[嚴重失血！]Mitsubishi Galant 的方向機掛了...

Larry

兩星期前就開始覺得怪怪的，
怎麼車子行經坑洞都會聽到「喀、喀」的輕微響聲？
趁著做70000公里保養時回廠請技師檢查一番，
把車子頂高四輪懸空，雙手用力搖晃車輪，竟然已經鬆動
技師說，負責控制轉向的連桿已經磨損，
另外也發現方向機油封破裂，有漏油現象，
若不及時更換，待動力油流失，動力輔助轉向就會失效.
聽到這裡，心已經涼了半截，知道荷包大概不保了...
  
這還不打緊，70000公里保養必須更換正時皮帶，
技師強調Galant引擎是雙凸輪軸設計，更換程序複雜，
更換預計需要半天時間，而且預估連工帶料需要約10000元
另外，前輪支撐懸吊的三角架也變形，更換需3000元...
  
正時皮帶屬於消耗品，這我就認了，
怎麼偏偏這時候方向機出問題？可是不修也不行啊！
問了一下估價，方向機零件費需18000，工資2500.....天啊~ 賣歌共啊！
  
說也奇怪，才剛屆滿三年的車子，這樣的現象正常嗎？
以前就聽說過Galant的方向機柱有問題，同事的車也曾經在保固期內更換過，
不過技師表示，有瑕疵的方向機是因為產生摩擦噪音的問題，
和我磨損漏油的狀況不同.........
  
整個保養連帶損壞部分維修，少說也得準備個35000來應付了...
我的天啊~ ......... 嚴重大失血啊！~

Larry

ming wrote:
Larry 大哥辛苦了:
養車本來就不是一件輕鬆的事------!!
養老婆更不是一件簡單的事-----@_@-----
更何況您兩者兼備-----
唉----  這就是人生啊  -----

還有房子啊~.......... B)

Jam~

Larry wrote:
  
這還不打緊，70000公里保養必須更換正時皮帶，
技師強調Galant引擎是雙凸輪軸設計，更換程序複雜，
更換預計需要半天時間，而且預估連工帶料需要約10000元

  
啊咧 .....我的飛雅特破車換時規皮帶也不用那麼貴啊...
莫非是因為V6的關西......皮帶要換兩條??

krisher

那個是保養啦... 正常正常...
我的1996年12月的貨車才強, 喝油像在喝水不說 (差不多開 300KM 就要加油, 一次加 74公昇左右 ), 每次保養都是 "開一萬花一萬, 開三萬花三萬", 每三萬公里的保養+維修還沒有低於NTD兩萬過, NTD三四萬是正常......

Larry

@_@..............
  
看來進口車不是一般人養得起啊~

Larry

Jam~ wrote:
啊咧 .....我的飛雅特破車換時規皮帶也不用那麼貴啊...
莫非是因為V6的關西......皮帶要換兩條??

技師只提到需要換皮帶，沒提到總共有幾條
不過倒是有提到皮帶成本大約9000元....

小酒蟲

Larry wrote:
看來進口車不是一般人養得起啊~

我以為 Galant 以經國產化了....B)

Cancer

krisher wrote:
那個是保養啦... 正常正常...
我的1996年12月的貨車才強, 喝油像在喝水不說 (差不多開 300KM 就要加油, 一次加 74公昇左右 ), 每次保養都是 "開一萬花一萬, 開三萬花三萬", 每三萬公里的保養+維修還沒有低於NTD兩萬過, NTD三四萬是正常......

  
krisher桑.....
你開的是啥貨車阿?
這麼凶...........

Larry

小酒蟲 wrote:
[quote]Larry wrote:
看來進口車不是一般人養得起啊~

我以為 Galant 以經國產化了....B) [/quote]
喔..........抱歉，沒說清楚
  
我指的是krisher開的VW T4啦！(進口品牌，但不知是否進口車)
  
日規的Galant使用GDI引擎，無法符合國內廢氣排放標準
所以國內的Galant打從一上市便是國產車了，
國人自行「研發」裝入一顆舊款的V6 2.0L引擎，
再加上兩道觸媒轉換，才得以符合法規上市。
(兩段觸媒把引擎出力削弱了不少)

Colin Choung

真可怕........
我的Premio多是小保養說
不想遇到這種大喀的....
  
