[分享] 浴火重生的MicroRS4

rx7

當初我第一個想改的東西是碳纖底盤，經過比較之後，我選擇了這組orion四片式的，原因有二，一是可以更換扭腰板作設定，但主要是看上那兩支鋁合金中柱，加了這兩支剛性大副提升，效果遠超過其他港製、美製及HB的，而我要的就是剛性，它正好符合我的需求。其他的金屬零件則是因為原廠的膠件損壞才更換來增加強度的。至於馬達…它是所有改裝的罪魁禍首。
<img src="http://home.pchome.com.tw/women/rw27b/mrs4/chassis01.jpg">
  
新的車殼，ㄟ…大家看看就好，我個人覺得這次噴的很隨便，沒用很多遮蓋，型板也懶得作，用手憑感覺噴而已，貼紙也用得很少。
卡車殼以後可能買不到，所以已經收起來了，M3殼到處都有賣，現在都拿她出來玩，CLK還沒想到要作什麼樣子，暫時擺著先。
<img src="http://home.pchome.com.tw/women/rw27b/mrs4/m3body01.jpg">
<img src="http://home.pchome.com.tw/women/rw27b/mrs4/m3body02.jpg">
<img src="http://home.pchome.com.tw/women/rw27b/mrs4/toraku01.jpg">
<img src="http://home.pchome.com.tw/women/rw27b/mrs4/toraku02.jpg">

skyer

rx7 wrote:
當初我第一個想改的東西是碳纖底盤，經過比較之後，我選擇了這組orion四片式的，原因有二，一是可以更換扭腰板作設定，但主要是看上那兩支鋁合金中柱，加了這兩支剛性大副提升，效果遠超過其他港製、美製及HB的，而我要的就是剛性，它正好符合我的需求。其他的金屬零件則是因為原廠的膠件損壞才更換來增加強度的。至於馬達…它是所有改裝的罪魁禍首。
新的車殼，ㄟ…大家看看就好，我個人覺得這次噴的很隨便，沒用很多遮蓋，型板也懶得作，用手憑感覺噴而已，貼紙也用得很少。
卡車殼以後可能買不到，所以已經收起來了，M3殼到處都有賣，現在都拿她出來玩，CLK還沒想到要作什麼樣子，暫時擺著先。

  
你在最後面加的風扇,是為了降低馬達在高速運轉下所產生的溫度,但是那一顆風扇夠力嗎??\

robert

rx7 wrote:
當初我第一個想改的東西是碳纖底盤，經過比較之後，我選擇了這組orion四片式的，原因有二，一是可以更換扭腰板作設定，但主要是看上那兩支鋁合金中柱，加了這兩支剛性大副提升，效果遠超過其他港製、美製及HB的，而我要的就是剛性，它正好符合我的需求。其他的金屬零件則是因為原廠的膠件損壞才更換來增加強度的。至於馬達…它是所有改裝的罪魁禍首。

  
rx7兄, 你照片上的motor是orion big block ㄅㄟ......
  
最近由日本, 美國的相關討論區及網站, 大概了解這兩個地區的HPI人口及改裝方向.
日本的HPI買家大部份為上班族且曾有其他遙控模型的經驗, 在時間及空間的考量下, 1/18的HPI MICRO自然會引起注目, 而其改裝通常是以符合比賽規則而作, 如6V+stock motor, 7.2V+mod motor, 車輛製作較精緻嚴謹(日本人的個性如此).
美國地大, 所以自然以速度為主, 7.2V以上電源, speed 300, 280BB, big block, 一片式底盤, 還有幾乎在自家後院就可自建跑道.
  
我是不清楚國內比賽的規則為何, 但我的改裝應會朝輕量化, 電池以sanyo 2/3A KR-600AE 5cell(6v) + stock motor, 偏向日本規則為主, 練習時我是以我的siemens手機內的倒數碼錶功能, 設定每次跑五分鐘, 場地方面可以找社區溜冰場或籃球場(我是在淡大溜冰場練習, 旁邊也有細緻泊油路面可練習), 自備幾個小圓盤即可鋪成跑道.
  
HPI MICRO 1/18真的是不便宜, 一套弄到好至少6000以上, 我是建議有遙控模型經驗的成年人再考慮加入.......
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ha~~! 打完了, ByeBye!

skyer

robert wrote:
[quote]rx7 wrote:
當初我第一個想改的東西是碳纖底盤，經過比較之後，我選擇了這組orion四片式的，原因有二，一是可以更換扭腰板作設定，但主要是看上那兩支鋁合金中柱，加了這兩支剛性大副提升，效果遠超過其他港製、美製及HB的，而我要的就是剛性，它正好符合我的需求。其他的金屬零件則是因為原廠的膠件損壞才更換來增加強度的。至於馬達…它是所有改裝的罪魁禍首。

  
rx7兄, 你照片上的motor是orion big block ㄅㄟ......
  
