[疑問] 挑戰顛峰-武嶺？

chihhsiungchen

原文由 mfhsieh 於 2008-5-21 15:12 發表
剛剛到 Never Stop 的官網 ( http://www.tpe-bike.org.tw/ )，本來是要找鐵屁股的比賽時間，不過，怎麼改名了，變成 "挑戰顛峰-武嶺"，時間也從傳統的 9 月移到 8 月？
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我覺得還是 "鐵屁股" 的名字比較有味 ...

這帖有兩個訊息：

1，never stop辦的是8月10號，要去參加的要提早練車囉。

2，mfhsieh兄大概休息兩天之後，心癢了，腳也癢了。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-5-22 09:16 編輯 ]

chihhsiungchen

如果是兩場的話，我比較偏好鐵屁股之役。有他的傳統。
（還是去騎嗎？一堆人鼓勵我去...........騎到軟腿）

chihhsiungchen

原文由 Xanth 於 2008-6-2 14:41 發表

如果是我 , 我會挑人少的那一場 , 因為那條路並不寬 , 加上有瘋狂的菜車從花蓮那邊過來 ,
越接近武嶺 , 路面越窄 , 一旦有會車的狀況 , 基本上就是脫卡下車 .
...

這個看法極有建設性！

但報名截止前，可否推測一下哪場人少？

chihhsiungchen

我是覺得，8月還是暑假期，週末車子多。
原本的136辦的九月份場，我認為至少交通不會那麼混亂。

至於天氣轉涼這因素還好，當天天氣好懷才是重點，高海拔起霧下雨才可怕。

chihhsiungchen

原文由 mfhsieh 於 2008-6-10 23:31 發表
一樣是新聞轉播：
http://www.cool-cycling.com/2007tpp/2007tpp.htm

怎麼時間跳這麼多？

辦個業餘比賽，也因為自行車熱門，搶得這麼難看？

chihhsiungchen

原文由 Xanth 於 2008-6-11 09:29 發表

不知道您說的"搶" , 指的是什麼???
...
...

所謂搶的目的，非名即利。（不是專指報名費這麼台面上的收入）
現在冒出一個永不放棄版本，是不是有關係？甚至136比永不放棄提前，是不是搶？

我個人是比較欣賞有傳統的活動，所以我一直注意136辦的。
所以如果改變歷來的舉辦時間這個傳統，而且時間相差這麼多，在今年詭譎的主辦情況下，我認為是個"搶"造成的。

調時間並非對錯，我以可能參加人的角度來看，只是多注意罷了。
內部的運作，我不是136的人，也不關我的事。
但相信會有"官方說法"澄清此事，說不定，9月還有第二場？

chihhsiungchen

7小時是吧？
好像不抽筋抽得太嚴重，有可能來的及完賽。

嗯，8月18截止報名。

chihhsiungchen

原文由 Xanth 於 2008-6-2 14:41 發表

如果是我 , 我會挑人少的那一場 ,...

幾乎可以打包票，就是4.5小時關門的那場鐵屁股了。

原文由 mfhsieh 於 2008-7-3 10:30 發表
新聞轉播

136 的鐵屁股只剩 4.5 小時。
(果然不是我的菜！ )

引文中去年真的是引狼入室，這句話，印證了我用"搶"的描述。

4.5小時，用意也可解釋為拒絕我這種閒雜肉腳，這也是有好處啦。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-7-3 11:18 編輯 ]

chihhsiungchen

這個路線，絕大多數應該都有評估過才會報名參加的。

光是花500塊報名，就覺得是一個大門檻了。

chihhsiungchen

PIL組隊實在有其困難度。
最主要是有相對的活動難度，所以報名人數不多，這些人又分布在南北各地。
要幫忙也很難使力，所以各自想辦法是比較可行的。

最厲害的一點是，比賽一早舉行，比賽是大半天，PIL組隊根本沒有"聯誼"時間。
畢竟PIL並非單車型網站，要組隊的話，應該找"軟一點"的活動或比賽。

chihhsiungchen

七個小時，有那麼痛苦嗎？（就我的經驗，是比塔塔加辛苦那麼一點就是了）
各位勇腳，太早騎到記得加碼合歡主峰蛤！

我這次還打算騎雙避震車去咧。

chihhsiungchen

查一下我的登山車輪框，最細只能裝到1.5吋寬。

上次通勤車裝1.4吋胎就覺得快不行了。
看來，這次只能拼關門前一刻了。

chihhsiungchen

原文由 weims24 於 2008-8-7 10:24 發表
八月老蘇這團聽說你要RB上去

沒這回事，等下次再說。
這種路段，騎登山車才有慢的理由。

沒那個屁股，不敢吃落賽藥。
沒那個腳力，牽車會太難堪。

原文由 102373 於 2008-8-7 10:33 發表
秘密武器要上場了是吧！？

沒有秘密武器，決定陪車友騎登山車龜龜龜。

chihhsiungchen

中午前到也不能保證是什麼天氣。

天氣決定在老天爺手上，合歡山區天氣多變，現在也不會知道那天會怎樣。

所謂永不放棄，是在能力許可之下，能安全到達，千萬要量力而為。
別人能，不保證自己能。勇者的智慧，表現在適當的停損點。
各位要挑戰的勇士們，請自行評估。

chihhsiungchen

週末經過合歡山，發現很多人在練車。。。。

去順便查訪近一週的當地，幾乎都一樣。
11點起霧，下午1點開始下雨。

除非有4.5小時完賽下山的本事，不然一定要有與天氣搏鬥的準備。
我親眼看那些過了中午起大霧，還淋著雨的騎車練習者，牽著車在路邊，臉色非常難看，我想身體一定非常痛苦。

