[必當必塞]車身接地

毒舌痞子

是的，看到了這麼多傢私的場面，就知道，我們又開始亂搞了。（ㄟ 不是黃前立委那種亂搞啦～～）看了CRV家族的車身接地測試報告 ( http://210.201.35.183/info/info34.asp ， http://210.201.35.183/info/info33.asp ) 之後，我們也開始手癢，開始著手下去搞了。根據改過的人說，改完後，大燈會比較亮，油門會比較輕；最扯的一個人還說，哇！起步也有力多了，超車的時候差點撞上前車咧～～這位老兄，您接了幾條線就這麼猛喔？真好，那我本來要投進油箱的Viagra也可以省下來給同事A了。
  
昨天最先完成的是同事B，誰知道，他居然也有同樣的心得：超車時差點撞上前車，我的天啊～～同事B你也昏頭了嗎？心理作用有這麼大嗎？難怪有人吃到假的威而剛，還是一樣有效；吃了張穎的臭藥丸，痔瘡好了，香港腳不癢了，連十年前就禿的禿頭都開始長出頭髮了！！！
  
我的剛剛才完成，等等去試車看看吧

黑眼

原來你也會逛到我們CR-V Club的網站啊？
  
接這幾條線成本根本要不了多少，市面上販售的產品實在賺翻了......

毒舌痞子

當然會去你們網站囉 抱著朝聖的心態去的～
而且我一年前就注意到這篇了，只是懶得弄而已...
另外，共通的汽車知識當然要多多補充囉
而且裡面真的很多料ㄟ
比如自行加裝倒車螢幕、VCD解壓卡之類的...
  
來說說心得吧
我接了三個點，花費130元，
真可以說是物美價廉，
剛剛開的時候，真的覺得油門變的比較輕，
但是還是會懷疑是否為心理作用～因為預期了油門可能會比較輕的結果...
有點類似兩個一樣的球放在你面前，旁邊的人都說，ㄟ 好像右邊的比較大喔！
這個時候，你會不自覺的開始覺得右邊的球真的比左邊大  就是給我有這樣的感覺
  
但是，反覆測試的結果，
好像真的有一點點差別，（ㄟ 到底是怎麼樣啦！？）
<2000 rpm時
在一樣的油門深度的時候，引擎的轉速比較高，所以大家會說油門比較輕
但>2000 rpm時，倒是沒什麼感覺。
  
明天早上能見度好一點再來試試看。

黑眼

據說多裝幾條效果更好。我車上是請其他隊員代工，引擎室跟蜘蛛網一樣...。線材也有點區別，阻抗越小的越好。

Jerry

這些工具及零件手上都有  
看來明天去買些好線材 來幫我的老車車也裝裝看

cclien

真苦 我沒有汽車
來裝機車看看 :Q

matika

這樣改裝的原理, 是將引擎室累積的靜電導出嗎?

毒舌痞子

我的電學學的不太好，
不敢獻醜，
不過我覺得應該是讓負極更接近真正的接地吧？
因為種種的因素會造成車身不是真正的接地，負極可能帶著0.5V的電...
  
還有，我真的很不想說，臭藥丸真的有效ㄟ～
2000+ rpm也會有差別說，但是沒有2000-rpm改變那麼大...
  
理論上機車也有效吧？

Larry

不錯耶！改天也拿電表去量量看到底我的車殼接地差多少...

黑眼

其實原本引擎就有一條以上的接地線，大多是在引擎前方與下方。如果不想花錢另外買線材，可以先將原本的接地線拆下來清一清。各位就可以知道原來的接地線已經氧化到甚麼程度了...
  
一開始之所以有這想法，是翻到日本雜誌的內容。該文章還分別測試接地線數目、材質對引擎出力的改變，還真的是有效。
  
不過這招對老車比較有效。新車的引擎接地線、鋼板等部位氧化不是那麼嚴重，感覺不出前後差異。越老的車效果就越明顯了。不過開一陣子又會逐漸麻痺....沒辦法，這是動力改裝的宿命。