Colin

krisher

Cancer wrote:
krisher桑.....
你開的是啥貨車阿?
這麼凶...........

  
VW T4, 好死不死好像就是非國產的... 只是 T4 不是國產化多年了嗎, 怎麼保養還是這麼貴
更慘的是, 已經被小朋友糟蹋得看來像垃圾車... 不, 垃圾車好像都還比我的好太多了

liaolc

LARRY先別急著掏錢，如果已經在保固期外的話，我幫你check一下，有些東西不是必須要換的，原廠技師在業積考量下會建議客戶換些無關緊要的東西。小弟服役時忝為輪車二級廠廠長，自認二年期間不是用混的，有空車子開來討論一下吧，我還認識幾個還算實在的修車師傅。
如果動力方向盤的油壺沒有減少的跡象，方向機是可以不用換的，至於方向機拉桿，如果是diy，材料費含定位應該不到兩千元。
連三角架都換的話，基本上是懸吊系統半翻新了，該換的不該換的都換了。
正時皮帶的修理包我再幫你詢個價，應該不用那麼多。

liaolc

Larry wrote:
[quote]小酒蟲 wrote:
[quote]Larry wrote:
看來進口車不是一般人養得起啊~

我以為 Galant 以經國產化了....B) [/quote]
喔..........抱歉，沒說清楚
  
我指的是krisher開的VW T4啦！(進口品牌，但不知是否進口車)
  
日規的Galant使用GDI引擎，無法符合國內廢氣排放標準
所以國內的Galant打從一上市便是國產車了，
國人自行「研發」裝入一顆舊款的V6 2.0L引擎，
再加上兩道觸媒轉換，才得以符合法規上市。
(兩段觸媒把引擎出力削弱了不少) [/quote]
  
國產GALANT有機械增壓套件喔，Larry要不要來敗一下啊

HUANGLIFU

liaolc wrote:
LARRY先別急著掏錢，如果已經在保固期外的話，我幫你check一下，有些東西不是必須要換的，原廠技師在業積考量下會建議客戶換些無關緊要的東西。小弟服役時忝為輪車二級廠廠長，自認二年期間不是用混的，有空車子開來討論一下吧，我還認識幾個還算實在的修車師傅。
如果動力方向盤的油壺沒有減少的跡象，方向機是可以不用換的，至於方向機拉桿，如果是diy，材料費含定位應該不到兩千元。
連三角架都換的話，基本上是懸吊系統半翻新了，該換的不該換的都換了。
正時皮帶的修理包我再幫你詢個價，應該不用那麼多。

  
註：某大學植物系研究所碩士，目前在賣手機，個人數位助理，接下來要幹嘛？不知道，當恐怖份子倒是不錯，只是一直笑，怪恐怖的，不笑又很像便秘，緘誡..........

Larry

謝謝廖店長啊~！
  
不過來不及了，「第一階段」我已經先換掉了...
連同保養總共付了二萬一千多元，
才付完帳沒多久，就接到信用卡銀行來電查詢是否被盜刷...B)
  
幸好還保留了一部份未處理，
目前還有正時皮帶，三角架和電瓶尚待更換，
這一部份按原廠估價還得要花個一萬五左右吧！？
電瓶我考慮去找Rick Chen(PIL會員)處理，他父親是電池的盤商。
至於皮帶和三角架就麻煩廖店長幫忙問問了，
除了原廠以外，或許也該來考慮一下給民間保養廠機會...

Larry

liaolc wrote:
國產GALANT有機械增壓套件喔，Larry要不要來敗一下啊

這個嘛！............  
還是生命重要，年紀大了比較怕死....B)
  
Galant原先底盤體質就不適合激烈操控，
懸吊軟，加上車身重，
過彎時的穩定性不佳也就算了
煞車力道也僅僅堪用而已。
(由此可知Galant被戲稱為「狼皮羊」並非空穴來風)
  
一旦改Turbo套件，空有強勁力道卻無法把持，
開起來更加危險啊！
曾經在路上看到過一輛Civic開在我的前方，
突然間一陣黑煙冒出，車子一瞬間就拉遠了幾十公尺的距離，
一路上看他搖搖晃晃的還真是恐怖，
(我猜應該是換檔時動力輸出改變的緣故吧？)
所以懸吊、煞車勢必得一併改裝，
如此一來，20萬大概只能算是「基本消費」吧？
  
