PALMisLIFE 討論區

搜索
鹹魚爸魅力四射舞蹈教室
查看: 10320|回復: 9
打印 上一主題 下一主題

AWD跑不直的問題處理

[複製鏈接]

6

主題

0

好友

223

積分

該用戶從未簽到

文章
171
跳轉到指定樓層
1#
發表於 2007-3-7 23:34 |只看該作者 |倒序瀏覽
剛買AWD的時候我曾因為他跑不直所以把他丟到一邊去
後來認真的玩了好一陣子後漸漸的發現一些處理的方法
看蠻多人為了AWD跑不直的問題傷腦筋
所以寫這篇文章跟大家分享一下




.如果你是很新的新手
請先確定你會調整遙控器的轉向中立點,不然很難繼續下去...

.狗骨磨耗造成的問題
原廠的塑膠狗骨(萬向傳動軸)非常的不耐用,一旦磨損之後會出現各種奇怪問題,建議直接換成金屬製品。

.轉向伺服機緩衝組虛位
為了保險起見,先檢查一下轉向伺服機緩衝組的軸心部份是否有磨損現象
小林的這篇文章中有詳細圖文解說
不過轉向會有點虛位是正常的
就算是後驅的車種,左右搖搖前輪還是發現有不小的虛位,但他還是可以跑很直。

.VR搖動問題
這問題和MR015/02是一樣的
轉向伺服機組裏面有顆VR(可變電阻),那是一顆小小圓圓接著電線的東西
如果你發現他會隨著轉向的動作搖動,請想辦法把他弄緊。
通常是在他後面墊入紙片,裝回去的時候就會壓的緊一點比較不會亂跑。

.作一點toe-in
可試著更換前後輪的拉桿,作一點toe-in,對直進穩定性會有些幫助。

.先不要使用強磁馬達
建議先從原廠白馬達或是X-Speed開始作測試。
一些馬達,像是Atomic的AWD Stock、AD Stock等等,裏面的磁鐵磁力非常的強,
在收油門時會出現比較大的剎車,容易讓問題更加複雜。



.開始判斷問題: 轉向中立點的設定
首先把車放在平地上,轉向維持中立,加一下油門讓車往前跑,然後放掉油門。
觀察車在放掉油門時是否成跑直線?如果不行的話,請調整遙控器轉向中立點。
因為AWD在加油門時容易因為左右輪動力輸出不平均造成直進性的干擾,
所以如果加油門跑不直的話請先不要理他,調整轉向中立點時只要先在讓放油門之後能夠跑直即可。



.轉彎後無法回正:彈簧壓迫問題
調整轉向中立點時有可能會發現轉彎後有無法回正的現象,結果怎麼調都不對勁。
例如,左轉之後雖然遙控器轉向已經回正,但車還是會繼續往左跑。右轉後則變成一直會往右跑。
這也是讓人覺得AWD跑不直的原因之一。
前面提過的轉向伺服機緩衝組的虛位可能會造成一些問題,
但更大的可能性則是"轉向座無法自由運動"。
請先把轉向拉桿取下,車頭朝上直立,用手撥動前輪試試。
正常的情況下轉向座應該會是很順暢的動作,往上撥動之後他應該要能自己掉回來。
就算不行,也應該是"不會覺得緊緊的"那種程度。
因為Mini-z的轉向伺服機其實有點無力,轉向座太緊的話他轉彎後會拉不回來。
這種問題通常是因為降車高所造成,
降車高的時候會在轉向座底下墊入墊片,轉向座往上提之後就被彈簧壓住,用越硬的彈簧這問題就越明顯。
所以如果發現轉向座動作不順,可以先把降車高的墊片拿掉試試。
記得不要直接放著看他轉向後會不會回正,那作不得準的。直接去跑一跑,看看轉向後的反應。
正常來講應該把降車高墊片拿掉後就會恢復正常了。
但是....玩AWD不太可能不降車高對吧?
所以要降車高的話,請改用較短的彈簧,如Atomic出的SE系列,會比較能避免這個問題。
如果換了短彈簧之後還是有不順暢情況的話,可以考慮把轉向座的上蓋動點手術
上蓋裏面插入轉向座的地方,內圈是壓住彈簧的部份,把他磨到差不多蓋上上蓋時彈簧不會被往下壓的那種程度
不過要注意兩邊要磨的平均,還有小心不要磨過頭...:p
每磨一點就裝回車上試試,磨到感覺轉向座動作順暢的程度就行了