chihhsiungchen

很好～～～（苦笑）
大概，大家以為是要去騎自行車遊行吧！一定很壯觀～～～（冷笑）

那最近要先去7-11買能量果凍包，以免像上回一樣，比賽前幾天大缺貨。

chihhsiungchen

原文由 102373 於 2008-8-24 19:30 發表
今天跟PIL站友Bill、小韋
還有STC車隊，一同去參與鐵屁股

其中坡度部份，相信那些數據都是"平均"
最陡的數據是有看到17％(並沒全程監測觀看，so是否最陡並不確定)
其中14~15％的，也是很多一小段、一小段 ...

我試騎過，對休閒型騎士來說，一般公路車齒比很辛苦。
所以有人用3盤公路車上，是很正常的。

比塔塔加之役的直線緩陡坡來說，武嶺之役只有更加困難，即使是時限7小時。

chihhsiungchen

原文由 102373 於 2008-8-25 11:07 發表
.......
所以輸出不能中斷，慢慢+穩穩的持續輸出是個關鍵
也是避免騎騎又停停的方法 ...

這句話用說的，是很簡單啦！

。。。。。。。。。。。。。。。。。。
說這句話的102373，昨天去試騎練身體，4小時內完成。
鄉親啊，上武嶺最好都是能穩穩的持續輸出，你們最好都相信啦。

chihhsiungchen

給騎公路車的某m兄參考：
53-39T大盤，搭配12-25T飛輪的最輕齒比是：39/25＝1.56。

為了爬武嶺坡，迴轉速可多適應2~3%左右的坡度，而調整公路車齒比，最大的方式就是換標準三盤，用最輕的齒比，三盤（最小盤30T）與13-29T。
可以獲得大盤飛輪比(近似值)是：30/29＝1.034。（上述是CAMPY系統，SHIMANO家族的話，後飛輪最大僅到27T，所以齒比是30/27＝1.111）
但這樣要換：大盤，左煞變把，後變速器（一般雙盤是搭短腿，要改成長腿），飛輪，調整或換鍊條。以SHIMANO三級零件105來換算價格，這一萬多塊砸下去，端看划不划得來？

換CT盤？恩，像樣的CT盤3500起跳，SHIMANO 105價更高。
不過，騎完後要拆賣是很容易的。其實不會太虧本。
此時獲得的大盤飛輪比是：34/25＝1.36

另一個改法，是換飛輪，12-27。花的錢最少，稍高檔的飛輪留著下次可用，反正是消耗品。此時獲得的大盤飛輪比是：39/27＝1.44。效益最小，但不無小補。
但是有秘技，因為 SHIMANO短腿後變的飛輪最大對應齒是27T，但是還有一點小小範圍可超，有朋友試過搭到29T飛輪，可以騎，但是前面用大齒盤時，後變速器無法變到最大齒29T（不過反正騎的時候不會這樣搭）。
此時獲得的大盤飛輪比(近似值)是：39/29＝1.345。（此秘技比換CT盤還輕）

參考看看，那個最適合自己？
其他方法，那很麻煩了，除非訂做，不然拿到材料原件的機會很小。
反正，這一切都是為了武嶺之役這種路線，腿力不夠的解決之道。


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公路車雙盤的省錢原則下，還有沒有更輕的齒比？
有的，那就是CYCLOCROSS盤（標準盤大概是46-36T，BCD是110mm），把36T齒片換成34T，後飛輪換成最大27T。
為什麼後飛輪可以用到27T，因為大盤齒差還沒用完。
（如果有BCD 110mm的30T齒片就好了，但應該是沒廠商要出）
此時獲得的大盤飛輪比(近似值)是：34/27＝1.259。
這是我最近想到的對應之道，說出來即使被嘲笑，也無關緊要。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-8-26 12:52 編輯 ]

chihhsiungchen

原文由 mfhsieh 於 2008-8-26 11:06 發表
campy 的有 13-29 飛輪，shimano 公路車系統最大到 27。

還是有秘技可以讓 campy 13-29 飛輪上 shimano 的棘輪？

感謝啦！

前兩大盤的20速公路車的話（短腿後變）。
後輪秘技29T大補湯，僅限CAMPY家族服用。

SHIMANO家族，換CT大盤，卡實在。

chihhsiungchen

原文由 weims24 於 2008-8-26 13:13 發表
1.如果有心跳表的建議當天要記得帶去作為騎乘強度的監控

2.到人止關前順順的輕鬆的騎，人止關過後，遇到坡就放最輕的齒比，保留體力

3.補給品記得按時吃，大約40~50分補一次，就算時間還沒到，路況好的時 ...

