戴全罩帽會增加頸椎受傷的機率，真的嗎？

safiro

前幾天在Mobile01看到一篇文章，有個人在復健科看到兩位作復健的年輕人，
因此上網呼籲戴全罩帽 要小心，可能後半輩子都要在輪椅上度過.....
全罩帽真的這麼危險嗎？！

以前聽到這樣的言論都直接駁斥對方"頸椎受傷總比死亡還好！"
不過現在講求的是實證醫學，要有幾分證據才能說幾分話！

所以就以helmet，spinal cord injury來作關鍵字查詢一下pubMed，看看有沒有結果。

首先先就標題搜尋看到......

Neurol Res. 1997 Dec;19(6):617-22.
A nationwide epidemiological study of spinal cord injuries in Taiwan from July 1992 to June 1996.
這是篇高醫的paper，
大致上他是統計1992~1996這段時間各醫學中心收集到的，總共6410個case。
文中有提到造成頸椎傷害的主因是車禍與高處落下，而摩托車意外又佔車禍總數的62%，大部分的騎士又都沒戴安全帽，因此頭部外傷是造成頸椎受傷的主因。但因為加護病房體系健全，頸椎受傷患者的死亡率還能壓低倒6.6%，67.4%的患者復健後能照料自己日常生活。

Neurosurgery. 2004 Apr;54(4):861-6; discussion 866-7.
Neurological injury and death in all-terrain vehicle crashes in West Virginia: a 10-year retrospective review.
這篇是收集從1991到2000之間各種車輛的意外中，有送到維吉尼亞大學醫院的患者。
統計發現238個患者裡有55個脊椎受傷，這55個裡又只有5個是戴安全帽的。75個小孩中只有21%有戴安全帽。16歲以下有戴安全帽的只有15%。8個死亡的患者裡只有1個有戴安全帽。
結論是因為車禍的死亡率逐年上升，有80%的死亡車禍是腦與脊髓受傷造成的，而安全帽可以降低64%的頭部外傷機率。而大人載小孩時只有<20%有戴安全帽，但出車禍受傷機會>65%。因此立法強制戴安全帽是可以減少死亡的。

再來使用MeSH來搜尋，Head Protective Devices + Spinal Cord Injuries.......

Traffic Inj Prev. 2005 Mar;6(1):60-6.
Motorcycle helmets and spinal cord injury: helmet usage and type.
澳洲醫院的脊髓專科病房統計了110個車禍後脊髓傷害送來的機車騎士；他們比較頸部跟其他部位脊髓傷害的騎士以及安全帽種類。發現出車禍還能存活的機車騎士裡，有沒有戴安全帽受到頸椎傷害的機率相同，而戴半罩跟全罩帽受到頸椎傷害的機率也相同。不過因為這篇只有統計還活著被送到這病房的，因此作者建議接下來要進行更大規模的統計，要比較戴全罩跟半罩的騎士比率、比較死亡者與生還者、比較有無脊髓傷害、比較安全帽種類、頭部撞擊以及安全帽在意外發生時是否會飛掉！

Neuroepidemiology. 2004 Nov-Dec;23:269-74. Epub 2004 Aug 5.
Relation between motorcycle helmet use and cervical spinal cord injury.
這篇北醫的paper統計台灣1992~1996之間396個脊椎傷害的摩托車騎士，比較他們安全帽的形式（全罩或半罩）或者扣帶的緊度(鬆綁或緊綁)。裡面有229個頸椎受傷跟167個其他部位脊髓受傷的比較。
結論是摩托車騎士出嚴重車禍時，頸椎受傷的程度與安全帽的形式或扣帶的緊度都無關。

所以，戴全罩帽會增加頸椎受傷的機率，真的嗎？
答案：別再相信沒有根據的說法了！

戴不戴安全帽其實跟頸椎受傷沒關係，戴哪一種安全帽也跟頸椎傷害無關！
既然如此，大家還是戴上全罩安全帽吧！
保護你的臉，下巴，還有十足珍貴的腦漿！

LOLA

如果戴上全罩式頭盔,發生車禍時你的頸椎都會受到嚴重傷害,那麼你不會有興趣去想像:"萬一你沒有戴這頂頭盔......."

