這次Garmin Nuvi會跌價嗎？

Roco

晚上看到克萊斯勒的國產車Town&Country隨車贈送Nuvi,

不知道市場上會不會有有一批低價的Nuvi流出市場?

如果有 數量可能沒有像Ford那麼多, 只能碰點運氣網拍上多注意了.

小酒蟲

Mobile 01 那邊說克萊斯勒只買了兩百部 nvi。

[ 本文章最後由 小酒蟲 於 2006-5-11 14:51 編輯 ]

jahong

我想Nuvi 350出來後，應該會有蠻多C320拋出來吧。
而我自己「不小心」就訂了一台Nuvi，因為看重的就是它的TTS，以及三代晶片，這也是我之前沒有入手C320的原因。

D.L.懷特

Nuvi 350比c320更耀眼，
消費者注意到了，
眾車商的眼睛更是雪亮。

那結果會是如何？

[ 本文章最後由 D.L.懷特 於 2006-5-12 09:46 編輯 ]

K.K.

我想應該不容易吧？！因為這台車是很冷的車勒......不會像之前Ford 那樣出一拖辣庫了！

chihhsiungchen

看到NUVI 350在臺灣上市，實在是很有感觸。
C320的一些重要缺點，改善了大半，尤其是在體積和攜帶性上。
（有內建他國基本圖，更是好用）

原本這是一個非敗的機器，但是。。。。。缺了顯示經緯度的話，我還是很苦惱啊啊啊！

拍郎

管他會不會跌價
反正我已經買了...Orz

小酒蟲

原文章由 chihhsiungchen 於 2006-5-11 18:47 發表
看到NUVI 350在臺灣上市，實在是很有感觸。
C320的一些重要缺點，改善了大半，尤其是在體積和攜帶性上。

原本就是不同等級的產品，只不過這次臺灣上市價還比美國便宜；結果一堆人莫名奇妙幹譙....

拍郎

我是覺得幹譙還是會有用處的
就像 C320 對底座充電器的分離設計小改版
也是被先買的消費者大力幹譙後
原廠馬上免費送上一組新的
讓先買的人擁有一新一舊的兩組
不但安撫了先買的人
也讓大家看到 Garmin 對消費者的照顧跟服務
對品牌形象可是很大的提昇

所以這次的幹譙
搞不好會讓 Nuvi 350 上很多功能
在 C320 上出現

其實我會買 Nuvi 350 倒也不全是為了新增的功能
主要是為了他迷你的體積，方便攜帶
車上的貴重物品，除了測速器以外
當車停在家裡跟公司以外的地方時，我會全都帶下車

liaolc

原文章由 chihhsiungchen 於 2006-5-12 09:47 發表
看到NUVI 350在臺灣上市，實在是很有感觸。
C320的一些重要缺點，改善了大半，尤其是在體積和攜帶性上。
（有內建他國基本圖，更是好用）

原本這是一個非敗的機器，但是。。。。。缺了顯示經緯度的話，我還是很苦惱啊啊啊！

阿伯要上山下海的，就不要用車機了，乖乖用手持機吧。手上一台VISTA T到現在都捨不得丟。

chihhsiungchen

原文章由 liaolc 於 2006-5-12 13:15 發表

阿伯要上山下海的，就不要用車機了，乖乖用手持機吧。手上一台VISTA T到現在都捨不得丟。

手持機當然有，VISTA T也有啊，走野外當然是無可取代。

不過車機的好處是開車時不用煩惱電力問題，隨時即時可以紀錄路旁的經緯度資料。
手持機開一整天，再怎麼省電也沒用。也不適合平常當導航使用。

小酒蟲

原文章由 拍郎 於 2006-5-11 19:20 發表
我是覺得幹譙還是會有用處的

你的例子是同一產品前後期差異，和現在的「幹譙」是兩回事；我認為現在那堆幹譙已然有些得寸近尺，就像買 Civic 之後，發現新上市的 Accord 更好，開始要求免費提升至 Accord 同等級能力。

nuvi 原本就是比 c3x0 更高一階的產品線，這次 Garmin 把臺灣上市價拉到比目前美國店頭零售最低價（NTD$23,000）還低，已然對臺灣市場給了大面子；結果呢？換來一堆買 c320 的人在亂吠。

拍郎

我還是認為幹譙會有用處的

純粹軟體功能的提昇
Garmin 不會需要費很多力氣
而且也是持續在做的
只是有人在幹譙的話
出來的東西就會多一點、快一點

小酒蟲

那....XP Home 升到 XP Pro 也是純粹軟體功能的提昇，這算是依售價區分版本能力的原則。

如果要把所有軟體功能全下放給 c3x0，就變成要 Garmin 打破產品線布局；雖然我認為兩者訴求客層接近了些，只不過原本利用售價切割客層的作法進到臺灣「自宮」後，頂多是看 Garmin 有沒有可能停掉在臺銷售 c3x0 系列，不然應該賣不動（它自找的）。

