換輪圈, 那備胎呢？

Roco

一般賣一組輪圈都是四個一組賣,
難道大家都把備胎拆下了嗎？

就算升級自己的輪圈, 那脫手也應該是五個一起賣 而不是四個吧

不知道有沒有人想過這個問題？
(以原尺寸備胎的前提來討論,若為精簡薄胎,那就不考慮了)

xdavid

備胎只是緊急備用, 一般都不會太考究吧, 可以嚕到修車的地方就可以了. 而現在信用卡多有拖吊服務, 備胎用到機會更少, 所以將就一下就好啦. 開車十多年了, 其實也只用過兩次.

TRG-PRO

四個鋁圈加備胎鐵圈一起賣嗎?

liaolc

現在大多數的車主不知道隨車工具的位置，千金頂如何使用，如何拆換備胎，加上有方便的道路救援，這些東西就幾乎形同虛設了(我都會用，但是就是懶)，現在行李箱裡的備胎已經拿下來減重，留下來的空間改成置物空間了

david-shoky

開4WD跑爛泥山路的備胎才會需要同規格吧(只能自救)有時候還背兩個備胎.
在道路救援可處理的範圍下,是不會自己動手的

player

"備"胎"備"胎,想當然耳..."備"而不用的東西...
尤其在台灣...說實話,一般都在公路上跑,
也都不會離城鎮太遠,開車十多年,也只用過一次.

blueguy

原文由 liaolc 於 2008-10-3 04:16 發表
現在大多數的車主不知道隨車工具的位置，千金頂如何使用，如何拆換備胎，加上有方便的道路救援，這些東西就幾乎形同虛設了(我都會用，但是就是懶)，現在行李箱裡的備胎已經拿下來減重，留下來的空間改成置物空間了

不知道隨車工具的位置,etc...沒關係~

車輛使用手冊及保養手冊一定要留著!

荒郊野外,三更半夜,簡易故障排除有使用手冊,出門在外,求救無門保養手冊裡頭有全省維修廠的地圖/地址/電話(有的廠牌還有廠長電話)

因為以上2種我都遇過

  新車可以直接叫業務或信用卡救援服務,但老扣扣的老爺車,以上2本可好用的咧

TRG-PRO

備胎，用過一次。老婆開車載小孩回家半路爆胎，我從家裏騎機車去換備胎。換好她繼續開回家，我還是騎機車回家。

gcvincent

>車輛使用手冊及保養手冊一定要留著!
老摳摳的車子要記得每年翻開檢查，以免到時候黏到打不開，
萬一黏住以後，打開以後，通常最重要的部份都會受損看不清楚。

如果是美規的車子也許可以派驢子下載service manual，
我以前看過英文版名稱有toyata, honda, ford, 從notebook~甚至波音客機的部份技令，
日規我就不確定了。

中文版大概應該很難...

rexjou

有的車本身備胎就比車胎小一號(像是Focus 2.0，車子是17"，備胎是16")

不過加大鋁圈要注意的是，你備胎工具組上面的套桶規格是不是符合新鋁圈上的螺絲，不然會有拆不下來的問題

還有就是換加大碟，換卡鉗的，應該也是裝不上備胎

最常見的應該是鋁圈螺絲被氣動鎖太緊，手動工具拆不下來

misfit

原文由 rexjou 於 2008-10-3 21:55 發表

最常見的應該是鋁圈螺絲被氣動鎖太緊，手動工具拆不下來 ...

還好啦～氣動工具會調到一定的磅數，理論上比之手轉力量不一來得較不傷螺牙且安全。

若是不好拆，我是把套筒扳手擺在大約 10 點鐘的位置，然後單腳站上去跳兩下～都應當要拆得下來的。
（跳的時候重心要抓好，也要評估一下扳手轉動時自己的下腳點～免得扭了腳。）

[ 本文最後由 misfit 於 2008-10-3 22:53 編輯 ]

TRG-PRO

新車剛牽來，就跑去郊外練習換備胎。
前後輪對調也是用千斤頂加備胎，備胎換下前輪，前輪換下後輪，後輪換下備胎。
當年真閑  

player

原文由 rexjou 於 2008-10-3 21:55 發表
最常見的應該是鋁圈螺絲被氣動鎖太緊，手動工具拆不下來 ...

這點很重要...所以要備好"好工具",
以免那天正巧您想用,用沒幾下,卻....工具變形,那就好笑了.
我就知道有人發生過這種事了...

[ 本文最後由 player 於 2008-10-3 23:13 編輯 ]

david-shoky

工具變形還好,
如果沒鎖好,
重新上路時輪子跑比車子快時
就不好玩了.

misfit

開車在路上，還真經常就會這麼想著咧...........