事實上不管有沒有戴頭盔,車禍發生時人的頸椎都是相當脆弱,所以美國才有人發展出HANS(Head and Neck Support devices)這樣的人身安全裝備,美國賽事和F1目前都規定車手必須佩戴HANS裝置進行比賽!

只可惜台灣的大眾運輸在"大台北地區"以外形同虛設,也不能怪台灣人喜歡以這麼危險的交通工具代步了!更何況
連浪費汽油慣了/不騎機車的美國人都開始覺得騎機車比較環保(其實是省荷包).......

joe1073

原文章由 tsai2824 於 2006-7-4 18:37 發表
我認為是凶器的理由是排氣管設計的問題
根本不應該准許這種外露的排氣管上市

如果看到你的第一篇發文是這個意思,那是我誤解你了,說聲sorry
我以為你反對的是"機車"這個產品,而機車是很多人的代步工具
如果因為機車危險而"禁止機車生產"..那真是"何不食肉糜了"

再者,可能tsai2824兄對機械領域不太了解
第一,因為排氣管的形狀跟引擎燃燒效率有關,不能設計的太小,太小更不合環保概念(不然做成筆管粗細也可以排氣,甚至不要排氣管)
       所以長這麼粗大的排氣管不容易隱藏,也不容易完全覆蓋,但是還是有少數車型是包覆隱藏起來的

第二,如果想要包覆/隱藏排氣管,使不讓燙傷人,這時就會有散熱問題,排氣管裸露在外一方面也是有散熱功用
       排氣管包起來熱量不易散發,假使一個室內/地下室停車場停放多台機車,持續的散發高熱時,對整棟建築都有火災的危險

第三,排氣管會燙到的部位有限,大多是腳.面積也不容易超過危險範圍
       我想可能還沒發生過"排氣管燙死人"的事情,如果跟機車車禍發生的死亡率來比,
       政府應該規定更嚴格的騎車法規,以及機車道路規劃鋪設的硬體改善
       而不是去規定"排氣管會燙人的機車一率不準上市"

可能剛好我是讀機械的,從機械設機的方面來考慮
如果tsai2824兄是從醫生的角度來看,醫者父母心,當然是想"有可能危害人的裝置"越少越好
但可惜目前的科技還是有限

我個人對機車排氣管的討論就此打住,還是回到安全帽上吧

tsai2824

原文章由 joe1073 於 2006-7-4 14:14 發表


扣你帽子的不是"鼓勵搭乘交通工具"這一句

而是下面這一句



如果真想要減少機車密度可以有很多種方法
規劃建設更方便的大眾交通工具,增加牌照稅,減少發牌數(限額)等等
但絕對不是用設計危險這個理由然後立法禁止

說出"何不食肉糜"的我相信也是一個好心的皇帝
才會想讓人民吃肉,只是他沒有辦法從百姓的角度去思考而已

對不起
這頂帽子我戴不起，也不覺得你有資格扣我帽子

我每天看到最大宗的燒燙傷病患都是汽車排氣管造成的
不只是車禍時被排氣管壓住
還有許多是在騎樓停車時被隔壁的機車排氣管燙傷
位置都是在小腿，穿裙子或短褲裸露的地方，
我認為是凶器的理由是排氣管設計的問題
根本不應該准許這種外露的排氣管上市

不知道這樣的理由為何要被你扣上『何不食肉糜』的帽子

joe1073

原文章由 tsai2824 於 2006-7-4 07:36 發表
說的好像鼓勵搭乘交通工具就是何不食肉糜一樣
先扣別人一頂大帽子
那你有沒有想過機車在都市裡的密度？

