[分享] 二高合攏了！93年1/15起台北到高雄僅4小時

ting.

二高合攏了！93年1/15起台北到高雄僅4小時
http://www.ettoday.com/2003/11/20/157-1546173.htm
每年農曆春節高速公路大塞車的惱人情況，隨著第二高速公路國道三號即將於明年1月15日完工全線通車，可望大幅改善。交通部表示，二高耗資約2719億，施工長達16年，它不僅是台灣光復後最大規模的交通建設，高架橋、隧道比率也打破了台灣公路建設的紀錄，而其環支線連接綿密的規劃，預料也將大幅縮短行旅時間。二高通車後，台北到高雄4小時即可抵達，將不再只是個夢想了。

交通部國道新建工程局表示，20日進行的二高龍井快官段合攏作業，是二高土建工程的最後一個工程，預定12月15日完工，再加上屏東麟洛到林邊路段也正在加緊趕工中，台灣的第二條高速公路全線完工通車，指日可待。

國工局並指出，明年元月國道三號高速公路全線通車後，不僅西部各鄉鎮可在半小時內抵達高速公路交流道，其綿密的環支線，包括國道二號(機場支線)、四號(台中環線)、六號(南投支線)、八號(台南支線)及十號(高雄支線)等，都是可連接中山高與二高的橫向國道公路，屆時將形成高速公路路網，擴大兩條高速公路服務範圍。

此外，與26年前完工通車的中山高相較，二高再進一步南延至屏東林邊，不僅路線明顯增長59公里(中山高全長373公里、二高全長432公里)，全線單向至少3個車道的設計，比起中山高的運量，足足超過一半以上。也就是因為二高筆直寬廣的道路設計，國工局表示，二高最高行車速限也已提高至110公里，比起中山高高出10公里。

二高沿線共有11個收費站，分別是七堵、樹林、龍潭、後龍、大甲、名間、古坑、白、善化、田寮與竹田。沿線共有7個服務站，分別是關西、西湖、清水、南投、古坑、東山與關廟。原本工程花費預估5251億元，後來結算只花費2719億，幫政府節省2500多億元。

同時，交通部也預估，至少在民國110年以前，中山高與二高全線通車後的容量，西部已無再闢建第3條高速公路的需要了。

manny

二個星期前去南投,中2高還沒接起來,
現在以後去中南部,從板橋走北2高,方便很多!

Jerry

只是有點可惜，國2 、 4 、6、8、10各條的速限不相同。80-100都有。國一和國三間要切換時要小心。

aia

我只對複雜難懂的交流道以及奇怪的剛性路面（南二高部分路段）有微詞
上次要從中山高經國道八號接南二高，一個不小心就開過頭開到新化去
好在新化離南二高只有幾公里遠而已
而詭異的剛性路面實在是考驗汽車的隔音效果
有機會的話試試看歐洲車比起國產車隔音效果的差別
LANCER、COROLLA、CIVIC開在上面跟直昇機在頭頂飛過一樣吵
其它方面二高都比一高方便，車少路寬
休息站也蓋的頗漂亮

[ Last edited by aia on 2004-1-4 at 15:45 ]

Jonry

總算, 每次從台北回嘉義, 不用再繞到台中市了...

不過這樣就有點可惜, 因為每次經過台中市, 都會去找吃到飽的涮涮鍋...

thomaschion094

這情報有點舊,通車日期已經改到1月11日了
http://news.pchome.com.tw/life/e ... 31111738041117.html

ting.

Originally posted by thomaschion094 at 2004-1-5 10:18:
這情報有點舊,通車日期已經改到1月11日了
http://news.pchome.com.tw/life/e ... 31111738041117.html

感謝指正！

HT

Originally posted by ting. at 2004-1-4 01:34 PM:
二高合攏了！93年1/15起台北到高雄僅4小時

基本上, 如果都是在規定的速限內, 應該是很難能在四小時內由高雄到台北的.
, 最快也要四個小時半. 最主要的原因在, 高雄由國道10才能接到國道3, 雖說國道3可以開到時速110, 但是呢, 國道10卻只可以開到時速80公里. 這還要都不塞車, 外帶不下休息站, 才可能約四個小時, 如果要四個小時內到, 我想. 可能要超速一下吧.!!!

如果都在規定的速限內,  在下所開過的記錄是 : 台北到龍井, 約二小時內到(休息站只下清水). 快官到高雄(自由路交流道), 約二小時15分(休息站只下東山).  龍井到快官因為沒通車, 所以無法估計. 但我想如果真的可以四個小時內到, 那當然很好, 只是國道10可能要提高一下速限.

Irving

希望今年回彰化, 能夠不要再遇到大塞車了!!!!

