單車購入之小小心得感想

dawnjr

　　自從閃光看到單車環島的網友生羨慕之心，而且騎單車又是敝人比較不排斥的偏溫和運動，閃光就開始物色要購入的腳踏車…
　　幾經比較之下，我們在上個月月底購入了兩台Giant的Clip8。一台粉紅一台粉藍，連配件一同購入大概…40k有找一點點。

　

　　我們也考慮過Birdy，不過到處都缺貨，去店內現場看到的又都已經被訂完了。
　　而且比起強硬的線條…敝人和閃光都比較喜歡圓圓的Clip，再加上又問到有現貨，當然就去現場看看摸摸後購入。

　　還沒時間幫我們的粉紅、天藍迴紋針拍個沙龍照，所以就請參考Giant的照片吧～（掩面）

　

　　會選Clip8最主要是因為顏色（黑、粉紅、藍），Clip7的顏色只有白、黃、綠。另外就是變速，Clip8是8段，Clip7是7段。

　　但對於駐車架，其實敝人是覺得Clip7優於Clip8一些，因為Clip8的原廠駐車架與座墊連動，造成我們每當要停車時就要把座墊降下，這是有點麻煩的地方。
　　而Clip7就是普通的駐車架，只不過造型也圓圓的…（心）

　　如果之後有要改的話，私心想加裝駐車架，而且還希望是Clip7的～…

　

　　至於在實際騎乘方面，原本我們以為八段變速可能會不太夠用，不過在新竹17公里海岸線的腳踏車道騎了十五公里左右的感覺是，還夠用，不至於太吃力。
　　可是若想拼山路，可能得等前盤改裝後才比較好？

　

　　之後出去，閃光騎著他的天藍Clip，帶著Canon EOS D60。敝人騎著自己的粉紅Clip，帶著Canon G9。

　　培養共同嗜好真的很重要吧？XD

小賤健

這車是定位在城市休閒車，拼山路，就別了啦。
車車會哭哭哦XD

不，我想說的是，因為重心太偏高，就算撐上去了，下山路時是會有些危險性的，真的

gcvincent

把錢存下來當結婚基金才是真的，
如果是幫別人養老婆，就拼命去改好了。
記得比照港星楊公如模式，先搾乾後甩飛。
詳情請參考數字週刊。

記得全車架包卡點西德，千萬不要off road，二手價可能好一點。
有一點要注意，坐墊沒調好會有蛋蛋的哀傷。

Jerry

山路，說實在的，還是不要騎小車，遇到下坡，真的是可怕。
小折本身的剛性非小徑車可比，在下坡那種高速下，聽到折疊部份的互相摩擦聲，真的有點恐怖。
還有些我最近才了解，但是無法用文字表達出來的危險性。

wildeny

不要嚇到dawnjr
小折沒有那麼不堪  只要有好好維護
不至於會這樣吧 (我是騎T3)

其實騎任何車在下坡時都要小心  速度快反應也就相對要快
沒有把握  還是要減點速

筠心

山路?

可以跟我一樣,練習煞車技巧,現在不論多陡的下坡,都是10KM/H以下龜速下滑(有時還可以下坡定桿喔~)....

不過煞車皮消耗得很兇就是了~

rivenPIL

小折下山就是這麼不堪....

小弟騎的是dahon jxp，爬山沒問題，累了頂多下來休息而已

下山才是可怕的開始，以前登山車下山30km左右也沒什麼感覺

現在幾乎都是保持20km左右，通常還會更低，這是換騎小折時事先完全沒有想到的問題...

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題外話...

當初換騎小折時就是想要搭配大眾運輸工具在市區趴趴走

但實際上小折在怎麼折還是有點大，哪裡都不方便進去

每每看到景點都只能在外面流口水的份，現在正在認真考慮，反正小弟不追求速度，不會想一天到晚往山路跑

也許真正適合我的是carryme這種可以隨身攜帶的單車吧？

[ 本文最後由 rivenPIL 於 2008-9-30 16:07 編輯 ]

chihhsiungchen

原文由 rivenPIL 於 2008-9-30 15:30 發表
......也許真正適合我的是carryme這種可以隨身攜帶的單車吧？ ...

8吋輪徑，不太適合臺灣的城市道路，最好親自試過再買。
類似價位和需求的話，或許STRIDA可以考慮看看，16吋輪框好騎多了。
我有一台STRIDA，不過同事長期借用不打算還，因為他認為實在很好騎，好收快速放在車上真方便。

聽台中某研發廠商說，雙速STRIDA已經研發出來，跟carryme一樣，用後腳跟一蹬變速（很好笑吧 ）。
不知最近會不會量產上市？

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至於小折要拼上拼下？挑戰天地人？

皮肉不在自身，好話一次就夠。

mfhsieh

其實一直按剎車也是很麻煩的，這是我之前發的文：
http://forum.palmislife.com/viewthread.php?tid=79467

有另一部份是那篇文沒提到的。

我當天在下山回家後檢查車子，發現剎車皮溝槽整個摩耗光了，已經是全面貼上的狀態。
一路拉剎車，不管騎什麼車，一樣有風險！

不過，騎小折上小坡，我個人也常幹就是了！
只是我現在都只限縮在上承天寺，2km 左右的短坡。

chihhsiungchen

原文由 mfhsieh 於 2008-9-30 17:16 發表
其實一直按剎車也是很麻煩的，這是我之前發的文：
http://forum.palmislife.com/viewthread.php?tid=79467

...

