[疑問] 挑戰顛峰-武嶺？

Jonry

"鐵屁股之役"這個活動, 主辦單位一向是台中 136 車隊, 而不是哪個協會或委員會。所以不是今年挑戰武嶺有兩場(拼人氣), 就是 136 車隊把主辦權讓了出來(西瓜偎大邊)?

今年的各項賽事, 都和往年有些不同, 賽程表也是一改再改,
比如原來自行車騎士協會將阿里山賽訂在九月六號,
但這樣和傳統的鐵屁股之役只差一天,
這樣讓原本想兩項比賽都參加的人只能擇一參加(我就是這種人),
這樣子主辦單位一定兩敗俱傷
所以經"協調"之後, 大概大家都把賽程表重新調整
所以現在也不確定鐵屁股一定就在九月第一個星期天, 而聽說阿里山賽也要改期了...

台灣現在各個自行車的運動單位, 各立山頭, 表面上是更多選擇, 但是檯面下各懷鬼胎, 到底是福是禍, 就等時間來證明吧....

Jonry

不過往前調到七月底, 真是太出乎意料了, 本來還預定在九月初, 可以慢慢準備, 調整體能, 現在可能來不及了...

今年的各項賽事排程都和年初規畫的有很大的出入, 包括鐵人三項也是；本來要參加十月底的東之美鐵人三項, 現在也改成門檻較高的半程超鐵, 沒得玩了...

Jonry

正式的比賽公告出來了, 看來是"乞丐趕廟公"(很富有的乞丐... )把 [九月的第一個星期日] 這個傳統的鐵屁股之日給搶下來了...

http://www.tpe-bike.org.tw/20080810/index.html

如果就準備的狀況來說, 我可能會妥協的參加時間在後面的這一個吧...

Jonry

原文由 mfhsieh 於 2008-7-3 15:07 發表
拉回主題，今年 never stop 的武嶺行，肯定是一堆人 (從一些單車論壇約騎的文章推論)。
會不會以後越變越大，大家就忘了開宗立派的祖師爺了？

我比較擔心的是這些"一堆人", 到底懂不懂狀況?   

NeverStop 把武嶺的關門時間拉長到 7 個小時, 這樣也讓很多"新手"躍躍欲試
但是武嶺不比 NeverStop 的其他路線, 武嶺是 3200 公尺的高山, 除了空氣稀薄的問題, 還有高山氣候多變的麻煩
我對前年的事件還是餘悸猶存, 如果再遇到那種天氣, 我非常懷疑主辦單位是否有能力處理, 而讓整個活動平安落幕?

這次的活動, 如果沒有車隊的支援車, 我會建議要慎重考慮參加與否!!

Jonry

原文由 mfhsieh 於 2008-8-5 11:55 發表
另外，清境到翠峰這段，真的平均坡度有到 12.17% (大會資訊) 嗎？挖了一些文，歧異頗大。
如果是 12.17%，那快接近從二子坪上大屯山助航站了 (13%？)，我鐵定要下馬牽車好幾次，不然就得派小朋友帶 CT 盤回家了；如果是 8~9% 左右，對我而言，比較有可能用標準盤上武嶺。  

沒有那麼陡, 比較陡的地方是從人止關到霧社這段。

清境到翠峰會覺得陡, 是因為前面已經耗了太多的體力, 所以這裡一點小小的坡都會覺得很陡, 實際上根本沒什麼, 和風櫃嘴的坡度差不多而已但是距離是風櫃嘴的三倍!

這次的武嶺, 我就是用最賤的齒比, 三盤與 13-29, 反正有七個小時可以慢慢龜...


另, 雖然大家來自四面八方, 可能相見不相識, 要不要用什麼東西來辨識 PIL 的網友?

(我要辨識的可多了... PIL, 單車同學會, 騎蜂單車, 敝公司的車隊... )

Jonry

其實如果可以, 也不要龜太多, 因為武嶺午後的天氣不穩定, 尤其在3200公尺的高山上, 一變天就很可怕, 凍死人都有可能...

可以的話, 還是在中午前到終點比較妥當!

Jonry

原文由 chihhsiungchen 於 2008-8-18 11:46 發表
除非有4.5小時完賽下山的本事，不然一定要有與天氣搏鬥的準備。
我親眼看那些過了中午起大霧，還淋著雨的騎車練習者，牽著車在路邊，臉色非常難看，我想身體一定非常痛苦。

我能瞭解那種痛苦, 因為我就是親身經歷過, 那種到了武嶺, 抖到連茶杯都拿不住的感覺, 實在很糟!

這次我已經準備好風衣和雨衣各帶一件, 比較麻煩的是下半身, 完全沒有遮蔽, 看來抽筋是再所難免了...

Jonry

原文由 mfhsieh 於 2008-8-19 11:17 發表
所以我準備把 "風衣＋雨衣" 捲成麻花，放在第二水壺架上。
（還沒試，捲起來應該塞得下吧？）

我以前是有把雨衣捲起來塞進第二水壺架, 沒問題; 但是加上風衣就沒試過了...

我是會把風衣折到最小, 放進車衣後口袋裡!

座墊袋裡就塞補給的食物, 這次不打算帶備胎了, 只要爆胎, 就直接回家...

Jonry

果凍包可以去大X發找找, 可能有一盒三包的可以買....

[ 本文最後由 Jonry 於 2008-8-21 23:03 編輯 ]

Jonry

轉速60能持續多久? 要持續 7 個小時, 恐怕非常難, 武嶺除了坡度, 還要考慮高度和氣壓, 甚至天氣和交通 ....