[ 本文章最後由 小酒蟲 於 2006-5-11 23:49 編輯 ]

chihhsiungchen

原文章由 小酒蟲 於 2006-5-12 14:27 發表

你的例子是同一產品前後期差異，和現在的「幹譙」是兩回事；我認為現在那堆幹譙已然有些得寸近尺，就像買 Civic 之後，發現新上市的 Accord 更好，開始要求免費提升至 Accord 同等級能力。

nuvi 原本就是比 c3x0 更高一階的產品線，這次 Garmin 把臺灣上市價拉到比目前美國店頭零售最低價（NTD$23,000）還低，已然對臺灣市場給了大面子；結果呢？換來一堆買 c320 的人在亂吠。

可能是操作介面很像，所以不少人以為nuvi是C320的升級版。
加上GARMIN的服務在台灣還不錯，認為齊聲呼喊應該可以給舊產品"更多升級"。
（之前福特車的類似案例，或許有徵兆）

人性？善惡？
無關對錯，那是自然。

[ 本文章最後由 chihhsiungchen 於 2006-5-12 14:47 編輯 ]

拍郎

原文章由 小酒蟲 於 2006-5-12 14:41 發表
那....XP Home 升到 XP Pro 也是純粹軟體功能的提昇，這算是依售價區分版本能力的原則。

M$ 只賣軟體
Garmin 的主要收入來源是硬體
不能這樣比吧

我的意思是
軟體功能升級 這一部份 Garmin 本來就有在做
幹譙的聲音愈大
Garmin 的動作會愈快，做出來的東西也會愈多

原文章由 小酒蟲 於 2006-5-12 14:41 發表
如果要把所有軟體功能全下放給 c3x0，就變成要 Garmin 打破產品線布局；雖然我認為兩者訴求客層接近了些，只不過原本利用售價切割客層的作法進到臺灣「自宮」後，頂多是看 Garmin 有沒有可能停掉在臺銷售 c3x0 系列，不然應該賣不動（它自找的）。

要不是還有個福特版 C320
目前 C320 的二手價也不會跌到一萬
我覺得這才是 C320 的使用者（尤其是買 18500 的）最不平的一點吧
現在很多人為了 Nuvi 350 要拋 C320 了啊

我的 C320 可能會拿來送人做人情吧
實在不想削價求售

小酒蟲

原文章由 拍郎 於 2006-5-12 00:12 發表
軟體功能升級 這一部份 Garmin 本來就有在做
幹譙的聲音愈大
Garmin 的動作會愈快，做出來的東西也會愈多

軟體功能再怎麼升級，還是會有產品區隔，不然再接下來連 2610 都要跳出來；部份旅遊功能牽涉到對外購買授權，要「升級」的難度更高。

如今中文版 nuvi 比美國英文版最低店頭零售價還便宜近四千元。或許有人想買回美國用吧？等於是那四千剛好拿來買美國圖資再附送臺灣圖資。

[ 本文章最後由 小酒蟲 於 2006-5-12 00:30 編輯 ]

拍郎

我沒說 Garmin 要做到什麼程度才對
我也不認為 C320 的軟體可以提昇到跟 Nuvi 一樣的水準

我只是說幹譙的動作可以刺激 Garmin 更快推出更好的升級軟體
這代表的是 Garmin 重視消費者的程度
已經不是單純的 C320 v.s. Nuvi 350 的功能與定位、定價的問題
雖然你認為 Garmin 可以不用多做、不用理會 C320 用戶的幹譙聲
但事實上 Garmin 會怎麼做，大家可以拭目以待

至於產品要怎麼區隔、購買授權的適用範圍
那是 Garmin 要去煩惱的
消費者不需要去幫 Garmin 想辦法

ShotLiang

原文章由 拍郎 於 2006-5-12 15:31 發表
......
我只是說幹譙的動作可以刺激 Garmin 更快推出更好的升級軟體
.......

作為一個多半 只能乖乖掏錢的消費者,
如果幹譙可以讓我少花點錢, 到手的產品多些功能,
那我也要撩下去譙

拍郎

原文章由 ShotLiang 於 2006-5-12 15:40 發表
作為一個多半 只能乖乖掏錢的消費者,
如果幹譙可以讓我少花點錢, 到手的產品多些功能,
那我也要撩下去譙

那也要看你買的產品的廠商
是不是像 Garmin 這樣
會重視消費者的聲音

liaolc

以GARMIN的服務品質，配合友站的推波助瀾，大概的結果就是讓有心經營台灣市場的廠商體認到，多做多錯，少做少錯。當消費者認定GARMIN是一家有求必應的公司時，再離譜的要求都會有人以消費者的權益為名在知名論譚理直氣壯的提出來。稍有不如意，不管他之前的服務如何，照樣被幹譙到狗血淋頭。
以MIO這個品牌為例，縱使在軟體規劃和維護上差強人意，做為一個讓消費者享受到價格平實的導航體驗，絕對是不能抺滅它對消費者和市場的貢獻，也就在一台車用導航機的系統維護遇到瓶頸，就在一個論壇上從高峰被打到一文不值。
從時間的縱深來看，這幾年在台灣的GPS應用的市場，對消費者貢獻最大的廠商，我會勾MIO，而不是GARMIN。

小酒蟲

Mio 在臺灣開發整合型手持 GPS 市場進得早，不過也把市場玩爛了。這該說它集功、過於一身嗎？