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PALMisLIFE 討論區»討論區 › 生活資訊 › 民生問題討論版 › [討論] 尊龍客運啟示錄

鹹魚爸

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[討論] 尊龍客運啟示錄

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電梯直達

跳轉到指定樓層

1^#

發表於 2003-7-28 18:00 |只看該作者 |倒序瀏覽

標題：氣窗逃生術

"檢察官上車查看車內安全設施，其中安全氣窗部分引起檢察官高度興趣，當場要求工人示範使用方式，這名工人說，先要雙腳站立在座椅扶手上，雙手握住氣窗橫桿往上推再爬出逃生，結果氣窗是推開了，但因為氣窗離地板、座椅都太高了，工人跳了幾次都爬不出去，檢察官質疑，在緊急狀況時，這種氣窗怎麼逃生？"

--- from聯合報。

據我所知氣窗逃生是適用在車子翻覆，
而且安全門剛好面朝地面，無法開啟時。
(通常車禍發生時，車頭全毀，前門無法逃生)

此時氣窗逃生就可以派得上用場，
用腳狠狠一踹，踢出生機。
讓大量乘客，能在短時間內疏散。
我是有些納悶，
為何安裝施工的工人會不曉得使用時機？

希望檢察官能夠明察秋毫，
多請教一下專業人士
或許可以釐清真相
並且教育大眾

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185 主題	2 好友	4033 積分

來騎車吧

TA的每日心情

	慵懶 2011-4-15 11:58

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[LV.1]初來乍到

文章: 4610

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2^#

發表於 2003-7-28 18:31 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

車頂安全窗還有個功用, 就是車子掉進水裡時, 還可以從車頂逃生...

基本上車頂安全窗應該只有車子側翻時才能用腳踹開, 如果翻成了四輪朝天, 我想那個安全窗應該也是英雄無用武之地....

敗家不歸路, 愈走愈恐佈

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3^#

發表於 2003-7-28 19:13 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

一直覺得老國光號、那種美國進口的灰狗巴士上，所有側邊窗戶都做的大大的、而且可以輕易整面推開的設計蠻好的。真的出事的時候，應該蠻容易逃出去。
可是我從沒看過還有其他的巴士用這樣的設計...

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4^#

發表於 2003-7-28 20:25 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

嗯...隨身攜帶鐵鎚？
防身保命

[url=http://knight.fcu.edu.tw/~d9156603]萍水相逢小站[/url]

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5^#

發表於 2003-7-28 20:38 |只看該作者

回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

jeremiah wrote:
嗯...隨身攜帶鐵鎚？
防身保命

很多車上不都有附嗎？雖然看起來有點小支...

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247 主題	0 好友	1295 積分

－

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文章: 1403

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6^#

發表於 2003-7-28 21:56 |只看該作者

回覆：回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

skynet wrote:
[quote]jeremiah wrote:
嗯...隨身攜帶鐵鎚？
防身保命

很多車上不都有附嗎？雖然看起來有點小支... [/quote]

只要有007誰與爭鋒裡的那個小戒指就好啦，不知道有沒有廠商在開發...

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7^#

發表於 2003-7-28 22:07 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

嗯......前天搭車回家時!以前大部分人上車就倒頭大睡~現在都會去找安全門和破窗槌在哪裡!
安全門附近的位置突然熱門起來!我的座位旁邊就是安全門~還有人要求跟我換......B)

Overtaking is Art......

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8^#

發表於 2003-7-28 22:10 |只看該作者

回覆：回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

skynet wrote:
[quote]jeremiah wrote:
嗯...隨身攜帶鐵鎚？
防身保命

很多車上不都有附嗎？雖然看起來有點小支... [/quote]
不只客運車上用的到吧...
最好帶隻連捷運/火車/高鐵玻璃都能弄破的小鐵鎚，上次韓國地鐵意外之後，台北捷運演習時好像有看過那種鐵鎚，蠻不錯用的...

每天祈禱... BTX出來前POWER跟主機版不要給我壞掉。 OS 6.x (x大於2) 的Palm快快出來讓我買。

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9^#

發表於 2003-7-28 22:24 |只看該作者

回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

LOLA wrote:
嗯......前天搭車回家時!以前大部分人上車就倒頭大睡~現在都會去找安全門和破窗槌在哪裡!
安全門附近的位置突然熱門起來!我的座位旁邊就是安全門~還有人要求跟我換......B)