第二項和第三項深表贊同。
我energy in，傳6包等著用。再加巧克力2條不等。水壺2個備滿。
上次塔塔佳之役，背著背包真痛苦，再也不敢了，這次準備大的後座包，XD。

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PS: 此人和102373一樣，都是3小時多俱樂部的。
好話要聽。

chihhsiungchen

原文由 f(YES)=Tel+Palm 於 2008-8-27 23:31 發表

如果臉皮厚一點，能不能偷偷拆XTR來爬武嶺？

大盤22T耶～22T耶～22T耶～下山之後再裝回去，當做啥事都沒發生過)

照理講，SHIMANO本家的拉線比是登山車和公路車一樣的，所以前變速器（或稱中變）調整。鍊條規格可共用，長度修改即可。
光明正大用，沒人會在意的。

chihhsiungchen

原文由 ShotLiang 於 2008-8-28 09:53 發表


秘技是指還兼顧耐用(至少不會太傷到零件)?
還是指能撐一下下...
網路上的討論是說連53/39都可以搭配短腿後變上13-29,
但是鏈條要重換? (我有12-25, 13-29兩個後輪要輪著用)

秘技就是：不建議使用，但緊急時候視狀況而定。
代價就是：就如我和102373說過的，前面用大齒盤時，後面不要變到最大飛輪齒片，不然後變扯壞就糟了。

CAMY的官方說明書，已經講很清楚了。CT盤配短腿後變，不能搭13-29


CAMP的飛輪，還有13-26可正常搭配 ，只不過似乎很少人用。

chihhsiungchen

想了一天，還是在這個帖公布一下。
賽前幾天一定還會有討論，我先表態。

決定棄賽！
有幾點原因：
1 報名人數約4千人，依照今年五月塔塔加之役的經驗，下禮拜武嶺之役肯定非常混亂，車滿為患。成績會不會提升不知道，但危險性提升是可見的。

2 承上，主辦單位並未限制人數報名的策略下，並未採取令人安心的應對措施；依照上次經驗只有前集團軍享有短暫交管，遠不如其他有經驗單位，且不負責任。

3 按照官方給參賽者的通知，幾乎表明一切靠自己，但單位無提供基本的補給車、抒困載送車，甚至車隊自行補給載送車的停放疏導問題，可說是採用避之不談的方式。

4 像這種狀況，接送車根本沒什麼機會上去接人接車，就算勉強搶到停車場位置，汽車也很難下得來（光想到週末的清靜農場地區，我就心底發寒）。數千人在沒有交管的這條路上上下下，請小心騎乘，自求多福。


我們認為這已不是追求自我挑戰的比賽，而是博命演出，就像上回同單位主辦的300公里夜騎比賽一樣。
這單位舉辦的賽事，除非已關心到人命安全的基本素養和思維，我是不會再參加他們辦的比賽。
而且我相信，再這樣模式辦下去一定會被唾棄。

這是經過交換意見的結論，我們車隊中11人報名，已全數棄賽。
這其中至少包括四位PIL註冊發言的會員，其中兩位是已實測4小時內完賽的猛腳。

chihhsiungchen

原文由 f(YES)=Tel+Palm 於 2008-9-2 08:04 發表

突然想到，若塞久了想尿尿，四處都是人呀！在夜市裏脫褲子尿尿是一件很可怕的事。 ...

看水壺的水喝完了沒？

男生還好，切到路旁方便，其實情有可原。
女生就辛苦了！

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-9-2 08:52 編輯 ]

chihhsiungchen

原文由 mfhsieh 於 2008-9-3 13:24 發表
單車上武嶺 國內外4千人挑戰


健康證明書 ??????

疑問中 ??????

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交管這種事，通常政府跳下來後，多少會有點用。
(被 4000 人嚇到了嗎？)

看那個連結，為什麼變成4516人，含外國人嗎？
新聞稿亂急亂投，出發時間還差10分鐘。

倉倉促促，搞不清楚，熱鬧有餘，專業不足。

chihhsiungchen

不管PIL網友們是去參賽，陪騎或加油。
大家小心，量力不勉強。

一切以快樂出航，平安回家為指導原則。

chihhsiungchen

感謝老天爺給了一個好天氣 ，平安就好。

交管的確如我所預期的，執行沒有落實。
大家辛苦了！

chihhsiungchen

新聞來源:
http://news.pchome.com.tw/sport/ ... 87999306926007.html
來自宜蘭的林寰瑋年僅19歲，騎乘公路的經驗才一年多，這也是他首度報名參加這項活動，他於清晨5時53分出發，僅花不到3個鐘頭時間，於上午8時49分45秒就抵達終點武嶺，展現驚人耐力與速度，他全程僅用了2小時56分07秒。

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我想另外值得一提的是：
最早到的選手來自桃園龍潭的朱一平，他於稍早的清晨5時35分出發，約上午8時37分到達，使用時間3小時02分14秒。
他48歲。(如果新聞稿沒搞錯的話，XD)
我更佩服朱先生！！！！！！！