.加油門時無法跑直之一:"三腳"問題
我想這應該是AWD跑不直最重要的原因之一
即使原廠把車作的再精密再準,還是可能會有車高不平均的現象
一次只有三個輪子比較貼地,也就是一般說的"三腳"

如果車子在瞬間用力加油門時會有扭一下屁股的現象,
或是放油門時可以跑直,但即使輕輕加著油門,都會往左(或右)邊跑
那多半就是"三腳"的問題了。

因為有點難解釋,請稍微仔細的看一下以下文字的敘述:
假設現在車子是 右前、左後 這兩輪比較"突出"的話,
那麼車在行進時會在 "右前、左前、左後 三輪貼地" 或是 "右前、右後、左後 三輪貼地"的兩種三腳組合中,
像一張四腳不同長的椅子般搖來搖去
我們想像車在加速的時候重心會往後拋....這時候會怎樣?
重心往後使得後輪兩輪貼地,所以會是出現 "右前、左後、右後 三輪貼地" 的這個組合
因為AWD前輪也是驅動輪,當右前輪比左前輪貼地,車就會往左邊偏
反過來說,假設現在車子是 左前、右後 這兩輪比較"突出"的話,
就會造成加速時左前輪比較貼地,車就會往右邊偏。

所以簡單講:
加油時會往左邊偏,就把右前輪或左後輪降低一點
加油時會往右邊偏,就把左前輪或右後輪降低一點
這樣就可以跑的直直的了

至於怎麼把其中一輪降低?
如果有改Atomic後輪用的SAS懸吊系統的話就很簡單,
直接調整down stop螺絲,或是平衡一下左右彈簧的軟硬就可以了。
原廠的懸吊系統沒法直接這樣調整車高
可以先試著先清理轉向座底下的髒污,排除灰塵等異物對車高的影響
不行的話就在轉向座底下加墊片來作車高調整的動作。
但因為原廠只有出1mm的墊片,沒法進行這種細微的調整。
所以要調的話,只能去買包Atomic編號AWD079的車高墊片,他裏面有0.1/0.2/0.4mm三種厚度的墊片
拿這個來調應該就可以了。



.加油門時無法跑直之二:滾差問題
加油門跑不直,有一些可能性是滾差所造成的問題。
Mini-Z的滾差在出力時多少都會偏一邊,不過因為AWD的前後滾差放置的方向是相反的,會互相抵消掉。
所以這問題多少會有,但應不構成困擾。
如果懷疑滾差方面有問題的話,可以試著把前後滾差都鎖很緊,讓他變成接近直軸。
或是試著單獨把前輪或後輪的滾差放到極鬆,讓他幾乎無法施力,單獨用前輪或後輪來驅動。
這樣可以看出前後滾差造成的影響,再來進行處理。



.把車弄笨!
AWD因為前輪也在驅動,跑大直線時的轉向反應比後驅車快的多
所以就算車已經能跑直,但在高抓地力的地面,把車性調的很"利"的話,在大直線時還是不太容易修正方向
這時候可以把車調的"笨"一點,會好操控許多
至於怎麼把車弄"笨",就不在這篇文章的討論範圍了。



.加強轉向伺服機力量
在車場可以發現用AD Band的AWD幾乎都沒有跑不直的問題
一方面是因為會用AD Band的人通常調車都比較有經驗
另一方面則是因為AD Band的轉向伺服機力量比原廠機板還來的強
所以可以考慮換用AD Band來加強,
或是較便宜的方法,改造原廠機板,把轉向的MOSFET換成更高功率的型號
應該對AWD的轉向都會有更好的效果。



