Originally posted by S.Snake at 2004-6-15 10:33:
老共就是老共,不要相信。
Originally posted by S.Snake at 2004-6-15 10:33 AM:
老共就是老共,不要相信。
Originally posted by lepicier at 2004-6-15 11:10 AM:
這是外表像而已..還是連內部跟機械都一樣....
Originally posted by joe1073 at 2004-6-15 11:38 AM:
外表都要CO了你覺得內部機械結構會自行研發嗎?
報紙說連零件料號..生產流程..設計圖都一模一樣..
不過我倒相信這只是快速站穩腳步的捷徑
如果一家新的車廠要完全從零開始可是要不少資金
過個1~20年難保他們不會真正開發出新的車種
有了錢之後還是會有"中國人的驕傲"
畢竟人家土法煉鋼都可以送人上太空了...
Originally posted by joe1073 at 2004-6-15 11:38 AM:
外表都要CO了你覺得內部機械結構會自行研發嗎?
報紙說連零件料號..生產流程..設計圖都一模一樣..
不過我倒相信這只是快速站穩腳步的捷徑
如果一家新的車廠要完全從零開始可是要不少資金
過個1~20年難保他們不會真正開發出新的車種
有了錢之後還是會有"中國人的驕傲"
畢竟人家土法煉鋼都可以送人上太空了...
Originally posted by mace at 2004-6-15 11:42 AM:
那是花大錢..移植俄羅斯的技術...^^!
Originally posted by AlgerChen at 2004-6-15 12:49:
你不懂就別廢話,沒人會當你是笨蛋的.
Originally posted by ishb at 2004-6-15 11:06:
黑暗大陸
Originally posted by lepicier at 2004-6-15 12:06 PM:
外表CO跟內部一不一樣沒有一定相等的道理吧...
外表一樣...內部他可能會採用其他大陸自產的零件來完成....
連內部東西都要完全co...那也要有一定的製作水平..因為零件的尺寸精準度.材質的穩定度.金屬材質的加工..光引擎這部分..沒有一定的製作水平..還CO不出來吧...
還有這樣的方法根本不算快速站穩腳步的捷徑...或許他的第一步成功了..但是接下來的維修.保固.耐用度..被接受檢驗後...就會知道要維持一間車廠是不容易的.....
Originally posted by AlgerChen at 2004-6-15 12:49 PM:
你不懂就別廢話,沒人會當你是笨蛋的.
Originally posted by AlgerChen at 2004-6-15 02:37 PM:
俄羅斯工程師跟我說 哇靠 亞洲也送人上太空了阿 真是見鬼了.您滿意嗎.
Originally posted by joe1073 at 2004-6-15 02:25 PM:
我以前是西洋劍校隊的...
安全設計下劍條太大力刺到人會斷掉..所以算消耗品
歐洲牌子做的一支4千塊...可以抝到劍頭劍尾相碰..放開還是會還原
大陸做的一支1千..折90度放開就不會回來了
重量上歐洲做的也輕很多...也比較少生鏽
但是我們窮學生還是買便宜的...
他車子只要做出來價錢便宜
接下來的維修.保固.耐用度相信消費者不會太要求的
以前日本車業不也是醬起來的嗎?
一分錢一分貨...
有一陣子自己開的日本小跑車..也是改良了三四代後算是成熟的產品
但是過彎時的操控性穩定性..始終略遜朋友的BMW M3..(馬力不會差太多喔)
美國車也是..很多車可以做到大馬力..但是整台車的配重..平衡..等等
還是需要時間經驗來研發的
外表都要CO了你覺得內部機械結構會自行研發嗎?
不過我倒相信這只是快速站穩腳步的捷徑
如果一家新的車廠要完全從零開始可是要不少資金
過個1~20年難保他們不會真正開發出新的車種
Originally posted by lepicier at 2004-6-15 02:50 PM:
照你的理論他既然不會自己研發.那哪有可能會出新車種
[ Last edited by lepicier on 2004-6-15 at 14:54 ]
Originally posted by lepicier at 2004-6-15 02:50 PM:
同樣的道理..當有人買了這種價錢只要一半的車子.在一段時間後.面臨換車的時候.他是不是還會在買一樣的車子就是問題了.
[ Last edited by lepicier on 2004-6-15 at 14:54 ]
Originally posted by AlgerChen at 2004-6-15 02:37 PM:
俄羅斯工程師跟我說 哇靠 亞洲也送人上太空了阿 真是見鬼了.您滿意嗎.
