請推薦26吋折疊腳踏車

sjackwu

已經找資料找了快一個月了，還是得冒出水面問一下比較安心點。。。
要怪就怪自己手腳不夠快，PIL友有車要賣沒搶到。。。


請大家推薦一下26吋的折疊腳踏車，我的預算 10k 。。。
應該是以公路為主啦，沒什麼機會上山下海的



--- 補充說明可以不看 補充說明可以不看 補充說明可以不看 補充說明可以不看 ---

一般來說，對於折疊車，很多人都推薦20吋以下的。原因不外乎「小」，可以塞進車子裡等等。不過，我沒有這類的考量。。。

除了騎在路上之外，這台車只會出現在兩個地方，一個是我家、一個是我公司，要裝上車的機會。。。可能是零。

再者，我對小輪子的印象是，「再怎麼好騎，都沒有大輪子的好騎」，小輪子轉一圈跟大輪子轉一圈，高低立判。。。這可能是除了括颱風下雨之外，我的通勤工具了，實在是不需要跟日本漫畫一樣，跑步還戴金屬腳環，拿台效能可能沒那麼高的車子來磨練自己。。。還沒那麼熱血。。。

當然啦，日後如果有機會出遠門，嚐到「塞不進去」的苦果，到時候再來這邊訴苦。。。

misfit

y拍有～我是在台北展場買的。

Hkimo

49# misfit

有人知道哪裡有賣嗎??

(再嘉義的位置最好.)

594079

自己目前是騎這台～BM200。


misfit 發表於 2009-8-8 11:41

我又想成 BM 2000了.............  [洋蔥em22]

misfit

自己目前是騎這台～BM200。

雖說不輕，但折疊後可以放入一般轎車後廂。

加高前叉～較好騎、折疊時也不必收椅座；裝上後籃～出門不用揹背包。

椅墊舒服，可長途騎乘而不至於屁股痛。

不過把手短，長途騎乘手掌會麻～想換人體工學手把與牛角得多花心思。

市面上最便宜的 26吋大折不到 4k，但跟這台比～材質、外觀可就差得遠囉。

Jerry

折疊機構會增加重量，26"折完後和拆了前後輪裝入袋子體積應該也差不多吧。

chienter

我想一分錢一分貨的定律是跑不掉的,
很久前有收了一台 26吋的銷日的折疊車,
剛入門時也是騎很爽,
(應該是和你說的外型相似, 但是, 是鋼管的, 因為很重呀)
騎久了, 想爬爬小山時就受不了了,

說真的,
除非真的有折疊的需要,
不然, 我覺得我現在一兩個月快拆前後輪一次也沒有輸多少,

Hkimo

我知道這一篇很久了.
但因為自己也剛好在找26吋的摺疊車.

只是看到價錢......

不知道板上的朋友還有在用26吋的摺疊車嗎??
目前有在YAhoo上看到一台鋁合金8500的.

有人用過嗎?

D.L.懷特

有關騎乘姿勢，我可以再補充一點：
煞車握把的垂直方位應該是落在與小手臂延長方向平行，可以避免長途騎乘時，手腕疼痛。

苦力爺

原文章由 lyr 於 2006-5-8 11:51 發表


好奇問一下，這句話是什麼意思呢？什麼樣的姿勢會有問題啊？

只把全身重量放在屁股上的姿勢會有問題...

一般人騎單車大多是把重量都放在屁股上，所以座墊愈換愈大愈換愈軟，結果，還是一樣屁股痛....
正確的騎單車姿勢，是要把全身的重量平均分散的手把、腳踏及椅墊上。
更正確一點的說法應該說椅墊其實是用來靠的，不是用來坐的

lyr

原文章由 Number5 於 2006-5-8 10:22 發表
還有就是騎乘姿勢要注意一下，這樣子才能騎久騎遠，騎出健康......