與其耗費如此大成本，我倒是覺得乾脆把車賣掉，
換一部真正的性能車來開比較妥當 8D

LOLA

Larry wrote:
技師強調Galant引擎是雙凸輪軸設計，更換程序複雜，

  
其實GALANT的引擎是一具單凸輪軸(SOHC)的V6引擎.技師的說法是不是怪怪的.......
Galant的外型我很喜歡.也是有狂熱份子將其改裝成台規VR4.相當兇猛.......

Larry

LOLA wrote:
[quote]Larry wrote:
技師強調Galant引擎是雙凸輪軸設計，更換程序複雜，

  
其實GALANT的引擎是一具單凸輪軸(SOHC)的V6引擎.技師的說法是不是怪怪的.......
Galant的外型我很喜歡.也是有狂熱份子將其改裝成台規VR4.相當兇猛....... [/quote]
現在回想起來，當初告訴我雙凸輪軸的是保修場的接待人員，
技師倒是沒有再說什麼....  不過，如果連原廠都搞不清楚，
那麼我就有點怕怕了...
  
是啊！的確有不少熱血青年開著重度改裝的Galant，
不過要以後是在路上碰見有Galant在前方龜爬當路隊長，
不小心擋了您的去路，可千萬別按喇叭示警啊！
因為那可能會是我.........

LOLA

不過我覺得很奇怪.Galant的Size在2.0算是大的.不過好像蠻多車主抱怨他的後座空間呢?
現在的2.0房車都越來越氣派.3.0車身搭2.0引擎(始作俑者Cefiro~)拖不動是常有的事~然後聰明的車廠理直氣壯地把1.6房車裝上2.0引擎搖身一變成了性能車款/鋼炮.真是......B)
台灣的汽車工業???

黑眼

To Larry：
如果你換車的時間已經不長，這筆錢就省下來。車行估價時自然會將這部分的修復費用扣除，無論如何絕不會比你現在送修來得多。不過你修復動作還真快...
  
現在新車更換正時皮帶的動作都是一樣複雜，不過Mitsubishi保養廠收的價錢還真貴。回原廠保養似乎都是如此，尤其是工資。建議到外面找保養廠處理，Galant也不是冷門車，只是記得強調要正廠正時皮帶。

Larry

To LOLA兄，
以Galant這樣一部車身長達4米7的房車而言，
2635mm 的軸距實在是相當的「小兒科」
後座空間不寬裕，軸距不長當然是原因之一，
不過仔細一看...... 嘩~ 好大的一片引擎蓋...
原來，過長的車頭佔去全車不小的比例，
難怪內部空間「媲美」1.6/1.8L 房車B)
  
嫌東嫌西的嫌了半天，為何我還是選擇Galant?
原因如下：
1. 當然是相中它那具有「跑格」的外型 (儘管底盤相當軟腳)
2. V6 引擎。(「據說」會比較安靜)
3. 手自排設計 (這才是重點...想當初第一台Lancer也把自排當手排車開，就是因為太辛苦了，才...)
4. 怎麼看也不像「老闆車」，坐上駕駛座絕不會被當成司機...|)
5. 三菱的保修服務品質一直都很不錯，才又給他「潦」下去，買了這一台。
  
To 黑眼，
聽了眾多朋友的勸告，決定暫緩第二階段的換裝行動，靜觀後續發展再說。
(看看到底是我先換車，還是公司先把我換掉... T_T)

Julie

liaolc wrote:
[quote]Larry wrote:
[quote]小酒蟲 wrote:
[quote]Larry wrote:
看來進口車不是一般人養得起啊~

我以為 Galant 以經國產化了....B) [/quote]
喔..........抱歉，沒說清楚
  
我指的是krisher開的VW T4啦！(進口品牌，但不知是否進口車)
  
日規的Galant使用GDI引擎，無法符合國內廢氣排放標準
所以國內的Galant打從一上市便是國產車了，
國人自行「研發」裝入一顆舊款的V6 2.0L引擎，
再加上兩道觸媒轉換，才得以符合法規上市。
(兩段觸媒把引擎出力削弱了不少) [/quote]
  
