火紅的泰世EP200 直昇機

Yada

4G6玩了一個月，修修改改也調整差不多，但是還是想買台真正機構跟大型直昇機一樣的機子，
目前小型直昇機就是亞拓Trex 250跟泰世EP200最多人選擇，EP200就是旋翼長度200mm的直昇機。
這次想說已經對直昇機有一定的了解了，所以就直接上網買，
買的組合是V2 COMB A版，就是機體，馬達，伺服器，陀螺儀全包的版本。

收到箱子真是嚇一跳，箱子只比一條煙盒大一點吧，跟4G6一樣長。


放的打火機來了解一下比例，真是可愛啊。


全機子零件差不多這樣，部份組裝好了，想說簡單，沒想到...花了我超過10個小時。


零件真是小，不過原廠說明書寫的其實不是很好，
例如l：旋翼的煞車頭安裝的時候，還要安裝一個銅套，可是爆炸圖卻沒有，
如果直接鎖上說明書的螺絲，螺絲會直接鎖到平衡感的金屬件.....這也是問泰世原廠才知道，
不過比華科爾好多了，至少廠商在台灣....

在來就是尾管安裝前，一定要先安裝尾翼固定件跟尾伺服器固定件...我依照說明順序先看到了尾管安裝，
裝了之後才發現.....又拆了。
再來就是皮帶導輪，小弟天才，以為皮帶要安裝在導輪外側，說明書的圖示也不是很清楚，
沒想到就一直皮帶太緊，馬達根本轉不動...後來不小心看到別人的照片發現我組裝錯了。


花了三個晚上，終於搞定了，對了，原廠說明書的連桿長度不對，如果依照設定，最大螺距時，會頂到上面。
等於整個十字盤高度太高。
後來調整的辦法：


負螺距打到底，調整混控比，調整到十字盤高度約2.5~3mm。
螺距到0，調整十字盤水平，調整螺距到0，調整剪型臂水平。
然後再次確認上下是不是都一樣，如果都太大，
就直接調整混控比，來設定最大小螺距。




我線路都走內部，陀螺儀在前面，遠離馬達，


電變放下面。



一堆線就藏這邊。


馬達我改3.5mm金插。


組整體看不太到線。


漂亮的懸翼頭，平衡桿有兩種長度，重鎚也有兩種重量，
可以依照喜好調整要穩定還是靈敏。


雙推的尾翼。


很複雜的連桿。


尾舵拉桿是碳纖維的耶。


小巧的伺服器。


跟4G6合照一下。







腳架跟滑橇的部份因為沒有螺絲固定，我自己鑽孔，鎖上螺絲，比用黏得好太多了。
本來想說買這台可以在室內停懸，沒想到，"聲"勢驚人，在室內，聲音大到覺得打到會死人，跟摩托車一樣大聲吧。
看來4G6還是無法取代，相比之下，4G6根本是靜音.....
所以組裝好到現在，只有稍微起飛一次，就沒辦法飛了，看來要找時間去外面走走。
我後來買了泰世原廠的鋁箱，在EP200不安裝旋翼固定泡綿，4G6倒立的狀況，兩台都可以收納下去，真是方便。
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kentdong

Yada您已到了達人等級了～～
真是忘塵莫及啊～～～

真是開了眼界～