最近由日本, 美國的相關討論區及網站, 大概了解這兩個地區的HPI人口及改裝方向.
日本的HPI買家大部份為上班族且曾有其他遙控模型的經驗, 在時間及空間的考量下, 1/18的HPI MICRO自然會引起注目, 而其改裝通常是以符合比賽規則而作, 如6V+stock motor, 7.2V+mod motor, 車輛製作較精緻嚴謹(日本人的個性如此).
美國地大, 所以自然以速度為主, 7.2V以上電源, speed 300, 280BB, big block, 一片式底盤, 還有幾乎在自家後院就可自建跑道.
  
我是不清楚國內比賽的規則為何, 但我的改裝應會朝輕量化, 電池以sanyo 2/3A KR-600AE 5cell(6v) + stock motor, 偏向日本規則為主, 練習時我是以我的siemens手機內的倒數碼錶功能, 設定每次跑五分鐘, 場地方面可以找社區溜冰場或籃球場(我是在淡大溜冰場練習, 旁邊也有細緻泊油路面可練習), 自備幾個小圓盤即可鋪成跑道.
  
HPI MICRO 1/18真的是不便宜, 一套弄到好至少6000以上, 我是建議有遙控模型經驗的成年人再考慮加入.......
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ha~~! 打完了, ByeBye!
[/quote]
  
專業專業!!
那顆馬達我昨天在超速度也有看到!!但目前尚無改裝計劃!!
前天的吉智車廠HPI大賽,規定部分就是在輪胎一定要用膠胎,
基本上膠胎對熱較為敏感,操控自然是最大關鍵,
冠軍也被超速度高先生帶走!!

rx7

skyer wrote:
  
你在最後面加的風扇,是為了降低馬達在高速運轉下所產生的溫度,但是那一顆風扇夠力嗎??\

  
用在這一顆大塊頭馬達上還可以，因為它本來就不很燙。

joe j

那顆馬達不是蠻貴的嗎?好野人ㄋㄟ~
前幾天也去敗了一台，組好之後總覺得前差速有異音
而且還會ㄎㄟ~ ㄎㄟ~的不是很順，去跑的一下
覺得還不錯.....嗯!值得掉的我那麼多的CoCo.......
裡面的空間實在有限，電變擠不進去(十年前的產品
比較大)所以用站立的方式將電變放進去跟我的車頂
剛剛好不多也不少........好擠啊!
缺點：
1.貼紙，雖然好看但粘不住值得改善‧
2.車少，沒人一起玩啊.....好孤單，更值得改善。
3.車小速度快吸引不少人圍觀，這點可改也可不改‧

rx7

joe j wrote:
那顆馬達不是蠻貴的嗎?好野人ㄋㄟ~
前幾天也去敗了一台，組好之後總覺得前差速有異音
而且還會ㄎㄟ~ ㄎㄟ~的不是很順，去跑的一下
覺得還不錯.....嗯!值得掉的我那麼多的CoCo.......
裡面的空間實在有限，電變擠不進去(十年前的產品
比較大)所以用站立的方式將電變放進去跟我的車頂
剛剛好不多也不少........好擠啊!
缺點：
1.貼紙，雖然好看但粘不住值得改善‧
2.車少，沒人一起玩啊.....好孤單，更值得改善。
3.車小速度快吸引不少人圍觀，這點可改也可不改‧

  
前差內的塑膠齒可以再用細砂紙打磨一下，會比較順，裝的時候一定要平行，中間的棒棒和二邊的墊片先不要裝，中間齒靠向一邊，就可以調另一邊塑膠齒的位置，兩邊都調好後再把棒棒和二邊的墊片裝回去，我試過這樣會比較準，你參考一下。

skyer

rx7 wrote:
[quote]joe j wrote:
那顆馬達不是蠻貴的嗎?好野人ㄋㄟ~
前幾天也去敗了一台，組好之後總覺得前差速有異音
而且還會ㄎㄟ~ ㄎㄟ~的不是很順，去跑的一下
覺得還不錯.....嗯!值得掉的我那麼多的CoCo.......
裡面的空間實在有限，電變擠不進去(十年前的產品
比較大)所以用站立的方式將電變放進去跟我的車頂
剛剛好不多也不少........好擠啊!
缺點：
1.貼紙，雖然好看但粘不住值得改善‧
2.車少，沒人一起玩啊.....好孤單，更值得改善。
3.車小速度快吸引不少人圍觀，這點可改也可不改‧

  
前差內的塑膠齒可以再用細砂紙打磨一下，會比較順，裝的時候一定要平行，中間的棒棒和二邊的墊片先不要裝，中間齒靠向一邊，就可以調另一邊塑膠齒的位置，兩邊都調好後再把棒棒和二邊的墊片裝回去，我試過這樣會比較準，你參考一下。 [/quote]
  
前輪差速器可以換成金屬的單向ONE-WAY,效果也不錯啊,至少不用校正,
而且耐用,並有附專用潤滑油

joe j

skyer wrote:
[quote]rx7 wrote:
[quote]joe j wrote:
那顆馬達不是蠻貴的嗎?好野人ㄋㄟ~
前幾天也去敗了一台，組好之後總覺得前差速有異音
而且還會ㄎㄟ~ ㄎㄟ~的不是很順，去跑的一下
覺得還不錯.....嗯!值得掉的我那麼多的CoCo.......
裡面的空間實在有限，電變擠不進去(十年前的產品
比較大)所以用站立的方式將電變放進去跟我的車頂
剛剛好不多也不少........好擠啊!
缺點：
1.貼紙，雖然好看但粘不住值得改善‧
2.車少，沒人一起玩啊.....好孤單，更值得改善。
3.車小速度快吸引不少人圍觀，這點可改也可不改‧