好奇問一下，這句話是什麼意思呢？什麼樣的姿勢會有問題啊？

Number5

原文章由 tzchang 於 2006-5-7 22:58 發表
本來也是鎖定Dahon Expresso的, 結果現場還有一台2005年版的Dahon Matrix, 實車來說, 我覺得Matrix的質感實在比Expresso棒多了, 又多了碟煞、避震前叉、避震座墊等,

說老實話這些多出來的都是增加車重 @@"

不過，我常常跟別人說，別人改車是越改越輕，我都是越改越重 >_<
舉例，我會加擋泥板、貨架....

總之，先求騎起來安全、舒適，再來才是性能。
我建議您騎車先適應一下煞車，知道多快速度下，可以平穩煞車停止。尤其是注意一下前後煞車的分配(前煞70%、後煞30%)，別一下子就鎖死.....
還有就是騎乘姿勢要注意一下，這樣子才能騎久騎遠，騎出健康......

D.L.懷特

有買到26吋折疊腳踏車的兩位新車主，恭喜！恭喜！
記得騎乘一陣子後，要記得上來分享一下心得。謝謝！

畢竟，沒實際騎過之前，都只是主觀的認定。

tzchang

其實從之前Strida的風潮剛開始的時候, 我就開始慫恿我老婆讓我騎單車上班順便減肥...... (其實只是單純想買啦)

老婆的意見本來都是說16吋20吋的輪子太小了, 不適合市區通勤.. 看了這個討論串後, 老婆說不然你就買26吋的折疊車吧...

今天去跟老婆去Jonry兄推薦的城市綠洲看車, 本來也是鎖定Dahon Expresso的, 結果現場還有一台2005年版的Dahon Matrix, 實車來說, 我覺得Matrix的質感實在比Expresso棒多了, 又多了碟煞、避震前叉、避震座墊等, 想想中信卡分六期刷, 一期2000跟3000好像也沒差到哪去, 心一橫就把Matrix刷下去啦... 不過可能要改天才能來報告騎車心得了... 因為才回家就發現大盤變速時沒辦法卡到最外側的3檔... 會移位過頭... 可能要再調整一下......

還有Dahon的26吋車如果要折疊的小一點的話, 拆龍頭跟前後輪還是要工具的...... 不然只能作簡單的前後折疊而已......

原文章由 Number5 於 2006-5-5 10:34 發表
我記得Dahon應該都不用工具就能折....@@"

20段變速不是重點，重點是不是用9速系統。
啥意思是?
目前MTB是9速系統為主流，所以會是9段,9x2=18段,9x3=27段變速。
若不是9速，而是8速系統，則將來要升級時，是必要一次換掉很多零件.....
(變把、後變、飛輪、鍊條)
要是是9速的話，可以慢慢換一部份，因為9速零件彼此都相容。
不過用到9速零件的車，大概都要7,8千以上.......

如果您要買26"折疊車，我只會建議買Dahon或是Hummer，原因是品質可靠度。
不過價位大概都不便宜........都破萬

若是20"小輪徑，選擇就多很多了

[ 本文章最後由 tzchang 於 2006-5-7 23:02 編輯 ]

kmj1

原文章由 lyr 於 2006-5-5 10:32 發表
該不會 kmj1 是在"一堆苦命工程師的城市"新竹，"山路"指的是寶山路？
如果是，那騎起來還真辛苦。。。

不是寶山路啊....orz
不過園區那邊很少過去,寶山路那邊沒印象,不知到他的坡度是??

