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標題: 十段變速通勤車能怎麼改 [列印本頁]

作者: tsai2824 時間: 2007-12-19 23:47
標題: 十段變速通勤車能怎麼改
這輛是我的十段變速通勤車，
雖然T3已經入手，但是T3的定位是運動器材而不是交通工具
平常上班逛街還是得倚靠這輛捷安特，畢竟T3又不能隨便丟著就進曙U去吃二個小時的飯不管
問題是T3騎慣了回來騎通勤車就覺得很累，想快也快不起來
天啊！我原來怎麼能騎這麼一輛效率超爛的腳踏車呢？
原先只剩下六段變速被我亂搞一通居然修好了，座墊太低也被我調高了
剩下的我想還可以換的是把輪胎換成細一點的公路胎
除此之外，不知道這種通勤車還有什麼地方可以改的？
（C夾煞車能不能換成V夾？）

[attach]28406[/attach]

作者: Harvey 時間: 2007-12-20 01:29
標題: Re: 十段變速通勤車能怎麼改
個人覺得還是不要改太多。
免得到時被幹走，了錢又傷心啊～

作者: Jam~ 時間: 2007-12-20 08:25
標題: Re: 十段變速通勤車能怎麼改
我覺得不用改....因為這台通勤車才是真正的運動器材.........XD
(會累才有運動效果)

作者: IF 時間: 2007-12-20 09:07
標題: Re: 十段變速通勤車能怎麼改
我在台中買早餐, 逛菜市場的車也是這種通勤的, 18 段變速(還無段勒, 不是NCVT那種喔~).

其實好好保養, 好好騎, 可以撐個一二十年啊...

後來改的方式, 就是將我原來 Flight 換下的零件改到這台上,
反正扔著也是扔著.

後面換上 Flight 原有的快拆八速飛輪 + Sram 3.0 後變, 前面換了3盤
連這種撥桿變把都換了轉把, Flihgt 手把也上了(反正不輕, 就一起換了).

唯一花錢的就是上 Y拍買了有牙龍頭.

這樣安排, 有朋友要一起騎車又沒車用時, 還可以把我的 Flight 借出, 我騎這台.
效率還不錯啦.

但若你沒有多的零件, 還是別花這個錢去改.
因為買這些東西, 比你現在車子的殘值還多個幾倍.

變速修好了, 先把你的齒盤' 飛輪' 鍊條洗乾淨, 上上油, 煞車調整好, 就很好用了啦~
頂多像你說的, 換個光頭胎, 就夠了.

[ 本文最後由 IF 於 2007-12-20 09:11 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2007-12-20 09:24
標題: Re: 十段變速通勤車能怎麼改
這類車多是鋼管結構，煞車也和目前主流不同，要改可以，連C夾裝V夾座都有人在賣，但是。。。。
不好騎有一半是因為整體零件老舊和污損，除非把車架整個拆下來重組車，不然要和輕腳的小徑車比是沒得比的。
當然了，大多數人不會這樣考慮，除非車架是像雷諾953鋼架，絕對值得拆下重組。

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我家也有一台類似的鋼管車，約十年前買的，約萬元的GIANT IGUANA
除了座墊毀損換了之外算是沒改，唯加裝物件比較明顯的，就是前面加了買菜籃！

現在偶而騎（我還有小折通勤和登山車運動），外出買麵包牛奶，車上會加鎖

，放地下室也沒人會看上眼。

作者: Jerry 時間: 2007-12-21 01:04
標題: Re: 十段變速通勤車能怎麼改

GIANT IGUANA 當買菜車喔。

作者: chihhsiungchen 時間: 2007-12-21 08:11
標題: Re: 十段變速通勤車能怎麼改
就跟十年前的電腦，要不要升級是有點類似的意思。
很多規格，和現今不一樣。

自己用得高興比較重要。車手生鏽，絕對低調。
十年前所用的零件，質感和車子的穩定，比現在的賣場車高檔好騎，甚至像是煞車座還是日本製的。
最多，車胎是想換輕度點的，胎壓可打高一點。

這就是約10年前的 GIANT IGUANA，和現在鋁合金車架差很多吧。

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2007-12-21 08:50 編輯 ]

作者: Jonry 時間: 2007-12-21 09:58
標題: Re: 十段變速通勤車能怎麼改
應該講, 十年前的 IGUANA 和現在的 IGUANA 定位不一樣了....

以前車種沒像現在分工那麼細, 登山車還可以分成什麼下坡車, 越野車, 城市休閒車, 林林總總十幾款, 看得人眼花..

而且以前的各種系統也沒那麼專業, 現在的自行車零件廠也可以掛個"科技公司"的頭銜....

作者: chihhsiungchen 時間: 2007-12-21 10:41
標題: Re: Re: 十段變速通勤車能怎麼改

原文由 Jonry 於 2007-12-21 09:58 發表
應該講, 十年前的 IGUANA 和現在的 IGUANA 定位不一樣了....

...

應該還是一樣，一直定義在登山休閒車的頂級款式，再上去才是登山專業車。
登山專業車賣得少，近十多年才因多種因素熱門起來，也才區分得更細。
休閒車種大眾比較買的起，賣的量大，早就有區分。

PS：十年前的IGUANA，登山胎，前三盤，後飛輪是登山車齒比，前叉避震，前後輪快拆。和現在的設計是相似的，跟我今年騎過的IGUANA感覺是一樣的設定。
主要差別是車架材質的演變，煞車變把系統的演變，還有後變數的演變，這些演變這幾年是快很多的。

還有，現在一套一級登山車變速器，賣得比PDA還貴，啊真是上比科技公司啊！

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2007-12-21 11:26 編輯 ]

作者: palmislife_cat 時間: 2007-12-21 13:39
標題: Re: 十段變速通勤車能怎麼改
如果是我，我會這樣做.....

1.把吊煞換成V煞
2.把煞車線和變速線換新並上油(用不銹鋼線)
3.把BB拆開清理並重上黃油 or 換成培林式BB
4.把輪胎的花鼓拆開清理並重上黃油
5.整理鍊條或直接換新鍊條

這樣就會很好騎了

作者: tsai2824 時間: 2007-12-21 20:53
標題: Re: 十段變速通勤車能怎麼改
我已經上網買了公路胎，V煞，三個齒輪的大盤準備動工
花了一千三百元左右
看起來和車的殘值差不多，不過想想也沒多少錢
就當作是學習組車的學費好了

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