[轉貼] 外國人眼中的中國人...真的很寫實呢!!

小酒蟲

這是常見的兩面手法啊。
在國外簽完後，回來就推說國會不通過，所以不能遵守....

小酒蟲

Luzofan wrote:
我覺得美國人最大的罪惡是帶起全球流行SUV(或pick up)的風氣. 這種車既不安全, 更不環保而且還越做越大, 絕大部分的時間也都是一個在開.

我不同意這是種罪惡。全球流行？錯，SUV/Pick up 最大消費地仍是在北美地區。不要以為台灣 CR-V 滿街跑就是全球流行了。
  
而且光以北加州來說，很多人都是一個人開一輛車上路，這也是形勢所逼。常常上班地點就是台北到新竹那麼遠了，家中每個人工作地點又不同，那你要不要自己開車？最近的市場也在離你家二十公里以上時，你開不開車？一次買菜都是買全家人一週的份量時，你要提菜籃去還是開車？公共運輸？車站離你家/工作地點/市場....都還有十分鐘以上步行路程時，你坐不坐公車去買菜？
  
請先看清實際狀況再說吧，這邊不是台北，不是樓下就有 7-11，也不是對街就有超市；要不然誰喜歡天天開車出門又怕塞車....
  
美國要搶中東石油的主因也不是怕石油不夠（它自己就有油田了），重點在於它想控制全球石油市場，進一步就可以控制其它國家的經濟。

zombie

題外話，我現在就在作酒蟲說的事...
每天從新竹通車到台北上班，坐客運車，
每星期從新竹跟老婆兩個人騎著機車到竹北家樂福買下週的菜，
不過，台灣像我這樣的人應該不多吧

Kai

joe1073 wrote:
老美講的是效益和便利吧
例如店面如果夜晚也燈火通明.營業保險就會便宜
很多公寓都是只收一筆費用
水電用到爽
汽油也很便宜

  
這我又有話要講了
我們學校圖書館八樓 裡面的燈大概從來沒關過
也是因為什麼保險便宜的理由 唉
每晚重實驗室回家 看到明亮的燈火但是空無一人的圖書館 真是難受..

小酒蟲

Kai wrote:
我們學校圖書館八樓 裡面的燈大概從來沒關過
也是因為什麼保險便宜的理由 唉
每晚重實驗室回家 看到明亮的燈火但是空無一人的圖書館 真是難受..

這只能說....
如果你是付錢的人，那你要環保難過還是口袋難過？B)B)B)

Luzofan

小酒蟲 wrote:
我不同意這是種罪惡。全球流行？錯，SUV/Pick up 最大消費地仍是在北美地區。不要以為台灣 CR-V 滿街跑就是全球流行了。
  
而且光以北加州來說，很多人都是一個人開一輛車上路，這也是形勢所逼。常常上班地點就是台北到新竹那麼遠了，家中每個人工作地點又不同，那你要不要自己開車？最近的市場也在離你家二十公里以上時，你開不開車？一次買菜都是買全家人一週的份量時，你要提菜籃去還是開車？公共運輸？車站離你家/工作地點/市場....都還有十分鐘以上步行路程時，你坐不坐公車去買菜？
  
請先看清實際狀況再說吧，這邊不是台北，不是樓下就有 7-11，也不是對街就有超市；要不然誰喜歡天天開車出門又怕塞車....
  
美國要搶中東石油的主因也不是怕石油不夠（它自己就有油田了），重點在於它想控制全球石油市場，進一步就可以控制其它國家的經濟。

  
我能了解在美國有車才等於有腳, 但是只為了 "行銷一種living style" 而造成資源浪費美國確實是始作俑者. 同樣為了在都市中通勤, 沒什麼理由一定得開SUV. 車廠將那種不切實際的想像灌注到消費者的印象裡, 使得連台灣都是CRV, X-Trail滿街跑. 一樣是賣車子, 環保也可以是一種行銷的著力點, 歐洲在這方面用心得多. 若真要多載點東西, 歐洲人會選擇旅行車款.