扣你帽子的不是"鼓勵搭乘交通工具"這一句

而是下面這一句

原文章由 tsai2824
每天看到一堆這種傷患讓人覺得機車真是人間凶器
不曉得為什麼可以准許這種危險的設計通過法規上市？

如果真想要減少機車密度可以有很多種方法
規劃建設更方便的大眾交通工具,增加牌照稅,減少發牌數(限額)等等
但絕對不是用設計危險這個理由然後立法禁止

說出"何不食肉糜"的我相信也是一個好心的皇帝
才會想讓人民吃肉,只是他沒有辦法從百姓的角度去思考而已

viso

以我們台灣的民族性應該很難辦到吧？呵呵呵

原文章由 tsai2824 於 2006-7-4 07:36 發表

其實我羨慕的是如同日本的城市
遠程以電車為工具
近程則以腳踏車

gwoking

戴不是全罩式的容易"顏面受傷"
戴甚麼都好,主要是騎機車不要亂騎.

tsai2824

原文章由 joe1073 於 2006-7-3 23:45 發表


恩對啊..
沒有飯吃的時候為何不吃肉勒
沒有麵包吃的時候為何不吃蛋糕勒
這個問題中外都有人問過

你有沒有想過大眾運輸比較缺乏的是都市地區還是鄉鎮地區???
經濟比較發達的是都市地區還是鄉鎮地區???

另外引述美國槍枝協會的一句名言"槍不會殺人,人才會殺人"

說的好像鼓勵搭乘交通工具就是何不食肉糜一樣
先扣別人一頂大帽子
那你有沒有想過機車在都市裡的密度？

其實我羨慕的是如同日本的城市
遠程以電車為工具
近程則以腳踏車

lifaung

原文章由 tsai2824 於 2006-6-30 13:52 發表
看到這裡想離題一下

除了要命的頭部外傷與無期徒刑的脊髓損傷之外
其實擦傷撞傷與排氣管燙傷更是機車意外的大宗
尤其是排氣管燙傷
每天看到一堆這種傷患讓人覺得機車真是人間凶器
不曉得為什麼可以准許這種危險的設計通過法規上市

個人十分討厭機車
除了危險之外，噪音與污染讓社會付出極大成本
大眾交通工具做不好終究要付出另外的代價

機車不危險,危險的是人Orz

燙傷通常是機車老舊後,排氣管保護版脫落又不去重新安裝的關係
正常來說,機車的排氣管是不太容易燙到人的
燙到人有機會符合以下狀況....

1.女性用車,這類車通常很少做固定維護,堪用即可<=通常,燙傷人的不會是改車小毛頭,想不到吧,不過節儉成性的男主人也有機會有這樣的車,通常學生比較少騎這類車種

2.騎到菜市場裡面的車,菜市場是最容易發生這種狀況的地方<=此類燙傷由上面的車來引起,車沒保養是人的錯,硬是騎到菜市場更是人的錯,我老爹也被燙過
不過奇妙的是在菜市場內騎車看不出來有比較快耶

真的要比危險的話,台北市公車也很危險,或應該說是超危險,碰到公車小弟都會遠遠閃開
--
機車噪音比較大嗎???並不是所有的機車都噪音大
原裝車通常噪音都很低喔,YAMAHA的EV4引擎系列車種也是噪音低的車種

至於污染,實際上,那也得看引擎類型,EV4的引擎效率其實很高
(只是比較容易壞而已,車主可能得付比較多的錢)

至於大眾運輸系統???如果說是公車的話,那其實認真測測看,相信多數市區公車都不會過關
捷運或是火車類則得看你的發電方式,如果依然以火力發電的話,那不過是把排放地點換個地方而已

