[交流] 關於買車二三事想請教

rolkilos

Originally posted by lifaung at 2005-7-7 21:54:



同樣的煞車系統底下,有ABS和沒有ABS會差很多
差多少!??那就得看你的路面上的動靜摩擦係數差異有多少
別忘了,在滑動的狀態下,由於溫升,某些輪胎反而動摩擦係數會更低Orz
(少20-30%應該可以算是大幅了吧,當然,有ABS還是得要注意煞車散熱,過熱的話等於沒用B))

另外以讓客戶容易了解的觀點來看,總不能較ABS當初就叫做"發揮最大靜摩擦力系統"吧
搞不好人家還以為說裝了這個,行車會更吃油(沒唸過動力學的,基本上能分清楚輪胎的動靜摩擦狀
態的並不多就算學過動力學,對於極座標底下的力動學苦手的人也是不少,那...不叫作防鎖死,該叫
做什麼呢!???另外舉個爛例子,就像是行車時可發揮"最大抓地力"的輪胎和行車時會發揮"最大靜摩擦力"的輪胎
請問你要哪一種阿???人客)

[ Last edited by lifaung on 2005-7-7 at 21:59 ]

如果你的煞車系統對輪胎的煞摯力小於輪胎和地面的摩擦力，輪胎會不會鎖死?
這時候你還會覺得有 ABS 的車子會有較短的煞車距離嗎?

我從沒否定 ABS 對發揮煞車系統能力的正面效應，但是將 ABS 和縮短煞車距離劃上等號(是可以，但不會是一定)就是搞錯方向了。

lifaung

Originally posted by rolkilos at 2005-7-7 23:11:


如果你的煞車系統對輪胎的煞摯力小於輪胎和地面的摩擦力，輪胎會不會鎖死?
這時候你還會覺得有 ABS 的車子會有較短的煞車距離嗎?

我從沒否定 ABS 對發揮煞車系統能力的正面效應，但是將 ABS 和縮短煞車距離劃上等號(是可以，但不會是一定)就是搞錯方向了。

那就得考量到"特殊情況"摟
正常來說,原廠設定裡面應該不會有那種"煞不住"的制動系統
不過多的是有奇妙的人,光改引擎,卻沒改進煞車系統的,這種應該不在討論範圍內吧

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良好的ABS如果在你說的狀況下,會保持最大制動力,反正輪胎一直保持在
NON-SLIPPING的狀態下,根本沒必要放開,不過"比較廉價"的ABS就會變的煞車行
程反而變長,這點應該在前面的原理就講過了,廉價ABS是以"固定的時間距"來做
間歇煞車的

不過市售車其實也多屬於這類Orz
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EX,以您的例子而言,以前某北部的700HP+ IMPREZA GT就是很好的例子Orz
　 起步龜速,加上制動跟不上
以市售車而言,不改裝的話,有ABS的表現和沒有差很多(原廠車如果煞車制動力不足
卻可以通過檢測也是滿有趣的);不過,ABS好的和差的也差不少就是了

darkblue

ABS 主要作用，是在直線行進中煞車時，防止車輪鎖死，
進而保持閃躲障礙物的能力。但是，如果已經進彎了才重踩，
下場也是一樣會轉圈圈的。這是小弟親身經歷；
不過當時所駕的車，只有ABS，沒有任何動態穩定系統。

部分高級車配有高檔的動態平衡系統，可以個別控制各輪子的煞車力道，
甚者，連馬力輸出都可以依路況由電腦分配不同動力給各輪子；
這種車彎中踩煞車會不會轉圈，我就沒有試過了。
不過要體驗這些『看不見』的配備對於安全性的貢獻，
非得在雪地或濕滑路面開不可。在極端路況下，才能看到這些東西的價值阿。
試過一次，才知道這些車不是貴爽的。（撇開關稅不談的話）