浮屍

我的紀錄是...從台北堤頂上國1...然後新竹接上國3...龍井下...1小時37分鐘...
沿途109km and 119km狂飆...

Sideny

Originally posted by 浮屍 at 2004-1-5 01:38 PM:
我的紀錄是...從台北堤頂上國1...然後新竹接上國3...龍井下...1小時37分鐘...
沿途109km and 119km狂飆...

有錢買這台應該會更快 , 今年車展號稱北高只需63分鐘 !!

[浮屍]--->[福斯]

  Nardo概念車是名設計師喬治亞羅領軍的設計工作室Italdesign的作品，稜角分明的線條搭配經典的翼鷗式車門設計，刻劃出這款車蓄勢待發的氣勢；體內則是配置一顆熱情洋溢的心臟。此具6.0升十二汽缸引擎乃是Volkswagen最新研發出的高科技結晶，它由兩具V6引擎以72度夾角組合而成，整體重量僅239kg；體積亦僅佔513㎜長、710㎜寬、715㎜高，讓這顆強勁的動力心臟能夠以中置引擎方式配置在Nardo概念雙門轎跑車上，並且在軸距2630㎜的車體中達到50：50之最佳比重。
兩名乘員專屬的Nardo在內裝部份也深具戰鬥氣息，由碳纖維、鋁合金、真皮等三種材質所構築而成的駕駛艙讓人印象深刻；兩具包覆性極佳的跑車座椅配上辨識性及操控性良好的各項儀表總成；加上足蹬前255/35ZR、後275/40ZR、19吋鎂合金輪圈的跑車胎，Nardo從裏到外皆彰顯出其不折不扣的跑車特質！

在5998㏄排氣量、600匹超強馬力、63.22kgm扭力峰值的催逼下，這款W12 Coupe可以擁有超過350km/h之最高極速，從靜止狀態加速到100km/h也僅需3.5秒鐘，經過義大利Nardo高速賽段測試結果，已創下世界紀錄，堪稱是目前世界速度最快的跑車，也是Volkswagen進軍豪華車壇的另一誘人利器！

這輛締造6項世界紀錄及12項國際級紀錄的概念跑車於2001年10月14日首次現身，在十二汽缸引擎、600匹馬力的催逼下，以超越27.7km/h、663公里的距離刷新先前紀錄，並於2002年2月23、24日於義大利南部的Nardo 賽車場再度挑戰24小時世界紀錄，不僅以平均時速322.89km/h的高速成功飆出7,749.4公里，更以350km/h的高速刷新上次所締造的成績，再一次驗證世界最快概念跑車實非Volkswagen Nardo 莫屬！

新速度紀錄一覽表
100公里（100 kms） 以322.46km/h締造國際級紀錄
100哩（100 miles） 以325.593km/h締造國際級紀錄
1小時（1 hour） 以328.16km/h締造國際級紀錄
500 公里（500 kms） 以324.67km/h締造國際級紀錄
500哩（500 miles） 以327.39km/h締造國際級紀錄
1000公里（1000 kms） 以325.28km/h締造國際級紀錄
1000哩（1000 miles） 以325.86km/h締造國際級及世界紀錄
6小時 以325.58km/h締造國際級及世界紀錄
12小時 以324.88km/h締造國際級及世界紀錄
5000公里（5000 kms） 以324.85km/h締造國際級及世界紀錄
24小時 以322.89km/h締造國際級及世界紀錄
5000哩（5000 miles） 以323.03km/h締造國際級及世界紀錄

necobi

我從陽明山出發，到台南要五小時半。

因為我都騎摩托車跑省道 XD

----------------------
好吧，這篇是來亂的CCC........

Sideny

Originally posted by necobi at 2004-1-5 02:45 PM:
我從陽明山出發，到台南要五小時半。

因為我都騎摩托車跑省道 XD

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好吧，這篇是來亂的CCC........

那你會不會變成這樣 ??

Larry

Originally posted by Sideny at 2004-1-5 14:57:


那你會不會變成這樣 ??

哇哈哈～........ 這個還有人記得啊？

南北二高合併是好事一件，
這樣子以後就不會有一堆車子塞在我家口了.... ccc

HT

Originally posted by 浮屍 at 2004-1-5 01:38 PM:
我的紀錄是...從台北堤頂上國1...然後新竹接上國3...龍井下...1小時37分鐘...
沿途109km and 119km狂飆...

曾看過新聞追追追中說過, 限速110, 最多只可以開到113, 一但超過, 就可以捉, 內容也說差十公里是大家亂傳的, 而且也要看員警捉不捉.  

我是不知這是不是真的, 只是聽過這消息後, 我都是維持在比速限小一點的時速. 以免被K

thomaschion094

Originally posted by HT at 2004-1-5 03:09 PM:


曾看過新聞追追追中說過, 限速110, 最多只可以開到113, 一但超過, 就可以捉, 內容也說差十公里是大家亂傳的, 而且也要看員警捉不捉.  