不過這個扯遠了
-----
回正題
機車嘛,慢慢騎別貪快就好了
要便宜還算合頭的話,企鵝牌的不錯,盡量選襯底厚的會比較好,不過缺點是如果有戴眼鏡的話會比較麻煩
襯底大概一年半就一定要換,原因是因為會漸漸變鬆

asure

帶安全帽會造成頸椎受傷機率大增？

聽起來頗有道理耶 那麼大頂、又那麼重

當你飛出去的時候頭撞到地面又彈起來、晃那麼兩下的確頸椎可能就受傷嚕

怎麼好像都沒人想到

如果你的安全帽不夠力，飛出去撞到地面、撞到前面的車、後面的車

那就直接西瓜開花了

連變成植物人的機會都沒有～

或許他們的著眼點是變成植物人不如直接上天堂還乾脆一點

joe1073

原文章由 tsai2824 於 2006-6-30 13:52 發表

每天看到一堆這種傷患讓人覺得機車真是人間凶器
不曉得為什麼可以准許這種危險的設計通過法規上市

個人十分討厭機車
除了危險之外，噪音與污染讓社會付出極大成本
大眾交通工具做不好終究要付出另外的代價

恩對啊..
沒有飯吃的時候為何不吃肉勒
沒有麵包吃的時候為何不吃蛋糕勒
這個問題中外都有人問過

你有沒有想過大眾運輸比較缺乏的是都市地區還是鄉鎮地區???
經濟比較發達的是都市地區還是鄉鎮地區???

另外引述美國槍枝協會的一句名言"槍不會殺人,人才會殺人"

lalalala

如果說要正名的話，很多跟車輛相關的 “安全” 兩字，其實都該拿掉。

安全氣囊，聽起來以為就可以保命了，但是氣囊要是不搭配安全帶使用，下場也不會多好。不管哪家車廠的英文叫法，直接翻譯過來大概都是 “氣囊” 或是 “輔助氣囊”，沒有 “安全” 兩字。

安全帽，聽起來好像讓頭穿了金鐘罩鐵布衫，但是在某些情況下，確實會讓頸椎受傷的機率增高。

況且，以英文來看，這些東西的名稱壓根沒扯到 safe 或 safety。

D.L.懷特

原文章由 liaolc 於 2006-6-30 19:59 發表

會不會是沒戴安全帽的都沒辦法答了？

那一部份，我想等很多年以後再問

又回到汽車安全帶，當年發明時，汽車前座是沒配置頭枕，因此那時頸椎病患也是蠻多的。安全帽肯定是可以降低死亡率，但同時又給人安全的錯覺，應該正名為機車騎士"頭盔"，可能會比較洽當。

tsai2824

不負責任八卦：
據說，只是據說
多年前高雄某家以神經外科著稱地區醫院，因為大家騎機車都戴安全帽的關係，頭部外傷需開刀病患減少而生意大受影響，
醫院幾乎倒地不支，大部分病房改成安養慢性病房....

liaolc

原文章由 D.L.懷特 於 2006-6-29 15:22 發表


我曾經長時期在台大神經外科病房照顧過先父，當時我有問過一些車禍頸椎病患，大多是戴安全帽沒錯。（我沒細問是否帶全罩式）
......恕刪

會不會是沒戴安全帽的都沒辦法答了？

tsai2824

看到這裡想離題一下

除了要命的頭部外傷與無期徒刑的脊髓損傷之外
其實擦傷撞傷與排氣管燙傷更是機車意外的大宗
尤其是排氣管燙傷
每天看到一堆這種傷患讓人覺得機車真是人間凶器
不曉得為什麼可以准許這種危險的設計通過法規上市

個人十分討厭機車
除了危險之外，噪音與污染讓社會付出極大成本
大眾交通工具做不好終究要付出另外的代價

palmislife_cat

一開始推行騎機車要戴安全帽
便宜的安全帽似乎是必要之惡
相對的~符合安規的標準是很低的

現在是該要把cns標準提高
更安全的安全帽成為一般品
有能力的廠商為了讓產品突出
像加強頸椎保護的安全帽就可能會出現

只有不讓劣幣逐良幣
安全帽就會往更安全的方向走

戴全罩帽會增加頸椎受傷的機率的說法
就像說綁安全帶會增加頸椎受傷的機率的說法一樣
那一件事不是兩害取其輕
而這些立足點都是在戴安全帽或是綁安全帶的基礎上討論
拿掉這些基礎來論述，就如上面的討論~
人都掛了還管頸椎怎樣!!

