【2006/9/27民生報】
引進清潔燃料車款 不難 【記者焦能義／報導】
酒精汽油與生質柴油都是全球車廠尋找替代清潔燃料車輛計畫的主要選項，其中又以酒精汽油的發展最積極。國內車商認為，引進這類車輛的難度不高，關鍵在於油品供應的價格與加油地點的便利性。
豐田總代理和泰汽車部長楊湘泉表示，二氧化碳減量、減少對石油能源的依賴與落實環保的生態意識，已經成為全球車廠發展下一世代車輛的首要課題。不分油電混合、石化柴油或是愈來愈熱門的酒精汽油（E85），車輛動力系統修改對應的技術難度不高，預計明年初全球將有愈來愈多燃燒E85、甚至E100（100% 酒精）的車款問市。
2020年，瑞典將全面停用石油產品作為燃料，瑞典車廠包括SAAB及VOLVO早已全力發展酒精燃料車，甚至在瑞典銷售的SAAB 9-5車系，80%以上的銷售量都是E85酒精燃料驅動的BioPower車型。
SAAB總代理商富汽車經理施文正表示，酒精燃料車在行駛中排放的二氧化碳，剛好可以提供植物進行光合作用，達到降低汙染、避免溫室效應的好處。尤其酒精燃料是一種純化的燃料，配上SAAB特有的渦輪引擎特別能夠發揮酒精汽油的優點。與同級引擎相比，E85車價雖高出10%，但E85的引擎動力比傳統汽油引擎多出25%。如果台灣市場環境許可，更樂於進口來台上市。
但不論酒精汽油或生質柴油，都有製程原料的問題。為了減少生物燃料造成糧食供需的衝擊，又為了降低對石化能源的依賴，日本本田汽車跨足能源科技領域，已取得重大進展，達到從無食用或經濟價值的農作物細胞中煉製酒精的技術，並同步發展酒精引擎，以減少石油消耗量。
原文由 liaolc 於 2006-10-1 18:55 發表
也不全然錯誤，二氧化碳是植物生長的要素之一，使用酒精做能源的重要意義在於這是可再生能源，燃燒後的的二氧化碳再經過光合作用產生澱粉再釀製酒精做成燃料，這個過程可以重覆發生。和由地底挖出石化燃料，燃燒後 ...
原文由 oversky 於 2006-10-1 22:35 發表
請問燃燒酒精產生的二氧化碳和燒石油產生的二氧化碳有什麼不一樣嗎？
原文由 ShotLiang 於 2006-10-1 22:39 發表
........科技不是進步了? 小排氣量的車推不動現代人的體重嗎? 怎麼還需要愈來愈大的車?........
原文由 lalalala 於 2006-10-2 09:37 發表
那是“科技”進步啊，但引擎沒有那麼大幅度的進步。汽車引擎從被發明到現在，還是停留在奧圖循環，都快兩百年了。
而且，您所提到的越買越大的排氣量，其實是人的問題，車子進步的速度趕不上人胃口被養大的速度。 ...
原文由 lalalala 於 2006-10-2 09:37 發表
那是“科技”進步啊，但引擎沒有那麼大幅度的進步。汽車引擎從被發明到現在，還是停留在奧圖循環，都快兩百年了。
而且，您所提到的越買越大的排氣量，其實是人的問題，車子進步的速度趕不上人胃口被養大的速度。 ...
原文由 viso 於 2006-10-2 12:31 發表
是啊，現在不買大車好像跟不上時代呢，像我這種堅持小車的人多半都是被取笑的對象....
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