我是不知這是不是真的, 只是聽過這消息後, 我都是維持在比速限小一點的時速. 以免被K

車上的時速表都有灌水啦,多十公里應該是經驗值吧!
不過我的習慣跟你一樣,別跟錢過不去~~

lcm3647

感覺起來車上的時速表跟GPS顯示的速度比較起來
大約都多個5公里左右的樣子
當然車上的時速表還跟胎壓什麼的好像也有點關係

Larry

Originally posted by lcm3647 at 2004-1-5 20:50:
感覺起來車上的時速表跟GPS顯示的速度比較起來
大約都多個5公里左右的樣子
當然車上的時速表還跟胎壓什麼的好像也有點關係

時速表與實際速度的差距，與胎壓，輪胎規格都有關。
(主要看輪胎直徑的變化，直徑則影響到圓週)

從前我車子時速表與GPS相差約7km/h,(使用 205/55/R16輪胎)
換胎之後(215/55/R16)直徑變大，表速與GPS測速相差只差3km/h。

gschen

"台北到高雄4小時"
我可能感覺不到吧....因為我住台中><|||
不過,台中到墾丁要多久啊?

HT

Originally posted by gschen at 2004-1-6 02:09 AM:
"台北到高雄4小時"
我可能感覺不到吧....因為我住台中><|||
不過,台中到墾丁要多久啊?

台中到高雄, 因為有高速公路, 所以2~3個小時會到, 但高雄到墾丁只有省道(高雄到屏東是有高速公路, 只是我沒走過, 所以不知道會有多快.), 而且速限為70公里. 要2~3個小時才會到(因為只有一條路, 如果沒有塞車, 應該可以在2個小時左右到. 如果塞車了, 那上天保祐), 對了, 這還要看你要到墾丁那裡?

Irving

Originally posted by necobi at 2004-1-5 02:45 PM:
我從陽明山出發，到台南要五小時半。

因為我都騎摩托車跑省道 XD

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好吧，這篇是來亂的CCC........

不會吧!　我以前從桃園騎到嘉義不休息要五個小時,
你是騎多快呀??   小心點好....

aia

二高全線通車的話
那到墾丁一定會省很多時間
之前去墾丁只能在九如下
而二高是預計要開到大鵬灣的
http://www.freeway.gov.tw/content/03_02_02.htm
不過這一波的"全線通車"也只到麟洛而已
不管怎樣
開車走二高肯定會比以前騎摩托車還得經過恐怖的林園工業區以及落山風輕鬆許多

Richard

Originally posted by HT at 2004-1-5 03:09 PM:


曾看過新聞追追追中說過, 限速110, 最多只可以開到113, 一但超過, 就可以捉, 內容也說差十公里是大家亂傳的, 而且也要看員警捉不捉.  

我是不知這是不是真的, 只是聽過這消息後, 我都是維持在比速限小一點的時速. 以免被K

在南二高有遇過雷射測速(偵測器響了), 車速表(114KM)和GPS(115KM) 沒有被攔下, 有一次顧著聽人講話122KM就被攔下了, 所以5KM以內應該還算安全, 到現在收到的紅單都是超過10KM的.

rex1112

12月31日北上新竹去參加跨年聚會,我從高雄鼎山系統上國10到快官接中投到台中大雅再接中山高往新竹市,有幾點分享。

當天下午五點要從高雄出發,出發前聽警廣路況報導說明楠梓到路竹一路塞,原本大多習慣走中山高北上,這麼一聽加上時間有些緊迫,所以想想還是走二高北上好了。沿路在國10上車多但車速仍可達90km。

匯到國3車速就可以達110km以上了。沿途定速在時速表的120km,在GARMIN Vista顯示出的車速在117km,沿途在東山休息站休息喝個咖啡約10分鐘,途經嘉義時在外側車道被國道警察伯伯的雷射掃到,呵呵..還好並沒欄下我。沿途也跟了幾次快車(車速可以拉高一些,並持續一陣子,不過我不會太勉強去跟太久,爽一下提振精神一下囉~~不過也要注意車輛及路況)。

北上沿途路寬所以感覺車輛數不多,下中投公路到大雅時看一下時間在7:10呵呵車行時間約不到二小時就到了。如果以凌晨中山高,用不收到罰單的行車速度加不休息,約也要二個小時十五分(那就不要說以PM5:00~7:00這段塞車期囉),同時再看一下耗油,比平常省約1/3的耗油,(至於多了多少里程數..這我就沒注意紀錄了),哇!!這下也讓我在元旦回程也是原路回來,確實是便利實惠多了。

jawdc

Originally posted by Jonry at 2004-1-4 03:57 PM:
總算, 每次從台北回嘉義, 不用再繞到台中市了...