但是我們依然需要正視這個說法
這代表安全帽的安全還有改善的空間
這也是為什麼汽車會有主動式頭枕的安全配備出現
可是戴安全帽的人也不用太過在意
由汽車主動頭枕的普及率可以來說明
由車禍發生而造成的頸椎傷害來說，比率並不高!!
而頸椎傷害通常發生在駕駛人完全無預知的狀況下所發生的車禍
不然身體會有自己的反射動作來保護自己
所以小心騎車+放慢速度+注意四方=平安回家

saber

安全帽要完全何頭型很難吧 ! 若襯墊部分加上可沖氣的氣曩應該就可以了 ,
這個技術上既簡單 , 成本也不會太貴 ( 當然不可能是幾百元的安全帽啦 ),
之前戴的單車安全帽就是這種設計 , 最近反而找不到這種安全帽了 !

筠心

說到多年前的經驗..

騎在台中到豐原的路上,飆到80(跟同事借的小棉羊,應該是快樂表),突然前面一輛轎車直接從外側往內線切,當下沒辦法減速,只好也往內線靠,這時後面來了台小貨車,直接往我的車屁股A下去(肯定超過80)....

然後我就看到小綿羊在我的下面的柏油路上旋轉(面朝下),接下來腦筋一片空白,我飛了大約10公尺才著陸,當時我沒戴安全帽,但是著陸時我面朝上,在地面上用背部滑行....

後來回想,我應該是在空中做了一個半轉體,然後雙手抱頭著地...除了衣服破了外,根本沒傷...

認識我的人都知道,我是運動白癡,肥的跟豬一樣,我自知同樣的運氣不會再有,所以之後我一定戴安全帽,騎車一定靠邊,時速不超過40,女王都說我在騎腳踏車.....

viso

小酒蟲說得極是啊，安全帽再怎麼保護，若是臉部直接觸地，一樣game over.......

小酒蟲

不管怎麼包，請別忘了騎機車是肉包鐵這回事。

大鳥博德

原文章由 claureliao 於 2006-6-29 15:33 發表
看F1 和看 MOTO GP 的想法
他們多半是還有戴一個撐頸椎的
以防出車禍時頭頸折到吧

MOTO GP 的車手所穿的連身賽車服是經過特殊設計的

背後的部分有一片自頸部延伸至下背部的保護部品

就是比賽轉播中看到車手後頸背部有個鼓鼓的東西

作用在於強化頸背部剛性以保護摔車車手的脊椎不易受傷

crtty

護身倒法練好一點，前滾翻、後滾翻..練的好應該都可以保護到頭部吧！

bartslin

原文章由 lcm3647 於 2006-6-30 08:12 發表
讓我聯想到灰姑娘現代版...
一名女孩拿著安全帽到醫院找救他的英勇騎士...特點是，這安全帽特別大頂

