[新聞]交通部公路總局承諾11月1日開放大型重機車行駛快速公路

小亮

交通部公路總局承諾11月1日開放大型重機車行駛快速公路
【中央社╱台北八日電】
2007.08.08 09:02 pm
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3962533.shtml

交通部法規委員會8月8日通過與開放550cc以上大型重型機車路權相關的六個配套子法。交通部路政司表示，後續還有法制程序和道安宣導、標誌標線更換等實施前準備工作，預計11月1日可開放大型重機車行駛快速公路。

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會原計畫8月11日號召大型重機車車主「自行通車」，抗議開放時程延宕。在得知交通部提出新的開放時程後，促進會表示，將會儘速召開理事會確認遊行是否如期舉行。

路政司表示，預計交通部可在9月1日前會銜內政部發布「道路交通安全規則」等六個配套子法，後續還要進行員警執法訓練、修正公路監理裁罰電腦程式等工作，因此將陳報行政院，建議「道路交通管理處罰條例」有關大型重機車比照小型汽車行駛路權的第九十二條修正條文以11月1日為施行日期，同時開放大型重機車行駛快速公路。

550cc以上大型重機車比照小型汽車管理後，除了台七十六線八卦山隧道和國道八號等另有公告禁止行駛的道路外，可行駛全國快速公路，駕駛人和後座乘客都要戴全罩式安全帽。

未來大型重機車必須比照汽車在前後各懸掛一面車牌，牌照顏色為紅底白字，增設的前方車牌為軟質號牌，由機車所有人自行黏貼或固定在機車前方明顯適當位置。

【2007/08/08 中央社】@ http://udn.com/

[ 本文最後由 小亮 於 2007-8-11 20:08 編輯 ]

102373

原文由 小亮 於 2007-8-8 21:16 發表
交部：大型重型機車預計11月1日開放路權
【中央社╱台北八日電】
2007.08.08 09:02 pm
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3962533.shtml

交通部法規委員會今天通過與開放550cc以上大型重型機車路權相關的六個 ...

未來大型重機車必須比照汽車在前後各懸掛一面車牌，牌照顏色為紅底白字，增設的前方車牌為軟質號牌，由機車所有人自行黏貼或固定在機車前方明顯適當位置。

這樣感覺不是…整個都遜掉了   冏rz

[ 本文最後由 102373 於 2007-8-8 21:39 編輯 ]

eric1810

天啊！？
令人震驚的災難啊！！！

拍郎

以後可以在快速道路上
看到重機在車陣中穿梭的特技了


我也覺得這會是場災難
打死我也不相信重機不會利用行車安全距離超車
然後萬一發生事故
不管什麼車碰上重機一定都吃虧

eric1810

看到這個消息，
首先映入我腦海的是馬路上被壓扁的貓屍狗屍之外，
又多了"人肉乾" ...

akuang

沒有配套措施直接上~快速道路車跟車常常就撞在一起了
我看重車上去更精彩

老話一句:走出冷氣房去看看現實生活,別在那紙上談兵

K.K.

說真的我很難相信機車開上快速道路後不會亂鑽，雖然說汽車也會，但畢竟在市區快速道路上真的很少，可是機車勒？我現在在一般道路上看到重機也是跟呸的很快。

快速道路如果塞車( 像是市民大道)，汽車就是一台接著一台排的好好的，重機也會這樣嗎？還是一樣把自己當作大台的小綿羊去鑽汽車之間的隙縫呢？我不是有偏見，但我覺得他們還是會去鑽汽車之間的隙縫。

MelancholyLee

想到就恐怖..
看看路上騎重機的..有多守交通規則..
就可以想見開放那時的狀況..

小酒蟲

總是要派些人先去墊棺材，不然交通部找不到理由封重機族的口，所以事實上我贊成連高速公路都開放。[洋蔥em22]

liaolc

每次遇到這種討論，都有一些支持重車活動的人跑出來說真正愛好重車的人都是自律溫和的愛車人云云。可是說實在，每次在省道上看到重車，這些騎車的都把省道當GP500賽道在跑。

小酒蟲

「真正愛好重車的人」<>「騎重車上路的人」，就像真正愛臺灣的人不會一天到晚只在霉體上說這句話麻醉自己。

[ 本文最後由 小酒蟲 於 2007-8-8 13:38 編輯 ]

chihyi

完了..完了..

有沒有人可以告訴我..如果今天在市民大道上..

有一台重機突然鑽到我面前..我煞車不及撞上騎士..那我要判多重的刑啊..

這下真的是汽車駕駛人的惡夢了..

以快速道路的時速撞上機車..應該沒有不死的吧?

krisher

我幾乎每週都會經過中潭公路 (台中 <-> 日月潭那條),
很常會遇到重車陣(250cc 以上), 一次都十台左右在亂鑽.
印象中還沒遇過乖乖照速限 70kph 跑的車隊, 都是一串從兩線中間呼嘯而過,
一整個"反正速限不是限我"的樣子. 就算是單一部車也常是東鑽西鑽.

