毒舌痞子 wrote:
對啊 我也想不透,
這麼大角度的camper,
除非把BCG上支臂上那個洞,改變位置,往中心點移
不然,怎麼可能調整camper又降車身?
所以,我猜是多鑽了兩個洞?
快給我解答吧!
對了,那台的確是Gloria..
因為這台不是我改的, 我沒有閒到這種地步..呵呵, 所以我幫朋友把他的改法po上來大家討論討論....請看下面吧
土砲法改 前輪 camber 步驟,
改裝目標: 將前輪轉向機構網中心點移動
改裝原因: 無聊
材料: 環氧樹脂
原先是想直接鑽新的洞, 但是這樣 Camber 角度過大
故前輪機構分解後, 將上板左右兩個中心軸, 以一字型橫向擴孔
轉向連桿兩個洞也如法砲製, 大約橫移半個孔的大小
現在使出 AB膠 (環氧樹脂 BxQ有賣), 將原本的洞補上
等約 5 ~10 分鐘乾固後, 將多餘的環氧樹脂 "削"去
現在可以組裝回去, 看看是否需要再作修改
我後來又用銼刀 磨掉三個地方 ,
1.上板左右兩側凸出的地方 (轉向or車頭壓到底時 磨到輪胎)
2. 轉向連桿外側 (磨到輪胎)
3. 左右轉向柱(那兩支白色的), 內側也磨薄一些, 增加左右轉向角度
土砲法改 前輪 Low-Down 步驟
改裝目標: 降低 BCG 前輪車體重心
改裝原因: 其實是因為 , 改 camber 之後, 原先前輪容許的上下行程, 已經變小, 不如.....嘿嘿嘿
材料: 裝魔術鉛筆筆心的 塑膠管, 一小節
前輪結構分解後, 切下適當長度的塑膠管, 套在左右轉向柱的底部, 組裝回去即完成
這樣此就相當於用手將車頭壓下, 再用斜口鉗剪去 凸出底盤的轉向柱
凸出上板的轉向柱也要剪除, 但是要注意 留一點點 可以碰到平衡桿(翹翹板)的長度
土砲法改 車身 Low-Down 步驟
改裝目標: 降低整體重心
改裝原因: BCG 後輪 沒辦法降低, 只好改車殼啦
BCG 車殼前後都有 固定用的一字型孔, 在此孔平行於上方 再開一個新的孔
即可降低車殼, 卡到輪胎的地方, 有耐心的慢慢 磨掉,
範例 Nissan Gloria 車殼後方兩個一字型的洞, 上面那個即是新開的孔
改裝後 若直線偏左or偏右, 而底盤那隻調整桿, 已經轉到底了, 還是 差一點點
把那隻調整桿 簡短一些些, 這樣應該會多一些調整空間... |