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雙翼機修復 Part 2~PT-17雙翼機

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發表於 2010-10-9 21:30 |顯示全部樓層
本文最後由 Yada 於 2010-10-11 20:19 編輯

經過一週的加班趕工,飛友阿忠恩賜的Pitts雙翼機也完工了,
差點塞不進後車廂(翼展110cm),看來這個大小是轎車可裝的最大尺寸,
在大的雙翼機,就要後座可倒的車子才可以了。

陰雨天,小雨綿綿不斷,真討厭,不過還是先幫新機拍美美的照片。



首航影片











首航成功,有點抬頭,右偏角太大,用舵面調整一下就ok,
速度比Waco慢一點,一樣好飛好降。
  
修復日記如下:
2010/10/5
才跟我修好的Waco雙翼機蜜月不到兩週,就摔了




好心的阿忠馬上又在給我一台,讓我有點功課作,再次感謝




這台的機況更好,上翼幾乎無傷,用膠帶清除劑把發黃貼紙清除掉,表面清理乾淨,看起就很新了。




不過機翼中間的固定螺絲是直接鎖在機翼上,看來應該要在黏一片合板比較好,
要不然應該鎖不緊了。



側邊個固定鋁座看起來很牢固,應該不用補強了,燙紙也不用全部拆掉,有損傷的地方補一下就好。



下翼的狀況就比較差



有一個大破洞,看起來有傷到木頭



這邊的內部損傷狀況不行



這邊看起還很嚴重



拆掉部份燙紙,這邊也不全部拆,到時候補起來輕鬆點



這邊的樑有一點點損傷



巴爾沙木有點塌陷



底部上遮蓋膠帶



上金剛膠,在黏遮蓋膠帶



再來就看明天發泡的狀況吧,沒問題就切除多餘金剛膠,磨平


2010/10/06
拆開膠帶,把多餘的金剛膠切除,凹陷的部份發泡狀況不理想,在黏上巴爾沙木打磨






這一邊看起來強度夠了





重新上燙紙,那一小條紅線真難稿,超難切割準確,最後是遮蓋膠帶把燙紙黏在桌上切割才完成。






機體也整理完畢,一堆貼紙都撕掉了,這次撕掉前都用熨斗燙過,好撕多了。



一些小破洞都用同色的燙紙在補過。



機翼接合處的燙紙損傷太嚴重,重新燙過




看來這次機況好,進度快很多,應該下週就可以飛了。
今天測量了一下,上翼展約112cm,比Waco又大了一點.



2010/10/07
修復倉罩,打算用AB膠補強,正面上遮蓋膠帶


塗厚厚的AB膠



這邊也是




AB膠補強好之後,用遮蓋膠帶遮住透明部份,重新噴漆



完成照片,






升降舵跟方向舵原本的設計試用標準伺服器,懶的改成小型伺服器座了,就JR539直接上




內部空間很充裕




上副翼伺服器,不過因為原本的舵角片太大,伺服器行程為大的時候,副翼角約上下30度,不知道夠不夠





原本機翼有一堆螺絲孔,先補起來,我用衛生紙填滿,上快乾





假組合一下




機翼固定鋁片上紅色漆






目前的重量如下:
機體576g
機翼x2 490
電變+馬達+馬達座+輪架+輪子+機頭罩的重量約312g
電池200g
所以起飛重量大約1.6kg,跟之前的Waco差不多,應該一樣用550L APC 12x6槳就可以飛。

2010/10/08
進度超前,在30圓的雜貨店買到罐子,馬達座用之前摔壞的敲敲打打喬正了。

我都是買這種罐子,一個30圓,有各種大小,很適合作機頭罩



用遮蓋膠帶作基準,研磨機+鋸齒切割輪切割,用刀片很難切割




套上去合一下,有點大,但是沒關係




內部噴白色打底,外部用遮蓋膠帶黏一下,準備噴紅色


等油漆的同時,鎖一下輪子




機頭罩上機




安裝馬達座,電池倉,電變,馬達,



機頭罩底部開口,用來換電池



全機完成,貼紙手邊沒適合的,先這樣飛吧




初步測試動力,滿電池,全油門約10:9,沒1:1,不過我覺得還好,
經過上一台的經驗,這樣的動力夠了,雙翼機浮力好,飛悠閒,慢慢飛就很好玩。


目前的數據:
RCblog 550L 1000KV
APC 12x6槳
電變40A
電流 36A
推力1500g
重量1600g含電池
電池3S 2200mah
JR539x2
輝勝MG90 x2

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    [LV.1]初來乍到

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    發表於 2010-10-9 22:59 |顯示全部樓層
    阿達越來越專業了~! 讚!
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