公路車爆胎 !

Ryanlai

日前遇上後輪爆胎，
原因是遭一根約鑰匙粗的螺絲刺穿，
當下是由好心車友幫忙，
才得以跟換內胎解決，
真是萬分感謝 !

但現在問題來了，
外胎也是有個不小的洞，
是可以繼續使用呢?
還是需要補強?
或是建議直接換掉?

還請有經驗的車友提供建議
謝謝

Xanth

換了吧 , 就算補了 , 萬一在下坡的時候爆胎 , 那~~~~

別省外胎的錢卻多花了醫藥費~

chihhsiungchen

還是要看外胎的洞有多大。

想想看，小輪徑的胎打到85PSI，襯帶不夠好的話會從輪框鋼絲孔那麼小的地方爆胎漏氣。
公路車動輒打到110PSI，您就可以大概知道行不行，撐不撐得過了？

102373

外胎破大洞時，當換內胎後
在外胎破洞的地方與內胎交接處，墊上紙片或鈔票即可撐著克難撐著用(撐到騎回家or車店)
看您的情況是換內胎就能直接上路，應該是胎壓不足(隨身打氣筒打的)，或是外胎洞很小，才暫時沒有再爆胎

建議換掉外胎，公路車胎壓都100以上
如果真的是如鑰匙般粗的洞(直徑約3~5mm的圓)
應該打飽胎壓，就會爆內胎了(人還不需要座上去)

如果是破一條線，或許可以用紙片墊上撐著加減用(看那條線多長)
如果是破一個洞，只有換掉才安全

否則騎到一半破胎沒打緊，要是剛好在過彎時破胎，就會摔個狗吃屎了

Xanth

我曾經在北宜公路上 , 被玻璃碎片刺破GP4000 , 那時才騎2~3000 , 不甘願就這樣換掉.

回家用狗皮膏藥從裡面補 , 胎壓打到110 , 內胎是沒有被擠出來的狀況 , 繼續撐了兩三千 , 越騎越毛 , 加上GP4000的死症頭(胎唇脫線)又開始 , 才換成Serfas Seca RS(降級) , 兩條1400

除了相同胎壓下 , 胎壁支撐力比GP4000差一點 , 滾動比GP4000差一點 , 也比較不Q之外 , 這個價格跟性能還算不差.

102373

GP4000表面真的太軟，兩三下就傷痕累累，但耐磨還不算太差
不過看到那一堆刮傷，心理總是毛毛的，早早除役了事

chihhsiungchen

嘻嘻嘻，說到GP4000，這條被恭維不已的比賽胎，我也花錢買來測試，才200多公里就胎唇脫線，喵的咧！

Xanth

就我用過的 , 不管是GP4000 , 還是GP4000黑椒版 , 都有脫線這個問題.

Vredestein Fortezza Tricomp 價格跟GP4000差不多 , Q度跟滾動阻力好一點 , 就是磨耗差一些.

話說這種價格  , 如果拿來裝機車用的10吋胎 , 隨便也跑破萬公里啊 ..

Ryanlai

看來不只該換條外胎，
也該換個可顯示磅數的打氣筒 !
(一直都偷懶，用隨身打氣筒加上雙手測壓，感覺差不多就上路了 [洋蔥cry])

話說回來，
若真的要換外胎，
不知哪條是C/P值高點的
還是就前輩們討論的這幾條 ?
謝謝

102373

便宜的胎，就是cp值高
外胎價格很容易x2，但效能或是耐磨永遠沒辦法x2

我都用500以內的便宜open胎一般騎乘用(不安心的話，可以挑選有看過的牌子，低階產品無妨)
但有的低階產品不太推薦(如ultra sport)，米牌的低階款就還不錯(不容易破、耐磨=厚+重)

建大的K925雖然貴幾百元，但重量輕、不易破、耐磨度不算差
在中高階的open胎中，CP值算很不錯了(市價一條不到一千)

有在比賽的話，試試看管胎會有不一樣的感受，TUFO open管胎也能用一般輪圈
(雖然有管胎補胎膠，但那只能補針孔般的小洞，建議還是避免一般騎乘用)

aaronwang

我的原廠胎用到現在還在用...

不過我騎的應該沒有大家多吧

正黑熊

台灣路況還是用訓練胎好用,我的經驗：比賽胎＋輕量內胎＋逛夜市＝牽車

wildeny

像是一同去台東瘋的車友
用的是義大利手工胎，結果前後輪都暴
前輪不知道是怎麼在靜止狀態下就暴了 (賽前)
在賽中後輪不知道被甚麼東西割了一長痕只能報銷(外加損毀兩條內胎)
好險找到認識的好心人--同是參賽的車友--有帶外胎  否則當場就game over上收容車了
(好心是  還得回頭來送外胎; 。這活動是不能在路線中有補給車。
如果找不到外胎，就要試試看鈔票了。)

平平都是一樣的路  會不會暴就看運氣

Number5

目前用Vittoria Rubino Pro，相當耐用，騎了3000，胎壁一堆割痕.....還是ok...
只是路感普普，沒啥Q感 XD