徵求竹苗地區改裝腳踏車的高手...

f(YES)=Tel+Palm

(一)、一次性的，好處理呀。

(二)、找輛鐵車架的賣場車，拖去給銲接行銲死後棘輪即可，找FIXED GEAR不見得比較快。
一般登山車前中盤不是32就是34或36，後大盤不是32就是34，是可以到1:1的，要低於1:1都沒問題的。買時留意算一算即可。(雖然我不知道曲柄和輪徑非等比時，要求1:1有啥意義)
鐵車架在200kg、300kg非衝擊使用時，最多就是車架、車軸精度跑掉，但不致於斷掉或卡死，鐵材的韌性很高的。國中生三貼(70kg*3=210kg)都可以在路上噴三年了，一次性使用應該是很ok的。
至於輪徑，嗯，可以試試直接改裝小童車呀。我們以前趣味競賽疊過七八個人的，那車玩了好幾年，輪框是略有變形，輪軸是卡卡的，但還是可以騎去買泡沫紅茶的。鐵材車，給火車撞了，扳回來都還可以再騎。
常DIY的人，說不定找二組中古車架銲在一起，再銲個棘輪，一千元就解決了。當然，非diy的話就任人開價了。

別往高價車裏鑽，高價車都是優化車，出了優化環境的適應性是很低的。
比如DH的鋁圈強是很強，但是拆掉胎皮讓鋁材在鋼索上磨，再好的鋁材應該三兩下就玩完了。
高強度的花轂，貴是貴在加工，在不計重量的環境裏，随便一隻載瓦斯車的鐵花轂都比較強。
鋁車架也是。不如找隻鐵車架，韌性高又方便銲接，鋁材還要專屬氬銲才行哩，到時又有退火、脆化…等問題。

(三)、最大的問題應該是「輪圈」，一般輪圈開口大約在2CM左右，這要架在鋼索上會有很大的游隙，說不定要請人特銲一圈導槽才行。(我也不知道會發生啥事)

(四)、常態使用不能這樣搞喔。

[ 本文最後由 f(YES)=Tel+Palm 於 2008-6-6 20:19 編輯 ]