不過這樣就有點可惜, 因為每次經過台中市, 都會去找吃到飽的涮涮鍋...

每次從龍井下交流道之後都會去台中吃吃喝喝一番再繼續南下,現在接通的話也就沒有藉口要下去了

lifaung

Originally posted by Sideny at 2004-1-5 14:11:


有錢買這台應該會更快 , 今年車展號稱北高只需63分鐘 !!

[浮屍]--->[福斯]

  Nardo概念車是名設計師喬治亞羅領軍的設計工作室Italdesign的作品，稜角分明的線條搭配經典的翼鷗式車門設計，刻劃出這款車蓄勢待發的氣勢；體內則是配置一顆熱情洋溢的心臟。此具6.0升十二汽缸引擎乃是Volkswagen最新研發出的高科技結晶，它由兩具V6引擎以72度夾角組合而成，整體重量僅239kg；體積亦僅佔513㎜長、710㎜寬、715㎜高，讓這顆強勁的動力心臟能夠以中置引擎方式配置在Nardo概念雙門轎跑車上，並且在軸距2630㎜的車體中達到50：50之最佳比重。
兩名乘員專屬的Nardo在內裝部份也深具戰鬥氣息，由碳纖維、鋁合金、真皮等三種材質所構築而成的駕駛艙讓人印象深刻；兩具包覆性極佳的跑車座椅配上辨識性及操控性良好的各項儀表總成；加上足蹬前255/35ZR、後275/40ZR、19吋鎂合金輪圈的跑車胎，Nardo從裏到外皆彰顯出其不折不扣的跑車特質！

在5998㏄排氣量、600匹超強馬力、63.22kgm扭力峰值的催逼下，這款W12 Coupe可以擁有超過350km/h之最高極速，從靜止狀態加速到100km/h也僅需3.5秒鐘，經過義大利Nardo高速賽段測試結果，已創下世界紀錄，堪稱是目前世界速度最快 ...

目前台灣最快還是某人的BENZ SLK-GTR吧,不過實際上來說據說也沒開出門過...
買回來純收藏品

我個人是覺得啦,買這種車,恩,買台LANCER EVO,或是FORD FOCUS這類的四傳車還比較實用
因為台灣路面嘛,恩,應該很適合開這種車吧,喔,有錢買上面那台"概念車"
我還有個建議,買台HAMMER應該很棒,又不怕撞,好像也沒人可以拖吊的樣子
耐操,連沙拉油都可以燒...重點是避陣性能極佳...117KM/h的極速可以有效防止
條北唄來找麻煩,真的不行的話就輾過他吧

還有,油料用柴油,所以還算是省錢吧~~~
--
印象中目前世界上最快車中,操控性最好的是"F1",沒錯,就是那個M開頭的F1
不過我偏好4BY4車種~~~

HT

Originally posted by lifaung at 2004-1-6 04:25 PM:
我個人是覺得啦,買這種車,恩,買台LANCER EVO,或是FORD FOCUS這類的四傳車還比較實用
因為台灣路面嘛,恩,應該很適合開這種車吧,喔,有錢買上面那台"概念車"
我還有個建議,買台HAMMER應該很棒,又不怕撞,好像也沒人可以拖吊的樣子
耐操,連沙拉油都可以燒...重點是避陣性能極佳...117KM/h的極速可以有效防止
條北唄來找麻煩,真的不行的話就輾過他吧

個人覺得, 開坦克也不錯啊, 最少沒人擋得了你, 沙石車也沒膽靠近你吧... 最後, 塞車, 有句話說的好,    坦克之後, 一路平坦......

來亂的....

yenchu

今天比較新的說法是...6個小時...
前提沒有重大意外...

我已經有心理準備...高雄回到苗栗....大概5-6小時左右...

lifaung

Originally posted by HT at 2004-1-6 16:35:


個人覺得, 開坦克也不錯啊, 最少沒人擋得了你, 沙石車也沒膽靠近你吧... 最後, 塞車, 有句話說的好,    坦克之後, 一路平坦......

來亂的....

搬家去英國吧
英國可以開坦克....

也可以合法擁有坦克車~~~~~~~~
不過我想啦,悍馬還是比較帥...

sail

Originally posted by lifaung at 2004-1-7 20:56:


搬家去英國吧
英國可以開坦克....

也可以合法擁有坦克車~~~~~~~~
不過我想啦,悍馬還是比較帥...

其實坦克跑的並不快
悍馬速度也還好
到是越野性超棒
那為何不考慮
直昇機或海獵鷹

[ Last edited by sail on 2004-1-7 at 22:16 ]