以上!....
已有 6 人評分分享 收起 理由
小怪獸 + 1 我很贊同這篇文章
KJCooper + 2 十分實用
小剛 + 1 值得推薦好文章
lws0322 + 5 就是需要您這樣的人才...大無私的貢獻
現金流達人 + 5 經驗分享~加分啦
ICE + 5 超實用調教好文

總評分: 分享 + 19   查看全部評分

分享淘帖0 分享分享0 收藏收藏0 頂0 踩0

9

主題

0

好友

225

積分

該用戶從未簽到

文章
106
2#
發表於 2007-3-7 23:51 |只看該作者

Re: AWD跑不直的問題處理

哇哈哈!
真是實用好文啊~不加分就沒人性啦!
最近正著手AWD大改造,Dabinn兄的文章剛好派上用場了,先謝囉!!
回復

使用道具 舉報

33

主題

0

好友

395

積分

該用戶從未簽到

文章
319
3#
發表於 2007-3-8 08:11 |只看該作者

Re: AWD跑不直的問題處理

感謝Dabinn兄,分享經驗~~在這裡給您加分

在這裡我順便補充一點,就是AWD胎皮選用上必須注意的問題

選用上必須要注意的是,前後輪胎皮厚度必須一致,很多車友都會裝上ATOMIC的花紋胎,這種胎抓地力不錯,但是有一個問題,就是窄胎跟寬胎的厚度不一致,寬胎厚度遠比窄胎厚上許多,如果是裝在MR車系倒是沒問題,因為前輪是被推著跑的,但是裝在AWD上問題可就大了,前後輪輪徑不一致,驅動時就會造成打滑,這也就是造成AWD跑不直的問題之一了,所以如果你有這類問題,請將胎皮換成相同厚度的來跑吧

[ 本文最後由 現金流達人 於 2007-3-8 10:01 編輯 ]
回復

使用道具 舉報

12

主題

0

好友

294

積分

該用戶從未簽到

文章
236
4#
發表於 2007-3-8 17:25 |只看該作者

Re: AWD跑不直的問題處理

哇~大丙兄
  通通都出來了,害我都沒功課可以做了,真是了不起的文章,只是有一個問題?我要怎麼加分啊??都找不到那個按鍵說!

  忘了說,是不是請版主置頂啊?大家覺得怎麼樣?呵呵~

[ 本文最後由 lws0322 於 2007-3-8 17:27 編輯 ]
回復

使用道具 舉報

33

主題

0

好友

395

積分

該用戶從未簽到

文章
319
5#
發表於 2007-3-8 17:35 |只看該作者

Re: Re: AWD跑不直的問題處理

原文由 lws0322 於 2007-3-8 17:25 發表
哇~大丙兄
  通通都出來了,害我都沒功課可以做了,真是了不起的文章,只是有一個問題?我要怎麼加分啊??都找不到那個按鍵說!

  忘了說,是不是請版主置頂啊?大家覺得怎麼樣?呵呵~

在欲給評分的文章上,右上角有個評分,點進去就行了
回復

使用道具 舉報

6

主題

0

好友

223

積分

該用戶從未簽到

文章
171
6#
發表於 2007-3-8 22:30 |只看該作者

Re: Re: AWD跑不直的問題處理

各位有什麼發現的話要提出來分享哦~ ^^


原文由 現金流達人 於 2007-3-8 08:11 發表

在這裡我順便補充一點,就是AWD胎皮選用上必須注意的問題

選用上必須要注意的是,前後輪胎皮厚度必須一致,很多車友都會裝上ATOMIC的花紋胎,這種胎抓地力不錯,但是 ...