事隔一年轉風水～～～
想不到我騎RB連續下坡的解決方案，是：副剎把。

wildeny

原文由 rivenPIL 於 2008-9-30 15:30 發表
下山才是可怕的開始，以前登山車下山30km左右也沒什麼感覺

現在幾乎都是保持20km左右，通常還會更低，這是換騎小折時事先完全沒有想到的問題...

嗯.. 也許每個人的感受不同
我試騎過Giant Iguana (原廠胎)
因為車架大且胎粗
所以騎起來覺得穩
騎小折  身高太高或體重太重的  自然不穩的感受更明顯
像T3的光頭胎  就很顛  下坡更是要小心溼地及碎石子 (但話說回來  騎公路車也是一樣)

不過下坡時速20km... 有點慢
騎小折我下坡最高時速約44左右
跟同伴相比我還是比較怕死的    所以煞車多了些  要不然會更快
不過我也不想要再快了
遇到不熟/第一次騎的路  我下坡會再慢點

dawnjr

　　小折騎山路，比較令人擔心的地方應該就是收納時可折彎的那個地方吧？不過幸好Clip分上下兩邊，那風險應該小一點，雖然不清楚可承受的力量是如何。

　　但依前輩們所講的，山路其實在上坡問題不大，但下圾就有剎車的大問題…
　　那就…
　　上坡用騎的，下坡用牽的？
　　不過騎山路的機率應該不大，光海邊的那十七公里都還沒從頭到尾騎完全程了～（掩面



　　關於輪徑，敝人也覺得不宜太小。雖然輪徑是影響折疊車折起來的大小，可是若是太小…真的不好騎。之前曾因緣際會看到友人帶了台，號稱折起來最小的小折，那輪徑看來似乎就是8吋的。
　　在室內試騎，在重心相對而言很高，所以很難抓平衡，特別是轉彎的時候。

　　Clip輪徑有20吋，雖然收起來有點快塞不進Golf後座（一台放後行李箱，一台塞後座）。騎起來不如更大輪徑穩，但也算是兩者取平衡下的產物了…

　　努力想多騎點，不過... 從八月底購入至今，似乎也才騎3次～

mfhsieh

原文由 dawnjr 於 2008-10-9 10:07 發表
努力想多騎點，不過... 從八月底購入至今，似乎也才騎3次～

那要不要來認領 一騎樂台灣 環島接力來減碳
的這兩天呀？

2. 11/13 (四) 龍潭-大湖:
3. 11/14 (五) 大湖-員林:

Jonry

小折下坡也沒那麼不堪, 只要坡度在 5% 以下的坡度, 還是可以用滑的, 只要注意車速, 儘量控制在 20KM/H 以下就可以了。等真的熟練之後, 甚至可以把下坡速度放寬到 30KM/H 都沒問題!

如果還是怕煞不住車, 就換好一點的煞車皮, 很多人小折買來第一件事, 就是先換煞車皮。

我的 F20-T2 已經騎了一年多, 每天騎它上下班, 還跑過花蓮天祥太魯閣兩次, 不會覺得有什麼不穩。

visualwing

個人經驗小折下坡最快到約在30-35 km/h，再快感覺操控上很不穩定，而且剎車想停住，也不是一、二秒就可以做到的，緊急狀況很危險，更別說小輪徑的最大缺點，路面的干擾影響很大。

oscarlue

我也是騎小折
基本上，小折的車身特性不適合騎長途與山區路面
比較適合市區

wildeny

原文由 visualwing 於 2008-10-25 10:38 發表
個人經驗小折下坡最快到約在30-35 km/h，再快感覺操控上很不穩定，而且剎車想停住，也不是一、二秒就可以做到的，緊急狀況很危險，更別說小輪徑的最大缺點，路面的干擾影響很大。

如果這這種速度下可以在一、二秒就停下來  是肯定翻車的
不管是什麼種類的車子

路面的干擾主要在於胎壓 & 輪胎面的粗細及大小
此外車架本身有沒有避震
公路車甚至改換細輪胎的登山車(非常多人一買來就換細的高壓胎)抓地力也不好

今天如果廠商出了個2"粗低壓胎的小折  至少路面抓地力及干擾的問題就會減少
不過  我想大多數人還是會去換成細高壓胎的 (人的心理真的是很奇怪)

基本上只要是柏油路面  小折都是沒有問題的
龍頭要抓穩  這是大車與小車的差異點
下坡則是大家都要小心的
路況不熟在過彎前還是減速為宜  絕對不要拿自己的生命開玩笑
(手套安全帽還是戴戴比較心安)