柴油車省油，但真的省錢嗎？

mrwiwi

汽車車款比較2006 Ford Focus 2.0 TDCi2005 Ford Focus 5D 2.0 手自排NT$ 89.90 萬NT$ 66.90 萬5 門 5 人座5 門 5 人座六前速手排四前速手自排1997 c.c. 直列4汽缸 16氣門1999 c.c. 直列4汽缸 16氣門136hp/4000rpm 32.65kgm/2000rpm148hp/6000rpm 19.4kgm/4500rpm柴油 平均14.8 km/l 市區12.01km/l 高速公路17.02km/l汽油 平均12.8 km/l 市區10.7 km/l 高速公路17.1 km/l牌照稅 NT$ 11,230 燃料稅 NT$ 3,726牌照稅 NT$ 11,230 燃料稅 NT$ 6,210

ShotLiang

原文由 lalalala 於 2006-9-25 08:40 發表
......
我認為是用車理念大不同。在歐陸，車就是個工具，可以用、不麻煩最好。
......

我也覺得是用車觀念不同,
有移居法國的朋友,
在當地還是買汽油車買自排車,
理由還是柴油車太吵, 黑油煙多, 自排車方便,
(跟她在台灣時的觀念一樣)

阿達

開車習慣真的很重要，像我個人是很少開冷氣
除非有載人或上高速公路才會開冷氣
平常順順開，少重踩油門，都還OK

原文由 Jonry 於 2006-9-24 14:45 發表
不過柴油車能不能省錢, 也要看車子的使用頻率和駕駛人的習慣

HUANGLIFU

我是覺得柴油車因為低轉速的關係，比較適合長程或速度穩定的駕駛狀況，如果開車的習慣是衝衝煞煞的人，還是買汽油車比較好一點，不過要爬山的話，柴油車可以打死汽油車吧。

kellshyu

還有一個要觀察的重點，就是國內的柴油品質對這些引擎的耐用度不知影響有多大,是須要時間來證明的。

lalalala

以為柴油是經濟省油，其實是錯的。但為什麼歐洲市場柴油車的市佔率年年高攀，現在已經跟汽油車追到相當了？

我認為是用車理念大不同。在歐陸，車就是個工具，可以用、不麻煩最好。而柴油引擎先天的體質就粗勇，的確是很耐操。要開久一點絕對沒問題。

不過柴油車很不好開，可用的引擎轉速域小，造成頻頻換檔，尤其為了能達到汽油引擎的轉速提升速度所加上的渦輪增壓，更壓縮了換檔間的時間。真正強悍的扭力只有在很有限的轉速域裡，過了就很沒力，不只是車子，心裡也是.......總之，就是動力輸出線性差。

至於柴油本身，歐陸也因為空污稅的問題，的確比汽油貴上一些。

kouyoumin

這兩台車不只有引擎不一樣吧
除了產地，氣囊數也差很～多啊

lifaung

原文由 please 於 2006-9-24 23:14 發表
一輛是國產車，一輛是進口車，不太能擺在一起比吧??
至於空氣污染的問題，既然可以上市銷售表示有通過國家的法規
如果造成的汙染太大那應該要要求政府制定更嚴格的標準??

長期使用來看應該是柴油車比較划算
...

空氣污染的問題
實際上來說因為柴油轎車使用了比較高規格的後段處理系統,"非常有可能"比國產汽油車來的環保
--
至少人家通過了歐洲標準吧
柴油和汽油比起來,柴油可是省很多喔
別以為柴油一公升跑的路程比較短 (猛一點的柴油車可以跑到同樣公升數的汽油消耗下兩倍的里程數)

PS...省不省錢應該要精算看看才知道.通常來說就是看你車比較早掛點還是你的油錢比較早賺回來的問題而已

[ 本文最後由 lifaung 於 2006-9-25 06:01 編輯 ]

拍郎

原文由 please 於 2006-9-24 23:14 發表
一輛是國產車，一輛是進口車，不太能擺在一起比吧??

題外話
內行的可能會像您這麼看
外行的人，看到 Ford 的 Logo
應該都會把他當國產車看待
這時候多花這二十幾萬就很划不來了

baijee

我都覺得買柴油車，不如改成瓦斯車，一套瓦斯系統好像六萬塊上下…平地效能跟汽油幾乎相同，價格我記得比起95一公升便宜10塊左右吧，油耗大概比汽油多了10%左右，而且沒有積碳問題(瓦斯是完全燃燒)，缺點就是要多揹一個瓦斯桶，還有加汽站不多的問題，不過因為他是屬雙燃料系統。瓦斯沒了會自動切換到汽油供應，個人覺得是目前最好的一套解決辦法了，但是要慎選供氣系統。

之前有一陣子研究過，想把家裡的十年Tercel 1.6改成瓦斯車，但是因為排氣量過小師傅看過後不建議改，建議新車排氣量1.8以上再改，因為排氣量小所以出來的省錢差距並不明顯，回本速度會慢很多。

please

一輛是國產車，一輛是進口車，不太能擺在一起比吧??
至於空氣污染的問題，既然可以上市銷售表示有通過國家的法規
如果造成的汙染太大那應該要要求政府制定更嚴格的標準??

