[討論] 有沒有朋友在玩自行車？

randysync

最近想入門自行車，不過在網路上一直找不到適合的討論區，自己在賣場看也看不懂一堆沒聽過的零件廠牌名稱的各部位組件。不知不覺就會被誤導為「越貴就是越好」，不知道在這邊有沒有朋友有自行車這方面的興趣或研究，或是可以推薦一些優秀的網站或討論區？

randysync

我以前曾買過一台3000元的登山車，結果騎得我累死了....

聽車行說，是因為整台車的結構不良，以致我踩踏下去的動力無法完整的傳與車身結構...

後來這台車被偷了，我也就沒有再想了。

最近天氣越來越好，想要改騎腳踏車<b>上班通勤</b>（家在<b>內湖</b>，上班地點在台北車站）
也想要試著規劃一些<b>短距的一二日的旅遊</b>。
一方面把通勤的時間拿來燃燒熱量減肥，另方面也培養體力。

不過我原本的預算是在<b>6000元</b>左右，這樣的預算不知各位有什麼好建議？是要再加預算呢？還是這樣的預算就有什麼好的選擇呢？（我不排斥中古車，我不在意品相，只是奇摩拍賣上賣中古車的很少）

[ Last edited by randysync on 2004-5-8 at 22:55 ]

randysync

重複發送了，刪文。

[ Last edited by randysync on 2004-5-8 at 22:53 ]

randysync

我自己還是偏愛登山車，各位有推薦的車款嗎？自己組？二手車？還是在多存點錢買貴一點的車？

我其實相信高級車的爽度一定高（昨晚看黑眼兄的BLOG，他的「芒果號」還真是高檔阿）只是因為預算不夠，還是希望騎自行車這件事的爽度是慢慢累積上去的。

我相信很多朋友願意在車子上多花一點錢是理所當然的，就像我，買了一台3000元的車，現在叫我在去買那樣等級的車，實在是騎不下去。

不是我對便宜的車款大小眼（實在是我也還沒到心甘情願花一兩萬買自行車的時候），實在是3000元的車，騎起來真的很累，也會有很多離離扣扣的問題。我記得這台車本來配的是軟式的變速系統，騎了一個禮拜實在無法忍受它那不精確的變速手感，結果去換了一套1400元的變速系統....

所以LOR，朋友們會建議我買怎樣的車呢？

[ Last edited by randysync on 2004-5-9 at 17:39 ]

randysync

看來大家都很溫和的將我的購車目標「鼓勵性」的指向15000左右的車...
看來這個禮拜是要找一兩天去車行好好的做點功課了...（K3兄的店在哪阿？是跟版上朋友推薦的忠孝東路六段阿廣的店同一家嗎？）

不過還是要請問，挑選一台適合的自行車的時後，我的品鑑重點應該有哪些呢？
還是各位PIL車有能否分享一下你們買車的心得？

randysync

買車了...買了一台二手車...

結果兩天之後買的安全帽（CREATONI TREMOR TRIBAL）就已經是單車購入價的一半了....

現在這台原以省錢為目的的車裝了一付價值2100的LOOK卡踏....

唉唉，我的敗車不歸路好像要開始了...

randysync

是登山車。我的卡踏缺了底板，還要去換別款的卡踏，不過買了專用自行車鞋，硬底，等換卡踏後就要裝底板了。performance大增，每天20公里來回公司家裡都不怎麼會累，可見配備是可以讓騎車變成一種另一境界的。

對了，我還買了：



TRELOCK FC 900超酷的碼錶。

randysync

我是正在養成習慣，只要離開車子就把椅墊拆下來，比起上鎖，拔椅墊省不少時間。

randysync

昨天下班後從公司（忠孝東路一段）騎至天母榮總看人，再騎回家，總里程逼近16km（還不包括早上從家裡內湖到公司這8km），也不覺得累，真的開始體會一台好一點的車跟一些好設備（車鞋、車褲、手套、安全帽...）的確有效增進騎車效率，同時也增進騎車樂趣。

今天下雨，坐捷運上班反而顯得無趣...

[ Last edited by randysync on 2004-5-20 at 22:41 ]

randysync

這是我第二顆計速器，目前相當滿意。我買是1800。

http://www.deanwoods.com.au/store/prod441.htm

記得是德國做的。

不過我去K3的店裡看，很多超高級車也都是裝有線的計速器，我是沒問為什麼，但既出現在k3店中，可見有線的計速器也是值得考慮的，價格更是便宜許多。

Originally posted by Number5 at 2004-11-13 12:26:

至於週邊設備，我是有買安全帽跟後閃燈，因為是在都市通勤，所以就沒去裝前燈，不過也是可以拿之前團購的LED撐一下。
翻了一下前文，有提到前齒輪盤護，我想這我也需要，我褲子也被卡過，只是我想到的方法是跟當兵的綁腿一樣，用橡皮筋綁褲管 @,@
不過我這台沒裝泥擋， ...

[ Last edited by randysync on 2004-11-13 at 23:22 ]

randysync

是...我相當同意這個部分，這是也是我玩車玩了一小段時間之後的的結論。

我一開始玩登山車是買一台5000的KHS老車，騎一騎開始想改，一路改...

當我請K3幫我手編上一組輪圈之後，我發現我走上了一條不歸路。

什麼叫做不歸路呢？就是開始只能接受更好的零件、更順的騎乘，當然，也意味不再便宜的價格...

到現在，我花在這台車上的超過20K，全車上下只剩下傳動還沒改，而要裝上一組配的上我現在這台車的傳動系統至少還得準備個10K....

如果一開始就打算改車，相信我，後來所換的零件花費會遠遠比你一開始就到位花費來的多很多，如果只是希望有一台不錯的車騎一騎，各車廠對於零件的等級、價位的制訂，都是很精準的，只要看看你的荷包買的起哪一款就好。絕對不要想先買一台便宜的後來再改上去，也許在過程中你會得到很大的樂趣（像我這樣），但你得到的樂趣僅止於如此。

對於還沒入門的朋友，我建議比較正確的方式應該是先買一台便宜的車玩玩（3、4千元左右），騎騎平地在家附近晃晃，確定自己不會三分鐘熱度後，直接攻上1-3萬的車，你會立刻開始享受絕大部分版上朋友所玩到的東西，等你真的玩爽了、玩出心得了，你內心的的單車魂會自動引導你去購買更貼近你心靈身處的第三輛車，這個階段不論你是要買成車，還是要拼裝一台車，都差別不大了...

Originally posted by Number5 at 2005-8-18 09:32:

買車最好一次到位，比較省錢。

我意思是...要是要買的車等級不夠，將來勢必花錢升級零配件，那就多花錢。

不過要是買來不打算改車，其實每台車都有一定的市場定位，就是剛好fit那價位的C/P值。

[ Last edited by randysync on 2005-8-18 at 17:42 ]