看來還是放棄26吋的好了~~
原本想26吋騎起來會比較省力的說...

sjackwu

謝謝大家意見，昨天從大車輪騎了台espresso回家。。。
（還特地請老闆訂車...沒辦法，大家推薦的店裡面，大車輪是捷運會到的）

需要工具？平常直接關節部份打開對折就好了
工具是要把龍頭轉90度的時候才會用到，佔用空間更小，好像要收到袋子裡的時候才會用到

espresso是comfort bike，跟candenza的公路車不同，重量也有差（價錢也是）
不過通勤車還是騎舒服為主比較好（我覺得啦）

小道消息：matrix今年台灣沒進(2006款)，要的話只有espresso & candenza
要看candenza的，大車輪有一台

p.s. espresso: 3x7 變速

我是應該不會改車啦，「騎車的樂趣」跟「改車/玩車的樂趣」
我想我比較偏前者...

苦力爺

因為26"的做折疊車，意義真的不大
又會減低車體的鋼性與結構

會買的真的不多啦

Jonry

其實那些會買幾萬元腳踏車的傢伙, 有些都是從幾千元的車開始騎的,
等發覺車子不足以應付自己的需求後(想騎更快, 更遠, 更陡的坡), 才會去看幾萬元的車

我一直認為, 剛入門的騎士, 可以選比大賣場稍好一點、有品牌的車, 先試騎幾個月
如果發覺自己騎車的興趣只是一時衝動, 那麼低價車是比較好脫手;
但是一旦騎起車來就樂此不疲, 那就免不了會掉進敗家的深淵...

krisher

這串我注意很久了,
果然和 msn 上的勸敗魔人一樣, 每個都推薦幾萬的腳踏車.  Orz
不過這個東西一分錢一分貨, 大家都這麼說是絕不會錯.
看下來 26" 的摺疊車, 似乎較"平價"的只有 Dahon espresso, 好像選擇真的不多.

Number5

原文章由 kmj1 於 2006-5-5 05:31 發表

DAHON ESPRESSO看問與答中有說到要用工具才能收(雖然他有附)
但還是希望能找到一台不用工具即可收放的出啊~~

至於要20段以上的變速...忘了是哪則討論串看到的
說建議買20段以上的變速...
另外,上班途中真的有段不算短的坡道啊~~

ps.現在的腳踏車...還真是高"貴"啊~~~

我記得Dahon應該都不用工具就能折....@@"

20段變速不是重點，重點是不是用9速系統。
啥意思是?
目前MTB是9速系統為主流，所以會是9段,9x2=18段,9x3=27段變速。
若不是9速，而是8速系統，則將來要升級時，是必要一次換掉很多零件.....
(變把、後變、飛輪、鍊條)
要是是9速的話，可以慢慢換一部份，因為9速零件彼此都相容。
不過用到9速零件的車，大概都要7,8千以上.......

如果您要買26"折疊車，我只會建議買Dahon或是Hummer，原因是品質可靠度。
不過價位大概都不便宜........都破萬

若是20"小輪徑，選擇就多很多了

lyr

該不會 kmj1 是在"一堆苦命工程師的城市"新竹，"山路"指的是寶山路？
如果是，那騎起來還真辛苦。。。

Number5

原文章由 dean526 於 2006-5-4 22:08 發表

五號兄，這部也是您的嗎？

如果是的話，那您對車子的敗家程度，真是讓我佩服佩服。

............低調........

Jonry

原文章由 kmj1 於 2006-5-5 05:31 發表
DAHON ESPRESSO看問與答中有說到要用工具才能收(雖然他有附)
但還是希望能找到一台不用工具即可收放的出啊~~

要看到實車才準, 我記得 Dahon 的折疊車收放頂多三、四個動作, 應該不需要工具才對!!
工具? 實在想不出來折疊車會需要什麼工具? 拆輪子嗎?

至於要20段以上的變速...忘了是哪則討論串看到的
說建議買20段以上的變速...

要看路況, 只要變速機制設計的好, 7/8段變速也是很好騎的!

