我們的一生（ 車車 ）

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很克難地在這車上DIY了一些東西,例如檔泥板,反光警示,保特瓶水壺是掛的,也帶了修車工具掛在把手下...(座墊下掛的是車袋)
外胎原先是用1.75的,但是先後在快速下坡時撞破了3條,現在改換成1.95的了...
日前從中和出發騎羅馬公路,繞了一圈,結果花了我14小時才回到家,還好我帶了高山瓦斯爐具,半路吃泡麵(7:00~21:00),超我車的車友不少,被我超車(機車,汽車...)的只有下坡路段...

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 18:51 編輯 ]

knownwatt

8/16～17參加了二日雙北活動，一大早搭火車到桃園站集合，其中共20人目標二日完成北橫（臺七）與北宜（臺九），夜宿三星民宿，環境很不錯，晚餐也豐盛。騎北橫時，期間有幾人滑倒擦傷，一人先回家。在宜蘭有幾人改搭車先回家。上北宜公路時，高溫炎熱，各自衡量體能或上支援車，或騎完全程。終於完成二日雙北的活動了。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 18:57 編輯 ]

knownwatt

8/2 約騎新店獅仔頭山，路況不錯，汽車少，很適合騎腳踏車玩玩，從新烏路進經過凈水廠再接往永業路，這條路我還是第一次從此進入，比從新店碧潭橋永業路進入的路況更優雅怡人，再下經湖邊道路轉由平廣路上山，回程分二路，部分車友往永業路方向下山。其餘車友騎至新烏路紅河谷附近餐廳用餐，回程再到桂山路冰廠吃冰棒，新店小街吃豆花後解散。在桂山路吃冰棒時不知對什麼過敏，直打噴嚏，頭昏腦脹，回家後身上蕁麻疹又來了，奇癢無比。

8/9 約騎北42路線，10幾人參加。行程為新店-臺9-坪林-北42-雙溪-臺2丙-平溪-縣106-臺北，騎北42起開始下雨，行程因此受了影響，17：50我從雙溪開始自行先騎回家，21：30才到家。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 18:58 編輯 ]

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7/30晚上夜騎內雙溪至聖人瀑布至善路底，出外雙溪時再騎上中社路，回到家已經11：30。17：30出門先到洛陽街吃牛肉麵，然後騎到故宮對面的7-11等人（等某人…等沒人），20：00開始騎，中社路似乎是夜騎的熱門路線，一路上車友上下不斷，道路盡頭有近百人車友聚集。

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原文由 Randolph 於 2008-7-29 22:42 發表

空姐

整隊都是小折還真壯觀
而且都穿車衣車褲

無知的我還在01問說有沒有人騎小折穿車衣車褲說

我們這環島活動是車隊辦的，所以訂製了車衣隊服，車褲則是平常穿的有護墊的，如果不穿這種車褲，恐怕騎不了幾天就打包回家了。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:07 編輯 ]

Randolph

原文由 knownwatt 於 2008-7-21 20:14 發表
http://biketouroftaiwan.googlepages.com/home  （照片放這網站）

2008年7/10～7/18 KHS小折，35位車友，近1000公里的環島挑戰
7/10～7/18期間的KHS單車學校環臺車隊終於圓滿完成騎小折環島活動。整個行程破胎狀況最多。吃住都安排得很理想。幾位小車友與女車友超厲害，很難追的，尤其是那位空姐也是勇腳的。校長全程騎完。我也是全程騎完，免得有遺珠之憾。

空姐

整隊都是小折還真壯觀
而且都穿車衣車褲

無知的我還在01問說有沒有人騎小折穿車衣車褲說

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7/26 參加活動，從臺北市基隆河河濱車道騎往基隆的臺灣水準原點與槓子寮炮台走走看看，從砲臺下山後發現內胎被襯墊壓破，補胎失敗後換新的內胎，大家協議不去海洋大學，找吃午餐的地點，吃完後返臺北，在河濱車道又因同樣原因破胎，第一片補胎片因與強力膠好像不容，改用老方法用內胎補洞，同時將襯帶拆下重新安裝，今天共4次打氣打得手指抽筋。