TsuNaMi

反向思考一下：
離峰電量不用也是白白浪費掉吧？

小酒蟲

Luzofan wrote:
我能了解在美國有車才等於有腳, 但是只為了 "行銷一種living style" 而造成資源浪費美國確實是始作俑者. 同樣為了在都市中通勤, 沒什麼理由一定得開SUV. 車廠將那種不切實際的想像灌注到消費者的印象裡, 使得連台灣都是CRV, X-Trail滿街跑. 一樣是賣車子, 環保也可以是一種行銷的著力點, 歐洲在這方面用心得多. 若真要多載點東西, 歐洲人會選擇旅行車款.

一、美國各州（甚至是各城市）差異都很大，不能一言以蔽之。
二、純住都市（如 NY City）的人反而就不會買車了，停車問題會搞死你。
三、住德州大草原的人不會想買 Civic，PickUp 才好用。
四、加州高級車款多一方面也是有錢人夠多。
五、SUV 不少人都只買 2WD 款，著眼的是大容量。
六、油耗問題上，日本車比美國車好很多。
七、Wagon 車款在歐洲通用已久（SUV 是這幾年才出來的東西），所以也算是接受度較高。但是也不是說叫 Wagon 就會多省油....

TsuNaMi

Luzofan wrote:
我能了解在美國有車才等於有腳, 但是只為了 "行銷一種living style" 而造成資源浪費美國確實是始作俑者. 同樣為了在都市中通勤, 沒什麼理由一定得開SUV. 車廠將那種不切實際的想像灌注到消費者的印象裡, 使得連台灣都是CRV, X-Trail滿街跑. 一樣是賣車子, 環保也可以是一種行銷的著力點, 歐洲在這方面用心得多. 若真要多載點東西, 歐洲人會選擇旅行車款.

  
反向思考：
  
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=10982
  
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=11066

LOLA

Luzofan wrote:
我能了解在美國有車才等於有腳, 但是只為了 "行銷一種living style" 而造成資源浪費美國確實是始作俑者. 同樣為了在都市中通勤, 沒什麼理由一定得開SUV. 車廠將那種不切實際的想像灌注到消費者的印象裡, 使得連台灣都是CRV, X-Trail滿街跑. 一樣是賣車子, 環保也可以是一種行銷的著力點, 歐洲在這方面用心得多. 若真要多載點東西, 歐洲人會選擇旅行車款.

  
嗯~美國人真是罪大惡極!發明什麼自排跟冷氣啊!B)
結論是我們應該拆內裝坐小板凳~開手排車好了......B)
  
認清事實吧!SUV不見得會比房車耗油......尤其如果又是日本車的話!
還有~其實CR-V比Accord 2.0L還要輕上個8kg!
  
不過如果連Porcshe都開始生產SUV~那我想這股潮流短時間內並不會停歇的吧......

Luzofan

美國人也曾對自身用車文化的有過思考.
  
引起混戰的反車輛浪費組織
http://www.detroitproject.com/
  
典型美國人的回應:
"Did My Car Join Al Qaeda?"
http://www.gaspig.com/nytimes07.htm
  
SUV車主也不用對小弟的意見太在意. 畢竟社會用車風氣已成, 我想沒有人在買車時會將環保因素列入主要的考量吧.
  
另外, 油耗除了車重之外, 風阻也是很重要的因素. 時速90公里的小轎車在前座車窗打開的狀況下就可以多消耗%15的汽油. SUV的橫截面與輪胎寬度相對於小轎車都有一定差距.

LOLA

Luzofan wrote:
另外, 油耗除了車重之外, 風阻也是很重要的因素. 時速90公里的小轎車在前座車窗打開的狀況下就可以多消耗%15的汽油. SUV的橫截面與輪胎寬度相對於小轎車都有一定差距.

  
對現今的汽車設計來說~降低cd值的真正意義已經不是為了油耗,而是對抗氣流噪音!您提到SUV的缺點~確實,比較寬的輪胎和比較突出的車頂確實會製造出比較大的氣流噪音!因此市面上我們可以見到越來越流線化的SUV......
  
SUV的cd值確實沒有辦法比Sedan或Roadstar低,但是我也沒有辦法告訴你cd值0.39和0.29的車相比~油耗會差多少.......B)

blueguy

LOLA wrote:
  
不過如果連Porcshe都開始生產SUV~那我想這股潮流短時間內並不會停歇的吧......

  
LOLA您說對了B)
http://61.144.25.119/gate/big5/www.southcn.com/car/xclyn/mpvsuv/200204120565.htm
PORCSHE郭然出這怪物..........

