理由不明,但是頂級迅光或是風光的碟煞是會慢慢鎖起來的
看你拉的鬆緊度而定,制動力也很好
連女生都可以輕易駕馭,頂級迅光當時的設計應該算滿不錯的....
只要不是很在意起歩速度的話(125引擎為了雙載,所以裝了150車身的結果)

另外,像是腳架難易度也要確認一下,手邊的頂級迅光算很好架,隨便採都可以起來

最後就是....恩,現在好像沒有新品的頂級迅光了,被CYGENUS取代掉了
發現這個是因為表弟跑去想買和我同型的,結果怎麼問都沒有
問了我熟的車行,結果說"被取代了"

說到出廠時間,我拿到的YAMAHA兩輛車都是大概出廠不到一個月
或許是因為四年前與兩年前都算是熱賣車型的緣故,正常來說也不會超過4個月
一年是小離譜了些~~~~

至於熄火問題,熄火最準的就是急煞車.這個狀況最容易熄火,如果這個都OK的話
車子應該比較沒問題,轉速過低應該是調整空燃比吧,就算是行車電腦的車種也能調低
不太常騎的YZF-R6也能調整,不太理解為何說不能調整的理由

用行車電腦的車種要注意的應該是低溫狀態才對,像是當初頂級迅光我買第二輛
的時候不考慮"晶片鎖"的主要理由是"可能會在零度左右的時候當機"
那你就會想哭了~~~~~~~~~~
台灣的行車電腦大概都是這樣,畢竟很少碰到零度以下的狀況(尤其是機車)
曾經和車對騎重車上山,結果看見了有人車子死都發不動,就是因為有電腦輔助
傳統的機械車種比較"耐操"

至於分期嘛,YAMAHA不是有提供公司分期貸款???如果你是買Y牌的就OK啦
其他牌子不確定,但是應該也有

--
最早用電腦的應該是頂級迅光DX和馬車的SDX,兩款用晶片鎖的,但是都不是噴射引擎
也搞了很多問題,最早用噴射引擎的應該是RS21 150 EFI,其實當初有點想買這款
但是後來覺得算了~~~零件很多還是可以和雙陽共用,被幹走八成被解體

Saxo-J

今天也剛去定了一台G4的限量廠慶版.......預計下禮拜一交車!!
店家有送紋身，還在考慮要不要辦失竊險......
一年4500，賠30000!!不知合不合理?

Anthony Kan

Originally posted by jonion at 2004-6-12 10:39 AM:
之前我本來也是要買EFI的
不過聽很多賣機車的說 EFI的引擎很不成熟
他們自己也大多不會修
不過我想你現在的情形  應該是因為新車吧
過1000之後  車子才會真正好騎
sym的  還真感覺很奈操

引擎應該都是一樣的吧，都是所謂的航太科技引擎，不同的是燃油是使用電子噴射系統噴射到引擎，牽涉到電腦及其它電子設備，修理起來比較複雜，需要電腦來讀取故障代碼，一般小機車店不可能從SYM分配到儀器，所以一般機車店還是喜歡修理傳統化油器的機車。
EFI的車，只要沒電就準備牽車當健身吧，還有電系的部份忌風吹雨打，電系容易故障，電系一有問題EFI也會開始發生一些小毛病。
不過撇開以上問題，還是噴射引擎比較環保呀。

jonion

之前我本來也是要買EFI的
不過聽很多賣機車的說 EFI的引擎很不成熟
他們自己也大多不會修
不過我想你現在的情形  應該是因為新車吧
過1000之後  車子才會真正好騎
sym的  還真感覺很奈操

Originally posted by xavier24 at 2004-6-12 09:49 AM:
後來決定買 SYM 新悍將EFI

前天把車子牽回來，麻煩的開始...

第一天騎，從林口 - 永和，再回來，共熄火5次
不管我騎多遠，停下來時，轉速就像是在冷車的那種感覺

那天晚上牽去店家，弄了弄，說有幫我調整一下，要我再騎騎看
結果還是一樣...
昨天去內湖服務中心，他們說數據看起來正常，廢氣也是正常

轉速不穩，有時候會很低
這樣子會不會是油管的問題呢?

*調轉速?我有問過，但得到的答案是...不能調!