長期使用來看應該是柴油車比較划算
不過有人提到台灣的柴油含硫量較高的問題，可能得等一段時間來驗證...

lcm3647

馬力和扭力實在不會感覺差太多，就算有差，也不會因此快很多到目的地。
倒是差個20萬的感覺比較明顯

拍郎

原文由 Jonry 於 2006-9-24 14:45 發表
柴油車的馬力也比汽油車強, 在爬坡時特別明顯

爬坡跟起步主要跟扭力有關
柴油車有低轉速高扭力的特性
所以在爬坡與市區走走停停時會比較有優勢

mfhsieh

原文由 jedij 於 2006-9-24 20:40 發表
至於其他的所謂噪音、振動、污染問題

談個與 money 無關的問題 ......

事實上，柴油車的空氣污染是遠大於汽油車的。
雖然坐在車內的人感覺不到，不過，事實就是如此。

[ 本文最後由 mfhsieh 於 2006-9-25 00:49 編輯 ]

maxi

原文由 小酒蟲 於 2006-9-24 21:36 發表
另外臺灣的柴油零售價也不見得一直會比汽油便宜，事實上在美國的柴油零售價比最高級的汽油還貴。

+1
我還記得以前價差有到7元，現在不過3元
3年後的價差優勢可能就不再了

小酒蟲

另外臺灣的柴油零售價也不見得一直會比汽油便宜，事實上在美國的柴油零售價比最高級的汽油還貴。

jedij

說真的，如果不是為了小朋友，
我真想把我的3000 CC運豬車
換某牌柴油小鋼砲！
（起步的貼背感… ）
兩個同事買了：一台改晶片，一台沒改。

至於其他的所謂噪音、振動、污染問題，
我是完全不覺得～

skyhark

別被廣告給沖昏了頭

柴油車的保養費及噪音是大於汽油車的, 如果你的年紀够大, 請試著回憶二十年前跑高速公路的2200的柴油車的噪音, 當然現在的隔音技術遠高於當時, 但當時柴油只有汽油一半的價格, 再試著回憶一下大客車在山路上吃力往上爬的窘態, 柴油的熱值遠低於汽油, 我只相信科技再如何的進步是無法改變這一點的

liaolc

應該是扭力強，柴油車並不以馬力見強，主要是柴油引擎不容易達到高轉速的關係，市區行車和爬坡路柴油車的優勢比較容易顯現出來。

misfit

汽油車與的維修保養費用其實差粉多唷..........

柴油車只要把【油】、跟【水】照顧好........幾乎沒有啥保養費用。
（輪胎、煞車當然是損耗品... ）

不像汽油車～一堆耗材.......... .....每幾千公里就要進保養廠......

所以、還省下時間.........

算算....差價 20萬同型車的柴油與汽油版本...大約是六萬～8萬公里左右就差不多打平了.....

﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦

此外、汽油車的一般壽命約 20萬公里（幾個人跑得到？）；
柴油車的一般壽命則有 40萬公里以上.................................所以、不換車的長期使用者更划算啦............

[ 本文最後由 misfit 於 2006-9-24 17:11 編輯 ]

lyr

希望能有懂車的朋友指點一下是最好啦！我自己的單純想法是這樣：
如果一台車的壽命定義成 20 萬公里，汽油車與柴油車的維修保養費用相近，
柴油與汽油的價差為五塊錢，每公升里程數為(14.8+12.8)/2=13.8 km/l；
那油料這項的價差只會讓柴油車省下 200000/13.8*5= ~72500

配上目前的車價差距，好像怎麼看都不划算喔？

Jonry

柴油車的馬力也比汽油車強, 在爬坡時特別明顯

不過柴油車能不能省錢, 也要看車子的使用頻率和駕駛人的習慣,
要說柴油車絕對不划算, 那也不見得!

像我這並非以汽車為主要代步工具的上班族來說, 還是買便宜的汽油車就好了..

kira

小弟也覺得只差了一顆引擎(還有變速箱)，
就要多了20幾萬，這真的是不太值得！
柴油車除了省油外，難道沒有其他的優點了嗎？

mrwiwi

多花了NT＄23萬換一顆引擎，個人感覺似乎有點不值，不如換更高級的車種.

Roco

福特這款柴油 是開爽的...不是買來省油的....

拍郎

之前好像有人算過了
若先不管保養與耐用度
光要以油耗省下來的錢
去打平購車的價差
至少要開十萬公里以上