Originally posted by samelin at 2004-1-21 12:45 AM:
不過你家好像福特愛用者,居然有三台
Originally posted by Lucian at 2004-1-20 11:37 AM:
新車居然在漏機油,車子的引擎蓋還有白色帶有臭味的氣體漂出
Originally posted by ShotLiang at 2004-1-21 10:49 AM:
我們家的Metrostar交車一個多月後就發現引擎腳漏油,
原廠有貨後就立即換新, 約等五天
記得: 會吵才有糖吃
Originally posted by Lucian at 2004-1-27 12:29 PM:
<font color='blue'><b>後續報導:</b></font>
上班後,問了那位朋友後來福特怎麼處理?
他說,之前 post 到福特網站的留言,來了封 mail 詢問他在哪裡買的,
在他回了信後,就沒人理他了。
Originally posted by 苦力爺 at 2004-1-27 01:17 PM:
用鈑金的薄厚來評斷一台車子是否安全老實說有點好笑..
車身整體能吸收多少撞擊力才是重點吧... 厚重的鋼板不變形,那些撞擊力會跑到那裏去??!
另外,什麼車開快撞爛時都差不了多少..
(我在為h牌辯護嗎?是的...所以信者就信,不信者一笑置之既可)
Originally posted by lifaung at 2004-1-27 05:06 PM:
H牌車大多數都是撞擊後,變形過度了,人會是被夾死在裡面的
不過這種情況是H牌平價車的問題,高價車就比較沒問題了
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薄鈑金的"吸收形變能"能力低很多...當然會比較危險....
後鈑金的車種安全是合理低,只要你頭不會因為慣性撞擊儀表版的話
當然,像金龜車外觀的車種就可以利用"拱形"車體去分散力道,可以吸收更多撞擊力
車子一般來說都只保證60KM以下安全啦,只是同樣60KM,有車子會撞成廢鐵.人被夾
金龜車只傷保險桿...人沒事(如果你有綁安全帶的話)
Originally posted by 黑眼 at 2004-1-28 10:35 AM:
Originally posted by 黑眼 at 2004-1-28 10:35 AM:
以鈑件厚薄來論車身安全性,這大概是Volvo 240時代的說法了。當時的Volvo 240就是標榜鈑件厚,在事故中幾乎都不會變形。連原廠DM都是好幾部240疊在一起,以傳達鈑件越厚代表越安全的觀念。
Originally posted by lalalala at 2004-1-29 11:45 AM:
撞擊時,車頭本來就是負責緩衝撞擊力道的結構,要是都不變形,就算安全帶加氣囊一樣把你搞得挫傷、皮肉傷。更何況,如果把車頭或車尾設計得像火車頭一樣堅固的話,要是撞到的不是車、不是牆,而是人,怎麼辦哩?
重點是,車頭或車尾儘管爛掉都沒關係,人員乘坐的車廂要不變形、車門不要被卡住影響逃生才是真的。
Originally posted by lalalala at 2004-1-29 11:45 AM:
更何況,如果把車頭或車尾設計得像火車頭一樣堅固的話,要是撞到的不是車、不是牆,而是人,怎麼辦哩?
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