真正看過車隊還守規則的, 還真有.
那就是學生機車聯誼 (看起來都年輕學生樣). 不過他們都不是騎黃牌車.

快速道只限 550cc 以上, 若是沒有明顯識別方式,
到時一定又一堆 250cc/400cc 在快速道路上亂衝一通.
誠心希望趕投胎的人到時別來找我, 請去找路樹路燈, 安全島和護欄.

phagee

說到看到守法的重機騎士，我到還真的看過一次，
那次是在清境下山的路上，
一台老伯伯帶著他的 BMW 重機在山上逛，
一路上都很守本份的在車道裡面和大家一起慢慢走。

不太會形容，不過當時我和老婆的感覺都是
「如果大家都這樣騎車就好了」…

為那位守規距的重機伯伯拍手...

akuang

原文由 小亮 於 8/8/2007 21:16 發表
後續還要進行員警執法訓練、修正公路監理裁罰電腦程式等工作，因此將陳報行政院，建議「道路交通管理處罰條例」有關大型重機車比照小型汽車行駛路權的第九十二條修正條文以十一月一日為施行日期，同時開放大型重機車行駛快速公路。

如果交通部那麼厲害,馬路應該會比現在暢通許多,如果依台灣道路現狀無庸置疑只會死更多人,平常一般馬路也寫禁行機車騎上去的人還是一堆,有種就說在快速道路路權分明,撞死誰的責任各自負責,沒種就別在那紙上談兵,說穿了選舉到了,要選舉才有建設已經是老招了

禮拜天我在新店中興路要轉民權路口那差點把兩個小鬼撞飛,男的騎一台台客排管的機車女的股溝露一節,很帥直接外線切到內線要轉民權路(前面有待轉區),我那時候開60煞的住,再快一點我想他們這對鴛鴦現在應該快頭七了,這種情形在台灣司空見怪,機車待轉區是畫好看的,沒有加強民眾的道路駕駛概念難道也是縮減人口政策之一,台語不是有一句"死死免了米",難道他的目的是這樣

現任交通部長好像是叫啥堆的,果然腦袋是人符其名,排泄物堆的(白話運動)

double

駕駛道德跟路權並沒有關係。

akuang

原文由 double 於 9/8/2007 13:32 發表
駕駛道德跟路權並沒有關係。

撞上時就有關係了...如果真沒關係,我想那天我應該會直接撞上去

chihyi

正因為路權跟駕駛道德沒有關係..

所以沒辦法設一個檢查站..去判斷讓沒有駕駛道德的人不准上快速路..


唯一可以確定的是..速度與車禍的嚴重性有絕對的關係..

double

原文由 akuang 於 2007-8-9 13:35 發表


撞上時就有關係了...如果真沒關係,我想那天我應該會直接撞上去

你是說因為你沒有駕駛道德，所以你會撞上去?
不是很了解你的意思。...

akuang

我意思是說
如果今天路權分明誰錯就誰的責任,那天我想我應該會選擇不緊急剎車(要是後面追撞)
您說的駕駛道德跟路權沒有關係
那我很好奇如果今天不管是重車還有機車在因為對方駕駛道德關係出車禍,沒有路權分明下難道我就倒楣我要付上過失?

tkjoseph

現在一般道路上面舊許多機車蛇行或是鑽來鑽去造成的車禍了，
現在開放上高速公路，竟等看血肉模糊或是被撞成空中飛人的畫面吧。

gwoking

我路上遇過的重機車騎士,
沒有一個會慢慢騎的.
是要拉風還是怎樣.
引擎又大聲
又要與汽車.小綿羊爭道.
讓大家都變的很危險.
所以個人對重機車沒好感.

加上台灣的陋規
大車撞小車,大車都要負某些責任.通常都變是大車欺負弱勢,
從來沒有新聞播過,小車或行人嚴重違規,大車撞上了,可以完全免責的.
但台灣的機車族真的很不守法,尤其在郊區.根本不管紅綠燈.

所以->重車鑽來鑽去,萬一黎田.
後方大車撞上還是難免刑責.

[ 本文最後由 gwoking 於 2007-8-9 14:26 編輯 ]

double

對大型重型機車的指責，基本上我不否認有這樣的現象。但是，就沒有不守規矩的嗎?

路權不應該因為這些特別的行為人因素被剝奪(雖然這些人真的很多)。

你速度快、機動性高-->所以不準走快速道路、公路。
你因為有性犯罪武器-->請每個男人戴上貞操帶。

chihyi

不教而殺謂之虐!

明知道不守規矩的人 "真的很多" !

