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【車】BMW Mini Cooper

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Larry

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電梯直達

1^#

發表於 2002-6-16 23:32 |只看該作者 |正序瀏覽

昨天和親戚去BMW汽車展示間，特別看了一下Mini Cooper，於是隨手拍了下來...

1.6L 的小車，售價92萬...

謝謝再聯絡...B)

有興趣的朋友可以來這裡看看相關的測試報告：
http://www.auto-online.com.tw/cgi-bin/class.fcgi
在「新聞快速搜尋」裡鍵入"mini"就可以找到一堆...

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chenkl

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	開心 2011-4-23 13:51

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[LV.1]初來乍到

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10^#

發表於 2002-6-23 21:35 |只看該作者

Re:【車】BMW Mini Cooper

SMART好像是用FRP(Fiber Reinforced Plastic)？（不確定，有錯請指正）
這種東西應該不太環保吧.....:?

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黑眼

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9^#

發表於 2002-6-23 10:46 |只看該作者

Re:【車】BMW Mini Cooper

Smart可以換殼的部分是強化塑膠，就是有專利烤漆的部位。

New Beetle是塑膠車身？不對吧？都是鋼板。應該說，跟現在大部分的量產車一樣，輪弧與保桿是塑膠的沒錯。

現在的潰縮空間是比鋼板厚度重要多了。不過車身兩側的車門還是要以鋼板厚度與防撞鋼樑決勝負。因為沒有可以潰縮的空間了。BMW的車門鋼板下方有個卡榫結構，一關上門會與車身相連成一個更強固的結構面。目的也是為了防側撞。

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Larry

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	開心 2011-4-9 00:44

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[LV.1]初來乍到

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8^#

發表於 2002-6-23 01:16 |只看該作者

Re:【車】BMW Mini Cooper

我在現場給他「敲」了幾下，是鋼板沒錯

可別看她車身小小的，這部Mini Cooper車重達1.1公噸呢！

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LOLA

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7^#

發表於 2002-6-23 00:55 |只看該作者

回覆： Re:【車】BMW Mini Cooper

frankwuna wrote:
對了
不知道Mini的車身是不是也是用塑膠的阿？
福斯的NewBeetle用的就是塑膠的車身，以5mph撞牆是會反彈的
不知道Mini是不是這樣，上次車展的時候忘了敲敲看...

這個我不知道!不過我記得Smart好像有少部分鈑件是塑膠的!(我真的不確定~

)但是全車大量用塑膠做鈑件的技術有兩三家(D-C就是其中之一.合併前Chysler就在試驗使用回收保特瓶做鈑件的射出成型技術!)在開發.但應該還未達可以量產的階段!
對車主來說.有優良的潰縮結構和堅固的車艙.其實那些個鈑件弄成塑膠也沒啥不好.可以減輕車重省油.搞不好還會推出可以自行DIY換殼的汽車!

對車廠來說.用塑膠做鈑件成型容易.但Chysler這個技術最重要的貢獻是~這樣一來就不需要烤漆.直接射出時混進色料就可以!這對環保有相當大的幫助!一汽車生產時造成的環境污染.烤漆佔了60%以上.......

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frankwuna

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6^#

發表於 2002-6-23 00:27 |只看該作者

Re:【車】BMW Mini Cooper

對了
不知道Mini的車身是不是也是用塑膠的阿？
福斯的NewBeetle用的就是塑膠的車身，以5mph撞牆是會反彈的
不知道Mini是不是這樣，上次車展的時候忘了敲敲看...

我的天空部落

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發表於 2002-6-23 00:23 |只看該作者

Re:【車】BMW Mini Cooper

在單體碳纖維車身被研發出來之前.早期F1(或該說包含所有單座賽車包括INDYCAR)確實是用金屬鋼板搞出來的.大家也相信鋼板越厚越安全!但事實上~在高速的撞擊下.厚厚的鋼板有時反而會成為殺人凶器.......
看比賽的時候.常常被頂一下尾翼還是鼻翼就掉下來了對不對!掃到護欄懸掛就毀了.......這樣的設計是為了在撞擊時.可以讓這些很容易撞掉了的東西和碎片帶走一些撞擊時衝擊的力道.這一點在CART上更是明顯!有時根本就撞到四個輪子.懸掛都不見了~只剩一個"車架"在場上"滑行"........

但諷刺的是.這樣做的確很有效的提高了車手事故的存活率.但這些碎片卻不只一次的砸死了無辜的工作人員和觀眾........
不過F1很安全啦!

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frankwuna

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發表於 2002-6-22 23:57 |只看該作者

回覆：回覆： Re:【車】BMW Mini Cooper

LOLA wrote:
[quote]frankwuna wrote:
在車展有看過，真的好迷你
內裝很有未來感，儀表版還是放在中間
可是門版好薄，不知道安不安全...

不要停留在"鋼板"厚就是安全的印象裡啦.......

即使大家都說Civic鋼板薄.但在SAE的撞擊測試裡其實Civic(我記得是六代Civic)卻拿過前幾名........
以材料力學的觀點來看~車輛的潰縮結構的進步遠比鋼板厚不厚重要的多!現在的科技~沒有必要把車的鋼板都做得像二次大戰的金龜車一樣.那只會多耗汽油......而且.車輛的汰換率也加快了!

我見過BMW大撞擊後的樣子.保命的並不是鋼板厚不厚(雖然確實比國產車來得厚!)重要是撞擊後~整個車頭是百摺裙一般的縮起來.整個車艙都沒有變形!這世界上什麼車最脆弱~F1最脆弱.但F1也卻是目前世界上最安全的車.......
一點愚見!

[/quote]

是這樣阿！

原來如此

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發表於 2002-6-22 21:53 |只看該作者

回覆： Re:【車】BMW Mini Cooper

frankwuna wrote:
在車展有看過，真的好迷你
內裝很有未來感，儀表版還是放在中間
可是門版好薄，不知道安不安全...

不要停留在"鋼板"厚就是安全的印象裡啦.......

即使大家都說Civic鋼板薄.但在SAE的撞擊測試裡其實Civic(我記得是六代Civic)卻拿過前幾名........
以材料力學的觀點來看~車輛的潰縮結構的進步遠比鋼板厚不厚重要的多!現在的科技~沒有必要把車的鋼板都做得像二次大戰的金龜車一樣.那只會多耗汽油......而且.車輛的汰換率也加快了!

我見過BMW大撞擊後的樣子.保命的並不是鋼板厚不厚(雖然確實比國產車來得厚!)重要是撞擊後~整個車頭是百摺裙一般的縮起來.整個車艙都沒有變形!這世界上什麼車最脆弱~F1最脆弱.但F1也卻是目前世界上最安全的車.......
一點愚見!