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一個松果發芽的故事

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發表於 2009-9-26 00:04 |只看該作者 |倒序瀏覽
記得之前我有提到Campy跟SRAM零件混搭混很大的事情,經過漫長的屯松果歷程(大概屯了快兩年),總算松果發芽了......

總之,這是一個很感傷的故事,敘述從一個變速零件小松果,如何發芽成一台公路車....@@"

http://no-5.blogspot.com/2009/09 ... nium-road-bike.html

希望能給無法克制自己慾望的人引以為戒啊 XD

最後小尾松鼠評論真是一針見血,千萬不要遺漏........

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筠心 + 5 我也想寫一張小貼紙發芽成KITTY車的故事

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From 忘記如何思考的Number5

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發表於 2009-9-27 10:11 |只看該作者
會敗的就是會敗
不會的就是不會

認命吧 剩下的就多多騎車就好了
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發表於 2009-9-27 22:44 |只看該作者
ZINN說可以CAMPY變把搭SRAM後變,實在是大大受教,驚訝!
那到底CAMPY變速器的actuation ratio是多少?搜尋不到。。。。
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發表於 2009-9-28 16:00 |只看該作者
那到底CAMPY變速器的actuation ratio是多少?搜尋不到。。。。
chihhsiungchen 發表於 2009-9-27 22:44


可以參考這的資訊
http://www.ctc.org.uk/DesktopDef ... =3946#Sprocketpitch
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發表於 2009-9-28 19:42 |只看該作者
原來如此,原來如此。
我以前只知CAMPY的actuation ratio大約是1.5,但沒注意到拉後變的總行程在3家的差異。
反推回去,CAMPY和SRAM的變把拉線實際距離,反而比較類似。

但變把每一檔的拉線,CAMPY和SRAM還是有一些差異,需微調後變拉線範圍。
(SRAM Doubletap每一檔是拉3.1mm。Zinn是寫CAMPY每一檔是拉3.0mm,看資料10速 CAMPY則是2.8mm,那個錯?)

PS:還好我不須這樣搭,因為Zinn說了一個很重要的目的,那就是因為兩大S牌的飛輪與傳動系統耗材較便宜,真是變則通啊。。。
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發表於 2009-9-28 20:35 |只看該作者
對啊,Campy跟SRAM還是有點小差異,不過我自己試騎400km後,目前感覺是ok。沒注意是不太有區別,是在某一檔位才有比較有感覺。

此外,就是Shimano的飛輪/鏈條等耗材,比Campy便宜太多了.....
我是想只在一種輪組、飛輪的情況下,想辦法玩玩這3家的變把
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