[有趣] 賣場車 vs 有牌小徑車

bran

原文由 chihhsiungchen 於 2008-5-15 20:47 發表
我認為那輛賣場車，如果是只有前面的單避震，那勝負未可分。
如果那輛賣場車，是全無避震設計的車體，那小徑車就要追趕了。
不是賣場車就騎不快，避震設計會是很大的決斷點。

低檔的雙避震車，耗掉的腿力甚 ...

不好意思，我不懂腳踏車。
想請問一下?
如果避震不好為什麼賣場車都要做避震??
還是避震是用在不同的道路上??
如果是用在不同的道路上那這場比試不就沒什麼意義了。
就像拿一台林道車跟一台跑車在高速公路上競賽的意思差不多了。

阿輝

原文由 bran 於 2008-6-13 10:14 發表
如果避震不好為什麼賣場車都要做避震??

因為.. 看起來比較威.... 會比較好賣

mfhsieh

原文由 bran 於 2008-6-13 10:14 發表
如果避震不好為什麼賣場車都要做避震??

因為我騎公路車出門時，鄰居都會問我有沒有避震？是幾速車？
當他們聽到沒有避震，只有 18 速時，就不會再問我車子要多少錢了。 (這算好處嗎？)

liaolc

原文由 mfhsieh 於 2008-6-13 11:55 發表

因為我騎公路車出門時，鄰居都會問我有沒有避震？是幾速車？
當他們聽到沒有避震，只有 18 速時，就不會再問我車子要多少錢了。 (這算好處嗎？)

問了就會暗笑，我們家有21速，雙避震，才兩千多...

lifaung

原文由 bran 於 2008-6-13 10:14 發表

不好意思，我不懂腳踏車。
想請問一下?
如果避震不好為什麼賣場車都要做避震??
還是避震是用在不同的道路上??
如果是用在不同的道路上那這場比試不就沒什麼意義了。
就像拿一台林道車跟一台跑車在高速公 ...

避震不是不好,而是會減損速度
--
想想看阻尼器是幹嘛用的你就會了解

lifaung

原文由 liaolc 於 2008-6-13 12:15 發表

問了就會暗笑，我們家有21速，雙避震，才兩千多...

高中時買的AT-100只有10速,沒避震XD

筠心

原文由 阿輝 於 2008-6-13 10:31 發表


因為.. 看起來比較威.... 會比較好賣

同意+1

大部份一開始接觸單車的新手,都是以"重車的殺氣"在選車:
1.越野胎
2.碟煞
3.雙避震
4.大座墊
5.粗勇的車身
6.3000元的預算

Jonry

原文由 lifaung 於 2008-6-13 16:48 發表
高中時買的AT-100只有10速,沒避震XD

這幾天在整理一輛車, 沒變速, 沒避震, 沒煞車.... XD

不過這台車還挺搶手的...

leox

原文由 筠心 於 2008-6-13 17:01 發表


同意+1

大部份一開始接觸單車的新手,都是以"重車的殺氣"在選車:
1.越野胎
2.碟煞
3.雙避震
4.大座墊
5.粗勇的車身
6.3000元的預算

大賣場車完全符合這些條件
尤其是第六條
話說，去年把騎了兩年的大賣場車賣了
換來了兩罐可口可樂ZERO XD
看著買車的人興奮的背影牽車離去，不禁讓我感覺......
笑連ㄟ，你的腳力在未來幾個月會成長的很快的

筠心

我比較黑心...

我那台大賣場車,騎了3年,最後500元賣給同棟樓的鄰居...

後來看到他家的外傭騎著去買菜.......

r20023

我的賣場車是女友在尾牙抽獎時抽到的
現在給我舅媽在社區裡騎....

去年買了小折，光輪胎的粗細（阻力）就跟賣場車差很多了
何況其他地方

[ 本文最後由 r20023 於 2008-6-19 01:25 編輯 ]

xdavid

感謝各位物理專業的見解, 所以... 偶的汽車(或機車)去把避震器焊死就可跑的飛快囉? 或是說避震器愈軟就愈吃力?  
不好意思有點離題...

chihhsiungchen

原文由 xdavid 於 2008-6-20 13:37 發表
感謝各位物理專業的見解, 所以... 偶的汽車(或機車)去把避震器焊死就可跑的飛快囉? 或是說避震器愈軟就愈吃力?  
不好意思有點離題...