7/27一大早趕去取回我的T3，換修了BB與左曲柄，發現多了一個大齒盤的護盤，裝錯車了？

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:05 編輯 ]

knownwatt

2008年7/10～7/18，35位車友，近1000公里的環島挑戰

7/10～7/18期間終於圓滿完成騎環島活動。整個行程破胎狀況最多。吃住都安排得很理想。幾位小車友與女車友超厲害，很難追的，尤其是那位空姐也是勇腳的。我全程騎完，免得有遺珠之憾。

7/10上午車友看起來還很輕鬆，很像郊遊邊騎邊聊，到了下午話就少很多了，開始吃力地環島騎車了。

7/11在臺南時有位車友因為無法忍受屁股破皮之痛放棄回家了，本日的行程較長，因此到了傍晚，陸續有車友搭上支援車，繼續騎的，要進入布袋時，有人正確地走臺17線，有些人走錯路走臺61線，多騎了不少路，臺61線連路燈都沒有，真可悲，我是走錯的一員，到住宿點已經是晚上8點多了，有人測得距離大約騎了200多公里，是最累的一天。

7/12大致上正常，只是進入楠梓市區時，部份車友還是迷了路，我是其中之一。

7/13有人滑倒受了傷，往楓港途中，還有充裕的時間在海邊喝咖啡，我在途中因闖紅燈被警察攔住訓話。

7/14走南迴公路到知本，遠離了市區，比較像以往騎產業道路的感覺，終於開始有上下坡的快感了。

7/15知本到瑞穗是超熱的海岸公路，風景很美，可是騎車是一種折磨，不知是否熱昏了頭，還是有人受傷。

7/16開始走蘇花公路最驚險的路段，部份車友顧慮安全因素，放棄此路段行程，可是事後感覺並無傳說中的危險，是值得一騎的路段，此段行程為確保安全，嚴格要求隊形與車速，限制車友不得超速脫隊，因此控制了上下坡的速度，上下坡速一致，從崇德隧道進，和平隧道出，共16公里，耗時一小時，對勇腳著是一項內心的煎熬。

7/17繼續蘇花公路的行程，因為隧道少路面寬，於是有如脫韁野馬，勇腳著一一向前衝，下坡路段較長，速度快得很，但是碰巧碰到卡玫基颱風接近，風雨來襲，路面濕滑，滑倒受傷者有幾位。

7/18颱風在住宿時大致上已經平靜了，但是部份車友顧慮北宜公路上的倒樹與落石等安全因素，放棄此路段行程，最後由剩下的車友騎回臺北，校長要求隊形與車速，上坡至第一個休息點後，勇腳著又開始失控一一向前衝，路途濕滑，但是並未減緩車速，還好沒發生事故，不過手腕真是又痛又麻。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:03 編輯 ]

knownwatt

環島是逆時鐘，7/18終點站是臺北世貿中心，三橫是在環島後的計劃。

我們不是超猛一族的，活動量力而為。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 18:59 編輯 ]

mfhsieh

KHS 校長規劃的三橫及環島好像不是同一組行程。(?)

liaolc

北横,中横, 南横? 真猛

chihhsiungchen

請問一下，KHS三橫環島的路線是怎樣排？

覺得路線一定很有意思。
但搜尋不到，有相關資料連結嗎？

knownwatt

7/6到金石堂買了網路訂購的“單車學校教你的52堂課”$236，同時領取了1000CC的水壺與壺架贈品。內容大致上在飛輪課與曲道訓練都有教。

7/8傍晚騎著F20打算去領取隊服，騎到華中橋上臺北端河濱車道入口，突然發現後輪破胎了，於是就在橋上拆輪補胎，真不巧突然下起雨來，淋了一身雨水，後來發現是內胎被襯帶壓破，用補胎片補胎，卻發現強力膠無法黏住補胎片，損失了兩片，後來改用免上膠的補胎片，還好暫時補好，打氣後趕快騎回家，改搭公車捷運取衣去。晚上回到家後發現第三片補胎片也失敗，隔天一早換了一條新的內胎。買了一對氣嘴燈$200。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:34 編輯 ]