史瑞克專用嗎？

現在幾乎所有市售安全帽都不安全，
理由？沒有與頭完全密合。
有看 F1 與 Moto GP 車手的安全帽就會了解，
他們的安全帽都很「緊」。

但是很遺憾的，越安全的帽子戴起來越麻煩，也越不舒適，
因此大家都是戴「半安全」甚至是「戴心安」的帽子…

這種情況下，「別騎快車」才是最重要的保命之道。

lcm3647

原文章由 HUANGLIFU 於 2006-6-30 00:09 發表
講到這個，我現在的這一頂安全帽，可是有來歷的，話說幾年前的一個晚上，我自NOVA下班，
誰知道我的全罩式安全帽因為我的偷懶被摸走了，我在回家的路上慢慢的騎，躲躲閃閃的，
一直到快到水湳麥當勞的時候有一家機車用品店，我進到店裡說要買安全帽，
結果不是套不進去就是會卡住耳朵，結果試了五六頂總算給我找到現在的安全帽，
一般人不知福，頭圍小安全帽好找，隨便戴戴就算了，我連半罩式的都只戴的到一般的一半，
因為頭圍太大，根本就進不去。
結果大概兩個月前左右，在學校晚上趕著上課沒有鎖安全帽，下課的時候就消失了，
結果只好戴的備用的半罩安全帽悵然的離開學校，大概是我平常有做好事，
眼尖給我在路上看到高職學生下課頭上戴著我的安全帽，我就路上喊著這個安全帽是誰的，
他就脫下安全帽說說是他同學給他的，我就說你的同學哪邊拿來的你都不知道就戴，
我就從他手上拿回來，把我的半罩安全帽給他，雖然半罩安全帽是新的，
不過我都騎遠程，也騎的比較快，所以沒有全罩安全帽根本受不了。
講到騎機車的問題，台灣人騎機車有快有慢，有發瘋的，有不專心的，還有牛步的，
我個人是騎得快但是集中注意力希望趕快到目的地的，我騎慢的時候反而比較危險，因為一定是很累了。
另外有發瘋的，連我都怕，騎的慢的最恐怖的是在慢車道中間就要右轉也不打方向燈，
騎得快死的比較徹底，騎的慢的半死不活也難過，家人也受累，哪樣好大家自己選就是了。

讓我聯想到灰姑娘現代版...
一名女孩拿著安全帽到醫院找救他的英勇騎士...特點是，這安全帽特別大頂

HUANGLIFU

原文章由 smart 於 2006-6-29 17:29 發表
會不會是他們戴的全罩式安全帽，買的不合頭。

在路上看到有戴全罩式安全帽的騎士，好像一般都是很鬆，不像GP500賽車手戴的，那麼合頭。

這會不會也是另一項因素呢

講到這個，我現在的這一頂安全帽，可是有來歷的，話說幾年前的一個晚上，我自NOVA下班，
誰知道我的全罩式安全帽因為我的偷懶被摸走了，我在回家的路上慢慢的騎，躲躲閃閃的，
一直到快到水湳麥當勞的時候有一家機車用品店，我進到店裡說要買安全帽，
結果不是套不進去就是會卡住耳朵，結果試了五六頂總算給我找到現在的安全帽，
一般人不知福，頭圍小安全帽好找，隨便戴戴就算了，我連半罩式的都只戴的到一般的一半，
因為頭圍太大，根本就進不去。

結果大概兩個月前左右，在學校晚上趕著上課沒有鎖安全帽，下課的時候就消失了，
結果只好戴的備用的半罩安全帽悵然的離開學校，大概是我平常有做好事，
眼尖給我在路上看到高職學生下課頭上戴著我的安全帽，我就路上喊著這個安全帽是誰的，
他就脫下安全帽說說是他同學給他的，我就說你的同學哪邊拿來的你都不知道就戴，
我就從他手上拿回來，把我的半罩安全帽給他，雖然半罩安全帽是新的，
不過我都騎遠程，也騎的比較快，所以沒有全罩安全帽根本受不了。

講到騎機車的問題，台灣人騎機車有快有慢，有發瘋的，有不專心的，還有牛步的，
我個人是騎得快但是集中注意力希望趕快到目的地的，我騎慢的時候反而比較危險，因為一定是很累了。
另外有發瘋的，連我都怕，騎的慢的最恐怖的是在慢車道中間就要右轉也不打方向燈，
騎得快死的比較徹底，騎的慢的半死不活也難過，家人也受累，哪樣好大家自己選就是了。

[ 本文章最後由 HUANGLIFU 於 2006-6-30 00:17 編輯 ]

viso

其實這個議題早在多年前的discovery頻道就曾探討過，端看車禍當時撞擊到頭部的哪個部位，還記得當時節目有提到帶全罩式安全帽會造成顏面的撕裂傷，進而探討安全帽的設計問題.......