我會考慮安全上的平衡性。
沒有避震懸吊減速和穩定車身平衡，那煞車和過彎時會怎樣？有沒有影響？

liaolc

原文由 xdavid 於 2008-6-20 13:37 發表
感謝各位物理專業的見解, 所以... 偶的汽車(或機車)去把避震器焊死就可跑的飛快囉? 或是說避震器愈軟就愈吃力?  
不好意思有點離題...

汽車是軸傳動，因為避震系統的力量影響較小，主要的因素還是在胎寬和胎皮磨擦力的影響，前面講的胎壓造成輪胎變形的能量損耗因素還是存在，打氣打飽一點還是會比較省油，但是舒適性和懸吊系統的耗損也會比較差。
至於要試試沒有避震的車可以去玩玩GOCART就知道效果如何了。

lifaung

把避震器悍死,過彎會很歡樂是真的
煞車效果也會降低

在四輪車上來說,沒有避震是"絕對"不會比較好
==
因為驅動方式以及支點位置比較不同
兩點是隨便都可以平衡
四點就不是這樣了
更別說四點在過彎時,內外輪速度還要不一樣

wildeny

原文由 f(YES)=Tel+Palm 於 2008-6-10 22:13 發表
登山車的胎之所以費力，主要來自於它的「重、寬、不連續胎紋」，和摩擦力倒不見得有很大的關係。

你列的都是造成摩擦力增加的原因

f(YES)=Tel+Palm

原文由 xdavid 於 2008-6-20 13:37 發表
感謝各位物理專業的見解, 所以... 偶的汽車(或機車)去把避震器焊死就可跑的飛快囉? 或是說避震器愈軟就愈吃力?  
不好意思有點離題...

能量！一切都是能量問題！

物體在運作時具有非常非常大的能量，物體與地面間若沒有合理的消能裝置，那麼兩者之間的能量反射會非常大。
一個極端的例子：鋼性100%的鋼珠，自由落在一個100%鋼性的平面上，會反彈多高？ -- 幾乎會和落下的高度等高。
在沒有消能的情況下，能量會完全反射回來。

為啥單車沒有避震器比較好出力，但汽車沒避震器卻不行？
原因就在單車的能量較小，就算阿姆斯壯來踩，最多就一個人加一輛車的作用力。
但汽車就不是開玩笑的嚕，引擎怠轉的力量就能讓一顆上百公斤的引擎抖抖抖抖…，更不要說整輛車在街上飛奔時的能量嚕。若沒有足夠的消能裝置，輪子和地面很難穩定的維持接觸。

不管是單車、機車、汽車、火車…，車體本身都會有相當程度的變形而消耗能量，而車胎也可以吃掉很大一部份。
若車體變形就足夠抵掉能量，其實是不需要避震器的，早期的機車、汽車真的是沒有避震器的。有一陣子在龍潭跑的小綿羊也是用鐵桿來代替避震器。原因都是一樣的，運作的能量靠車體、車胎變形就夠了。馬力與車速再大個二倍，看還有沒有人敢用鐵桿。
gokart看似沒有避震器，但比賽用車對車體的設計很講究，並非越鋼越好，原因就在gokart是靠車體來處理能量。

至於單車的能量…，嗯，自己吃都不夠，更別說餵避震器。
下坡車的衝擊能量很明顯超過車體所能處理，那隻避震器size就不輸機車。

保馳捷、法拉利這些街跑車，胎壁一個比一個薄。但是F1的胎壁卻又超高，而且也沒聽誰說過敢拿掉F1的避震器。
原因就在F1的能量比街跑車大上非常非常多。

避震器一定是會消耗能量的，學名叫阻尼器，也有領域直接就叫消能器。
汽車馬力真的太大了，就算避震器吃掉三隻馬，也還有好幾十匹、上百匹。單車要吃掉一匹馬就很好「完」了。

我知道的大概就這些，別找我打嘴泡，從高中知道的就這麼多，到現在知道還是這麼多，就只有這麼多。 我直接投降。

推「賣場車裝雙避震=視覺上好賣」+1

[ 本文最後由 f(YES)=Tel+Palm 於 2008-6-23 17:01 編輯 ]