國產GALANT有機械增壓套件喔，Larry要不要來敗一下啊 [/quote]
  
介紹一個好的點的維修場給我吧! 我的老Ford Laser 底盤可能有點問題，跑高速公路實惠有點像傳一樣地左右搖，也不知是哪有問題？
常去的那家車廠也說不出個所以然，故至今尚未動工。
我也在台中，只要南區附近都可以，或是遠一點也沒有關係。
  
不過我也遇過與Larry一樣的情況－方向機磨損，但Laser嘛，換一套二手方向機也才三千元有找，一套正時皮帶也是相似的價錢說，國民車真的也有國民車的好處耶，不過換言之，老車當然是跑不快也不炫啦。

liaolc

呵呵呵，說起LASER，也是我第二部車，那時剛退伍接了老哥的車，也有一點漂移的毛病，自己去材料行買了一套底盤零件，左右三角架含鐵套，花了二千多元吧，一個下午的時間把它搞定8-)
大體來說，行車時會飄移有幾個可能的原因。
1.前束的角度不夠，定位校正。(這要在底盤零件沒有磨損的前提，不然是做白工)
2.三角架的組件老化，包括鐵套的避震橡皮，和尚頭(ball joint)。
3.方向機拉捍的和尚頭磨損，車子頂起來搖一搖就知道了。(和尚頭磨損過坑洞都會有叩叩聲)
  
至於你所說的像船一樣搖還有一個可能，避震器(absorber)老化，阻尼值左右不均也會有這種現象。

黑眼

liaolc兄回答果然詳盡，可能的問題點都抓出來了。不過還有一點，酒醉駕車上路也是會左右搖.......
  
To Julie：
如果不限在南區的保修廠，Jerry上次推薦了一家在東海附近的保修廠。Jerry十幾年的老Twingo經過整理後，一點都沒有老態。我想那保修廠的技術有一定程度，至於聯絡方式得請Jerry告知了。

Jerry

黑眼 wrote:
liaolc兄回答果然詳盡，可能的問題點都抓出來了。不過還有一點，酒醉駕車上路也是會左右搖.......
  
To Julie：
如果不限在南區的保修廠，Jerry上次推薦了一家在東海附近的保修廠。Jerry十幾年的老Twingo經過整理後，一點都沒有老態。我想那保修廠的技術有一定程度，至於聯絡方式得請Jerry告知了。

  
竟然又將我的過名字拉了出來
我的小TWINGO只有5年的車齡啦
那加保養廠的老闆真的不錯  
我的小TWINGO在前車主無好好保養下 在那保養廠住院了一個星期
才將變速箱的問題修好，變速箱部份的維修費用才拿了1500元
雖然老闆說沒有換全新的，但經過他一星期的測試正常後才通知你去取車。該換的才會幫你換。
那家車廠是TWINGO迷推薦的廠商
相關的資料可以參考一下
http://twingo.hypermart.net/
鴻通ADD:台中縣龍井鄉中華路33號

Julie

多謝大家的熱情回覆, 我有時間會把車開去給他看看.
希望能把老車的'帕金森氏症'治好.

Larry

又.........又要失血了...... T_T   
  
不是才剛剛換完方向機嗎？
以前嚴重的喀喀聲不見了，
不過行經顛頗路面仍可聽到輕微的「摳、摳」聲，
今天再次回廠檢查，結果這一次.......
竟然說我的左前左後方避震器(減震筒)都出了問題
問了報價... 前避震器=NTD9300，後避震器=NTD3500
......................
  
唉~...算了，反正聲音不明顯，
斷然決定僅遵黑眼兄的教誨，
開回來繼續撐吧！撐到真的不行再說B)B)B)

liaolc

Colin Choung wrote:
不過再等半年這輛車就必須要過戶到我名下，任憑我處置了  
(目前屬於公司車，掛租賃牌)  
  
這是為啥麼??掛租賃牌.....??
Colin的小P也是用KYB黑筒
  
Colin

  
員工福利&公司節稅

liaolc

LARRY, 再告訴你一件惡耗，避震器建議左右一起換，所以.....哇........大失血