另，這台車出廠已經近一年，請問這樣子算正常嗎?

willyhuang

Originally posted by joe1073 at 2004-6-12 10:14:
很久沒注意機車價錢了
上個月信用卡帳單附的廣告裡看到
125的也是4萬8多...50的也是4萬3多
奇怪

那要看款式吧？
信用卡裡面125要48000多的，大概只有金豪邁那一種。

最近也想要買車，但因為經濟能力，一次付清覺得壓力很大，
但郵購公司賣的車又太貴，還得分36期
（錢沒付完車都不知道怎麼樣了）
網路上分期購車的又多在中南部，不大放心...

倒是有點想到PCHOME買，起碼含牌和強制險，似乎還算划算...

joe1073

很久沒注意機車價錢了
上個月信用卡帳單附的廣告裡看到
125的也是4萬8多...50的也是4萬3多
奇怪

xavier24

後來決定買 SYM 新悍將EFI

前天把車子牽回來，麻煩的開始...

第一天騎，從林口 - 永和，再回來，共熄火5次
不管我騎多遠，停下來時，轉速就像是在冷車的那種感覺

那天晚上牽去店家，弄了弄，說有幫我調整一下，要我再騎騎看
結果還是一樣...
昨天去內湖服務中心，他們說數據看起來正常，廢氣也是正常

轉速不穩，有時候會很低
這樣子會不會是油管的問題呢?

*調轉速?我有問過，但得到的答案是...不能調!

另，這台車出廠已經近一年，請問這樣子算正常嗎?

iZERO

Originally posted by lifaung at 2004-6-6 15:27:
買RV車前小弟的忠告,如果去聯誼,可能得盡量避免,會有不少女生不是很喜歡這種上
下不方便的車種,如果已經有女友的就不太需要考慮(我本身沒聯誼啦,認識的女生倒
是很討厭買這種靠背狂高的車)

如果是個子比較小的女生要搭乘的話，我的建議是這樣啦...
1. 不介意從後面上的豪放女的話，可以效法騎馬跨鞍的方式－左腳先踏蹬（左邊置腳處）右腳跨鞍，就上去了。
     不過前面騎士要將車子扶很穩就是了，不然乘客會很緊張。
2. 如果是穿裙子的氣質女的話，只好採取傳統姿勢－從前面上囉...就是把車架好，她從前座八庫到後座，騎士再跟著上去...

千萬要注意的是，別讓乘客從排氣管那邊下來啊...上次載一個學妹就是這樣燙傷小腿的....到現在還是覺得很內疚....因為小姐她腿上的疤快兩年才褪掉....

iZERO

根據我和我哥的經驗來說，YAMAHA真的算吃錢怪獸
因為我哥是 Yamaha fans，我則是現實經濟因素壓迫下選陽字號
外型、性能是真的不錯啦...不過維修價錢我覺得比起陽字號大概高了1.5-2倍有
而且如果組裝品質不好，Yamaha的車比較會有2266的情形發生
（當然，如果覺得副廠零件品質可信賴的話就沒差了）

我覺得如果有長途騎乘的需求，一定要去當場試騎一下
因為小一點的車型真的不耐久騎
目前我騎過最舒服的車，除了RV型外，當屬星艦和頂迅
不過我覺得還是比不上有靠腰靠背的RV啦
（上次兩天一夜邊走邊玩，從左營騎回基隆，500公里有吧，也還覺得OK |) ）

另外要考量的是小燈，因為以前YMT的車都沒有小燈設計（不知道現在有沒，除了後來的馬車以外）
總覺得黃昏、小雨、隧道中行駛很危險，所以都不考慮
陽字號的則是都有
另外像是Pass燈的配置最好是在左手把手（食指處）前啦
這樣才有用到的機會（一般速克達設計用左手拇指按很不人性化，因為不能同時兼顧Pass燈和喇叭）
我比較注意的都是這些小地方，因為國產塑膠車其實馬力性能都差不多（要注意的反而是煞車性能夠不夠強，如雙碟煞，還安全一些）
其實只是看這些東西合不合自己的使用習慣而已

我現在最想換的國產還是Dink250 HID版啦（前一陣子不是在特價嗎？）
因為買不起 skywave400...

附帶一提，在黑市中最好賣的不就是豪邁和奔騰兩系列嗎？
所以我先前打死都不會考慮買這兩型...
寧願買冷門一點的，頂多只會被一些死小孩牽去亂騎，直到沒油了就扔在路邊
還有找回來的可能，不會隔天已經在海峽彼岸之類的...
（不過還好沒發生過啦...）

[ Last edited by iZERO on 2004-6-9 at 09:38 ]