[新聞轉貼]引進清潔燃料車款 不難

misfit

【2006/9/27民生報】

引進清潔燃料車款 不難           【記者焦能義／報導】

酒精汽油與生質柴油都是全球車廠尋找替代清潔燃料車輛計畫的主要選項，其中又以酒精汽油的發展最積極。國內車商認為，引進這類車輛的難度不高，關鍵在於油品供應的價格與加油地點的便利性。

豐田總代理和泰汽車部長楊湘泉表示，二氧化碳減量、減少對石油能源的依賴與落實環保的生態意識，已經成為全球車廠發展下一世代車輛的首要課題。不分油電混合、石化柴油或是愈來愈熱門的酒精汽油（E85），車輛動力系統修改對應的技術難度不高，預計明年初全球將有愈來愈多燃燒E85、甚至E100（100% 酒精）的車款問市。

2020年，瑞典將全面停用石油產品作為燃料，瑞典車廠包括SAAB及VOLVO早已全力發展酒精燃料車，甚至在瑞典銷售的SAAB 9-5車系，80%以上的銷售量都是E85酒精燃料驅動的BioPower車型。

SAAB總代理商富汽車經理施文正表示，酒精燃料車在行駛中排放的二氧化碳，剛好可以提供植物進行光合作用，達到降低汙染、避免溫室效應的好處。尤其酒精燃料是一種純化的燃料，配上SAAB特有的渦輪引擎特別能夠發揮酒精汽油的優點。與同級引擎相比，E85車價雖高出10%，但E85的引擎動力比傳統汽油引擎多出25%。如果台灣市場環境許可，更樂於進口來台上市。

但不論酒精汽油或生質柴油，都有製程原料的問題。為了減少生物燃料造成糧食供需的衝擊，又為了降低對石化能源的依賴，日本本田汽車跨足能源科技領域，已取得重大進展，達到從無食用或經濟價值的農作物細胞中煉製酒精的技術，並同步發展酒精引擎，以減少石油消耗量。

http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=47782

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『酒精燃料車在行駛中排放的二氧化碳，剛好可以提供植物進行光合作用，達到降低汙染、避免溫室效應的好處』.......................

這句話很值得玩味.............

a00a

原文由 viso 於 2006-10-2 12:31 發表


是啊，現在不買大車好像跟不上時代呢，像我這種堅持小車的人多半都是被取笑的對象....

嗯，就好像”森林保衛戰中的浣熊在介紹
人類所使用的ＲＶ車，大多可戟"一人"


好在，最近購入了新的腳踏車做為移動工具

joe1073

原文由 lalalala 於 2006-10-2 09:37 發表
那是“科技”進步啊，但引擎沒有那麼大幅度的進步。汽車引擎從被發明到現在，還是停留在奧圖循環，都快兩百年了。
而且，您所提到的越買越大的排氣量，其實是人的問題，車子進步的速度趕不上人胃口被養大的速度。 ...

其實每公升的馬力輸出已經比以前大了不少
車身的重量也因為新的材質或是更簡單的構造就可以達到一樣的安全與性能要求
加上觸媒轉換器等等的措施
汽車已經算是有很大的不一樣了

只是同意你說的....物慾橫流的人心啊

小酒蟲

早期據說因米勒循環需求材料強度較高，所以沒法達成引擎耐用度？而目前來說牽扯到的技術面及調校測試問題非常複雜，廠商投資下去後，還要考慮到經濟效益....不如以小排氣量加上增壓（如 Acura RDX）做為一個成熟的組合。

MAZDA 好像也沒再力推米勒循環引擎了？

viso

原文由 lalalala 於 2006-10-2 09:37 發表
那是“科技”進步啊，但引擎沒有那麼大幅度的進步。汽車引擎從被發明到現在，還是停留在奧圖循環，都快兩百年了。
而且，您所提到的越買越大的排氣量，其實是人的問題，車子進步的速度趕不上人胃口被養大的速度。 ...

是啊，現在不買大車好像跟不上時代呢，像我這種堅持小車的人多半都是被取笑的對象....

irdiot

只要是燃燒碳氫化合物，就一定會產生二氧化碳。
酒精的碳數少，但是還是會有二氧化碳的排放。

小酒蟲

我想廖店指的是酒精燃燒後生成的二氧化碳屬原本就在地球生態系統內循環的二氧化碳，而汽車燒石油生成的二氧化碳則是人為另外強加入生態系統內的二氧化碳。

lalalala

那是“科技”進步啊，但引擎沒有那麼大幅度的進步。汽車引擎從被發明到現在，還是停留在奧圖循環，都快兩百年了。
而且，您所提到的越買越大的排氣量，其實是人的問題，車子進步的速度趕不上人胃口被養大的速度。

原文由 ShotLiang 於 2006-10-1 22:39 發表
........科技不是進步了? 小排氣量的車推不動現代人的體重嗎? 怎麼還需要愈來愈大的車?........

ShotLiang

原文由 oversky 於 2006-10-1 22:35 發表
請問燃燒酒精產生的二氧化碳和燒石油產生的二氧化碳有什麼不一樣嗎？

以汽車來說,
燃燒酒精產生的二氧化碳排放量小於燒石油產生的二氧化碳排放量,
當然要酒精車加大馬力加大功率, 那排放量也可能大幅增加甚至超過汽油車款,
汽油車還多了一些硫氮氧化合物, 這是酒精車不會排放的,
我覺得目前台灣小汽車的問題在於,
到底要多大馬力, 要多大排氣量的汽車才夠用,
20年前的家庭房車排氣量大多是1.2L/1.3L, 10年前提昇成1.6L/1.8L, 現在則以2.0-2.4L/3.0L為主,
科技不是進步了? 小排氣量的車推不動現代人的體重嗎? 怎麼還需要愈來愈大的車?
即使科技再進步, 高排氣量還是高污染高耗能源

[ 本文最後由 ShotLiang 於 2006-10-1 22:44 編輯 ]

oversky

請問燃燒酒精產生的二氧化碳和燒石油產生的二氧化碳有什麼不一樣嗎？

原文由 liaolc 於 2006-10-1 18:55 發表
也不全然錯誤，二氧化碳是植物生長的要素之一，使用酒精做能源的重要意義在於這是可再生能源，燃燒後的的二氧化碳再經過光合作用產生澱粉再釀製酒精做成燃料，這個過程可以重覆發生。和由地底挖出石化燃料，燃燒後 ...

liaolc

也不全然錯誤，二氧化碳是植物生長的要素之一，使用酒精做能源的重要意義在於這是可再生能源，燃燒後的的二氧化碳再經過光合作用產生澱粉再釀製酒精做成燃料，這個過程可以重覆發生。和由地底挖出石化燃料，燃燒後CO2會在地球上累積造成溫室效應，比較起來，再生能源還是減少二氧化碳快速累積的最佳方案。

mfhsieh

把小優點說成大好處，可以算是行銷。
不過，把事情說反了，就算是欺騙了。

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其實，我覺得那位經理施XX，不是完全不懂什麼叫溫室效應，就是把大家都當成傻子。
刋出這種新聞稿的記者，大概也是腦殘。

thomasho

行銷嘛~總是會把認為對他有利的放大來說嘛~