HONDA 跨足渦輪增壓引擎？

小酒蟲

以 BMW X3 為假想敵的 Acura RDX 正式發表，除了許多意料中的系統之外，最令我吃驚的是它搭載的新引擎：

2,300cc/i-VTEC DOHC/16V/Turbocharged/240bhp@6,000rpm/260lb-ft@4500rpm

Turbocharged？！ 印象中 HONDA 一直都在玩自然進氣引擎，還有其它車款是用 turbo 嗎？

i-VTEC DOHC + Turbocharged + SH-AWD....好哈好哈的組合。
（雖然 RDX 用的是簡化版 SH-AWD）

RDX 車重 4,000lbs，搭載五速手自排系統，0-60mph 需時 7.5 秒。

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附帶一提，新一代 CR-V 將會共用 RDX 的底盤。

http://www.caranddriver.com/prev ... 2007-acura-rdx.html




[ 本文章最後由 小酒蟲 於 2006-6-9 02:32 編輯 ]

asure

HONDA不是有跑過wrc?

那應該就有吧～但那是廠車就是了

小酒蟲

HONDA 應該是只跑過 F-1？不記得它有跑過 WRC。

Nagy

印象中, 在F1還使用1500CC渦輪增壓的時代, 本田就有Turbo引擎
http://www.sportnetwork.net/main/s169/st88032.htm這裡有些介紹

achen

BMW  也是重回的懷抱啦 (新 335 ci)...

車子在高速公路巡航的耗油量是與引擎排氣量成正比, 小cc數的 Turbo 引擎和大cc數的 NA 引擎比起來有幾個優點:

1. 性能輸出相當
2. 耗油量較低
3. 引擎重量更輕, 車子整體配重較容易

總而言之, 是為了取得顧客斤斤計較的性能輸出以及油耗經濟效益之間的平衡, 相信 Honda 與 BMW 的原因都是大同小異..

asure

第二點我有些小疑問。


渦輪強制進氣需要有引擎廢氣來推動葉片，引入更多空氣供給汽油燃燒來獲得更大馬力。

這不就代表想要保持渦輪開啟的情況、就必須維持一定的轉速來獲得引擎廢氣。

大cc數房車跑高速公路可以用較高檔位讓轉速降低省油

小cc渦輪車卻得維持一定轉速來獲得馬力。

這樣的話～未必省油吧？


335ci是柴油渦輪

柴油渦輪就不大適合拿來跟汽油渦輪比較嚕～

其實BMW玩柴油渦輪也有一段時間，但都是在賽場上。

[ 本文章最後由 asure 於 2006-6-9 23:00 編輯 ]

小酒蟲

原文章由 achen 於 2006-6-9 07:41 發表
車子在高速公路巡航的耗油量是與引擎排氣量成正比, 小cc數的 Turbo 引擎和大cc數的 NA 引擎比起來有幾個優點

這顆引擎在 2,000rpm 時開啟 turbo，而在 2,500rpm 時全開。不過就帳面數據而言，我推想上 turbo 應該是為了省油，因為它只比 MDX 輕了 500lbs，但每 gal. 汽油卻可多跑 4miles。

EPA city driving: 19mpg
EPA highway driving: 24mpg

然而 HONDA 向來不是擅長用小排氣量 NA 引擎取得高出力？不知是否為了壓低售價所以才會對 2,000cc 以上引擎加注 turbo？

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口阿口阿口阿～～～

好想要 SH-AWD，不然第一代 MDX 根本沒有全時四輪獨立驅動。Orz
（最後這句話才是本篇重點）



[ 本文章最後由 小酒蟲 於 2006-6-9 11:44 編輯 ]

YGLCT

BMW已經有市售的柴油渦輪車了 而335i是汽油渦輪

回到本田...目前在日本市場有幾款0.6的小車裝Turbo
本田的小排氣量N/A引擎馬力大 但扭力沒特別出色
現在扭力輸出漂亮許多 甚至還比RL高了一點點

酒蟲兄有沒聽說Mazda CX-7?
2.3Turbo 244bhp 258lb-ft 6速手自排 起價不到$25,000
不過AWD要選配 且似乎不是Full Time

小酒蟲

愈講愈想先去換輪胎，不然 MDX 原配米奇林雨天抓地力明顯不足。
（年初大雨過彎時打滑了一次）

joe1073

原文章由 小酒蟲 於 2006-6-10 02:38 發表
愈講愈想先去換輪胎，不然 MDX 原配米奇林雨天抓地力明顯不足。
（年初大雨過彎時打滑了一次）

算算加州一年下幾天雨吧
寧願雨天開慢點
換乾燥路面多點抓地力

小酒蟲

不過 MDX 原廠胎綜合表現的確不佳，討論區多一致建議換成 Goodyear Fortera SilentArmor。