如果是我在搭乘長途客運，
除了安全門破窗槌以外，
我還會去看運匠先生有沒有隨車女朋友

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270 主題	0 好友	3673 積分

大隱隱於市

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10^#

發表於 2003-7-29 00:38 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

我隨身有待螺絲起子、體溫計、胎壓記、手電筒，沒一樣這一次用的到。

亞太 0980/050/589
中華 0989/907/695

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嘿嘿，破500囉！

TA的每日心情

	無聊 2011-6-11 19:57

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[LV.1]初來乍到

文章: 1223

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11^#

發表於 2003-7-29 00:43 |只看該作者

回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

HUANGLIFU wrote:
我隨身有待螺絲起子、體溫計、胎壓記、手電筒，沒一樣這一次用的到。

冒昧請問，隨身帶胎壓計幹嘛？不都擺在車上的嗎？

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大隱隱於市

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文章: 7360

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12^#

發表於 2003-7-29 00:58 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

我騎機車，我怕給人載，更怕那一個人胎壓不足，我騎機車上台北，遠程騎車胎壓很重要。

亞太 0980/050/589
中華 0989/907/695

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TA的每日心情

	開心 2011-5-21 15:57

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[LV.1]初來乍到

文章: 272

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13^#

發表於 2003-7-29 01:20 |只看該作者

回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

HUANGLIFU wrote:
我騎機車，我怕給人載，更怕那一個人胎壓不足，我騎機車上台北，遠程騎車胎壓很重要。

還好吧，150cc 以下的車，車重不過百來公斤，時速也很少超過一百公里。
胎壓不足不過是轉彎時容易打滑，或者輪胎耗損不均勻，其他倒還好。

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目瞪口呆..

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文章: 1499

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14^#

發表於 2003-7-29 01:25 |只看該作者

回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

skynet wrote:
一直覺得老國光號、那種美國進口的灰狗巴士上，所有側邊窗戶都做的大大的、而且可以輕易整面推開的設計蠻好的。真的出事的時候，應該蠻容易逃出去。
可是我從沒看過還有其他的巴士用這樣的設計...

對啊, 把窗下鋁條扳起, 窗就可推開
英文標示大概是
LIFT THIS BAR & PUSH WINDOW OPEN
應該有專利吧!

只要努力找, 正確的答案常在網路上

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文章: 387

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15^#

發表於 2003-7-29 12:18 |只看該作者

回覆：回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

TRG-PRO wrote:
對啊, 把窗下鋁條扳起, 窗就可推開
英文標示大概是
LIFT THIS BAR & PUSH WINDOW OPEN
應該有專利吧!

赫，太強了，整句都背下來了，完全正確（個人記憶所及）。
現在這種車越來越難坐到了，不曉得被調到哪些路線去了。
以前坐的時候，偶爾就會遇到司機一個個檢查窗子，有時候真的會檢查到被旅客"偷偷"扳開一點點的窗子，司機老大就會把它整面打開、再用力往外一推，然後窗子掉回來、就自己會扣緊。第一次看到的時候，覺得"好神奇喔"。
不過司機老大看的出來有點不爽 )B
大概隨便亂玩、把窗子打開的白目乘客太多了吧。

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桃園工人

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文章: 1380

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16^#

發表於 2003-7-29 12:42 |只看該作者

回覆：回覆：回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

skynet wrote:
[quote]TRG-PRO wrote:
對啊, 把窗下鋁條扳起, 窗就可推開
英文標示大概是
LIFT THIS BAR & PUSH WINDOW OPEN
應該有專利吧!

赫，太強了，整句都背下來了，完全正確（個人記憶所及）。
現在這種車越來越難坐到了，不曉得被調到哪些路線去了。
以前坐的時候，偶爾就會遇到司機一個個檢查窗子，有時候真的會檢查到被旅客"偷偷"扳開一點點的窗子，司機老大就會把它整面打開、再用力往外一推，然後窗子掉回來、就自己會扣緊。第一次看到的時候，覺得"好神奇喔"。
不過司機老大看的出來有點不爽 )B
大概隨便亂玩、把窗子打開的白目乘客太多了吧。 [/quote]

是因為儀表板警示燈亮起,他只好一個一個巡

敗家
Palm Vx -> S500C ->s10 -> N760(8mb ->32MB ) (+wife TT3)->UX50->TREO650(賣出)->UX50->TREO650
iPAQ 3850 ->HP iPAQ 2210-> HP4700
Toshiba Satellites405 -> IBM A22e -> IBM X24->X32->X61->X200

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TA的每日心情

	開心 2012-2-22 03:14

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[LV.5]常住居民I

文章: 999

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17^#

發表於 2003-7-29 12:52 |只看該作者

回覆：回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

Anthony Kan wrote:
[quote]HUANGLIFU wrote:
我騎機車，我怕給人載，更怕那一個人胎壓不足，我騎機車上台北，遠程騎車胎壓很重要。

還好吧，150cc 以下的車，車重不過百來公斤，時速也很少超過一百公里。
胎壓不足不過是轉彎時容易打滑，或者輪胎耗損不均勻，其他倒還好。[/quote]
胎壓不足確實是個很重要的問題。說來運氣也不錯，車子後胎的氣壓本來就不夠了，只是弟一直都忘了去補充氣。前幾天早上出門時在一個小轉彎處，車子後胎竟然因為轉彎而整個洩壓(高速胎無內胎)，還好車速很慢，腳用力撐地就停下車了，但弟卻也因此嚇了一身冷汗。

請別說胎壓不足頂多如何，真的出事了不只要擔心車子損壞而已，如果在跌倒時後方正好駛來一台砂石車的話..XD

Rainman is finding the truth!