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原文由 小賤健 於 2008-6-30 21:39 發表

最後一張照片。
是我眼花嗎？怎麼看怎麼像是皮鞋

你們兩位認識？他也參加環島活動。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:32 編輯 ]

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7/5從萬華搭火車到內壢（37分鐘，$49元）（因為7/1起臺鐵試辦，裝入車袋搭非對號車者可以免加價上車），再騎車到車廠，火車站設備比捷運車站差很多（內壢站是小站，下車後背著T3通過地下道才出站，沒電扶梯與電梯），這次背著F20T3搭火車，結果閃了腰，勉強慢騎回到家。買了環島用的涼鞋，順便買了家用大支高壓打氣筒$595元，取得贈品車帽，2條後煞車內線（F20westwood昨晚換煞車皮，結果煞車內線斷了）。看來環島出發前不宜再外出騎車了，免得又受傷影響環島計劃。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:32 編輯 ]

knownwatt

7/1起臺北縣警察局比照機車紋身試辦自行車紋身的活動，希望降低失竊率，這對高貴車種的失竊追贓很有幫助，從警廣的介紹得知，自行車紋身分品牌車與一般車，除了車身五通下面有編號以外，還需購買證明，可是我購車時車行在售車時只有收錢交車而已，其它都沒有。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:30 編輯 ]

小賤健

原文由 knownwatt 於 2008-6-30 17:10 發表
6/28 與Peter Chen一起從大直橋河濱車道出發...(恕刪)

最後一張照片。
是我眼花嗎？怎麼看怎麼像是皮鞋

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6/28 與Peter Chen一起從大直橋河濱車道出發，走五堵經過瑪七產業道路轉經汐萬路到風櫃口，再下往內雙溪回家，再轉往洛陽街巷口那家的（好像是45號之6）建宏牛肉麵吃碗牛肉麵（小碗70中碗80大碗90），我經常經過時就吃一碗小碗的。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:29 編輯 ]

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原文由 wildeny 於 2008-6-29 09:44 發表
那你有跟丸固車行反應嗎?
換BB是他們主動提起的耶  

沒有，我在車廠換了一個正確的規格的。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:29 編輯 ]

wildeny

那你有跟丸固車行反應嗎?
換BB是他們主動提起的耶  

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6/25 一大早載著F20 westwood到車廠檢修後輪飛輪發出的聲響，同時幫我調整剛換裝的50T/34T大盤異常狀況，竟然發現剛在丸固車行換新的BB規格不對，軸芯太長造成換檔與掉鏈異常。同時載回先前載運至車廠檢查外胎裂痕原因的T3，沒預期地訂購了環島用涼鞋一雙。6/26一大早替T3安裝新外胎並且同時更換前後輪煞車片。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:27 編輯 ]

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原文由 Harvey 於 2008-6-23 10:44 發表
看起來很像是大稻埕？？

時間18-39-06那張是回程經過大稻埕碼頭時拍的。

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原文由 阿輝 於 2008-6-23 10:02 發表
K700 拍的環景？有點眼熟的感覺

不是，那是HTC TyTN II拍的，很差的品質。

Harvey

看起來很像是大稻埕？？

阿輝

K700 拍的環景？有點眼熟的感覺

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6/21走106縣道到五分山，看起來五分山還真是熱門路線，回程下往瑞芳，不過在半途發現一條通往暖暖的產業道路，途中經過暖東峽谷。全程含休息共花了12小時。

6/22參加活動，從關渡宮出發走臺2線到三芝，進入八連溪自行車道，再從101線道返回關渡，受雄哥邀請上觀音山半山腰的朋友家吃筍喝啤酒，真是難得一吃大綠竹筍三吃，很好吃。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:26 編輯 ]

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6/19 騎F20 Westwood到車行換前變大盤曲柄，44/32T改換成50/34T，$1800，同時發現BB可能也出現問題，撐不久，所以順便更換$500，等候維修期間到對面的大安森林公園拍照打發時間。