至於安全帽全罩式好還是半罩式的好，我這麼說好了，我有位往生的親戚，在從學校回家的途中為了躲旁邊突然竄出來的車子，被同行的機車給絆了一下，當時他戴半罩式的安全帽，結果他下巴直接著地當場往生，半罩式安全帽的面罩變成兩片，中間整整有十公分的面積給磨掉了。認識他的人看到他的遺容沒有不痛哭失聲，因為整個臉給撞歪45度已不成人形.....

當然mobile01那邊的仁兄說的也對啦，遇到這種情況乾脆死一死可能會比較好，怕的是沒死成半生不遂就這樣過一生才悲慘，而至少全罩式的安全防護比半罩式的要來得好，誰曉得車禍發生時會撞到哪裡呢？......

gcvincent

gp500安全帽絕對不只五百元,
一般人一千就嫌貴了,

小工廠做出來的帽子問題很多. 不出車禍很難發現.

人身部品只能增加部分安全防護, 當然也需要正確的騎乘方式與安全的環境.

如果騎乘車不戴安全帽, 車禍遭遇頭部撞擊後, 住太平間的機會應該遠大於住病房.

幾年前有個學妹, 搭同學機車坐後座, 在新店寶橋路路口發生小車禍,
雖然雙方皆有戴安全帽, 可能因為未扣好而脫落, 但是往後跌落地面, 直接撞擊後腦,
雖然送醫仍不治死亡. 學弟僅擦傷.
學弟欲至學妹靈堂上香時, 學妹父親說他擲筊問他女兒, 他女兒不想見到他.
學妹才廿歲左右, 風華正茂. 大學還沒畢業, 大家都很惋惜.

前陣子在長庚陪生病家人時, 隔壁床住了一個年輕人,
騎車出車禍, 僥倖救回來了, 日常表現退化到嬰幼兒樣, 全身皆是傷口,
插一身管子, 頭蓋骨切了一塊下來, 腦袋凹陷半個拳頭. 每天哀嚎跟7/11一樣.
整層病房都關上門也聽得到.
他大一, 最後一次見到時還不會正常言語.


目前路上仍可見安全帽隨便戴一下的騎士.
千金難買早知道, 萬般後悔想不到.

smart

會不會是他們戴的全罩式安全帽，買的不合頭。

在路上看到有戴全罩式安全帽的騎士，好像一般都是很鬆，不像GP500賽車手戴的，那麼合頭。

這會不會也是另一項因素呢

Lutz

即使沒有safiro兄找出來這麼詳盡的資料

在看到這個說法的同時,  至少就必須質疑兩點

1.  兩個復健的案例同時都是戴全罩式安全帽,  在統計上是巧合還是有關聯性?

2.  戴全罩式安全帽與其他安全帽或沒載安全帽車禍的   頸椎受傷人數/存活人數  的比例為何?

我想我還繼續戴好安全帽保護我的頭好了...

alberthuang

原文章由 D.L.懷特 於 2006-6-29 15:22 發表


我曾經長時期在台大神經外科病房照顧過先父，當時我有問過一些車禍頸椎病患，大多是戴安全帽沒錯。（我沒細問是否帶全罩式）

不過這樣的引申，就如同2、30年前的發明汽車安全帶一般。有人認為更安全，但數據卻顯示，車禍率（傷亡率？）反而提高了。後來才知道，是因為駕駛人認為綁上安全帶，認為自己不可能受傷，因而車速更高。而車速高才是各種傷害的真正主要原因。

因此我傾向認定：車速高才是機車騎士頸椎癱瘓的主要原因。

同意DL懷特的說法，
那些因為戴安全帽而頸椎受傷的人，如果沒有安全帽，應該已經是一撮黃土了。
所以不可以導因為果，是因為車禍而導致受傷，所以應該討論的是車禍的原因。
當然可以討論安全帽的設計，但是就目前的狀況，應該還沒有辦法設計出異形般的安全帽，可以由頭部延伸到脊椎，再包到胸腔，又可以維持身體的活動能力的。