【分享】BCG Low-Down車身--前輪塞進葉子板

黑眼兄, 我是CR-V家族裡的Stanly, 不知道你還記得我嗎?
在這裡潛水了好久, 終於也去賣了BCG來玩玩, 順便發揮DIY的精神, 下面幾張圖是我跟朋友的BCG.....無聊亂改, 不過Low-Down車身後與Camp加大後過彎的確好多了 :
  
左邊是Low-Down後的BCG, 右邊的Mega-Hit紀念版是原廠對照組
<img src="http://home.pchome.com.tw/soho/jsjou/008.JPG"><br>
  
前輪塞進葉子板!!!!!
<img src="http://home.pchome.com.tw/soho/jsjou/006.JPG"><br>
  
左邊是原廠車, 右邊是Camp加大後的前輪
<img src="http://home.pchome.com.tw/soho/jsjou/001.JPG"><br>
  
內八~~~
<img src="http://home.pchome.com.tw/soho/jsjou/002.JPG"><br>
  
趴趴趴....
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HKS-look 烤肉煙統共
<img src="http://home.pchome.com.tw/soho/jsjou/004.JPG"><br>
  
HKS-Look 烤肉用煙統共
<img src="http://home.pchome.com.tw/soho/jsjou/005.JPG"><br>

毒舌痞子 wrote:
對啊 我也想不透，
這麼大角度的camper，
除非把BCG上支臂上那個洞，改變位置，往中心點移
不然，怎麼可能調整camper又降車身？
  
所以，我猜是多鑽了兩個洞？
快給我解答吧！
對了，那台的確是Gloria..

  
因為這台不是我改的, 我沒有閒到這種地步..呵呵, 所以我幫朋友把他的改法po上來大家討論討論....請看下面吧
  
土砲法改 前輪 camber 步驟,   
   
改裝目標:  將前輪轉向機構網中心點移動
改裝原因:  無聊
材料: 環氧樹脂
   
原先是想直接鑽新的洞,  但是這樣 Camber 角度過大
故前輪機構分解後,  將上板左右兩個中心軸, 以一字型橫向擴孔
轉向連桿兩個洞也如法砲製,  大約橫移半個孔的大小  
現在使出 AB膠 (環氧樹脂 BxQ有賣),  將原本的洞補上
等約 5 ~10 分鐘乾固後,  將多餘的環氧樹脂 "削"去
   
現在可以組裝回去,  看看是否需要再作修改
我後來又用銼刀  磨掉三個地方 ,
1.上板左右兩側凸出的地方 (轉向or車頭壓到底時 磨到輪胎)  
2. 轉向連桿外側 (磨到輪胎)  
3. 左右轉向柱(那兩支白色的),  內側也磨薄一些, 增加左右轉向角度
   
   
土砲法改 前輪 Low-Down 步驟
改裝目標: 降低 BCG 前輪車體重心  
改裝原因: 其實是因為 , 改 camber 之後,  原先前輪容許的上下行程, 已經變小,  不如.....嘿嘿嘿
材料: 裝魔術鉛筆筆心的 塑膠管, 一小節
   
前輪結構分解後,  切下適當長度的塑膠管, 套在左右轉向柱的底部, 組裝回去即完成
這樣此就相當於用手將車頭壓下,   再用斜口鉗剪去 凸出底盤的轉向柱
凸出上板的轉向柱也要剪除, 但是要注意 留一點點 可以碰到平衡桿(翹翹板)的長度
   
   
   
土砲法改  車身 Low-Down 步驟
改裝目標: 降低整體重心
改裝原因: BCG 後輪 沒辦法降低,  只好改車殼啦
   
BCG 車殼前後都有 固定用的一字型孔,  在此孔平行於上方 再開一個新的孔
即可降低車殼,  卡到輪胎的地方,  有耐心的慢慢 磨掉,   
範例 Nissan Gloria 車殼後方兩個一字型的洞,  上面那個即是新開的孔
   
改裝後 若直線偏左or偏右,  而底盤那隻調整桿, 已經轉到底了,  還是 差一點點
把那隻調整桿  簡短一些些,  這樣應該會多一些調整空間...