武嶺爬坡賽, 有很多的變數, 就算準備的再充份, 臨場還是會有一些狀況是事前沒辦法想到的, 到時只能隨機應變, 準備一個健康的身體, 還有高昂的意志力, 才是完賽最好的保障!

對了, 各位參賽的勇腳, 有想過到了武嶺, 有禦寒的衣物可以穿下山嗎?
千萬別以為騎上去就沒事了, 到時山上的交通會打結, 要下山也不是那麼簡單的事, 沒有準備禦寒衣物的話, 可不是好玩的...

Jonry

心跳表? 我很懷疑它的準確度, 不曉得是高山氣壓低, 心跳沒辦法快, 還是心跳表被低溫凍到秀逗了, 我在鳶峰以上, 就一直在 130 上下...

從昆陽到武嶺, 那段路真是心理的最大考驗, 明明武嶺就遙遙在望了, 可是整個人就是沒力氣再加速, 甚至抽車, 就只能一圈圈的踩, 不讓車子倒下就可以了....

Jonry

102373  發表：
風衣帶著騎上山，別放補給車…

風衣是該帶著, 但是到了武嶺之後, 風衣可能不夠!

如果以我前年的經驗, 我可能會多帶一套 GoreTex 的外套加內裡, 放在補給車上 ...

Jonry

原文由 mfhsieh 於 2008-9-1 12:13 發表
所以這串文中，曾發言過要參加的人，剩下 Jonry 與我？

說實在的, 看到人那麼多, 整個活動一定一片混亂, 我也不太想騎了....

但是我還帶了一隊人, 所以還是會去, 至於要不要下場騎車? 當天再決定好了...

Jonry

原文由 mfhsieh 於 2008-9-3 12:39 發表
http://www.tpe-bike.org.tw/
所以突圍的重點還是清境後的陡坡！
...

放心, 突圍的重點不會在那麼後面, 在人止關到霧社之間就可以突圍了!

人止關到霧社, 雖然只有五公里, 但這五公里, 坡度 7%, 強者恆強, 弱者恆弱, 高下立見!

Jonry

騎完了，天氣還不錯，沒下雨，不過騎起來還是很慘烈....
詳細賽程等回家再寫，現在還在翠峰等人，用GPRS上網。

Jonry

我的慘烈, 是抽筋抽的亂七八糟....

報到就像 mfhsieh 兄所說, 可以提前報到, 把人都分散了, 所以比賽當天的報到並沒有很亂;
出發時沒有所謂的鳴槍起跑, 從 5:40 到 6:30 這 50 分鐘的時間, 只要在這段時間內通過出發拱門的感應器就可以, 所以出發時間也拉長, 人(車)潮就沒那麼多。不過整個山區, 自行車龍綿延數十公里, 在騎車時不管往前看, 往後看, 向上看, 向下看, 都是車, 相當壯觀!

我的狀況在清境以前都還好, 一到清境之後, 就是惡夢的開始,
大腿接連的抽筋, 從外側肌肉抽到內側肌肉, 只要爬坡施力, 大腿就是痛,
好幾次痛到兩條腿完全無法彎曲, 緊急脫卡跳車, 還好大家的車速都不快, 沒有被後面的人撞上!

當然只要腿有出現抽筋狀況, 就只能走走騎騎, 牽車和騎車的時間各佔一半
翠峰以上車道變小, 汽車和腳踏車擠在一起, 有時連走都不能走, 還要扛車走路邊的山坡,
從鳶峰以上, 體力已經到達臨界點, 雖然離終點已經不到十公里, 可是卻是意志力和體力衝突最強烈的地方!

在鳶峰到昆陽這段路, 即使是平常看起來毫不起眼的緩坡, 也因為腿力的透支, 只能下車走路,
其實爬坡加上塞車, 即使用最輕齒比騎起來的速度, 也和走路牽車差不多, 所以很多人就選擇下坡牽車, 一直撐到昆陽。

天氣到了昆陽, 有非常大的變化。在翠峰以上, 一直是雲霧裊繞, 涼風陣陣, 不過沒有下雨。
一到昆陽, 整個就是藍天白雲, 天氣好的不得了! 武嶺牌樓也遙遙在望, 就把最後一包 PowerGel 給嗑掉, 低頭拜託大腿別再抽筋, 還是用時速 6~7km/h 的速度, 用騎的騎完最後的兩公里, 全程時間接近七個小時, 勉強完賽.... Orz

不過到了武嶺, 人車暴滿, 大會說有準備薑湯, 我根本找不到在哪裡,
想去武嶺牌樓舉車拍照, 也不太可能, 因為牌樓上大排長龍, 要拍照可能要排上半個小時,
只好在停車場上, 用 Treo650 自拍一張到此一遊留念...

Jonry

原文由 f(YES)=Tel+Palm 於 2008-9-8 11:32 發表
樓上兩位大哥寫得真客氣。看到小賤健寫隔壁站有照片，去找了來看。…〉

我想, 塞車、牽車、扛車, 都不是這次活動的重點, 只能說是"插曲"!

而且, 對自行車來說, 塞車的路段, 可能還不到全程的十分之一, 只是有些路段真的塞的很嚴重, 而且景象是前所未有,
於是就被當成重點突顯出來了, 但是並不是全程都如此...

明年我也許還會再參加, 但是前題是, 人數一定要有限制....