說來慚愧...我竟然從來沒注意到前後輪不一樣厚...@@
我也是用ATOMIC的花紋胎
等下來拿車來看看 ^^"
回復

使用道具 舉報

33

主題

0

好友

395

積分

該用戶從未簽到

文章
319
7#
發表於 2007-3-8 22:44 |只看該作者

Re: Re: Re: AWD跑不直的問題處理

原文由 Dabinn 於 2007-3-8 22:30 發表
各位有什麼發現的話要提出來分享哦~ ^^

說來慚愧...我竟然從來沒注意到前後輪不一樣厚...@@
我也是用ATOMIC的花紋胎
等下來拿車來看看 ^^"

我的AWD最早就是裝上ATOMIC的花紋胎,無論怎麼設定就是跑不直,後來仔細研究輪徑以後才發現這個基本問題,也算是給自己上了一課

[ 本文最後由 現金流達人 於 2007-3-9 00:18 編輯 ]
回復

使用道具 舉報

12

主題

0

好友

294

積分

該用戶從未簽到

文章
236
8#
發表於 2007-3-9 02:56 |只看該作者

Re: AWD跑不直的問題處理

所以.我已經再置入電子式遊標卡尺,準備對自己的MINI-Z做一番檢測,到時再順勢跟大家報告!

  先報告一下經驗:因為曾經拆解OVERLAND的避震清洗(拆到連鋼棒都獨立出來了),回組時因為沒有測量工具而採目視感覺來判斷該零件的等長,在上路後我的OVERLAND在磁磚地上又膠胎的情況下起步就有明顯的測滑現象(因磁磚地及膠胎的情況下,動力不平衡的情況會更明顯),而這現象就是類似Dabinn兄的經驗 ”3腳問題”!而用了游標卡尺測量車身高度的結果發現:不是目視避震器4支的長度一樣就算了,還得考慮車子有歲數了而產生的磨耗而造成的不平衡,所以調整了避震器本體那支鐵棒鎖入下固定座的深度,調到車身四個交叉角位同高的情況下,同狀況下再試,起步時不再偏移原地打轉,且車在左右轉時的擺盪側滑就差不多了,這部份的經驗供大家參考一下..

  還是一句話,Dabinn兄的理論就目前我的經驗及認知上是沒錯地,再來3支腳往往發生在我們沒有相關的測量設備!好像比照原來的裝回去就沒事了!其實得考慮的範圍如forvaio兄提及的:別以為小細節不會影響車性!;除非您喜歡把它當碰碰車玩!!!那不浪費了它車殼的精緻度!?那可不是擁有中央差速的高階車系的車殼能比的...而且不能在隨時隨地的跑~呵呵...如果不想讓可以當靜態展示模型的MINI-Z車殼變成消耗品!?那就得考慮在這方面下功夫了....

[ 本文最後由 lws0322 於 2007-4-26 03:15 編輯 ]
回復

使用道具 舉報

6

主題

0

好友

223

積分

該用戶從未簽到

文章
171
9#
發表於 2007-3-9 09:43 |只看該作者

Re: AWD跑不直的問題處理

小林,
你這麼認真...可以考慮去買一組atomic量車高的那玩意
用那個調出來還蠻接近的
調完放下去就能跑不錯了 :p
回復

使用道具 舉報

12

主題

0

好友

294

積分

該用戶從未簽到

文章
236
10#
發表於 2007-3-9 13:46 |只看該作者

Re: AWD跑不直的問題處理

大丙兄...人家游標卡尺都買了說....

  可是游標卡尺也可以量其他地東東啊~,而ATM測量台也只能用在MINI-Z身上了...呵呵,所以究其CP值.!還是遊標卡尺比較划算..呵呵。
回復

使用道具 舉報

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 免費註冊

與站長聯繫| PALMisLIFE 掌上生活      下載:更快、更棒、更好玩

GMT+8, 2024-12-23 20:04 , Processed in 0.026712 second(s), 30 queries , Gzip On.

Powered by Discuz!

© 2001-2012 Comsenz Inc. style by eisdl

回頂部