[交流] ＥＴＣ車道限速四十公里

joe1073

Originally posted by bondhsueh at 2006-2-7 08:48 PM:

3、遠通電收的營業風險交由使用人承擔。卡片、車上機、電池、收費道的紅外線感應器的故障風險、莫名其妙天候天素被不明物遮檔（落葉、異物或小鳥剛好飛過？！）、前擋更換或改貼隔熱片都會影響紅外線的穿透感應。很抱歉，一次感應不到就是3000，不然就得和遠通電『申訴』退費

[ Last edited by bondhsueh on 2006-2-8 at 10:09 ]

突然想到會不會下雨天經過收費道時
好死不死雨刷片升起擋到感應器 ?? 8D

chihhsiungchen

我是想看看有沒有消費紛爭的新聞。
比如扣款失敗之後，消費者和國道以及遠通之間的對話，還有責任歸屬問題。

如果2個月過後，完全沒有這類的新聞，那表示這系統是可以用的，落不落伍我覺得倒是無關緊要。

重點是穩定，不會扣不到款。這點需要各種裝不同隔熱紙的用戶當過白老鼠才知道。屆時我想大家心裡會有答案。

ychao

Originally posted by chihhsiungchen at 2006-2-12 12:23 PM:
我是想看看有沒有消費紛爭的新聞。
比如扣款失敗之後，消費者和國道以及遠通之間的對話，還有責任歸屬問題。

老實說，大部分的消費者很有可能怕麻煩，就自己摸摸鼻子認了。不過客運業者好像已經被迫使用這套電子付費系統，到時候出問題要怎麼解決應該是值得觀察的。

如果2個月過後，完全沒有這類的新聞，那表示這系統是可以用的，落不落伍我覺得倒是無關緊要。
重點是穩定，不會扣不到款。這點需要各種裝不同隔熱紙的用戶當過白老鼠才知道。

除了天候等等外力的影響之外，還有機器本身耐用度的問題。這個可能要6-12個月後才看得出來。到時候再裝也不遲啊。

拍郎

紅外線裝置是很容易遭受到陽光照射而損壞的
以一般白天停在戶外的車子而言
能撐超過一年真的是有燒香拜拜
到時候遠通會負責嗎？別傻了...
就算是自然損壞
消費者要再安裝一部還是得自掏腰包

krisher

可惡的是, 現在快變成 "原來收費站不太塞, 有了 ETC 佔用後收費站開始塞".
原來差一道還是差很多, 這是我今晚載我老姊去機場的感想.

lcm3647

只能說實在不會做生意啊，沒有誘因給消費者，感覺上消費者是被強迫的感覺。
收費沒有比較便宜，繳費沒有比較方便，過收費站還是得減速瞄準通道...
如果過路費35元，拆掉收費站柱子，消費者比較有裝的動機吧！

Alias

要預付那麼多錢才有95折的優惠，
真是沒誠意
等吧～大家一起等～看看會發展成怎樣

sjackwu

先前的電視廣告不是有
旁邊的車子停下來等繳費
ETC的車子呼嘯而過？

那先告他「不實廣告」
那台車子光是目測就知道時速不只40

liatalin

今天新聞有寫有1500輛車子超速
高工局進帳400萬

太好賺了
40公里跟停下來沒兩樣

unmind

看來國道客運業者已經淪陷了，前一個月差額每次２.4遠通吸收
這樣一來原本就低的可以的4%達成率，勢必會達成
小老百姓的聲音始終還是被被財團跟可笑的政策護航徹底打敗了....

kai8home

春節不收費的時候，不知道以時速四十通過的有幾個?
而且也不收費好幾個年頭了，也沒看誰真的撞上收費站的~

jjsaa

YAHOO新聞中的 TVBS報導：

TVBS記者林佳瑩：「在車道前方的100公尺，如果你還是開車超過40公里的話，你就會收到一張紅色的罰單。」

更清楚一點解釋，進入 ETC電子車道，都會看到地上一排箭頭，進入後第三個箭頭，就是一百公尺處了，車子到這個箭頭還沒降到時速40，焦距設定好的照相機就會把你拍起來，因此如果以為要通過收費站的時候才降到40，保證罰單接不完。

新聞連結

有裝機者真是自找麻煩耶。

給早就知道自收費站前一百公尺處起限速40，並有確實遵守的用路人  --  拍拍手。

給早就知道自收費站前一百公尺處起限速40，但知行不一者   ---  打打氣，請加油。

給裝機辦卡後，又不知道自收費站前一百公尺處起限速40者   ---- 一個叮嚀。 (ETC車道上有測速照像)
(不論是否要免罰，或是遠X的測速照像未經標準局認証 云云)