  
前差內的塑膠齒可以再用細砂紙打磨一下，會比較順，裝的時候一定要平行，中間的棒棒和二邊的墊片先不要裝，中間齒靠向一邊，就可以調另一邊塑膠齒的位置，兩邊都調好後再把棒棒和二邊的墊片裝回去，我試過這樣會比較準，你參考一下。 [/quote]
  
前輪差速器可以換成金屬的單向ONE-WAY,效果也不錯啊,至少不用校正,
而且耐用,並有附專用潤滑油 [/quote]
  
嗯....原來是我在裝配的時候不用功才造成的，
禮拜天在拆起來重裝一次。等壞掉之後再去換skyer
講的金屬單向one-way的東東...就這樣決定。
兩位謝謝啦!

skyer

joe j wrote:
  
嗯....原來是我在裝配的時候不用功才造成的，
禮拜天在拆起來重裝一次。等壞掉之後再去換skyer
講的金屬單向one-way的東東...就這樣決定。
兩位謝謝啦!

  
您實在客氣了!!本版本來就是交流意見的啊!!
只不過剛好我跟rx7剛好都有玩這台車!!
我也是rx7帶入門的啊!!多問他準沒錯!
也希望一起將HPI推出去啊!!

rx7

robert wrote:
  
rx7兄, 你照片上的motor是orion big block ㄅㄟ......
  
最近由日本, 美國的相關討論區及網站, 大概了解這兩個地區的HPI人口及改裝方向.
日本的HPI買家大部份為上班族且曾有其他遙控模型的經驗, 在時間及空間的考量下, 1/18的HPI MICRO自然會引起注目, 而其改裝通常是以符合比賽規則而作, 如6V+stock motor, 7.2V+mod motor, 車輛製作較精緻嚴謹(日本人的個性如此).
美國地大, 所以自然以速度為主, 7.2V以上電源, speed 300, 280BB, big block, 一片式底盤, 還有幾乎在自家後院就可自建跑道.
  
我是不清楚國內比賽的規則為何, 但我的改裝應會朝輕量化, 電池以sanyo 2/3A KR-600AE 5cell(6v) + stock motor, 偏向日本規則為主, 練習時我是以我的siemens手機內的倒數碼錶功能, 設定每次跑五分鐘, 場地方面可以找社區溜冰場或籃球場(我是在淡大溜冰場練習, 旁邊也有細緻泊油路面可練習), 自備幾個小圓盤即可鋪成跑道.
  
HPI MICRO 1/18真的是不便宜, 一套弄到好至少6000以上, 我是建議有遙控模型經驗的成年人再考慮加入.......
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ha~~! 打完了, ByeBye!

  
kr600ae我今天也去買了一組，光電池就690(7.2V)，加上金插及銀線快800了，有點貴…不過爆發力真是嚇死偶了，難怪之前有個傢伙用fk180就能咬住我的尾巴，原本以為是他的車輕，原來是這組kr600ae的關係，放電性能真是優秀，一跑完電壓就降到2.75V，幾乎不用放電，不過重量不輕，有90克，可以撐9分鐘左右，以目前比賽5分鐘來說，只能算剛好，明天打算去買1100的來試，看看是否一樣優，且能撐更久。

rx7

joe j wrote:
  
嗯....原來是我在裝配的時候不用功才造成的，
禮拜天在拆起來重裝一次。等壞掉之後再去換skyer
講的金屬單向one-way的東東...就這樣決定。
兩位謝謝啦!

  
單向有一組港製的和齒輪箱一体的，可以考慮看看，我也在等這組，塑膠齒輪箱已經斷到會怕了，不過馬達不改的話應該無所謂，原廠差速齒也一樣，只要馬達不改，裝的不好也沒什麼關係，不太會被掃掉，不過話說回來，能把車組的很順也很有成就感，我覺得這是玩車中一個滿重要的環節。
另外提一下，單向跟齒差有完全不同的特性，買之前要多考慮，畢竟不便宜。

robert

rx7 wrote:
kr600ae我今天也去買了一組，光電池就690(7.2V)，加上金插及銀線快800了，有點貴…不過爆發力真是嚇死偶了，難怪之前有個傢伙用fk180就能咬住我的尾巴，原本以為是他的車輕，原來是這組kr600ae的關係，放電性能真是優秀，一跑完電壓就降到2.75V，幾乎不用放電，不過重量不輕，有90克，可以撐9分鐘左右，以目前比賽5分鐘來說，只能算剛好，明天打算去買1100的來試，看看是否一樣優，且能撐更久。

  
這裡有DATA SHEET, kr-600ae和kr-1100ael都可考慮(低內部阻抗).