小酒蟲

Cayenne 出好一陣子囉，售價在 USD$60K～90K；只是說實話....賣的很差。因為這種價位之下，大家寧可去買售價在 USD$40K～70K 的 BMW X5，或是售價在 USD$40K～75K 的 Acura MDX。而且看到實車時，你會覺得 Cayenne 醜的可以。
  
Off Road？真要玩 Off Road 的人也不會想去買 Cayenne....B)B)B)

毒舌痞子

kai8home wrote:
樓上的 好心點~
別又當上戰爭的挑起人.....
  
(受到侮辱的人 應該會自行出面的!)

我不知道你說樓上的是誰，(不會剛好是我吧？)
但是這什麼戰爭挑起人的狗屁事情，不會扣了太大的帽子了嗎？
什麼事情都要搞得這麼認真，日子很難過吧？

LOLA

小酒蟲 wrote:
Cayenne 出好一陣子囉，售價在 USD$60K～90K；只是說實話....賣的很差。因為這種價位之下，大家寧可去買售價在 USD$40K～70K 的 BMW X5，或是售價在 USD$40K～75K 的 Acura MDX。而且看到實車時，你會覺得 Cayenne 醜的可以。
  
Off Road？真要玩 Off Road 的人也不會想去買 Cayenne....B)B)B)

  
Cayenne的定位我覺得蠻失敗的!當你帶著全家出遊~副手座自然會有"限速器"!那你要那麼大的馬力做什麼.......B)外型是真的有點醜,內裝也soso~讓我選也是選Acura MDX!
  
Cayenne真正的意義是讓SUV開始追求性能?!VW和Infiniti的新車在台灣一上市都是強打0-100km/hr要?秒.......B)

joe1073

Luzofan wrote:
我覺得美國人最大的罪惡是帶起全球流行SUV(或pick up)的風氣.
  
這種車既不安全, 更不環保而且還越做越大, 絕大部分的時間也都是一個在開. 也難怪美國人會如此覬覦伊拉克的石油了.

  
米國人買車也是蠻在意耗油量的.
很多汽車廣告和測試報告會特別注重這一項
畢竟自由市場機制汽油一漲起來漲幅可是會嚇死人的
通常SUV也會是第二或第三台車
人家身高馬大出遊通常也是3.4葛小時以上的車程
再加上一些哩哩扣扣的隨身物品
大車對她們而言是很理所當然的
  
就好像本文"外國人眼中的中國人"..中的種種
外人不可思議我們理所當然

Kai

毒舌痞子 wrote:
[quote]kai8home wrote:
樓上的 好心點~
別又當上戰爭的挑起人.....
  
(受到侮辱的人 應該會自行出面的!)

我不知道你說樓上的是誰，(不會剛好是我吧？)
但是這什麼戰爭挑起人的狗屁事情，不會扣了太大的帽子了嗎？
什麼事情都要搞得這麼認真，日子很難過吧？ [/quote]
  
我想他說的是tale吧
hmm
hmm

tales

Kai wrote:
我想他說的是tale吧
hmm
hmm

說我？
那我到底是說了什麼壞心的話，有可能當上戰爭的挑起人？
kai8home 發言的上一篇確實是我，我說了這樣的話：
嗯.....  
美國人已經變成外國人（或白種人）的同義詞了，  
不知道有沒有人因此而覺得受到侮辱的？   
我會講這段話的原因是之前我問了有沒有「中國人眼中的白種人」的版本，
結果接著說的都是在說美國人，
世界上有白種人很多，總有不喜歡被當作美國人的吧？
  
是說這一篇嗎？
這是壞心話嗎？我很有興趣知道其中的原因。

tonyatta

Lavon wrote:
這就是最慘的地方
沒認識任何人從事這三種行業的任何一種
所以每次都在光華訪價走到腳軟...

  
Agree 而且找得要死要活的
也沒便宜多少
別人還擺臉色
看不出來交友廣闊會是一件壞事情..........

tonyatta

AxlRose wrote:
在美國分公司真的看到有人開H2上下班...B)
可能是太有錢了吧?!

  
真的是太有錢了..... 開Humvee......
雖然H2不是很高明的東西
但是光他的排氣量...  我們的稅金不知道要多少了..