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大隱隱於市

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文章: 7360

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18^#

發表於 2003-7-29 16:56 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

基本上說這種話的人，應該是沒有在馬路上和大型車輛搏鬥過才會這樣說，0.1秒解可以決定生死了。

亞太 0980/050/589
中華 0989/907/695

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文章: 164

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19^#

發表於 2003-7-29 17:37 |只看該作者

回覆： [討論] 尊龍客運啟示錄

老國光的車應該全部都賣掉了
現在進的都是韓國車
好像是舊的車子比較耗油
所以就賣掉了
可是事實上
以舒適度來說
老車比較好....
而且是歐洲的安規通過.....
車子比現在的安全多了......

我有看到一些老車賣給台中客運、豐原客運
只是我忘了他們現在是跑啥路線
如果是跑市區的話
真的給他有點浪費了......

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	慵懶 2011-4-15 11:58

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20^#

發表於 2003-7-29 17:57 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

之前國光號的老車是美國 MCI 的車
這種車在美國都是跨州跑長途的
性能和舒適度實在都不是韓國車能比的!!

敗家不歸路, 愈走愈恐佈

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嘿嘿嘿...我是淫癢師...

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文章: 2805

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21^#

發表於 2003-7-29 21:38 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

變成公車也好，要不然台中市的市民很可憐，自從有了高潛力公車後，才真的比較好一點。

不過我一直都覺得統聯的朝馬轉運站很討厭(我已經不爽很久了)，每次都有一個死老頭出來擋路，當紅燈結束中港路通車的時候，他大部分都會衝出來擋路，讓我們停下，使那些車過，真的很擋路，坦白說，他又不是警察，憑什麼叫我們停下來，想到就氣！

nothing else always PALM

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22^#

發表於 2003-7-29 22:24 |只看該作者

回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

Jonry wrote:
之前國光號的老車是美國 MCI 的車
這種車在美國都是跨州跑長途的
性能和舒適度實在都不是韓國車能比的!!

前幾年到美國芝加哥還有坐到令人熟悉的國光號.....真的一模一樣!!
真的很舒適,因為他後面又多了兩個輪子....
不過現在都做不到了!!
有點懷念小時候過年過節一家四口一起去擠中興號,國光號的情景....
現在有車了,也不坐車了,不過國光號也變成回憶了!!

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文章: 1930

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23^#

發表於 2003-7-30 00:10 |只看該作者

回覆： [討論] 尊龍客運啟示錄

有一次我坐新營客運,經過鹽水市集,結果,司機竟然就突然下車跑去買芭樂了!!!

真是荒謬乖誕的奇怪經驗.

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	慵懶 2011-4-15 11:58

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文章: 4610

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24^#

發表於 2003-7-30 08:14 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

這種事常有啊, 尤其在中南部, 司機開車開到一半, 突然下車買檳榔...

敗家不歸路, 愈走愈恐佈

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TA的每日心情

	無聊 2012-7-20 16:54

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[LV.1]初來乍到

文章: 741

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25^#

發表於 2003-7-30 08:25 |只看該作者

回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

ricksg wrote:
每次都有一個死老頭出來擋路，當紅燈結束中港路通車的時候，他大部分都會衝出來擋路，讓我們停下，使那些車過，真的很擋路，坦白說，他又不是警察，憑什麼叫我們停下來，想到就氣！

對呀，所以我遇到這種不是警察的指揮人員，
一律不予理會，
閃燈，輕按喇叭，
然後小心的慢速通過。

-------指揮人員看到了之後，
都會要求她們自己的車停下。

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TA的每日心情

	無聊 2012-2-20 11:39

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[LV.1]初來乍到

文章: 533

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26^#

發表於 2003-7-30 09:06 |只看該作者

Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

記得剛發生這件事的時候
有一位警察大學的教授有說到幾個問題點
第一個就是車體安全
可是大家的著眼點都放在司機身上(應變,疏散)
卻忘了,台灣這些長途客運的車體是否安全
我想,這件事情如果是發生在老國光車體上(MCI)
傷亡不會如此慘重吧
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
老實說,以前我只敢坐國光客運
現在,國光進了那批韓國車之後,連國光都不敢坐了
寧願多花一點錢去坐火車

[script]http://forum.palmislife.com/mydigest.php?aid=7972[/script]

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27^#

發表於 2003-7-31 10:48 |只看該作者

回覆： Re:[討論] 尊龍客運啟示錄

fish0225 wrote:
記得剛發生這件事的時候
有一位警察大學的教授有說到幾個問題點
第一個就是車體安全
可是大家的著眼點都放在司機身上(應變,疏散)
卻忘了,台灣這些長途客運的車體是否安全
我想,這件事情如果是發生在老國光車體上(MCI)
傷亡不會如此慘重吧

這裡講的車體安全是指?

會釀成這樣的悲劇~主要還是主事者的問題!只顧賣票討好顧客而把救命的安全門封死.無論多麼安全的車體都會不安全.......

老實說,以前我只敢坐國光客運
現在,國光進了那批韓國車之後,連國光都不敢坐了
寧願多花一點錢去坐火車

嗯~老實講我現在不太敢搭火車......B)

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