請小心駕駛。

[ Last edited by jjsaa on 2006-2-14 at 13:31 ]

小酒蟲

別和媒體一起耍笨。

過收費站原本就是限速 40，不管你用現金、回數票或是 ETC 都一樣。

czh

有開過收費站的都該看過
收費站前遠遠的就有速限40的牌子吧
甚至都在跳動路面之前就可以看到這牌子
沒注意過的下次經過注意看
那些牌子立很久了
不是有了ETC後才立的

小酒蟲

「電視狗屎」及「東廠」兩家媒體真是捏造不遺餘力。

chihhsiungchen

我同事昨天問我裝了沒有，我說沒有。

他接著說：我昨天以110的速度衝過收費站耶，都沒車，真爽。

（ORZ，不知道他衝過幾個收費站。）

bondhsueh

有人急著把收費站車道開大一點了嗎？

eric1810

個人的看法是,
何不畢其功於一役,
將收費站遷到交流道的入口,
又公平,都不用減速.

KevinSun

不是有句話是這樣說的

政策不當比貪污更嚴重? 勞神傷財...

看看多少網站上都在討論這個事情...連交通部長也在猛力K廠商

可是也沒見到廠商有意悔改的樣子...

現在包工程好像都可以這樣歐...從高鐵到ETC...反正先低價標下....後續政府會買單 ...管他BOT還是什麼T的...

Jonry

Originally posted by eric1810 at 2006-2-14 12:40 PM:
個人的看法是,
何不畢其功於一役,
將收費站遷到交流道的入口,
又公平,都不用減速.

慢慢來啦, 之前就有問過了, 民國 100 年, 會把收費站改到交流道上, 更符合使用者付費的精神!!

alberthuang

感覺很多ETC有關的人都在誤導，
ETC的廣告，誤導消費這可以快速的衝過收費站。
還有人說要將收費站限速提高到60KM。
天知道限速又不是只有指ETC是進站就該限速的。
新聞媒體一直在誤導消費者，ETC導致塞車。
塞車本來就會塞了，只是少一個車道變的更塞而已。
就算再將ETC車道改回收回數票也不會馬上暢通阿。
政府只想將ETC丟出來，丟出來才發現問題一堆，
這些問題不是一開始會知道的嗎～

ETC不是該是一種便民節省人力，與減少資源浪費的東西嘛。
對民眾而言可以不需要買回數票，直接刷卡，
而並不是強調你可以比法拉利更快衝過收費站。
也可減少收費站的人力支出，畢竟收費員是一個很危險又傷身的行業（工作時間一直要站著）
也可以減少紙張使用。
為何如果他一台OBU只能用一台車，為何他不可以用月結的，這樣就算沒有優惠也比較讓人接受阿。

沒有人回歸到ETC的本質，可憐的ETC，本來是好事，卻在一堆的利益關係下，民眾成為最大的犧牲者。

[ Last edited by alberthuang on 2006-2-14 at 13:33 ]

拍郎

簡單一句話就是政府無能

從一開始
讓使用最落後技術的廠商得標
就已經是註定風雨不停了

Gman

更好笑的是，今天中午看新聞，還有官員澄清說：『ETC車道的測速器不是警察單位設置的，沒有經過校正認可，僅供參考，是不會收到拍照罰單的。』
問題是 40 公里的限制還是有啊，不會因為有沒有測速器或是會不會拍照告發就可以超速吧？如果站兩個交警在那邊等，還不是一樣可以拍照告發。

Gman

Originally posted by 小酒蟲 at 2006-2-14 12:14:
「電視狗屎」及「東廠」兩家媒體真是捏造不遺餘力。

和媒體本身的政治立場有關～
在PIL就不要多談了，就給個 唉～ 就好了～

liaolc

現在真的是花錢裝OBU當潘仔了，不用ETC的跟本不用擔心過收費站超速，裝OBU多花錢，沒有優惠，一不小心還會收到3000元的超速罰單。

czh

Originally posted by Gman at 2006-2-14 02:07 PM:
更好笑的是，今天中午看新聞，還有官員澄清說：『ETC車道的測速器不是警察單位設置的，沒有經過校正認可，僅供參考，是不會收到拍照罰單的。』
問題是 40 公里的限制還是有啊，不會因為有沒有測速器或是會不會拍照告發就可以超速吧？如果站兩個交警在那邊等，還不是一樣可以拍照告發。

在沒有ETC之前
過收費站本來就是有機會遇到交警,每一車道也都有攝影機對著車牌
闖關或超速當然會被開
每個收費站旁也一定會有交警駐所
並不是有了ETC才多出這些措施