若只是螺絲掉了其實還算好的啦（因為只可能一顆一顆掉）

比較怕螺絲給鎖斷了............

akuang

先別想工具變形吧!
一般來說很多車被胎非原尺寸,已經在小了
常常沒用,要用時輪胎龜裂,胎壓不足

f(YES)=Tel+Palm

原文由 misfit 於 2008-10-4 00:01 發表
開車在路上，還真經常就會這麼想著咧...........
若只是螺絲掉了其實還算好的啦（因為只可能一顆一顆掉）

倒不會開到一顆一顆掉啦。(除非是單顆沒鎖緊落跑)
鎖不住輪子時，車子跑起來就抖、抖、抖+「凍、凍、凍…」，在螺絲掉了之前就會知道有問題了。

輪子不是靠螺絲剪力撐住。是靠螺絲迫緊在輪轂面上，靠磨擦面撐住。
螺絲提供的迫緊力量不足時(還不用飛掉)，輪圈就會跑位，輪子就不在正心上。不在正心上，轉起來就會「凍、凍、凍…」

我發生這過事。
螺絲忘了迫緊就上山路去噴，一個大右彎後，右後輪就開始「凍、凍、凍…」。
用手移還是移不動，但車子重量一壓上去，位置就會跑掉。
把所有螺絲全部放鬆，全部重新鎖過就ok了。

後來想想，工程師用磨擦力而不是用剪力來固定車輪，還真是有它的道理。

akuang

原文由 Roco 於 Oct/2/2008 22:23 發表
一般賣一組輪圈都是四個一組賣,
難道大家都把備胎拆下了嗎？

就算升級自己的輪圈, 那脫手也應該是五個一起賣 而不是四個吧

不知道有沒有人想過這個問題？
(以原尺寸備胎的前提來討論,若為精簡薄胎,那就 ...

Roco兄
一般來說,框是四個沒錯,如果可很介意,可以請他代訂一個框
基本上,必須備胎跟原胎同size,如果被胎跟原胎一樣大備胎槽一般來說板金不會做那麼密合
不過小弟不知道你是換原尺寸或是按原尺寸碼升級,一般來說跳一級16 up 17差別還好

例如
195/65 16
跳
205/55 17

最多蓋板有一點沒密合

原文由 f(YES)=Tel+Palm 於 Oct/4/2008 01:13 發表

倒不會開到一顆一顆掉啦。(除非是單顆沒鎖緊落跑)
鎖不住輪子時，車子跑起來就抖、抖、抖+「凍、凍、凍…」，在螺絲掉了之前就會知道有問題了。

輪子不是靠螺絲剪力撐住。是靠螺絲迫緊在輪轂面上，靠磨擦 ...

應該是鎖的時候,沒對角鎖

[ 本文最後由 akuang 於 2008-10-4 02:42 編輯 ]

parrot

有公式可算, 只要更換後輪胎直徑差不多就不用換掉備胎
例如
195/60/R15 -> 205/50/R16

現在換車後用 215/55/R16 打算中樂透後升級 235/45/R17

Roco

我的是195/65/r15 現在打算升級225/45/r17
誤差只有0.03%, 算是最安全的改法..

有興趣的,請直接點選這裡
可不用算得太高興, 因為有些規格市面上根本沒販售..

聽大家的說法, 現在打算換四個就好, 而原有備胎,我就拿來當儲藏空間...(只可惜柴油車沒得換瓦斯系統)

parrot

195/65/r15 打算升級225/45/r17，就相當於 Golf 鋁圈改成 GTI 鋁圈，尺寸算是相當合適
想撿便宜的話，可以找看看有沒有 GTI 新車買來就改圈汰下來的，VW原廠圈雖然重，但是在台灣 WRC 等級的路面上，算是相當耐用不易變形

akuang

原文由 parrot 於 Oct/6/2008 10:37 發表
195/65/r15 打算升級225/45/r17，就相當於 Golf 鋁圈改成 GTI 鋁圈，尺寸算是相當合適
想撿便宜的話，可以找看看有沒有 GTI 新車買來就改圈汰下來的，VW原廠圈雖然重，但是在台灣 WRC 等級的路面上，算是相當耐 ...

GTI鋁圈其實不會很重,BBS代工的[洋蔥em48]

f(YES)=Tel+Palm

沒錯，算來算去，請先留意市場上有無販售這種尺寸，或是不是冷門到了調不到貨。

我就是當年算得太爽了，現在才會四處找185/55-14這種孤兒規格。