2002 CR-V

黑眼

HONDA這次學聰明了，美國與日本分推不同排氣量的引擎。台灣應該是跟著日本走，稅金便宜點。
  
我果然是想太多了...那時鐘就靠音響主機囉﹖車室內外溫度在RD1、RD2這一代的日規CR-V就有了，跟時鐘共用顯示幕，按鈕切換。我手上有一組總成，無奈線組pin數與台灣版本不同，還供奉在案頭。
  
引擎室凌亂出現在較低車價的車型也是無可厚非，歐系的國民車更嚴重。不過這一代HONDA車開始改善了，那顆K20A就美得不像話。另外還有個原因，小酒蟲說的3.0是V6引擎，絕大部分都會加上一塊飾板。那些啊裡啊雜的配線都被收納在裡面，看起來自然是比較整齊。
  
對於美國的用車文化，有段訪談讓我印象非常深刻。這一代NEON在台灣上市時（現在已經銷聲匿跡，退出台灣市場了）依然採用三速自排變速箱，對於這一點許多媒體都百思不得其解。詢問發表會當天出席的Chrysler經理，他的回答是："沒有必要。"....現在全世界還在使用三速自排變速箱的汽車，除了商用車或特殊用途車輛之外，大概只剩汽車博物館內的館藏了。但是Chrysler認為，三速自排的檔位齒比分布很適合美國地大物博的用車環境。因為在美國，車輛需要的是盡快排入高檔位，前進三檔的設計，可以讓各檔位之間互相涵蓋的轉速域增加，並且減少頻頻換檔所帶來的頓挫感與不適。
  
問題是，這是美國的用車環境。以機械使用來說，換檔頓挫都是可以經由精良的變速箱設計來克服。Lexus就是最好的例子，五速自排換檔時柔順地跟刀切奶油一樣，BMW 7 series都使用六速變速箱了。所以這些問題都不是問題。而且檔位增加，動力連接會更加綿密，有力於車輛的加速。如果換成是Shelby Cobra，即使是三檔變速箱也已經綽綽有餘。因為怪獸般的扭力輸出，需要較疏的齒比來避免頻頻面臨紅線區的不便。最後一個心裡因素，消費者已經知道市場上主流是四速甚至五速變速箱，還會想要三速的古老設計嗎﹖
  
我好像扯太遠了...回到CR-V。在美國或許因為產品定位（上面還有一個高級車系ACURA），HONDA被迫採取較為劣勢的規格（就如同同為VAG集團的AUDI與VW）。但是CR-V時至今日，已經不是RD1剛上市時那種唯我獨尊的市場環境了。除了外觀與車室設計之外，CR-V的基本架構並未改變。這會是CR-V在市場競爭時的一大命門。Full-time 4WD，沒有。眾多對手都有的4WD lock，沒有。Santa Fe獨有的手自排，沒有。倒也不是這樣就一定賣不好，可是要賣得好就必須比別人有更多產品優勢。
  
MDX與CR-V是不同等級的SUV，前者列入LSUV後者也是"LSUV"，只不過是Light SUV，哈﹗而且MDX在台灣總代理也沒引進（真要進口也打不過RX300。因為南陽與HONDA的協議，ACURA品牌無法在台灣出現。掛上H字樣，賣得比Lexus RX300還貴，下場大概會跟Legend一樣...），台灣的消費者也只能寄望CR-V爭氣點。
  
五速手自排變速箱已經有現成品，就看HONDA何時擺上CR-V。Stream價格與CR-V相當，Stream可以有五速手自排，所以應該不是成本問題。況且加上五速手自排，又可以塑造出話題性（這個級距首部配置五速手自排變速箱的車種），我想日後小改款應該會是個秘密武器吧﹗至少我是這樣希望...

黑眼

北美的兩篇2002 CR-V實車試駕，有興趣的朋友可以先參考看看。
  
http://www.canadiandriver.com/roadtest/02cr-v.htm
  
http://ca.autos.yahoo.com/cd/prvw/firstdrive2002hondacrv.html

黑眼

南陽也曾引進ACURA的車款，不過只能掛上HONDA的mark。
  
對了，美國有RAV4嗎﹖這款車我去日本時試過，很不錯，尤其是三門款。
  
台灣快成了全世界配備最高級的車市了...不過卯起來加裝的鍍鉻飾條、直瀑型水箱罩，每部車長得都快一樣了...

黑眼

美國的RAV4是新款還是第二代了？第一代的RAV4空間真的小了點，最為人詬病的是內裝質感差了點...
  
不過RAV4三門我覺得是經典之作，尤其改款之後的內裝更是質感一流。可惜和泰被第一代的RAV4銷售成績嚇到了...
  
台灣的車市其實競爭非常激烈，小小一個市場有這麼多車種廝殺。CR-V剛引進與國產上市時，簡直如入無人之境。一個月可以穩定地銷售6~700部，上個月只剩128部，畢竟是老了...
  
但我還是熱愛我的CR-V，因為它帶給我太多樂趣囉！以後應該不會想換回房車，SUV實在是很便利又有高度樂趣的車種。

黑眼

CR-V的噪音主要來自於輪拱隔音不良。因為輪拱深入車室，所以輪胎嘎地聲會直接傳入車廂內。如果有時間，DIY把後座椅掀起來，在伸手可及的地方盡量貼上制震墊與隔音棉。然後在輪拱內側（就是輪胎上面）噴上隔音漆，噪音會減低不少。這是最經濟方便的方法。
  
另外四個車門飾板拆下來，同樣貼上制震墊與隔音棉。四門貼上隔音膠條。噪音又少一點。
  
CR-V因為箱型結構，車身剛性不佳。加上拉桿鞏固車身，來自車身變形的異音又少一點。
  
以上我車上都做了，還多了全車底盤隔音。全都是DIY，比起原廠CR-V安靜不少。

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To 小酒蟲﹕
  
Accord風切聲會比CR-V小，因為CR-V方正的造型導致A柱過於垂直，風切聲大了點。至於底盤噪音，好像是日系車的通病。幸好只要把座椅拆掉舖上厚厚的隔音毯，就可以改善不少。
  
而隔音棉不一定要汽車專用，其實只是雜花棉而已，拿棉被來用也行。當然有不易燃的是最好。
  
這是我網站內的一篇<a href="http://www.autopc.idv.tw/~jensen/Accessory/Others/wheel.htm" target="_blank">隔音阻尼漆</a>的文章。不過我使用的是德國進口的產品，英文名稱我也不知道...
  
CR-V撞擊測試成績一向不錯，不過正如Larry所說，最好是備而不用