雙翼機修復 Part 2~PT-17雙翼機

Yada

經過一週的加班趕工，飛友阿忠恩賜的Pitts雙翼機也完工了，
差點塞不進後車廂(翼展110cm)，看來這個大小是轎車可裝的最大尺寸，
在大的雙翼機，就要後座可倒的車子才可以了。

陰雨天，小雨綿綿不斷，真討厭，不過還是先幫新機拍美美的照片。



首航影片











首航成功，有點抬頭，右偏角太大，用舵面調整一下就ok，
速度比Waco慢一點，一樣好飛好降。
  
修復日記如下：
2010/10/5
才跟我修好的Waco雙翼機蜜月不到兩週，就摔了




好心的阿忠馬上又在給我一台，讓我有點功課作，再次感謝




這台的機況更好，上翼幾乎無傷，用膠帶清除劑把發黃貼紙清除掉，表面清理乾淨，看起就很新了。




不過機翼中間的固定螺絲是直接鎖在機翼上，看來應該要在黏一片合板比較好，
要不然應該鎖不緊了。



側邊個固定鋁座看起來很牢固，應該不用補強了，燙紙也不用全部拆掉，有損傷的地方補一下就好。



下翼的狀況就比較差



有一個大破洞，看起來有傷到木頭



這邊的內部損傷狀況不行



這邊看起還很嚴重



拆掉部份燙紙，這邊也不全部拆，到時候補起來輕鬆點



這邊的樑有一點點損傷



巴爾沙木有點塌陷



底部上遮蓋膠帶



上金剛膠，在黏遮蓋膠帶



再來就看明天發泡的狀況吧，沒問題就切除多餘金剛膠，磨平


2010/10/06
拆開膠帶，把多餘的金剛膠切除，凹陷的部份發泡狀況不理想，在黏上巴爾沙木打磨






這一邊看起來強度夠了





重新上燙紙，那一小條紅線真難稿，超難切割準確，最後是遮蓋膠帶把燙紙黏在桌上切割才完成。






機體也整理完畢，一堆貼紙都撕掉了，這次撕掉前都用熨斗燙過，好撕多了。



一些小破洞都用同色的燙紙在補過。



機翼接合處的燙紙損傷太嚴重，重新燙過




看來這次機況好，進度快很多，應該下週就可以飛了。
今天測量了一下，上翼展約112cm，比Waco又大了一點.



2010/10/07
修復倉罩，打算用AB膠補強，正面上遮蓋膠帶


塗厚厚的AB膠



這邊也是




AB膠補強好之後，用遮蓋膠帶遮住透明部份，重新噴漆



完成照片，






升降舵跟方向舵原本的設計試用標準伺服器，懶的改成小型伺服器座了，就JR539直接上




內部空間很充裕




上副翼伺服器，不過因為原本的舵角片太大，伺服器行程為大的時候，副翼角約上下30度，不知道夠不夠





原本機翼有一堆螺絲孔，先補起來，我用衛生紙填滿，上快乾





假組合一下




機翼固定鋁片上紅色漆






目前的重量如下：
機體576g
機翼x2 490
電變＋馬達＋馬達座+輪架+輪子＋機頭罩的重量約312g
電池200g
所以起飛重量大約1.6kg，跟之前的Waco差不多，應該一樣用550L APC 12x6槳就可以飛。

2010/10/08
進度超前，在30圓的雜貨店買到罐子，馬達座用之前摔壞的敲敲打打喬正了。

我都是買這種罐子，一個30圓，有各種大小，很適合作機頭罩



用遮蓋膠帶作基準，研磨機+鋸齒切割輪切割，用刀片很難切割




套上去合一下，有點大，但是沒關係




內部噴白色打底，外部用遮蓋膠帶黏一下，準備噴紅色


等油漆的同時，鎖一下輪子




機頭罩上機




安裝馬達座，電池倉，電變，馬達，



機頭罩底部開口，用來換電池



全機完成，貼紙手邊沒適合的，先這樣飛吧




初步測試動力，滿電池，全油門約10:9，沒1:1，不過我覺得還好，
經過上一台的經驗，這樣的動力夠了，雙翼機浮力好，飛悠閒，慢慢飛就很好玩。


目前的數據：
RCblog 550L 1000KV
APC 12x6槳
電變40A
電流 36A
推力1500g
重量1600g含電池
電池3S 2200mah
JR539x2
輝勝MG90 x2

Larry

阿達越來越專業了～！ 讚！