自行車零件討論

f(YES)=Tel+Palm

單速通勤。前39，後17。
起步練腿勁，高速練轉速。

整個通勤就是「起步-拉轉-放空-閃車-停車」的循環。原來有變速機，後來覺得沒啥必要就拆掉了。
起步比機車略慢(也沒差太多就是了。南部機車起步比較沒那麼狠)，持續加速到100rpm，再來放空，閃那些被我追上的媽媽車。閃得差不多，下個路口也到了，帶剎車停車。不到十個循環就到班了。
4km多些而已，每個循環500公尺，開車是超堵爛的，但單速練車還滿剛好。 有點像是籃球隊在練折返跑^^

chihhsiungchen 兄，「合體型的車架」是啥？

f(YES)=Tel+Palm

很難想像轉把要怎麼繞進公路車那彎彎曲曲的彎把？

但倒是見過有人裝在三鐵車的休息把上，挺酷的。

f(YES)=Tel+Palm

原文由 摩根 於 2008-11-13 20:03 發表
…有一面軸心稍微突出踩踏平面，所以容易滑腳。但因為重心的關係，偏偏這一面總是向上。

亂入一下。

前一台老公路車就是配類似的踏板。
一開始也是不會勾面，不管怎麼勾，永遠是重的那面向下。

後來是有前輩告知…(叭啦叭啦，用口語很難形容，我試著說明)

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右腳不管它是正反面，直接踏行出去。(此時左腳起步時不要踏到踏板)。
當右腳把踏板踩到底，此時左腳的曲柄會朝上，很好玩的，此時左腳的踏板面也會自動轉向正確面。
這時把左腳踏上去，換右腳放開(不可以轉或勾踏板)，等右腳踏板轉上來時就會是正確的那面了。
這樣兩腳在一個循環之後就全是在正確的那面嚕～

有時動作沒有作好，那就看哪隻腳沒有歸位，放開踏板，等它回到上頭時就正嚕。
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其實用勾面的方式也是另一個前輩教的，但是很難用。
我後來都是用踩半圈歸位的方式。

顯然每個人的用法巧妙各有不同。給您參考。

f(YES)=Tel+Palm

…
進人家的樓裏，沒必要講不中聽的話。自刪。