Originally posted by leox at 2004-6-15 12:56 PM:
???
PIL上面第一次看到這種回應.
好自為之
我也不懂, 這是見鬼第二集的內容嗎? 謝謝您的說明!
研發支出佔的比例是有限的
開發一台車的費用是要一定的數目
你一家公司如果營收一千萬不會拿800萬去做研發
你會拿100萬去COPY
等你營收八千萬的時候你很可能就會做研發了
可是你要先作到年收八千萬
或是像台朔這種大企業轉行..一開始就有雄厚的資金背景
照第一篇的消息來源看這些仿造車已經佔據了不少大陸市場甚至出口
而且對正版日本車造成威脅了不是嗎?
Originally posted by lepicier at 2004-6-15 06:17 PM:
我也可以拿100萬去研發阿...
為何要拿100萬去COPYB)B)B)...
Originally posted by joe1073 at 2004-6-15 06:53 PM:
阿勒.....問的好
你乾脆說100萬研發費用看可不可以上太空好了
每個行業都有一個入門門檻
我不清楚確切的數據,但是自行開發一台汽車絕對不是大陸某個省鎮當地的企業可以或是願意去做的
硬體軟體工程師
車外型要風洞測試
不自己蓋租的也很貴
(當然copy就不用啥風洞啦)
其他裡裡扣扣得我想也不用跟你說了
Originally posted by lepicier at 2004-6-15 19:33:
一間正常的車廠會拿一百萬去研發讓車子上太空嗎......
一百萬可不可以研發車燈的照明度
一百萬可不可以研發椅子的舒適度
一百萬可不可以研發車子的導航系統
一百萬可不可以研發遮陽的設備
一百萬可不可以研發放飲料的架子
如果可以的話為何要拿一百萬去仿冒...既然有能力去仿冒別人的車子..表示他也有能力可以跟對方做技術合作的能力...如果一間新的車場要研發一台全新的車子..我想那困難度相當高..就算現有的車廠要來研發一台新車子也要相當的金錢跟時間..花了時間跟金錢還不一定可以達成..BENZ夠不夠大間..發了一整年時間出來的F1..看看今年的完賽率就知道了....那他是白痴阿..為何還要做研發..就是因為他的研發所以每年會有新的車款....我還沒聽過因為仿冒而成功的案件
不要把仿冒合理化
Originally posted by lepicier at 2004-6-15 07:33 PM:
一間正常的車廠會拿一百萬去研發讓車子上太空嗎......
一百萬可不可以研發車燈的照明度
一百萬可不可以研發椅子的舒適度
一百萬可不可以研發車子的導航系統
一百萬可不可以研發遮陽的設備
一百萬可不可以研發放飲料的架子
如果可以的話為何要拿一百萬去仿冒...既然有能力去仿冒別人的車子..表示他也有能力可以跟對方做技術合作的能力...如果一間新的車場要研發一台全新的車子..我想那困難度相當高..
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Originally posted by lepicier at 2004-6-15 07:33 PM:
........................................
..BENZ夠不夠大間..發了一整年時間出來的F1..看看今年的完賽率就知道了....那他是白痴阿..為何還要做研發..就是因為他的研發所以每年會有新的車款....
Originally posted by su14 at 2004-6-15 08:41 PM:
沒有能力、想生存、想賺錢或想突破者,最快速也最省錢的方法就是仿冒(手段也各有不同,要不梟雄怎麼來的)
比如學功夫好了,沒有功夫底子的你得照著(模仿)師父的招式打過幾遍,熟了會了,悟出心得了你也才有能力創出新招,甚至青出於藍
一百萬你想研發出什麼車燈?
一百萬你想研發出什麼椅子的舒適度
一百萬你想研發出什麼樣車子的導航系統
一百萬你想研發出什麼樣遮陽的設備
一百萬你想研發出什麼放飲料的架子
附帶的也多了一些心得,
多了解了一些對手得技術,
多了解了自己各方面的不成熟,
多了一些對對手的敬意,
多了一些對自己的期望,
Originally posted by Steve-cho at 2004-6-15 09:07 PM:
仿冒雖不可取.....
只是在一個逐漸崛起的新興強權的廣大市場吸引之下
說實在的,你又能如何呢?
你口口聲聲說研發研發
那有哪一家車廠或實驗室能研發出一種不同於現有二,四行程引擎,汪克(轉子)引擎的新型態動力機的..