另外,上班途中真的有段不算短的坡道啊~~

如果是類似跨台北縣市的那種橋的坡道, 那也不算什麼, 多騎幾次就習慣了!

kmj1

不然降低標準好了...
26吋摺疊,上下班收放不需用到工具
有變速,能應付上下班遇到的陡坡(其實那算是山路)
價錢不要太高貴...這樣有建議的車種嗎??

kmj1

原文章由 苦力爺 於 2006-5-4 09:25 發表
現在的摺疊車，摺疊收放時幾乎都是不需要工具啦
上面有貼的DAHON ESPRESSO不就有21段變速了嗎？
(不過，只是拿來當上下班的工具的話，要這麼多段變速幹嘛？途中要爬山嗎？)

DAHON ESPRESSO看問與答中有說到要用工具才能收(雖然他有附)
但還是希望能找到一台不用工具即可收放的出啊~~

至於要20段以上的變速...忘了是哪則討論串看到的
說建議買20段以上的變速...
另外,上班途中真的有段不算短的坡道啊~~

ps.現在的腳踏車...還真是高"貴"啊~~~

[ 本文章最後由 kmj1 於 2006-5-5 05:38 編輯 ]

dean526

原文章由 Number5 於 2006-5-4 17:48 發表


想舒服?

當然是找雙避震小輪徑折疊車啦




不過爬坡時，就知道辛苦了 >_<

五號兄，這部也是您的嗎？

如果是的話，那您對車子的敗家程度，真是讓我佩服佩服。

Number5

原文章由 D.L.懷特 於 2006-5-2 15:11 發表

另外，20”折疊車的一個小缺點是，輪徑小，無法吸收路面的顛頗。尤其是遇到路面上防止四輪車車速過快而漆的白漆。

想舒服?

當然是找雙避震小輪徑折疊車啦




不過爬坡時，就知道辛苦了 >_<

[ 本文章最後由 Number5 於 2006-5-4 18:08 編輯 ]

Jonry

原文章由 苦力爺 於 2006-5-4 09:25 發表
(不過，只是拿來當上下班的工具的話，要這麼多段變速幹嘛？途中要爬山嗎？)

也許要上下樓梯吧...

苦力爺

原文章由 kmj1 於 2006-5-4 01:22 發表
想問一下有玩自行車的前輩:
26吋的車,摺疊收放時,一定要有工具才辦的到嗎?
想找台可以不用工具及可摺疊收放的...最好還有20段以上變速功能
用途 :也是當作上下班的代步工具.

現在的摺疊車，摺疊收放時幾乎都是不需要工具啦
上面有貼的DAHON ESPRESSO不就有21段變速了嗎？

(不過，只是拿來當上下班的工具的話，要這麼多段變速幹嘛？途中要爬山嗎？)

kmj1

想問一下有玩自行車的前輩:
26吋的車,摺疊收放時,一定要有工具才辦的到嗎?
想找台可以不用工具及可摺疊收放的...最好還有20段以上變速功能
用途 :也是當作上下班的代步工具.

D.L.懷特

原文章由 sjackwu 於 2006-5-1 21:45 發表

目前鎖定的車車，
是 Dahon Espresso
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d12988220

能請大家幫忙看一下規格，給個意見好嗎？
（我不是品牌至上，視覺不是重點，只希望錢能花在刀口上。。。C/P...）

如果有朋友能對這兩款車的 車架 品質說說經驗/看法那就更棒了
感覺起來車架好像是折疊車改裝中少數（唯一？）無法修改的部份...

基本上，作為通勤車規格應無任何太大要求。
要留意的是折疊機構是否安全與是否容易折疊。因此車架才是首要考量。而韓氏車（Dahon），正是業界的翹楚。

當規格不熟時，也有個補救辦法，那便是試乘。我自己就在陳老爹的自行車店裡（非透過網路），經過試騎買了20”折疊車與捷安特的NRS登山車，同時價格上也會有優惠，也可以刷卡。（當然，地緣考量也是因素）

另外，20”折疊車的一個小缺點是，輪徑小，無法吸收路面的顛頗。尤其是遇到路面上防止四輪車車速過快而漆的白漆。