[分享]23歲的 Dahon III 不鏽鋼老貂

摩根

23歲的 Dahon III 不鏽鋼老貂

半年來大蘋果網站的車友熱烈討論，使老Dahon III在台灣掀起一股熱潮。
剛好在幫Hank尋找適合的折疊童車，在eBay UK上也發現這台稀有的美規版不鏽鋼 Dahon III.
幸運的用起標價得標之後，賣家有點反悔的意思，直說這車子原先值5、6百鎊，討論好一陣子之後終於說服他交付車子。

這是賣家拍的照片，看他錯誤的折疊方式，顯然並不了解此車。



上週六車子送到之後馬上細部分解，開始清除他身上累積了23年多的污垢還有歲月痕跡。


美規不鏽鋼老貂果然是好物啊，詳細的分解他之後，越感到20多年前就能有這樣的機構、用料真是不容易。尤其是長期未被善待的情況下，即使是新手的我都覺得整理起來不難，因為車架、零件大部分只是髒汙、生鏽，但並未損壞變形。

這台車上配的是 84年英國製Sturmey Archer AW3 hub gear, 所以算起來車子應該至少有23歲了。廠牌標示還是Hon，而非大家熟知的Dahon。
擦拭這些零件的過程中，忽然覺得這真是一段錯綜複雜的緣份啊：

1984年：我，剛上國一的學生。英國造的Sturmey Archer內變速被運到台灣韓氏，生產了這部車。當時如果知道23年後將在英國跟這部車相遇，那真是很奇妙的感覺。

1985年：Dahon開始外銷折疊車到歐美(Dahon網站資料)，所以推測此車應該是當時出口到英國。

1985~2007 ，不詳；照他的車況看來，大部分都被放在倉庫或屋簷下生灰塵吧。

2001年底：成立98年，原屬英國Raleigh(萊禮)旗下的Sturmey Archer 瀕臨破產，被台灣日馳企業(Sun Race)以一億元購併（自行車輸出業同業公會資料）；所有機具從Nottingham運到台灣重開生產線。

2007：我，派駐英國；這是生涯規劃中從來沒有的選項，但總之就是來了..

2008：在eBay上偶然購入，整理一番後重新上路。

2009：...我想隨著派駐結束，這車應該會跟著我回到他的出生地台灣吧。

花了25年的時間，這部車經歷了 『英國->台灣->英國 ->台灣 』這一大圈，他的閱歷比很多人都豐富囉。

也許有機會，我會帶著他到故事的源頭 Nottingham 繞繞也說不定喔。
PS. Sturmey Archer廠房原址已經被賣給諾丁漢大學(University of Nottingham)

整理老車的樂趣也許就在此，每部車都有他獨一無二的滄桑史，藉由這些資料的串連，彷彿車子就有了生命一樣。

後續關於此車的分享，麻煩參閱我的Blog

[ 本文最後由 摩根 於 2008-2-29 19:43 編輯 ]

摩根

整理的差不多囉

1984年生產

美規版的吊煞，還有經歷23年，金剛不壞的不鏽鋼車架

也是美規版才有的五爪大盤

煞把以今日的眼光看來，也還不差  網友指正，這應該不是原廠煞把

煞車皮下方的L型鐵片，用來抵住後下叉，這似乎是為補強煞車夾器強度不足

當時的品牌是HON(韓)

車上三支鐵製快拆，都很重手，但是很有古味，捨不得換掉。
斜管座圓球把手被我摔斷，只好暫時用束帶綁著

折疊的體積，比起晚輩Ciao P8 小很多

最後再貼一張閃閃發光的


[ 本文最後由 摩根 於 2008-2-26 08:27 編輯 ]

小酒蟲

不鏽鋼車架的問題大概就是重吧，例如這部重達 24 公斤的 Schwinn Run-A-Bout folding bike：
http://www.costco.com/Browse/Pro ... -Cat195&topnav=

[ 本文最後由 小酒蟲 於 2008-1-29 15:50 編輯 ]

摩根

他寫 Hi-ten steel。應該不是不鏽鋼車架，我猜大概是Hi-tensile steel (高張力鋼?)
而且一般不鏽鋼車架是不會上漆的。

我這台重量倒是還可接受，賣家說他去郵寄稱重是13.5kg.我又拆掉了一些東西，所以目前應該在12kg左右

原文由 小酒蟲 於 2008-1-30 07:48 發表
不鏽鋼車架的問題大概就是重吧，例如這部重達 24 公斤的 Schwinn Run-A-Bout folding bike：
http://www.costco.com/Browse/Pro ... 4000000&eCat=BC|111|195|75336&N=402486 ...

摩根

不過接近53磅的重量，不管用什麼材質，實在是都誇張了點
而且這麼重的折疊車，有人可以抬著趕火車嗎?
難道這就是 『專門來練身體，不是騙身體A』