還是放他們上快速路..那跟謀殺他們有什麼差別?

akuang

其實也不能這樣說,問題在還沒有改善人民對駕駛的觀念開放重車,衍生出重車也要道路使用權
先不說中南部,北部有哪幾條路除上班時間沒有塞,車子都擠一團了哪裡還有車道給重車

其實騎重車的守規矩的都半是還沒開放就在騎AB牌的,現在開放了一台重車拿在台灣BMW算冷門車,一台新的不含領牌快40,二手約20多就有(BMW行情亂沒價的),門檻變低,我自己一個鄰居就兩台CB(750 1300)

照下面新聞字義,不知道是不是記者斷章取義
中華民國大型重型機車經營同業全國促進會原計畫八月十一日號召大型重機車車主「自行通車」，抗議開放時程延宕。在得知交通部提出新的開放時程後，促進會表示，將會儘速召開理事會確認遊行是否如期舉行。

如果是要吵才有糖吃,那是不是玩改裝車,也來一個壓馬路,我們也要一個像樣的賽車場
誰喜歡在工業區封路玩車?沒場地嘛
你開放零件販售,我買零件也是要開發票然後你在再來抓我違法

[ 本文最後由 akuang 於 2007-8-9 15:10 編輯 ]

gcvincent

上二高也常常看到不打方向燈直接變換車道的.

最猛的就是一上交流道, 左轉燈一打就直接切到內側車道.
( 直接切四個車道 )

還有不管怎樣, 就是要插到你面前的. ( 因為你有保留安全車距. )

其實不管開車或騎車的, 都很糟糕.

如果可以的話, 直接派裝甲運兵車上路, 有蒼蠅亂鑽就用五
零機槍轟殺好了. ( 當然大逃殺法要先立法通過才行. )

或者是車上加裝易開罐發射裝置, 重車就會少了.
( 那殯葬業就會擴大內需了. )

double

於 2007-8-9 15:05 發表 中華民國大型重型機車經營同業全國促進會原計畫八月十一日號召大型重機車車主「自行通車」，抗議開放時程延宕。在得知交通部提出新的開放時程後，促進會表示，將會儘速召開理事會確認遊行是否如期舉行。.

多謝你明察秋毫，這真的是斷章取義。全促會主張的是「自行依法通車」。

故事真的有點長，不是這樣一篇文章就可以了解的。如果真有興趣，請到重車論壇的權運版看完一大堆文章就可以了解。

只能說，任何運動在爭取前，都是被視為非法的，就是因為被視為非法才要爭取。國父要革命也是犯下殺頭的罪，你說這是XX比雞腿，人家是有崇高的理想。那以婦女的投票權、同性戀結婚為例好了，這也是很被爭議的話題。這些都是漸進的，有些你已經視為理所當然的道理在當時可是驚世駭俗啊。

我先承認一下，我騎重機，我覺得我蠻守交通規則的，我也沒改裝排氣管，我也很怕吵，我也很愛惜生命，像我這樣的人也不少，為什麼你要剝奪我的路權? 放眼先進國家歐美沒有一個國家禁止重型機車上高、快速道路，為什麼在台灣就不行開放，難道"所有"的重型機車騎士就一定是飆車族?

double

原文由 akuang 於 2007-8-9 15:05 發表
先不說中南部,北部有哪幾條路除上班時間沒有塞,車子都擠一團了哪裡還有車道給重車

這句就有點意思了，開車就是車，騎機車的就不是車?

akuang

原文由 double 於 9/8/2007 15:56 發表


我先承認一下，我騎重機，我覺得我蠻守交通規則的，我也沒改裝排氣管，我也很怕吵，我也很愛惜生命，像我這樣的人也不少，為什麼你要剝奪我的路權? 放眼先進國家歐美沒有一個國家禁止重型機車上高、快速道路，為什麼在台灣就不行開放，難道"所有"的重型機車騎士就一定是飆車族?

不得不說這句很像玩改裝車的心情(恕我改一下)
我先承認一下，我玩改裝車，我覺得我蠻守交通規則的，我改裝低音排氣管，我怕車內共鳴，我也很愛惜生命，像我這樣的人也不少，為什麼你要剝奪我的路權? 放眼先進國家歐美沒有一個國家禁止改裝車上路，為什麼在台灣就不行開放，難道"所有"的玩改裝車就一定是飆車族?

原文由 double 於 9/8/2007 16:01 發表


這句就有點意思了，開車就是車，騎機車的就不是車?

當初的道路規劃就有問題,車子在上面就問題一堆了何況是機車也在上面,前面問題都沒解決後面只是會製造更大問題
拿一個例子內湖往市民大道要下基隆路那段還沒下去快到閘道口那,那裏真的是設計不良,汽車就常常撞在一起,問題還沒解決再開放重機
而且我偏向重機一個車道,不然已市區道路來說也可以廢除盡行機車,汽車在市區道路限速50,就算是50cc機車隨便也有50他是不是也可以去爭取也要走快車道

誰都沒錯,玩重車也是依法繳稅,問題是出在現實的狀況下很多硬體設施設計沒有解決,汽車機車都是變數

[ 本文最後由 akuang 於 2007-8-9 16:23 編輯 ]