買車的比賣車的客氣，賣車的比買車的冷漠。（我為什麼這麼說呢？我的兩輛車都是向同一家車行買的，今天騎著F20這輛車去改裝大盤，改成52/34T的，本來希望能安裝原廠的T2大盤，老闆說指定T2的大盤至少要一個月以上，有替代品，如果不要到時候再來吧，心想換盤已經很久了，所以就決定換了，接著說因為你是熟客（但是說忘了這輛車是什麼時候賣給我的），所以3小時後再來牽車，生客一般都要等2～3天的，我只好到對面公園拍了一些照片打發時間，我不時回到該店家看看進度，閑聊時我說我最近滑倒摔車受了點傷，但是我得到的反應是“你是不是想表示你很行嗎？”，後來終於等到老闆動手了，接著說這BB有點問題了，一起換吧，我也不猶豫的說換吧，接著又說我的車後輪的聲音異常，是不是也順便檢修呢，我忙說以後再說。換了大盤後付錢先試騎去了，發現一直掉鏈同時有鏈條磨擦聲，於是騎回去告訴老闆這些問題並且希望換檔扳手能順些，過程中他冒出一句，如果你不滿意的話，可以拆下裝會原先的，就是要我不要要求太苛，我只好回應說算了，我回去自己騎看看再自己調整吧。這裡面讓我心裡不舒服的就是最後來得到的回應與態度。）

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-7-2 14:36 編輯 ]

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6/14 參加了大屯山活動，下著雨所以改以二子坪停車場為終點，時限為3小時到達，大部份的人好像都是2小時左右就完成了，因為下雨報到人數也減少。回程我與車友騎經紗帽路下山，因為天雨路滑於減速靠邊讓自小客通行時剛好壓到人孔蓋，滑了一跤（這種感覺就好像走在路上，回頭看檳榔西施時腳踩到香蕉皮，然後…），膝蓋擦傷淤腫，車子稍微磨損，真巧這次沒戴護膝，以後恐怕又要戴護膝了。今天是搭捷運到捷運紅樹林站的，特別想出用後背方式背著T3上捷運，省了一點錢，也很高興後背成功，上次側背致使頸胸椎好像移了點位造成頭暈的現象後想出了用一條扁帶背車的方式。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:24 編輯 ]

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6/11又參加了單車訓練，還有2堂課，這次參加是因為會錯意就報名了，就當作是複習。[洋蔥001]


市場上有幾種爛車，第一種是售價太便宜的爛車，第二種是售價高高在上，可望不可及，直接了當地說它是爛車，酸！第三種是自己（經濟）能力太差，買不起車還想玩車，所以說那車是爛車，挑三撿四借題發揮，窮酸！第四種是被不識貨的人批評的爛車。

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-8-21 19:20 編輯 ]

knownwatt

自從我看到那篇不願口水戰後，我就好奇地去看看到底發生了什麼大事，原來是有一新車上市了，先不管那車的品質如何，等到有人張貼悲壯慘痛的教訓博取版面爭取同情時再評論，不管哪一輛車都可會出問題（損耗或品質或個人），不管是4輪或2輪的，最重要的是售後服務，大家都知道電腦孤兒，或者部份4輪車的售後服務不佳，內心是痛恨不已（碰到無數次），我有4輛車，第一輛是DAHON的26“折疊車（買很久了，放了很久，沒騎很久，生銹很久），第二輛是 DUNLOP雙避震車（大賣場買的，騎不到半年因為太操勞與不知保養，也不知如何找到原廠的售後服務，所以將它分解了），接著就買了KHS的 westwood，（這車因為操勞過度但是有完好的售後服務，所以還在騎乘中，只因是屬慢車，所以有買了另一輛），最後一輛就是KHS F20T3，也修了好幾次，最重要的是有原廠修理，所以值得，這是我想說的，致於那些在網路上發言反KHS的應該是譁眾取寵為主要目的，因為那些討論區的言論就是希望博取大家的眼光，才能表現出自己的存在，那是心理不平衡的不正常現象，不必理會。KHS特色中為他廠所沒有的就是售後服務（維修與單車教學），這是我推崇的主因。（我所謂的心理不平衡是指用水平儀測量時找不到水平點，用坡度計則可一目了然）

[ 本文最後由 knownwatt 於 2008-6-13 19:27 編輯 ]