如果不是自己研發的那這些車廠的引擎都是copy的囉
非洲土狗禿鷹在吃腐屍的時候
你會不會去叫他們有骨氣一點自己去獵食呢?
不要撿人家獅子老虎吃剩的
Originally posted by lepicier at 2004-6-15 10:13 PM:
這個跟COPY有何關聯.....
[ Last edited by lepicier on 2004-6-15 at 22:15 ]
Originally posted by joe1073 at 2004-6-15 10:31 PM:
物競天擇,適者生存
他如果吃腐屍都可以活
幹麻自己打獵
政府法院都半支持仿冒車了
消費者又買他的單
外國車商又告不到
有輕鬆錢賺何樂不為
如果學校老師不抓
人家如果考試作弊分數比你高時你會不會想做
如果你自己苦讀還被當一屁股時你會不會想做
結果有逢甲大學畢業校友寫信回來給校長
說老師都不抓作弊..害他作弊作太多沒念到書
出了社會肚子空空沒競爭力...這要怪誰??
Originally posted by aksx at 2004-6-15 11:45 PM:
1.100萬元,全做研發,研發後產品新穎,但有一定市場或瑕疵風險,有可能一炮而紅,成為市場新新寵兒而且掌握技術權利,但也可能燒錢燒完結束營業,掰掰再見;
2.100萬元,全做仿冒,但品質不佳的產品,初期因為與市場上熱賣產品相近,有可能大賣一筆,但有觸法風險,不過做的"很像"跟"完全一樣",官司還有得打
您,要選哪一樣??
Originally posted by LOLA at 2004-6-15 05:56 PM:
台灣的機車廠也是深受其害,仿冒品一半不到的售價~正廠貨根本沒辦法競爭......
居然還有人要把仿冒合理化~花錢作研發的老闆和那些賣命的工程師看來都是些傻子!
Originally posted by lepicier at 2004-6-15 10:54 PM:
所以
http://stdb.org/pnn/default.asp? ... nt&news_id=1060
所以他快絕種啦
Originally posted by moxamax at 2004-6-15 05:12:
AMD 曾經以逆向工程的方式,"研發" 了相容 i386 的 CPU
Originally posted by 小酒蟲 at 2004-6-16 07:12 AM:
AMD CPU 最早是得自 Intel 的授權。
Originally posted by bRyce at 2004-6-16 10:00 AM:
關鍵是大陸國產仿冒的休旅車,每輛售價只要8至9萬元人民幣,本田CR-V則高達23萬元人民幣。雙環公司一位主管不但否認仿冒,還理直氣壯表示該公司是生產符合中國國情的汽車工業和打造大陸百姓買得起的汽車。
有著濃濃的政治意含
Originally posted by joe1073 at 2004-6-16 10:22 AM:
這我到不覺得有政治意味
他們是真的醬認為的
整件事合理又合法
合理:該公司是生產符合中國國情的汽車工業和打造大陸百姓買得起的汽車
合法:遭到通用控告侵權,不但未受到法律制裁,北京青年報更撰文評論QQ車價性能比SPARK好
只是不是合你的理..不是合你的法
智慧財產權這觀念中國是有的...但共產國家裡這不是屬於全體同志的嗎?
Originally posted by joe1073 at 2004-6-16 10:22 AM:
這我到不覺得有政治意味
他們是真的醬認為的
整件事合理又合法
合理:該公司是生產符合中國國情的汽車工業和打造大陸百姓買得起的汽車
合法:遭到通用控告侵權,不但未受到法律制裁,北京青年報更撰文評論QQ車價性能比SPARK好
只是不是合你的理..不是合你的法
智慧財產權這觀念中國是有的...但共產國家裡這不是屬於全體同志的嗎?
這個討論串的火藥味好重哦....
Originally posted by mace at 2004-6-15 02:40 PM:
╮(╯_╰)╭ 還是不甚懂...不過謝謝您說明 ^^
Originally posted by erlong at 2004-6-17 00:35:
HONDA的獨家絕活---- i-VTEC,應該不是那麼容易的吧!!!
原文章由 joe1073 於 2006-6-23 18:32 發表
大陸車要外銷美國
原文章由 magellan 於 2006-6-25 13:13 發表
http://car-reviews.automobile.co ... -model-range/1679/0
The first Chinese car for American market will be Chery M14, a hardtop convertible. 仿冒ed by Pininfarina
原文章由 kouyoumin 於 2006-6-25 20:43 發表
被Pininfarina仿冒??
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